钻孔咬合桩
钻孔咬合桩的相关文献在2000年到2022年内共计329篇,主要集中在建筑科学、铁路运输、公路运输
等领域,其中期刊论文273篇、会议论文26篇、专利文献159149篇;相关期刊140种,包括城市建设理论研究(电子版)、西部探矿工程、建筑等;
相关会议24种,包括第八届全国设备管理、第九届全国设备维修与改造暨第十一届全国设备润滑油与液压学术会议、中国煤炭学会矿井地质专业委员会2013年论坛、中国土木工程学会第十四届年会暨隧道及地下工程分会第十六届年会等;钻孔咬合桩的相关文献由574位作者贡献,包括刘承良、彭华军、朱川鄂等。
钻孔咬合桩—发文量
专利文献>
论文:159149篇
占比:99.81%
总计:159448篇
钻孔咬合桩
-研究学者
- 刘承良
- 彭华军
- 朱川鄂
- 李繁
- 李鹏
- 董小龙
- 刘富华
- 刘建国
- 叶亮
- 周吉
- 宋博
- 廖少明
- 张院良
- 彭炎锋
- 李俊清
- 李志军
- 李昌宁
- 李金锁
- 沈保汉
- 石教豪
- 章云泉
- 罗苍宁
- 胡世山
- 郭小龙
- 陈清志
- 黄天寅
- 任晨灏
- 佘祥海
- 冯哲
- 冯开典
- 刘丰军
- 刘卫
- 刘忠友
- 刘楠生
- 叶清林
- 吴孔勇
- 吴平平
- 姜早龙
- 孔祥远
- 孙超
- 崔海龙
- 张中杰
- 张伟
- 张力华
- 张国民
- 张志军
- 张明
- 张春强
- 张滨
- 张红红
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李艳阳
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摘要:
为解决咬合桩施作进度慢和止水功能不高的弊端,以杭州未来科技城绿汀路深基坑工程为背景,通过对钻孔咬合桩差异类型和施作方法开展比选,最终选取全回转、荤-素混凝土桩钻孔咬合桩工艺,并对超缓凝混凝土配合比开展比选,通过采取预防防钻孔上部空灌位置坍塌、预防“管涌”举措,以及有效控制成孔精度、合理选择咬合厚度,防止钢筋笼上浮工艺,实现了咬合桩有效的施作,在确保成桩质量的前提下,极大提高了施作效率,降低了工程造价,并通过现场操作证明其极具可操作性,值得推广应用。
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张磊;
卢晓磊;
杜鹏
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摘要:
针对轨道交通咬合钻孔桩工程对混凝土凝结时间在施工条件下达到70~80h的应用需求,本文结合实际施工条件,研究了超缓凝剂掺量对混凝土工作性能和力学性能的影响规律。结果表明:随着超缓凝剂掺量的增加,混凝土坍落度和扩展度逐渐增加,其凝结时间也逐渐延长,混凝土早期力学性能降低;其中当超缓凝剂掺量为1.4%和1.6%时,混凝土坍落度与扩展度分别在1h、2h内无损失;当超缓凝剂掺量大于1.0%时,混凝土初凝时间超过61.5h,终凝时间超过91.5h;同时发现使用超缓凝剂的混凝土在28d后抗压强度还有较大幅度的增长,结合实验室研究结果实现了超缓凝剂在钻孔咬合桩混凝土工程中的应用,达到了预期效果。
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刘燕;
刘为民;
邓振岗;
许红伟;
崔向东
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摘要:
随着中国经济的发展,城镇化建设进程不断加快,深基坑工程越来越多。钻孔咬合桩有整体刚度大、抗渗性能好等特点而作为深基坑工程的一种支护结构形式被应用。以邻近地铁基坑工程实例为背景,介绍钻孔咬合桩在深基坑支护工程中应用情况以及咬合桩施工质量控制要点,以期有效发挥其技术作用,在建筑行业中类似工程借鉴。
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汪洋;
朱杭新
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摘要:
本文结合实际工程,对直螺纹套筒连接质量进行调查统计,发现滚丝机行程碰块松动和主筋架放工艺不完善是导致合格率低的主要原因,通过采取加强检查和平板定位器的方法加工钢筋笼后,有效地提高了合格率,产生了良好的经济效益。
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张宇
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摘要:
地铁车站深基坑工程围护结构的形式、施工工艺、施工质量不仅关系着基坑自身的安全,而且对于周边环境的保护和控制建构筑物沉降具有重要作用.深圳市城市轨道交通16号线工程龙城西站位于石炭系岩溶地层中,溶洞发育、砂层、淤泥层较厚、地下水位较高,周边建构筑物密集,环境复杂.本文结合实践,介绍了石炭系岩溶区复杂地质条件下钻孔咬合桩围护结构施工相关技术,取得了良好的效果,为后续类似工程提供借鉴.
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洪源;
彭正坤;
任晨灏;
曾习凡;
梅东;
李繁
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摘要:
针对咬合桩等效成地下连续墙的理论计算模型中的不足,本研究考虑钻孔咬合桩中荤素桩之间桩径相对大小的影响及素混凝土桩的刚度折减效应,推导出修正后的等效刚度的咬合桩受力与形变理论计算模型.依托深圳市城市轨道交通12号线太子湾站主体围护结构咬合桩工程,采用Midas/GTS NX有限元软件建立了数值模拟,分析了基坑开挖全过程围护结构的受力机理与变形规律,验证理论计算模型.研究结果表明:随着基坑开挖,围护结构最大水平位移最终收敛于10 mm左右.开挖工况下,围护结构的内力与变形增长较快,尤其第三层土开挖完成后结构内力迅速增长.验证了该理论模型能够有效预测基坑施工过程中钻孔咬合桩的内力与位移发展规律,可为围护结构的合理设计与安全施工提供理论指导.
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王得军
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摘要:
地铁车站建设项目常常会涉及深基坑施工,而作为深基坑常用围护结构钻孔咬合桩具备良好的围护止水效果,可有效规避周边建筑出现沉降变形超限.本文结合笔者既往钻孔咬合桩施工实践经验,就地铁车站钻孔咬合桩施工技术展开全面探讨,与众施工同人共享.
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朱占魁
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摘要:
大型建筑工程项目往往会涉及深基坑施工,而钻孔咬合桩作为深基坑工程常用的围护结构,具有良好的挡土及止水效果,可有效避免基坑施工对周边建筑的扰动.依既往建筑深基坑工程施工实践经验及某项目实际,就钻孔咬合桩施工技术要点及质量控制要点予以了细致探讨,供施工同仁参考.
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董小龙
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摘要:
随着国内水上围堰建设的快速发展,防渗体系止水帷幕成为其中重要的一步。文章以南昌红谷隧道土石围堰为例,原长管袋吹填砂围堰及其塑性混凝土防渗墙受赣江同期百年一遇洪水冲刷后,重建土石围堰,开展钻孔咬合桩+高压旋喷桩防渗体系的止水帷幕施工,发现其难点在于堰体地质水文情况复杂、泥浆性能要求高、钻进成孔困难大,与原防渗墙咬合难。
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卜璟
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摘要:
钻孔咬合桩属于近年来广泛应用在深基坑工程中的新型围护结构形式,近年来在地铁车站的基坑工程建设和发展的过程中应用效果有所提升、水平有所增强,合理采用先进的施工技术、施工措施和手段势在必行,传统性的施工技术措施已经无法和当前的时代发展需求相互适应,不能确保各项工作的有效性执行、全面开展。下文就研究南京地铁3号线的新庄站点,分析钻孔咬合桩的施工情况,提出几点建议,旨在为增强地铁钻孔咬合桩施工技术的应用水平提供保障。
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WU Xiaoguang;
吴小光;
LIU Qimeng;
刘启蒙;
WANG Xing;
王星
- 《中国煤炭学会矿井地质专业委员会2013年论坛》
| 2013年
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摘要:
根据周边建筑物现状,结合余姚市城市道路建设总体规划,对城区跨越最良江及沿线两岸的路网结构进行优化和完善,为沟通最良江两岸机动车、行人及非机动车交通功能,对原东旱门桥的改建进行了详细的多方案备选,确定以隧道方式进行改建.在满足通航的的前提下,通过合理的交通组织和采用经济合理的隧道施工方案,使功能与环境景观相统一,从整体上提升了城市道路的档次和品位.采取钻孔咬合桩采用全套管钻机钻孔施工,在桩与桩之间形成相互咬合排列的一种基坑支护结构,桩的排列方式一般为一条素砼桩(A桩)和一条钢筋砼桩(B桩)间隔布置,施工时先施工A桩后施工B桩,A桩砼采用超缓凝硅,要求必须在A桩砼初凝之前完成B桩的施工。B桩施工时采用全套管钻机切割掉相邻A桩相交部分的硷,实现咬合。
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杜平;
杨平;
陈争
- 《2008年岩土工程联合学术年会》
| 2008年
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摘要:
以南京地铁二号线新街口站工程为背景,对钻孔咬合桩的关键施工工艺和施工中常见问题的处理措施进行系统研究,通过室内抗渗试验模拟新街口车站现场浇注咬合桩过程,研究咬合面抗渗性能,并对新街口车站基坑进行全方位监测。研究表明咬合桩相对与其他围护结构具有施工工艺简单,技术易掌握,保护环境,且经济性显著。
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周吉;
袁亦琦
- 《第十六届华东六省一市建筑施工技术交流会》
| 2007年
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摘要:
本工程为轨道交通六号线21B标段,钻孔咬合桩围护区段为长清路站~上南路区间段(临近上南路车站)267延长米,既是基坑开挖时的围护挡土墙和止水帷幕,又紧贴区间结构的外板墙、与结构外墙共同受力.经过科学分析,制定切实可行的方法,进行合理的施工安排,严格的施工控制,咬合桩施工施工质量得到了控制,咬合面得到了保证,桩与桩之间无明显漏水现象。咬合桩在基坑施工中应用、其围护性能和止水较好,但其自落式取土工艺适合在周边情况比较好的情况下使用,建议采用钻进取土的方式。
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AI Jian-zhong;
艾建中;
ZHOU dan;
周丹
- 《第七届深基础工程发展论坛》
| 2017年
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摘要:
钻孔咬合桩是指平面布置的排桩间相邻桩相互咬合而形成的钢筋混凝土"桩墙",它用作构筑物的深基坑支护结构.经过大量的工程实践,钻孔咬合桩在国内已成为一项十分成熟的支护结构施工技术,得到各地设计院和相关业主单位的认可,在地铁、道路下穿线、高层建筑物等城市构筑物的深基坑工程中已广泛推广.太子广场项目钻孔咬合桩原设计施工机械为全套管钻机.根据地质勘察报告及现场试桩情况,大部分桩位需进入中风化花岗岩,钢套管超前钻进比较困难,很容易超过超缓凝混凝土初凝时间,从而造成事故桩,不利于咬合桩连续施工作业;同时成孔费用较高.经过市场考察及对旋挖钻机对钻头进行改良,能够在岩性地层成孔的特点.采用旋挖钻机施工咬合桩是一种新工法,拓宽了咬合桩施工局限于全套管钻机单一的施工工法,让咬合桩在基坑支护体系中得到广泛应用.
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虞兴福;
金志宝;
张莉;
张院良
- 《中国土木工程学会第十四届年会暨隧道及地下工程分会第十六届年会》
| 2010年
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摘要:
近几年城市轨道交通的飞速发展使地铁车站基坑工程已成为城市土木工程建设领域的重要组成部分,对城市的环境岩土工程领域的影响越来越显著。论文分析了杭州砂性土地区的工程地质和水文地质特点,总结了本地区地铁车站基坑围护工程方案设计的基本现状,结合杭州粉砂土地区某一具体的地铁车站基坑围护工程的设计施工实际情况;并考虑场地及周边环境特点,在围护方案正式实施前进行了进一步的优化,取得了明显的效果,为车站基坑的顺利实施奠定了坚实的基础。同时根据本基坑工程的施工实践,也总结出一些钻孔咬合桩在砂性土地区应用于围护工程的宝贵经验,可供同行借鉴。
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