钢顶管

摘要： 顶管技术虽然日趋完善,但在长距离、小曲率钢顶管施工技术领域,其工程运用案例极少,尚无成套经验可循,给实际施工带来一定难度和风险。以珠海市广南梅供水管工程作为背景实例,对长距离、小曲率、大口径钢顶管建设过程中的方案比选、关键施工技术研发进行了详细阐述,形成了成套工艺,可为今后类似工程提供宝贵借鉴,助力行业在该领域的技术水平提升。

摘要： 以镇江大港水厂一期取水长距离顶管为背景工程,利用有限元屈曲分析及弹塑性分析相结合的方法,建立了数值计算模型,获取了长距离顶管在不同荷载作用下的屈曲模态及极限荷载,并进一步研究了管长、壁厚及摩擦因数的影响。研究结果揭示了不同荷载作用下顶管屈曲模态,明确了不同荷载组合下顶管极限承载力受管长、壁厚以及摩擦因数等因素影响规律,从预防屈曲和屈曲后补救方面提出了施工控制措施,为类似复杂地质条件下长距离顶管施工提供了借鉴。

摘要： 随着我国城市化进程将进一步加快,针对与日俱增的城市人口饮用水需求,一般的短距离调引水管道已经不能满足需要横跨距离较长的江、河、湖、海两岸的超长距离的输水要求,超长距离的城市输水管道的建设关键技术为该难题提供了解决方案。依托2000 m级长距离顶管实际工程的顺利实施,通过对软土地质条件下超长距离钢顶管江底穿越技术、轴线控制技术以及系列配套掘进技术的研发,形成成套工艺,为今后类似工程提供宝贵的借鉴。

摘要： 以位于珠海市磨刀门水道的某大直径超长距离钢顶管工程为背景,钢管外径DN2448,单次顶进距离2330 m泥水平衡钢顶管,存在深厚软土地层,施工难度大。对超长距离顶管装备、中继间设置施工技术进行研究,并在施工中创新研发激光经纬仪导向系统等测量控制方法,能根据测量结果分析偏差产生的原因和发展趋势,确定纠偏的措施,满足施工测量精度要求。应用结论是取消磨刀门水道中心岛上的工作井,采用一次顶进泥水平衡钢顶管的施工方案,为最优方案。

摘要： 以福建省平潭及闽江口水资源配置工程8~10#顶管区间段为例,研究顶管法穿越下伏粘土夹卵石地层的高铁动车所沉降控制方案。针对地面沉降要求严格、施工难度大等难点,对施工设计方案、复杂地层设备选型、注浆减阻等技术进行优选,地面沉降实测值得到良好控制,为今后类似工程施工提供参考。

摘要： 以福建省平潭及闽江口水资源配置工程中穿越乌龙江的钢顶管为例,研究超长距离钢顶管穿越富水砂层的顶力控制与安全保障等关键技术。钢管在高渗透性地层中顶进,选用泥水平衡顶管机,严控管节质量,工作井洞口以高压旋喷桩加固。为保持超长距离顶管稳定受力状态,设计中将管道河床埋深设计为8~10 m,最大总顶力估算为29000 kN,并设置3个中继间。实际工程中,配置添加纯碱与CMC的膨润土泥浆作为润滑剂,减阻效果良好,实测顶进力不超过4000 kN。该案例可为类似超长距离穿河钢顶管的设计提供参考。

摘要： 基于某污水处理厂尾水排海管工程超长距离钢顶管施工,简要阐述了与常规顶管工程相比在海底进行超长距离顶管一次顶进的难点,多方面详细总结了超长距离顶管在海底连通顶进施工安全控制技术,并针对工具管进出洞“叩头”、初始顶进后退及管道“扭转”等问题提出了相应的控制措施,进而保证了项目安全顺利的实施,亦为今后类似工程积累了经验。

摘要： 黄浦江上游水源地通管工程C3标段采用DN4000钢顶管施工,单次顶进长度达到969.94m,如何降低顶力是整个工程成功的关键。为减少摩阻力从而降低顶力,对泥浆配制、注浆控制等方面进行了研究,并结合JB06~JB05及JB07~JB06顶进段的地层、顶进力变化状况,分析顶管摩阻力的变化规律。结果表明:①该工程注浆孔的合理布置、触变泥浆的配制与使用得到的减阻效果明显,可作为类似工程减阻技术的参考;②顶力与顶进距离近似呈线性关系,但地层本身的性质会造成顶力的突变,类似工程可先对地层性质进行研究以得到更准确的顶力预测,指导顶管施工;③已注入环空一定时间后的泥浆与刚注入的泥浆相比减阻效果更好,顶力增速过快时可降低顶进速度,待泥浆充分与地层反应后再以原速顶进;④适当增加注浆量可以有效地减小管周摩阻力;⑤高聚物膨润土泥浆比膨润土泥浆单价更高,但高聚物膨润土泥浆注浆量少,综合环境效益等多方面因素考虑,高聚物膨润土泥浆更有优势。

摘要： 在某工程中，出于各种原因，最终在钢顶管中，采用了一种特殊的管节接口形式，真正实现了钢管的曲线顶进，并最终顺利实现绕开障碍物、减少顶管井等目的，成功迈出曲线钢顶管的第一步，取得良好的社会及经济效应。本文结合工程实际从设计角度对曲线钢顶管的关键技术提出一定的理论分析及初步研究，探究曲线钢顶管设计需注意的关键技术环节，供相关工程参考。

摘要： 现行规范关于埋地钢管的结构计算中存在"强度—管壁厚度矛盾",在大直径钢顶管设计中尤为突出,使管壁厚度的计算结果与工程实际偏差较大.本文在现行有关规范的基础上,对规范中"钢管内力分析均按弹性体系计算"的要求进行了修改.采用考虑钢材的弹塑性的方法,建立了管道结构内力弹塑性分析的工程计算方法,并对有关问题进行了进一步的分析.

摘要： 本发明公开了一种先顶后切的钢箱梁顶升工艺以及钢箱梁结构，本工艺首先将多跨连续钢箱梁整体顶升至预定高度，接着将多跨箱梁切割成若干分段，并分别进行调整，最后将调整后的若干分段重新焊接成整体。本方案能够控制钢箱梁的整体性和平面位置，同时能够很好的控制钢箱梁的整体质量。

摘要： 本发明提出了一种顶推设备及基于顶推设备的钢箱梁顶推方法,本发明的一种顶推设备包括行走轮、减速电机、升降液压缸、左右纠偏液压缸、架体、调整平台和两组导向轮；架体上转动设置有四个行走轮，架体的左右两侧分别设置一组导向轮，架体的底部滑动设置有调整平台，调整平台通过左右纠偏液压缸驱动，调整平台的下方固定设置有升降液压缸。本发明属于道路桥梁施工技术领域，通过上述设置解决现有的的钢箱梁顶推方法存在搭建和拆除施工平台，顶推过程顶推设备需要往复运动，影响施工效率的问题。本发明不用在桥墩位置搭设顶推平台，避免搭设和拆卸，并且可连续顶推平移钢箱梁，缩短了施工时间。

摘要： 本发明公开了可实现整体顶升和局部顶升的顶升钢平台的控制方法，先合上N个主电源开关、N个控制变压器电源开关和N个控制线路开关；启动时按下与上述控制线路开关连接的电磁起动器上对应的启动开关，对应的主接触器线圈得电吸合，该主接触器常开辅助头闭合自锁、主接触器主触头闭合，对应的电动机得电启动并连续运转；停止时按下与上述控制线路开关连接的电磁启动器上的停止开关，对应的主接触器线圈失电断开，该主接触器自锁触头分断、主接触器主触头分断，对应的电动机失电停止运转。这种控制方法能够对钢平台进行整体顶升和局部顶升，大大提高其使用过程中的精确控制，满足不同位置的钢平台顶升需要，不影响整体的施工进度。

摘要： 钢拱肋顶推系统及钢拱肋顶推施工方法，以有效减少拱肋高空吊装作业所带来的安全风险，提高拱桥施工效率，减少大型起重设备及桥位支架等附属工程量，从而节省工程投资。在钢拱肋两端的拱脚处设置用于拼装钢拱肋预制节段的左侧拼装顶推台座、右侧拼装顶推台座，左侧拼装顶推台座、右侧拼装顶推台座的顶端固定设置滑道梁，滑道梁顶面与钢拱肋底轮廓曲线相吻合，且设置作用于钢拱肋节段的顶推装置和止推装置。左侧拼装顶推台座、右侧拼装顶推台座之间于顺桥向若干点处设置的临时支墩，各临时支墩墩顶设置作用于钢拱肋节段底面上的滑移或者滚动装置，滑移或者滚动装置的作用点位于钢拱肋节段两侧腹板下。

摘要： 本发明公开了一种先顶后切的钢箱梁顶升工艺以及钢箱梁结构，本工艺首先将多跨连续钢箱梁整体顶升至预定高度，接着将多跨箱梁切割成若干分段，并分别进行调整，最后将调整后的若干分段重新焊接成整体。本方案能够控制钢箱梁的整体性和平面位置，同时能够很好的控制钢箱梁的整体质量。

摘要： 本发明公开了一种钢顶铝裙钢顶加工工艺，包括以下步骤：步骤a,粗车端面、外圆、内腔；步骤b，粗车W面；步骤c,粗车侧腔；步骤d,热处理；步骤e，精车内腔、侧腔、止口；步骤f，车外圆、端面，铣中心孔；步骤g，钻孔；步骤h,钻铰孔；步骤j，精车环槽；步骤k，精车外圆；步骤L,车去工艺脐；步骤m，精仿燃烧室；步骤n，探伤,钻铰吊装孔；步骤o，激光淬火。本发明的钢顶铝裙钢顶加工工艺，加工精度高，工艺流程严谨，加工的产品质量较高。

摘要： 本发明提出了一种顶推设备及基于顶推设备的钢箱梁顶推方法,本发明的一种顶推设备包括行走轮、减速电机、升降液压缸、左右纠偏液压缸、架体、调整平台和两组导向轮；架体上转动设置有四个行走轮，架体的左右两侧分别设置一组导向轮，架体的底部滑动设置有调整平台，调整平台通过左右纠偏液压缸驱动，调整平台的下方固定设置有升降液压缸。本发明属于道路桥梁施工技术领域，通过上述设置解决现有的的钢箱梁顶推方法存在搭建和拆除施工平台，顶推过程顶推设备需要往复运动，影响施工效率的问题。本发明不用在桥墩位置搭设顶推平台，避免搭设和拆卸，并且可连续顶推平移钢箱梁，缩短了施工时间。

摘要： 本发明涉及桥梁施工设备技术领域，具体涉及一种大吨位钢箱梁顶推装置、顶推系统及顶推方法，顶推装置包括顶升伸缩设备、平推伸缩设备和纠偏伸缩设备，所述顶升设备、平推伸缩设备和纠偏伸缩设备均安装在滑移箱体上，该滑移箱体底部设置有用于滑动的滑移底座，所述平推伸缩设备、纠偏伸缩设备相对伸缩的两端分别连接至滑移箱体和滑移底座上，可使滑移底座与滑移箱体相对移动，钢箱梁顶推装置为的三个伸缩装置分别布置在三维坐标系中三个方向上，通过油缸伸缩，推动钢箱梁的移动，并且能将钢箱梁整体精确顶推到设计好的位置，顶推过程中能实现纠偏，无需滑道梁，该钢箱梁顶推装置小巧灵活，使用方便而有效。

摘要： 本申请公开了一种用于钢箱梁顶推的人员作业通道及钢箱梁顶推作业结构，该用于钢箱梁顶推的人员上下作业通道包括：第一拉杆和呈倾斜设置的斜梯；其中，斜梯的下端固定在桥墩作业平台上，斜梯上端与钢箱梁翼缘板端部之间具有用于人员移动的间距；第一拉杆的第一端与斜梯固定连接，第二端与桥墩上的顶推限位装置固定连接。本申请实现了使工作人员进入工作平台的过程操作简单便捷，节省人力，高空作业安全系数高的技术效果，进而解决了相关技术中在钢箱梁顶推完毕后，由于钢箱梁翼缘板宽度大于梁底作业平台宽度，工作人员难以进入作业平台的问题。

摘要： 本实用新型一种钢箱梁顶推完成后的顶推千斤顶转移支架，包括4根按矩形的4个顶点设置的立柱，每根立柱下端锚固在钢箱梁顶面，横桥向每两根立柱上端分别焊接一悬臂梁，两悬臂梁之间焊接两根连接杆，两悬臂梁前端分别延伸到钢箱梁外侧一定长度，并分别与两根靠近钢箱梁外侧的立柱间焊接一斜撑杆，两悬臂梁前端间焊接一承重梁，承重梁上悬挂两个手拉葫芦。本实用新型可将千斤顶由梁底转移到桥面，适用于高墩且不具备大型起重设备使用条件的施工环境。