钢结构件

摘要： 钢结构由于具有优异的性能和质地,被广泛用于建筑行业.通常,在使用之前需要焊接钢结构件.因此,焊接水平直接影响钢结构件的性能.但是,在焊接工序中,由于许多因素的影响,经常发生焊接变形.钢结构件整体焊接工艺为高温加热工艺.在该工序中,最高温度点是焊接钢结构件的熔点温度,高温会使钢结构件膨胀,周围钢结构件受影响,不能自由扩大,引起塑性变形.焊接变形是焊接过程中整体结构的收缩变形,收缩变形过多会影响钢结构件的质量.而由于钢结构件的焊接操作难度非常大,难以控制焊接过程中的收缩变形.焊接时钢结构件的变形不可避免,但可以用合理的施工方法进行控制.在实际工作中,需要采用相应的防治策略,选择合适的焊接方法,提高项目质量,改善项目建设.

摘要： 我国石油钻机的井架、底座等部件,都需要通过焊接过程来完成连接.这些部件都是钢结构零件,需要焊接质量过关,同时还要避免出现焊接形变.本文主要基于供应商的综合评价管理体系,阐述了焊接工艺的评定方法与焊接设备要求,结合焊接环境探讨焊接过程中钢结构的质量控制方法,对钢结构焊接过程中的变形矫正予以论述.

摘要： 分析了钢结构新粉末涂层体系的组成、试验技术路线、研究内容和试验方法.对比了抛丸前工件表面采用不同的磨料形成的工件表面状态及不同磨料对腐蚀防护的影响;对钢板表面清洁度、烘干时间、涂层体系组合等进行了测试,最终发现磨料采用钢丝切丸,粉末涂层体系采用环氧/环氧富锌底粉+聚酯面粉体系,可达到业主方对高性能涂料的技术指标要求.

摘要： 随着钢铁制造技术的发展,世界各地的大楼越建越高。现在世界第一摩天大楼哈利法塔的高度竟然达到828米。我们来看看,这座高耸入云的大楼是如何建造的。1首先,在地面下建一个三角形基座,基座由192根直径1.5米的钢柱支撑(深入地下50米)。2由一个全球卫星定位系统和塔中安放的700多个传感器实时监测建造过程的稳定性。3将在地面预先制作好的钢结构件用起重机吊到高空安装,形成坚固的外框架。

摘要： 为提升上海振华重工(集团)股份有限公司超大型岸桥钢结构件的涂装质量和涂装产能,对涂装工场内的生产工艺特点、危险源进行深入分析,确定涂装工场的关键参数和功能要求,并进行涂装工场的总平面布局优化设计和消防系统、环保设施的合理配置,在满足泄爆、消防、环保要求的同时,可降低工程造价和运营期能耗.

摘要： 网架结构由多根结构杆件通过节点连接方式所纽成,能够按照需求完成几何图形规律空间结构建设,可以将空间三维捷径传力优势充分体现出来,在大型厂房应用中效果较为理想.通过对网架结构特点的分析,对网架整体提升技术在大型厂房中的应用展开研究,确保能够掌握网架提升方式方法,能够实现对网架结构的高质量应用,从而为我国大型厂房建设提供精准技术方面服务.

摘要： 在建筑行业快速发展的推动下,钢结构的应用范围越来越广,常采用焊接方式进行制作,焊接方式对于固定钢结构件的效果比较理想,但是在焊接过程中存在一定的弊端,其中焊接变形是较为常见的问题,还会对钢结构的整体稳定性产生负面影响,因此,如何控制钢结构制作焊接变形已经成为工程建设的关注焦点,通过不断提升技术水平,有效控制焊接变形问题,才能为增强建筑整体结构的安稳性打下基础。 文章主要围绕钢结构件制作焊接变形的控制与分析展开讨论,从分析影响焊接变形的因素入手,提出建设性的控制策略,希望给更多专业人士提供帮助。

摘要： 在建筑行业快速发展的推动下,钢结构的应用范围越来越广,常采用焊接方式进行制作,焊接方式对于固定钢结构件的效果比较理想,但是在焊接过程中存在一定的弊端,其中焊接变形是较为常见的问题,还会对钢结构的整体稳定性产生负面影响,因此,如何控制钢结构制作焊接变形已经成为工程建设的关注焦点,通过不断提升技术水平,有效控制焊接变形问题,才能为增强建筑整体结构的安稳性打下基础。 文章主要围绕钢结构件制作焊接变形的控制与分析展开讨论,从分析影响焊接变形的因素入手,提出建设性的控制策略,希望给更多专业人士提供帮助。

摘要： Q355B是常用的低合金结构用钢,广泛应用于桥梁、车辆、船舶和建筑等。随着板卷折弯、冲压成形技术的发展,用户对装配需求和加工精度的要求,以及对Q355B材料的冷弯工艺性能的要求不断提高。客户使用中板低合金规格为20mm的Q355B加工装载机钢结构件时,拼焊后打磨发现,有构件的折弯外侧表面开裂。加工工艺为:火焰切割→折弯→拼焊。因已焊接,不确定裂纹是钢板固有或是折弯开裂或是焊接开裂。为此,本文通过宏观和微观检测分析等方法,分析Q355B板材开裂原因。

摘要： 本工法综合了出口钢结构大截面钢结构件的包装形式,其范围不仅涉及到普通的大截面出口钢结构产品,同时也详细解析了集装箱立式装箱的成功经验,目的在于寻求经济合理并牢固美观的包装方法,在保证运输质量的基础上降低包装成本.

摘要： 在热浸镀纯铝的工艺条件下,通过在铝液中加入Zn、In、Sn等合金元素,制备了两种阳极性铝合金镀层.使用光学显微镜、3.5％NaCl全浸腐蚀试验及电化学工作站检测了所得铝合金镀层的组织及性能,并与纯铝、纯锌及55Al-Zn镀层进行了对比.结果表明:镀层的最佳组成分别为Al-5％Zn-0.02％In和Al-4～5％Zn-0.06％Sn,在3.5％NaCl溶液中耐蚀性优于55％Al-43.4％Zn-1.6％Si镀层,腐蚀电位与55％Al-43.4％Zn-1.6％Si镀层相当.在Cl浓度为零时也未发生铁铝极性逆转.镀层的显微组织与纯铝镀层相同.该热浸铝合金镀层的热浸镀工艺与热浸镀铝完全相同,可利用热浸镀铝的设备及工艺立即实现工业生产.

摘要： 为解决无人机钢结构件表面处理问题,钢结构件多采用镀硬铬、渗氮来提高耐磨性和耐腐蚀性,由于无人机零件精度高,且镀层厚度很难控制和热处理变形问题,即便处理后再精加工,也存在装夹基准、精加工余量及有些结构件部位较难加工等一系列现实问题,故引进新的表面处理工艺——化学镀镍磷合金,其流程为：除油清洗→表面喷砂→化学镀→烘烤(时效)→高温油封。该表面处理具有耐腐蚀性好、表面硬度高的特点,且镀层均匀性好,镀层厚度易控制,有效解决结构设计中遇到的工艺性问题.

摘要： 徐工集团随车起重机公司研发的一种新型混合臂高空作业车,臂体横截面较大,板厚较薄,臂体长.臂体焊缝形式为上下弯板对接,焊接时臂体表面凹凸不平,波浪变形严重.经过研讨,制定了一系列预防和控制焊接变形措施.通过生产实践证明,基本解决了臂体焊接变形问题,减少了焊后调形工序,降低了焊接应力,对同类结构件的焊接变形研究具有实际借鉴意义.

摘要： 徐工集团随车起重机公司研发的一种新型混合臂高空作业车,臂体横截面较大,板厚较薄,臂体长.臂体焊缝形式为上下弯板对接,焊接时臂体表面凹凸不平,波浪变形严重.经过研讨,制定了一系列预防和控制焊接变形措施.通过生产实践证明,基本解决了臂体焊接变形问题,减少了焊后调形工序,降低了焊接应力,对同类结构件的焊接变形研究具有实际借鉴意义.

摘要： 徐工集团随车起重机公司研发的一种新型混合臂高空作业车,臂体横截面较大,板厚较薄,臂体长.臂体焊缝形式为上下弯板对接,焊接时臂体表面凹凸不平,波浪变形严重.经过研讨,制定了一系列预防和控制焊接变形措施.通过生产实践证明,基本解决了臂体焊接变形问题,减少了焊后调形工序,降低了焊接应力,对同类结构件的焊接变形研究具有实际借鉴意义.

摘要： 徐工集团随车起重机公司研发的一种新型混合臂高空作业车,臂体横截面较大,板厚较薄,臂体长.臂体焊缝形式为上下弯板对接,焊接时臂体表面凹凸不平,波浪变形严重.经过研讨,制定了一系列预防和控制焊接变形措施.通过生产实践证明,基本解决了臂体焊接变形问题,减少了焊后调形工序,降低了焊接应力,对同类结构件的焊接变形研究具有实际借鉴意义.

摘要： 文章指出钢结构与非金属防腐层质量,取决于钢结构与非金属表面的处理,涂料配合选用及合理施工.加之防腐涂料施工要求,重点注意事项,一般情况3分材料7分施工.详细地介绍涂料的选用与配套、涂料施工和检验等.

摘要： 文章指出钢结构与非金属防腐层质量,取决于钢结构与非金属表面的处理,涂料配合选用及合理施工.加之防腐涂料施工要求,重点注意事项,一般情况3分材料7分施工.详细地介绍涂料的选用与配套、涂料施工和检验等.

摘要： 文章指出钢结构与非金属防腐层质量,取决于钢结构与非金属表面的处理,涂料配合选用及合理施工.加之防腐涂料施工要求,重点注意事项,一般情况3分材料7分施工.详细地介绍涂料的选用与配套、涂料施工和检验等.

摘要： 本发明描述了一种结构件(1)，其包括由纤维复合材料制成的主体(2)、多个第一增强件(11)和多个第二增强件(12)，其中主体(2)形成为具有外周边缘(3)和顶点(4)的圆顶体，其中第一增强件(11)与主体(2)连接并在每种情况下具有相对于第一平面(E1)的凹形曲率轨迹，其中第二增强件(12)与主体(2)连接并且也在每种情况下具有相对于第二平面(E2)的凹形曲率轨迹。本发明还描述了一种用于制造结构件的方法和交通工具的包括结构件的增压机身。

摘要： 本发明公开了一种制造结构件，尤其汽车结构件的方法以及相应的结构件，所述方法包括：提供第一纤维和可形成包覆第一纤维的第一基质的第一材料；在第一模具内压制第一纤维和第一材料以制得第一外皮(12A)，该第一模具包括在压制过程中保持开放的边缘；提供第二纤维，可形成包覆第二纤维的第二基质的第二材料，及包括内腔的分隔件(14)；在至少两块板间组装除第一外皮之外的第二纤维、第二材料和分隔件，其中至少一块板被加热，以制得组装体(54)；将第一外皮在第二模具(56)内设置到位；在第一外皮(12A)上沉积粘合剂(58)；将组装体在第二模具(56)内设置到位；以及在第二模具内压合第一外皮和组装体，以将第一外皮和组装体相互固定。

摘要： 本发明涉及一种烧结炉，所述烧结炉用于由烧结材料制成的结构件，主要是用于牙科结构件和陶瓷结构件，以及针对此类结构件的烧结工艺。烧结炉1包括用于待烧结结构件9的可加热炉膛2，其中所述炉膛2具有可打开的壁段6，通过所述壁段可将所述待烧结结构件9投放进所述炉膛2中。所述壁段6的机动性开启和关闭由动力器械10承担，其中为所述动力器械10设计有控制系统11，在控制系统上设有针对动力器械的操作元件12。此外为所述炉膛2装设有升温装置5，所述控制系统11可控制所述炉膛2的升温情况。在触击操作元件12时，所述控制系统11的装料工序启动，所述动力器械10将在所述控制系统11的带动下自动根据装料工序进行动作。本发明的另一项内容是烧结炉运行的工艺，以及相应的计算机程序。

摘要： 根据本发明，一种采用多层编织法以整体形式产生的纤维结构件(100)，所采用的方法包括，将至少第一组(110)经纱层的经纱与纬纱一起编织，其中包括至少一些(T1,T2)纬纱采用加长方式编织，从而使得可利用的经纱端部延伸过编织区，经纱端部通过再次插入经纱层而折返与经纱一起编织，通过将所编织的第一组（110）经纱层向自身折返，并在再次插入纬纱端部应用牵引力，从而形成空心（特别是管状）部分，这样，包括空心部分的部件的纤维预制件就可以以整体形式而获得。

摘要： 本发明提供用于正输出端与负输出端彼此由不同种类金属形成的蓄电池中的导电性连结构件，不但能够防止电腐蚀而且能够抑制电阻，并且机械强度优良。本发明的导电性连结构件(1)是用于一对输出端彼此由不同种类金属形成的蓄电池中的电力输出用的导电性连结构件(1)，具有：与一侧的输出端连结且由与一侧的输出端相同的金属形成的电极部(棒部10)、与所述电极部连接且由与另一侧的输出端相同的金属形成的汇流条部(带板部11)，所述电极部和汇流条部通过扩散接合而一体化。

摘要： 本发明描述了一种结构件(1)，其包括由纤维复合材料制成的主体(2)、多个第一增强件(11)和多个第二增强件(12)，其中主体(2)形成为具有外周边缘(3)和顶点(4)的圆顶体，其中第一增强件(11)与主体(2)连接并在每种情况下具有相对于第一平面(E1)的凹形曲率轨迹，其中第二增强件(12)与主体(2)连接并且也在每种情况下具有相对于第二平面(E2)的凹形曲率轨迹。本发明还描述了一种用于制造结构件的方法和交通工具的包括结构件的增压机身。

摘要： 本发明公开了一种制造结构件，尤其汽车结构件的方法以及相应的结构件，所述方法包括：提供第一纤维和可形成包覆第一纤维的第一基质的第一材料；在第一模具内压制第一纤维和第一材料以制得第一外皮(12A)，该第一模具包括在压制过程中保持开放的边缘；提供第二纤维，可形成包覆第二纤维的第二基质的第二材料，及包括内腔的分隔件(14)；在至少两块板间组装除第一外皮之外的第二纤维、第二材料和分隔件，其中至少一块板被加热，以制得组装体(54)；将第一外皮在第二模具(56)内设置到位；在第一外皮(12A)上沉积粘合剂(58)；将组装体在第二模具(56)内设置到位；以及在第二模具内压合第一外皮和组装体，以将第一外皮和组装体相互固定。

摘要： 本申请提供一种钢、钢结构件、电子设备及钢结构件的制备方法。钢包括如下质量百分比的组分：铬：7％～11％，镍：2％～7.5％，钴：6％～15％，钼：4％～7％，氧：痕量～0.4％，碳：痕量～0.35％以及铁：50％～80％。本申请提供的钢具有较强的机械强度，不易变形，降低了采用此钢的电子设备自高处跌落断裂的风险。

摘要： 本发明属于钢结构件喷涂系统和喷涂方法技术领域，公开了一种钢结构件喷涂系统及用该系统进行钢结构件喷涂的方法。其主要技术特征为：包括喷涂循环轨道、位于该喷涂循环轨道上的支撑小车和小车牵引机构，在所述喷涂循环轨道设置上料区、底漆喷涂区、底漆烘干区、第一卸料区。将钢结构件通过吊装放置在支撑小车上；支撑小车带动钢结构件沿喷涂轨道向前移动，实现喷漆烘干和卸料。喷涂过程中，未喷涂的面积小，利于后续加工，避免了喷涂雾气对空气的污染，烘干温度均匀，烘干效果好、节约能源；提高了生产效率，节约了空间占用，使用更加方便。

摘要： 本发明公开了一种钢结构件安装装置，用于安装钢结构件，该钢结构件包括第一段构件和第二段构件，该装置包括：丝杆、液压千斤顶、液压存储装置和阀门，该丝杆的一端固定在该第一段构件的端部，该丝杆的另一端固定在该液压千斤顶的端头上，该液压千斤顶活塞的截面尺寸与该第二段构件的截面尺寸匹配，且卡设在该第二段构件内，使该第二段构件内部形成密闭腔室，该液压存储装置连通该阀门，与该密闭腔室相通，以调节该密闭腔室内的液压，推动该液压千斤顶移动，本发明实施例还公开了一种钢结构件安装方法，可实现钢结构件在长度方向可调，在较大误差范围内安装钢结构件。