钢管砼拱桥
钢管砼拱桥的相关文献在1998年到2022年内共计78篇,主要集中在公路运输、建筑科学、机械、仪表工业
等领域,其中期刊论文64篇、会议论文12篇、专利文献82152篇;相关期刊27种,包括城市建设理论研究(电子版)、西部大开发(中旬刊)、长沙理工大学学报(自然科学版)等;
相关会议11种,包括四川省公路学会桥梁专委会2006年技术交流会、第九届京粤港沪铁道学会学术年会、第十一届全国结构工程学术会议等;钢管砼拱桥的相关文献由156位作者贡献,包括周水兴、于洪刚、顾安邦等。
钢管砼拱桥—发文量
专利文献>
论文:82152篇
占比:99.91%
总计:82228篇
钢管砼拱桥
-研究学者
- 周水兴
- 于洪刚
- 顾安邦
- 刘小渝
- 吴飞
- 宛加勇
- 张勇
- 张小明
- 张敏
- 李亚卓
- 李伟
- 李勇
- 殷妮芳
- 涂凌
- 潘寿东
- 裴辉腾
- 陈强
- 丁瑞
- 乔建东
- 于向东
- 何伶俐
- 何华
- 何建
- 何炳涛
- 何雨微
- 余鹏
- 俞宪民
- 傅科奇
- 农快秋
- 刘三元
- 刘倩
- 刘元刚
- 刘均平
- 刘宏宇
- 刘志文
- 刘永
- 刘涛
- 刘湘江
- 刘超
- 刘鹤
- 吴国松
- 周仁忠
- 周志祥
- 周磊
- 唐可信
- 唐成
- 姜波
- 孙炳楠
- 张充满
- 张兵强
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何炳涛
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摘要:
结合某钢管砼拱桥,通过有限元软件MIDAS/Civil建立计算模型,采用正装分析法计算成桥吊杆初始张拉索力,并与实测成桥索力进行对比。结果表明,采用正装迭代法计算所得控制截面的弯矩、吊杆索力与成桥状态下弯矩、吊杆索力基本吻合,且计算较简单、快捷。
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郑凯
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摘要:
针对某中承式钢管砼系杆拱桥,通过静载试验测试试验荷载下结构构件的局部应变分布和结构整体变形,通过脉动试验 、行车试验 、跳车试验 、制动试验测定桥梁作为一个整体结构在动力荷载作用下的受迫振动特性和结构的自振特性,分析评定其承载能力 、工作性能及运营可靠性.结果 显示,该桥结构受力满足汽-超20运营荷载正常使用要求.
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林桂萍;
郭晓东;
彭世恩;
刘元刚
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摘要:
有推力钢管砼中承式拱桥投入运营多年后,受建设时技术发展水平的制约和各种因素影响,拱桥吊杆难免出现一些病害.吊杆的损坏,会直接影响桥面系的使用功能,因此研究开发该桥型桥梁的吊杆加固技术很有必要.针对某大桥的吊杆病害情况,结合现场实际,并统筹考虑在完成加固维修后对可更换部件进行更换的方便性,提出增设吊杆和纵向钢梁的方法,有效消除了安全隐患,提高了结构的安全储备,为同类型桥梁的加固改造提供参考.
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李伟;
宛加勇
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摘要:
以张花(张家界—花垣)高速公路古丈连接线唐家河特大桥为工程背景,采用MIDAS/Civil有限元软件的未知荷载系数法对大跨度上承式钢管砼拱桥扣索索力进行计算和优化,确定其合理的成拱线形和扣索索力,并对计算所得线形和应力进行分析.
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唐成;
黄海珊;
陈泽;
余鹏
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摘要:
以建成完工的叙古(叙永—古蔺)高速公路磨刀溪大跨径钢管砼劲性骨架拱桥为研究对象,采用MIDAS/Civil 2013建立拱肋梁-板单元有限元模型,采用施工阶段联合截面方法模拟外包砼的承载和荷载效应,由塔吊安装在拱肋上以方便拱上立柱施工;探讨在塔吊提前进场,即在第一环外包砼完成后浇筑第二环外包砼的过程中提前安装塔吊的变更方案对当前劲性骨架拱肋强度、刚度及稳定性的影响,结合该方案对施工工期的优化探讨方案的可行性.结果表明,在浇筑第二环外包砼时同步、对称安装塔吊,结构的受力稳定,安全能得到保证,且能节省工期.
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周磊;
杨成铭;
丁瑞
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摘要:
结合清水江大桥交工检测,介绍了大跨径钢管砼系杆拱桥静载试验、动力荷载试验的方法和过程,并对静、动载参数实测值和计算值进行了对比.结果表明,该桥控制截面测点各参数实测值跟计算值较吻合,结构强度和刚度满足设计要求,结构动力响应也正常.
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李海军
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摘要:
钢管砼拱桥主拱圈常采用交替吊装、分幅合龙的施工方法,吊装过程中两幅拱肋间通过横向米撑连接成为一个空间体系,其理论线形与受力计算具有明显的空间效应特征.文中采用MIDAS/Civil有限元分析程序模拟实际施工工序对贵州省总溪河特大桥空钢管的成拱过程进行空间效应分析.结果表明,同一梁段左右幅的定位标高和扣索张拉力不同;先合龙幅的轴线偏位应先设置一定的预偏,以保证全部合龙后的轴线偏位正确回中;采用交替吊装、分幅合龙的钢管砼拱桥在空钢管成拱过程中的线形控制必须充分重视其空间效应,确保主拱圈合龙后的线形满足施工控制要求.
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徐义军;
杨胜;
邓娟
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摘要:
清江特大桥设计方案为410 m跨径中承式钢管砼提篮拱桥,矢跨比为1/4.08,桥面宽度12 m,宽跨比仅为1/35,全桥稳定为该方案的重点。文中介绍了该桥主拱肋构造和主拱圈参数优选,对设计方案进行了使用阶段静力分析及一类稳定验算。
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张充满;
张兵强
- 《第十一届全国结构工程学术会议》
| 2002年
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摘要:
大跨径钢管砼拱桥位移计算一般采用有限元法,根据工况实际情况,尤其在施工阶段荷载逐级加载条件下,采用数值计算方法与实际较吻合,本文采用的拱的大挠度理论,应用加权残值法计算大跨径钢管砼拱桥位移,并对计算结果进行观测验证.
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朱东生;
陈兴冲;
贾军政;
马国刚;
刘涛
- 《第十二届全国结构工程学术会议》
| 2003年
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摘要:
本文以兰州雁盐黄河大桥设计中的技术难点—拱墩固结点应力分布为研究对象,根据该部位结构实际构造建立了包括实体单元、板单元及杆单元的三维有限元模型,对其应力进行了详细的计算.为保证结构的安全性并校核计算结果的正确性,同时制作了1/7的缩尺模型,进行了静载试验.理论分析及试验结果表明,该拱墩固结点在设计荷载作用下具有足够的安全性.研究结果对同类桥梁的设计具有参考价值.
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朱东生;
陈兴冲;
贾军政;
马国刚;
刘涛
- 《第十二届全国结构工程学术会议》
| 2003年
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摘要:
本文以兰州雁盐黄河大桥设计中的技术难点—拱墩固结点应力分布为研究对象,根据该部位结构实际构造建立了包括实体单元、板单元及杆单元的三维有限元模型,对其应力进行了详细的计算.为保证结构的安全性并校核计算结果的正确性,同时制作了1/7的缩尺模型,进行了静载试验.理论分析及试验结果表明,该拱墩固结点在设计荷载作用下具有足够的安全性.研究结果对同类桥梁的设计具有参考价值.
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朱东生;
陈兴冲;
贾军政;
马国刚;
刘涛
- 《第十二届全国结构工程学术会议》
| 2003年
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摘要:
本文以兰州雁盐黄河大桥设计中的技术难点—拱墩固结点应力分布为研究对象,根据该部位结构实际构造建立了包括实体单元、板单元及杆单元的三维有限元模型,对其应力进行了详细的计算.为保证结构的安全性并校核计算结果的正确性,同时制作了1/7的缩尺模型,进行了静载试验.理论分析及试验结果表明,该拱墩固结点在设计荷载作用下具有足够的安全性.研究结果对同类桥梁的设计具有参考价值.