钢管支撑

摘要： 主楼筏板基础作为高层建筑整体中最为核心的构筑物,该部位钢筋的绑扎质量以及混凝土的施工质量等都会对整体结构安全造成较大影响,对于大体积混凝土的冷却降温工作采用传统冷却管难以达到理想效果,整体安装并不方便,同时在浇筑过程中也容易发生偏移和堵管的情况,将工程中的大体积混凝土钢管支撑同时作为循环冷却管进行使用,可以有效保证工程的施工质量以及结构安全。

摘要： 在超高层建筑综合体项目中,施工电梯是施工材料和人员垂直运输的主要设备,在施工过程中承担重要作用,而电梯安装位置对使用效率和使用安全有密切关系。但受施工现场场地限制时需将施工电梯安装在地下室顶板结构上,如处理不当极易对地下室车库顶板结构造成破坏,该项目中采用了在车库顶板上设计叠合板基础的方式,快捷、安全地实现了施工电梯基础施工,且保证了车库顶板结构的安全。该文详细介绍了在带地下车库的超高层建筑施工中,且针对有结构上翻梁、沉降后浇带等情况的基础的特殊处理方案。

摘要： 承插型键槽式钢管支撑架体系因其推广应用不久,体系的技术控制尚不够成熟,因此,提高承插型键槽式钢管支撑架体系的安装技术成了本工程重中之重。以温州某工程为例,通过现场调查和研讨,对影响承插型键槽式钢管支撑体系使用的主要问题进行了分析,提出了确保该支撑体系安全的对策措施。

摘要： 为了有效解决重力式挡土墙裂缝问题,通过对某基坑开挖工程项目的研究,分析重力式挡土墙裂缝发生情况,总结发生裂缝原因,并提出具体有效解决方案,结果表明采用挡土墙卸载加上锚喷面层和钢管支护的方法能够阻止裂缝发展。可见,削坡、放坡、锚喷面层、钢管支撑加固方案可以保证重力式挡土墙安全。

摘要： 文章对国内基坑工程中常用的钢管支撑、钢管组合支撑、鱼腹梁钢支撑、型钢组合支撑等钢支撑形式进行介绍,分析其主要特点、应用现状及存在的问题,在此基础上总结钢支撑的发展趋势,为钢支撑在基坑工程中的应用提供了借鉴.

摘要： 文章对国内基坑工程中常用的钢管支撑、钢管组合支撑、鱼腹梁钢支撑、型钢组合支撑等钢支撑形式进行介绍,分析其主要特点、应用现状及存在的问题,在此基础上总结钢支撑的发展趋势,为钢支撑在基坑工程中的应用提供了借鉴。

摘要： 近年来随着城市建设的发展,在修建跨线桥梁,尤其是跨越城市主干道、高速公路、铁路线的时候,往往跨度较大,整跨采用钢箱梁形式存在工期长、风险大、造价高的缺点,而大跨度预应力钢-混混合梁首先进行混凝土部分梁段现浇施工,同时进行跨线钢梁同步安装,其次进行混凝土梁段和跨线钢桥合龙段施工,最后进行腹板钢束和顶板钢束张拉施工,使混凝土梁段和钢箱梁形成整体.但在施工钢-混混合梁的施工时,会遇到钢箱梁的精准就位困难、钢-混结合段的预应力作业困难等一系列问题,这些问题直接影响钢-混凝土混合梁的施工效率、质量和安全.为解决上述问题,文章基于跨越城市主干路条件下,提出了一种现场施工效率高、安全性好、定位准确和钢-混结合性能好的大跨度预应力钢-混混合梁施工方法.

摘要： 凉山州大桥水库引水工程接水点施工,周边环境复杂、工期十分紧张,原设计的钢筋混凝土腰梁和横撑耗用工期长.通过方案比选后的双拼工字钢腰梁和钢管支撑,满足基坑支护要求且工期短.

摘要： 绿地丝路全球文化中心项目因核心筒空间狭小,塔式起重机支撑钢梁有附着点位于核心筒连梁跨中,为保证结构安全储备,增设钢支撑对连梁进行加固.利用MIDAS Gen建立数值模型,计算不同工况下内爬式塔式起重机基础钢梁对核心筒作用点的荷载分布及不同工况下核心筒的受力变形,找出最不利工况方向,加强安全监测.分析柱状支撑和V形支撑结构对核心筒的影响.结果表明,相同条件下,V形支撑加固核心筒效果优于柱状支撑加固.

摘要： 针对目前深基坑大型钢管支撑的轴力控制装置自动化程度较低、存在安全隐患等问题,利用"机电液一体化"技术,研发设计了齿式锁定安全装置和两套锁定/解锁动作执行机构,并进行了优缺点对比分析.实践证明:齿式锁定机构克服了常规螺纹式自锁装置操作繁琐、自动化程度低、安全风险大等缺点,不仅提高了整个钢管支撑体系的安全性能,而且降低了工人的工作量和劳动强度,值得推广应用.

摘要： 近年来，煤气爆炸事故时有发生，人民生命财产安全受到影响。房屋在发生煤气爆炸后，气体瞬间膨胀产生的冲击波将沿压力较低的方向传播、泄压，如泄压不及时，抗水平荷载能力较差的承重结构易遭到破坏;煤气爆炸一般发生在局部房间内，对房屋整体安全影响较小，但处理若不及时，居民楼内的其他居民易形成不安心理。本文以一起居民楼煤气爆炸事故为例，针对煤气爆炸的特点对房屋进行了安全检测，并阐述了主要构件的加固方法。对失去承载能力的承重墙采用了增设永久钢管支撑的方法进行加固，钢管内灌C20灌浆料，新增设构造柱、圈梁使房屋整体性得到加强，预制楼板底部采用粘贴碳纤维进行加固处理，在保证爆炸后房屋安全的同时，尽可能地使损失降到最低，为类似问题的解决提供了借鉴。

摘要： 本文在进行浦东国际机场二期登机廊地下共同沟、旅客、行李通道三通道并行基坑维护形式确定时比选了SMW工法+钢管支撑、拉锚钢板桩+SMW工法+钢管支撑二个围护方案，并从基坑维护可靠性、施工工期及施工复杂度等方面对基坑围护设计的优缺点进行比较。最后从基坑维护的概况、基坑施工的工况等方面介绍了基坑开挖施工的过程。

摘要： 该文介绍了松江区泖港大桥30m吊梁北侧边梁撞损后分别提出的四个加固方案,结合实际情况通过综合效益分析选定梁底注浆+裂缝灌浆+粘贴碳纤维板+钢管支撑+防撞保护措施的组合加固方案,并进行了实施,效果良好.

摘要： 地铁海珠广场车站基坑深达24.5m,是目前广州最深的基坑.基坑所处地层十分复杂,有较厚的淤泥层和细砂层,施工难度大,基坑支护要求高.本文介绍了该地铁车站深基坑支护的选择原则以及地下连续墙和钢管支撑设计要点.对半土半岩地层地下连续墙插入深度进行了探讨.提出了钢管支撑杆件标准化和制作、安装、维修一体化的构想.

摘要： 本文结合公司承接的国内某烟厂技改螺栓球网架工程实际,针对本工程的特点,通过对工程施工区域及周围环境的全面分析,采用滑移脚手架平台和钢管点支撑的施工方法,在结构施工过程中取得了良好的效果,同时为类似结构的安装提供了实践基础.

摘要： 本文根据广州地铁二号线公园前站工程事例,简单介绍了宽大基坑钢管内支撑的计算和设计,提出了宽、大、深基坑的钢管内支撑设计的基本计算方法、设计要点等.

摘要： 本文根据广州地铁二号线公园前站工程事例,简单介绍了宽大基坑钢管内支撑的计算和设计,提出了宽、大、深基坑的钢管内支撑设计的基本计算方法、设计要点等.

摘要： 本文根据广州地铁二号线公园前站工程事例,简单介绍了宽大基坑钢管内支撑的计算和设计,提出了宽、大、深基坑的钢管内支撑设计的基本计算方法、设计要点等.

摘要： 本文根据广州地铁二号线公园前站工程事例,简单介绍了宽大基坑钢管内支撑的计算和设计,提出了宽、大、深基坑的钢管内支撑设计的基本计算方法、设计要点等.

摘要： 本实用新型公开了一种钢管调直机用支撑墙板及使用该支撑墙板的钢管调直机，钢管调直机包括调直系统，调直系统包括沿左右方向间隔分布的两支撑墙板，各支撑墙板均包括沿前后方向延伸的板体，两板体相对布置，各板体上分别装配有轴承座，两轴承座上支撑转动装配有从动压轮，两板体的相对内侧面上对应设有挡止槽，各板体上的轴承座分别装配在对应板体上的挡止槽中，各挡止槽均具有朝向对应轴承座的槽底面，各挡止槽的槽底面与对应轴承座单向挡止限位配合，所述从动压轮和两轴承座在左右方向上由两挡止槽的槽底面夹装定位。本实用新型所提供的钢管调直机在对从动压轮进行轴向定位时所需零部件少，装配效率高，且容易控制提高装配精度。

摘要： 本实用新型提供一种钢管套涂塑保温复合钢管的内部支撑结构，属于钢管技术领域。所述的钢管套涂塑保温复合钢管的内部支撑结构，包括支撑环和支撑臂，所述支撑臂焊接于支撑环上，所述支撑臂上设有滑轮。本申请的内部支撑结构上设有滑轮，使支撑结构能够在钢管内部移动，方便进行补口操作；此外抱箍式的支撑环与工作钢管连接，方便安装和拆卸支撑结构，使用方便，提高工作效果。

摘要： 本实用新型公开了一种钢管砼柱和钢管砼梁支撑连接结构及节点，包括若干对钢管砼柱，若干对钢管砼柱分布于左右两侧呈镜像对称，位于一侧的若干钢管砼柱顺次插接相连，钢管砼柱的顶端左右两侧一体成型的设有一对第一插柱，钢管砼柱的顶端中部设有第二插柱，钢管砼柱的底端左右两侧开设有一对第一插槽，钢管砼柱的底端中部开设有第二插槽，本实用新型涉及钢结构技术领域,该钢管砼柱和钢管砼梁支撑连接结构及节点，整个钢结构是由多组钢管砼柱构成，上下的钢管砼柱相互插接，而左右的钢管砼柱相互对称，并处于同一水平面上，通过钢管砼梁相互连接，上下左右相邻的钢管砼柱之间会设置钢箱砼剪力墙或者钢支撑，整个钢结构具有很好的稳定性。

摘要： 本实用新型涉及钢管加工技术领域，尤其涉及一种钢管加工用钢管固定支撑装置，包括底座，所述底座顶端活动连接有支撑架，且所述支撑架顶端通过螺纹孔贯穿插设有杆组，所述杆组底端转动安装有固定件，所述固定件包括连接块，所述连接块底端连接有上夹板，且所述上夹板下方设有下夹板，所述下夹板安装在底座中心位置处。本实用新型通过设置杆组与固定件，实现对圆形钢管的定位固定，通过螺纹杆下移推动连接块下移，使连接块移动中推动上夹板下压，使上夹板的三角夹角位置与钢管表面抵触挤压，下方两个下夹板贴合在钢管下方，上夹板与两个下夹板相互配合形成三边挤压效果，保证钢管夹持时的稳固性。

摘要： 本实用新型公开了一种钢管加工用钢管固定支撑装置，包括加工台，所述加工台的顶部一侧开设有多个凸形限位滑槽，所述凸形限位滑槽的内壁上滑动安装有T形限位滑板，所述T形限位滑板的顶部贯穿并延伸至凸形限位滑槽的上方且固定安装有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部中间开设有第一弧形放置槽。本实用新型通过设置多组第一支撑板和第二支撑板，因此在对钢管钻孔前，可依次将钢管放入至第一支撑板、第二支撑板内的第一弧形放置槽、第二弧形放置槽内，然后在对其进行钻孔，从而提高了工作效率。通过滑动安装的T形限位滑板来调节第一支撑板到第二支撑板的间距，从而可以适应不同长度的钢管，适用范围显著提高。

摘要： 本发明公开了一种钢管支撑架以及钢管支撑装置,钢管支撑架,包括钢管支撑部、设在所述钢管支撑部内的支撑内芯、设在所述钢管支撑部上并沿着所述钢管支撑部长度方向排列的多个钢管存放凹槽以及设在相邻两个所述钢管存放凹槽之间的间隔部；所述钢管存放凹槽内设有位于所述钢管存放凹槽中心剖面一侧的至少两个第一支撑筋板和/或位于所述钢管存放凹槽中心剖面另一侧的至少两个第二支撑筋板，相邻两个所述第一支撑筋板之间设有第一凹陷槽，相邻两个所述第二支撑筋板之间设有第二凹陷槽。本发明结构简单，制作方便，成本低廉，能够有效的放置钢管表面锈蚀。

摘要： 本发明提出一种连系、固定钢管支撑于钢管支撑托梁上的可循环使用装置，该装置中各固定、连接件采用造价低、容易加工成型，且稳定性好的角钢或T型钢板为主原料，按照设计要求进行场外批量制作、加工、成型。待现场钢管支撑及其托梁吊装到位后，利用连接螺栓、加劲板将各固定、连接件进行现场组装，最终将钢管支撑及其托梁可靠的连接在一起，达到对钢管支撑固定、连系及减跨作用。当钢管支撑及其托梁拆除时，对组成该装置各组构件进行回收、维护，各组件可重复循环使用。本发明能有效减少钢管支撑固定在其托梁上时的焊接作业量、减小工人作业难度、劳动强度，提供作业功效，装置工业化生产程度高，有利于减少用钢材用量，降低资源、能源消耗。

摘要： 本发明公开了一种钢管支撑架以及钢管支撑装置,钢管支撑架,包括钢管支撑部、设在所述钢管支撑部内的支撑内芯、设在所述钢管支撑部上并沿着所述钢管支撑部长度方向排列的多个钢管存放凹槽以及设在相邻两个所述钢管存放凹槽之间的间隔部；所述钢管存放凹槽内设有位于所述钢管存放凹槽中心剖面一侧的至少两个第一支撑筋板和/或位于所述钢管存放凹槽中心剖面另一侧的至少两个第二支撑筋板，相邻两个所述第一支撑筋板之间设有第一凹陷槽，相邻两个所述第二支撑筋板之间设有第二凹陷槽。本发明结构简单，制作方便，成本低廉，能够有效的放置钢管表面锈蚀。

摘要： 本实用新型公开了一种用于钢管脚手架的支撑钢管支撑结构，涉及建筑施工领域。当有楼梯时，部分钢管脚手架支撑钢管放置在还未浇筑好的楼梯上，当楼梯混凝土浇筑完成钢管拆除后，原来楼梯上放置钢管的位置会留下钢管的圆孔，后期处理困难，对结构强度也会有影响。本实用新型包括一根支撑立杆、焊接于支撑立杆中部两侧的2根水平支撑杆和焊接于支撑立杆底部的一块底板。使用时，底板垫靠于楼梯底模板上，支撑立杆插入到支撑钢管下端孔中，支撑钢管下端面垫靠于水平支撑杆上端，楼梯浇筑完成，上部支撑钢管拆除后，切除露出混凝土面的支撑立杆，楼梯面找平层完成后，就看不出露出的钢筋，能有效地提升楼梯的结构强度。

摘要： 本实用新型公开了一种钢管支撑架以及钢管支撑装置，钢管支撑架,包括钢管支撑部、设在所述钢管支撑部内的支撑内芯、设在所述钢管支撑部上并沿着所述钢管支撑部长度方向排列的多个钢管存放凹槽以及设在相邻两个所述钢管存放凹槽之间的间隔部；所述钢管存放凹槽内设有位于所述钢管存放凹槽中心剖面一侧的至少两个第一支撑筋板和/或位于所述钢管存放凹槽中心剖面另一侧的至少两个第二支撑筋板，相邻两个所述第一支撑筋板之间设有第一凹陷槽，相邻两个所述第二支撑筋板之间设有第二凹陷槽。本实用新型结构简单，制作方便，成本低廉，能够有效的放置钢管表面锈蚀。