钢筋混凝土箱梁

摘要： 本文对碳纤维布(CFRP)加固钢筋混凝土箱形梁在不同的扭剪比作用下进行抗扭性能的试验研究.根据不同的扭剪比(即0.958、1.597和2.556)将12片钢筋混凝土箱梁分为3组,每组中3片梁采用不同的CFRP加固方式,如U形条带加固和U形条带+纵向条带加固.试验结果表明,在极限荷载作用下,所有梁其裂缝的开裂角与扭剪比成正比,但当扭剪比为0.958时接近纯剪破坏下裂缝角度的45°角.试验中出现两种破坏模式:"CBS"中U形条带和部分"CBSL"在主裂缝处剥落和"1CBSL2"中纵向条带断裂,纵向条带对于箱梁的极限扭矩的提高具有一定的作用.对于加固效果,2层U形条带+纵向条带的粘压,使得加固梁的抗扭性能有最大限度的提升,其抗扭提高量:3CBSL2为76.2％,1CBSL2为55.2％,2CBSL2为46.9％,抗扭的提高量与扭剪比成反比,但对于仅采用U形条带加固的箱梁其抗扭承载力提高量最小,U形条带对箱梁的加固效果未能有显著的增强.从总的趋势来看扭转角与扭剪比成正比,扭剪比的增大使抗扭强度的增加量降低,其扭转角峰值却在增加,而抗扭强度并没有与扭转角成一定比例的关系.

摘要： 本文对碳纤维布(CFRP)加固钢筋混凝土箱形梁在不同的扭剪比作用下进行抗扭性能的试验研究。根据不同的扭剪比(即0.958、1.597和2.556)将12片钢筋混凝土箱梁分为3组,每组中3片梁采用不同的CFRP加固方式,如U形条带加固和U形条带+纵向条带加固。试验结果表明,在极限荷载作用下,所有梁其裂缝的开裂角与扭剪比成正比,但当扭剪比为0.958时接近纯剪破坏下裂缝角度的45°角。试验中出现两种破坏模式:"CBS"中U形条带和部分"CBSL"在主裂缝处剥落和"1CBSL2"中纵向条带断裂,纵向条带对于箱梁的极限扭矩的提高具有一定的作用。对于加固效果,2层U形条带+纵向条带的粘压,使得加固梁的抗扭性能有最大限度的提升,其抗扭提高量:3CBSL2为76.2%,1CBSL2为55.2%,2CBSL2为46.9%,抗扭的提高量与扭剪比成反比,但对于仅采用U形条带加固的箱梁其抗扭承载力提高量最小,U形条带对箱梁的加固效果未能有显著的增强。从总的趋势来看扭转角与扭剪比成正比,扭剪比的增大使抗扭强度的增加量降低,其扭转角峰值却在增加,而抗扭强度并没有与扭转角成一定比例的关系。

摘要： 为研究氯离子侵蚀后的钢筋混凝土箱梁在荷载作用下的力学性能,通过箱梁模型氯离子浸泡及静载试验,分析了氯离子侵蚀前后箱梁在集中力作用下的力学性能.结果表明,钢筋混凝土箱梁经氯离子侵蚀后截面顶、底板与腹板交接部位的钢筋应力变大,顶、底板中心部位钢筋应力变小,截面应力分布更加不均匀,剪力滞效应更突出;两箱梁腹板裂缝在加载初期出现的时间基本一致,表明氯离子侵蚀并不影响梁的开裂荷载,加载后期,两箱梁腹板部位均呈现较多细而密斜裂缝及竖向裂缝,结构破坏时未侵蚀箱梁各处裂缝均较明显,而氯离子侵蚀箱梁仅斜向或竖向某一处的裂缝明显,破坏时荷载较小,说明氯离子侵蚀混凝土结构承载力下降,延性变差.

摘要： 对于纤维布抗剪加固矩形梁和T形梁,中外学者已进行了大量的试验和理论研究,并且提出纤维布剪力贡献计算公式,部分公式被不同国家的规范收录。但对于加固钢筋混凝土箱形截面梁的纤维布剪力贡献计算鲜有文献记录,因此本研究在已有试验和理论公式的基础上预测箱形截面纤维布剪力贡献计算。本文讨论了5种不同规范计算纤维布剪力贡献公式,同时收集了现有文献的181片纤维布抗剪加固矩形梁和T形梁试验结果,通过采用5种计算公式计算181片梁的纤维布剪力贡献值与试验结果对比,发现所有计算公式均有不同程度的离散,但fib Bulletin 14能较准确地计算矩形梁和T形梁的纤维布剪力贡献。此外,同样收集已有文献中的碳纤维布加固钢筋混凝土箱梁试验结果,采用已讨论的5种计算公式计算剪力,与试验结果相比,其计算值均大于试验值,研究发现规范中的计算公式都高估了纤维布的有效应变,而fib Bulletin 14的计算结果接近于试验值。因此,通过纤维布有效应变的试验值和fib Bulletin 14计算值的比较,引入有效应变修正系数1.31,计算出加固箱形梁纤维布剪力贡献值,与试验值能够较好地吻合。

摘要： 为了准确模拟钢筋混凝土箱梁的非线性受力性能,采用精细化的三维纤维梁单元模型,基于有限元软件ABAQUS的Standard求解模块,用FORTRAN语言编制了钢筋和混凝土纤维梁单元材料用户子程序,详细介绍了建模过程.以钢筋混凝土简支箱梁为算例,对其进行全过程非线性仿真分析,并与试验结果进行对比,研究配筋率及加载方式对箱梁全过程受力性能的影响.计算结果表明:有限元分析得到的跨中荷载挠度曲线反映了钢筋混凝土箱梁的受力全过程及破坏形态,且与试验结果吻合良好,验证了本文建模方法的可靠性;配筋率对箱梁的极限承载力影响很大,选择合适的纵筋和箍筋配筋率极为重要;不同加载方式下箱梁的受力性能是有差别的.提出了箱梁全过程受力特性的弯矩挠度简化计算模型,并与试验结果对比,验证了本文简化计算方法的正确性,为既有桥梁的安全性和可靠度评估提供了简化方法.

摘要： 运用数值模拟的方法研究导弹对箱梁的毁伤效应.采用Lagrange算法建立导弹对箱梁的侵彻模型,研究导弹侵彻箱梁的毁伤效应;采用SPH算法建立导弹在箱梁内部爆炸的模型,研究导弹在箱梁内部爆炸的毁伤效应;采用Lagrange算法与SPH算法的转换,可以模拟导弹连续的侵彻与爆炸效应,研究导弹对箱梁侵爆的毁伤效应.结果表明:导弹侵彻对箱梁只产生局部毁伤,导弹在箱梁内部爆炸导致混凝土大面积破碎;箱梁在侵彻与爆炸联合作用下,导弹侵彻造成钢筋变形破坏失去作用,弹着点处的混凝土破坏严重,由于部分能量从弹道处逸出,弹着点以外的混凝土破坏相对空爆条件下的破坏有所减弱,说明侵彻造成的毁伤对导弹在箱梁内部爆炸的毁伤有重要影响.

摘要： 以某钢筋混凝土箱型桥梁为例,利用ANSYS有限元软件进行模拟,并利用ANSYS中含有的优化设计技术来对构件尺寸进行优化分析,对优化前后的箱梁结构应力和位移进行了分析.研究表明:优化之后的截面尺寸使得桥梁体积减小了约11.2％;风荷载产生的变形影响可以忽略,而车辆荷载产生的影响最大;优化之后的桥梁挠度较优化前增加了1.81 mm,第1和第3主应力较优化前分别增大了0.9、0.3 MPa,位移和应力增大的值仍处于较为安全的范围之内.因此,从位移和应力角度来看,此优化设计方案是可行.

摘要： 一、简要叙述工程概况某一高速公路施工阶段中衔接了很多高速公路,其中A 匝道位于三河互通上。在施工过程中,其中最常见的就是钢管桩和贝雷梁组合支架现浇梁的施工技术。1.简要分析了设计概况因为是三河互通的结构,其匝道桥桥跨的宽度比较宽,主要的施工方式是使用了T 梁和现浇箱梁浇筑的方式,也就是说在第七、八联的时候使用现浇预应力箱梁,第七联的墩高在16m 到29m 的范围内,第八联的墩高在29m到38m 范围内,第四联主要是位于河中央,并且把现浇钢筋混凝土箱梁作为主要施工技术,其墩高大约为30m左右。

摘要： 本文结合四川省甘孜藏族自治州丹巴县国如水电站厂房尾水桥现浇钢筋混凝土箱梁的施工,阐述了大型箱梁施工的承重支架设计、基础处理、安装、预压及箱梁芯模制作、立模、混凝土浇筑的方法,重点介绍了混凝土保温等质量控制措施.

摘要： 箱梁外模板施工通常采用木模板形式，根据外模板的几何形状进行木模板的拼装，采用斜撑进行加固，如果支撑处理不好容易跑模，从而会影响箱梁的外观质量。另外，木模存在周转率低、材料消耗大、成本高、模板成型精度低以及装拆速度慢等缺点，因此不利于线路较长的现浇箱梁施工。本文结合工程实例，对钢筋混凝土箱梁外模板设计及施工技术进行分析：(1)模板包括钢桁架体系、外部模板体系和模板加固体系；(2)在已经搭设好的箱梁支架上进行钢模板整体拼装、调整、加固；(3)可通过调节横拉杆方式来调节整体宽度，非常方便实用。

摘要： 南京胥河大桥因南岸滑坡引起桥墩位移过大而成为危桥。本文根据连续梁桥的结构特点，对中跨落入河道中的箱梁部分采用水压控制爆破方法，以减少了爆破穿孔作业量、减少了飞石和降低水中打捞施工难度。为了保证危桥梁施工安全，采取了一系列的施工安全控制措施。该工程所采用的方法对其他连续梁拆除爆破具有一定的指导意义。

摘要： 研究目的:移动模架原位浇筑施工方法在客运专线简支预应力钢筋混凝土箱梁施工中得到了广泛的应用.但常规的施工方法制梁周期长、人工操作工序多、施工较难控制.如何克服或减少这些缺点是一个值得研究的课题.rn 研究结果:通过理论分析和结构设计,将预制梁场钢筋整体绑扎、整体吊装和内模大块安拆的理念应用到移动模架施工中可以有效减少施工周期、提高移动模架施工的工厂化、标准化水平、减少人为失误,进而提高移动模架原位浇筑施工方法的整体水平.

摘要： 近年来,FRP加固技术广泛应用于建筑结构.但有关箱梁和抗扭构件加固的理论试验研究几乎空白.本文提出一整套有关CFRP加固弯剪复合受力作用下混凝土箱梁抗扭模型试验的试验设计,包括模型构件设计,加固方法设计和试验加载观测设计.

摘要： 本文以浙江衢州320国道某一改建工程为背景,主要针对钢筋混凝土连续箱梁桥出现裂缝这一现象,重点从温度裂缝着手,分析了温度裂缝的成因及特点,并结合实际工程提出了一定的措施.通过大量观测证明,本文所提措施对钢筋混凝土连续箱梁桥温度裂缝有良好的控制和预防作用,对控制和预防这类桥型温度裂缝的产生提供了依据.

摘要： 本文以浙江衢州320国道某一改建工程为背景,主要针对钢筋混凝土连续箱梁桥出现裂缝这一现象,重点从温度裂缝着手,分析了温度裂缝的成因及特点,并结合实际工程提出了一定的措施.通过大量观测证明,本文所提措施对钢筋混凝土连续箱梁桥温度裂缝有良好的控制和预防作用,对控制和预防这类桥型温度裂缝的产生提供了依据.

摘要： 本文以浙江衢州320国道某一改建工程为背景,主要针对钢筋混凝土连续箱梁桥出现裂缝这一现象,重点从温度裂缝着手,分析了温度裂缝的成因及特点,并结合实际工程提出了一定的措施.通过大量观测证明,本文所提措施对钢筋混凝土连续箱梁桥温度裂缝有良好的控制和预防作用,对控制和预防这类桥型温度裂缝的产生提供了依据.

摘要： 本发明公开了建筑结构技术领域的一种钢筋混凝土柱与钢筋混凝土梁的钢筋强化加固及快速连接构造和方法，该构造包括混凝土柱和混凝土梁，两者之间通过连接机构相连；连接机构包括混凝土柱侧面的连接件，连接件外表面分别固定安装有四个对称设置的插管件，插管件包括管体，管体固定安装于连接件；混凝土梁由纵向钢筋、横向钢筋和侧面钢筋组成，纵向钢筋插设于插管件中、且通过固定件固定；每两个横向平行的纵向钢筋上分别固定连接有若干横向钢筋，每两个纵向的纵向钢筋上分别固定连接有若干与横向钢筋相对应的侧面钢筋，进行安装时，工人只需要进行四个步骤，即可实现固定，省时省力，不仅材料成本低，而且可以节约人工成本，提高安装效率。

摘要： 本实用新型涉及一种新增钢筋混凝土梁与既有钢筋混凝土梁的连接构造，由新增钢筋混凝土梁、既有钢筋混凝土梁、钢挂板、钢托板、竖肋和锚栓组成；新增钢筋混凝土梁与既有钢筋混凝土梁采用植筋连接，钢挂板通过锚栓固定于既有钢筋混凝土梁上；钢托板紧贴于新增钢筋混凝土梁的梁底面并与钢挂板焊接连接，竖肋分别与钢挂板的侧面和钢托板的底面焊接连接。本实用新型解决了由于新、旧钢筋混凝土梁交界面混凝土结合不紧密而带来的竖向抗剪不可靠问题，提供了一条更为可靠的竖向剪力传递路径，从而有效地将竖向剪力由新增钢筋混凝土梁传递至既有钢筋混凝土梁，提高了结构安全度，尤其适用于新增钢筋混凝土梁的梁端有较大竖向剪力的情况。

摘要： 一种加强型钢管约束钢筋混凝土柱‑钢筋混凝土梁节点，涉及建筑领域。该加强型钢管约束钢筋混凝土柱‑钢筋混凝土梁节点包括相互连接的钢管约束钢筋混凝土柱和钢筋混凝土梁，钢管约束钢筋混凝土柱包括钢筋混凝土柱及从上至下依次包裹在钢筋混凝土柱上的节点区上端柱钢管、节点区钢管和节点区下端柱钢管，节点区钢管的顶部和底部分别与节点区上端柱钢管和节点区下端柱钢管之间形成构造缝，节点区钢管的外壁连接有多个加强钢板。本实施例提供的加强型钢管约束钢筋混凝土柱‑钢筋混凝土梁节点能够充分发挥节点区钢管的约束作用，从而可以减少封闭环筋的用量，减少施工工作量并简化了施工工艺，加强钢板可由切割产生的废料加工得到从而节约钢材资源。

摘要： 本实用新型公开了一种方钢管约束钢筋混凝土柱与钢筋混凝土梁节点结构，本实用新型的节点核心区外包方钢管能够对核心混凝土产生有效的约束加强节点强度。本实用新型中在节点内置十字型钢增大节点强度和刚度。改善方钢管边上对混凝土约束效果不好的问题和弥补方钢管开洞造成的约束不足。本实用新型将钢管约束钢筋混凝土柱和传统的钢筋混凝土梁搭配组成组合结构框架节点。相对于现有大多数钢结构和组合结构采用钢梁来说，用钢量显著降低,同时避免了钢梁的整体和局部失稳,经济性能显著提高。

摘要： 本实用新型公开了一种方钢管约束钢筋混凝土柱与钢筋混凝土梁节点结构，本实用新型的节点核心区外包方钢管能够对核心混凝土产生有效的约束加强节点强度。本实用新型中在节点内置十字型钢增大节点强度和刚度。改善方钢管边上对混凝土约束效果不好的问题和弥补方钢管开洞造成的约束不足。本实用新型将钢管约束钢筋混凝土柱和传统的钢筋混凝土梁搭配组成组合结构框架节点。相对于现有大多数钢结构和组合结构采用钢梁来说，用钢量显著降低,同时避免了钢梁的整体和局部失稳,经济性能显著提高。

摘要： 本实用新型公开了一种钢筋混凝土预制柱与钢筋混凝土预制梁的连接构造，上述连接构造包括钢筋混凝土的预制柱和预制梁，预制柱与预制梁之间形成后浇区，预制柱上预制有钢材质的柱连接件；预制梁上预制有钢材质的梁连接件；柱连接件与梁连接件皆伸入后浇区，预制柱与预制梁通过柱连接件和梁连接件连接；预制柱上预制有柱钢筋，柱钢筋固定连接在柱连接件上；预制梁上预制有梁钢筋，梁钢筋固定连接在梁连接件。上述连接构造能够实现预制柱与预制梁之间完全的钢连接，提高整体刚度，能够连接的可靠性，降低现场施工难度，提高现场施工效率，提高建筑物的安全系数。

摘要： 本实用新型公开了一种全装配式钢筋混凝土柱和钢筋混凝土梁连接结构，包括钢筋混凝土柱和钢筋混凝土梁，所述钢筋混凝土柱和钢筋混凝土梁相互垂直设置，且钢筋混凝土梁分别垂直设置在钢筋混凝土柱的周围，所述钢筋混凝土柱的表面分别固定连接有底块，且钢筋混凝土梁设置在底块的表面，所述钢筋混凝土梁内设有钢筋加固装置。该种全装配式钢筋混凝土柱和钢筋混凝土梁连接结构，通过采用钢筋加固装置，并且在钢筋加固装置的表面包裹混凝土，能增加钢筋混凝土梁柱节点的稳固性，可以有效改善连接结构的受力性能，提高建筑物的结构强度，延长建筑物的使用寿命，同时，可以有效避免建筑物在搭建或后续使用过程中因坍塌造成人员伤亡。

摘要： 本实用新型公开了一种钢筋混凝土梁与钢筋混凝土柱连接节点，包括钢筋混凝土梁与钢筋混凝土柱，所述钢筋混凝土柱的两侧均预埋有钢板，两钢板位于同一水平线上，且两所述钢板之间通过水平钢筋连接，其中一所述钢板的一侧连接有工字钢，所述钢筋混凝土梁的端部设有限位槽，所述工字钢用于与所述限位槽限位配合，结构简单，使用和安装的方式简单，钢筋混凝土梁与钢筋混凝土柱安装连接时，只需将钢筋混凝土梁端部的限位槽与所述工字钢配合，再将钢筋混凝土梁与钢筋混凝土柱焊接即可，可以提高安装的效率，提高施工效率和降低施工成本。

摘要： 本实用新型公开了一种装配式钢筋混凝土柱与钢筋混凝土梁连接结构，属于建筑结构技术领域，一种装配式钢筋混凝土柱与钢筋混凝土梁连接结构，包括支撑柱组件，还包括：支撑机构，用于减轻支撑柱组件所受到的剪切应力；加固罩，可拆卸连接在支撑柱组件上，用以提高支撑柱组件的抗压应力；本实用新型，在使用过程中，大大减轻所承受的剪切应力的同时，又有效防止晃动，安全性大大提升。

摘要： 本实用新型涉及钢筋混凝土技术领域，且公开了一种装配式钢筋混凝土柱与钢筋混凝土梁连接结构，包括若干第二螺纹杆，若干所述第二螺纹杆的一端连接在连接柱的内部，所述连接梁内部设有若干第一螺纹杆，且所述第二螺纹杆和第一螺纹杆之间通过定位装置进行连接，所述定位装置包括第一螺纹管、第二螺纹管，所述第一螺纹管同轴连接在第二螺纹杆的一端，所述第二螺纹管的同轴连接在第一螺纹杆的一端，所述第一螺纹管的侧壁上垂直连接有两个第二竖杆，所述第二螺纹管的侧壁上垂直连接有两个第一竖杆，位于同侧的所述第一竖杆、第二竖杆之间连接有连接杆；本实用新型实现了第一螺纹杆、第二螺纹杆之间的安装连接，结构简单且便于操作。