钢筋混凝土拱桥

摘要： 为研究拱桥斜拉扣挂法扣索索力优化算法,以某主跨195 m钢筋混凝土拱桥为研究对象,运用改进零位移法和弹性-刚性支撑法进行斜拉扣挂法扣索索力计算。对比挑选合理值,再基于Midas软件中的未知荷载系数法对挑选值进行优化计算,结果表明:优化后的扣索索力满足实际施工要求,能确保吊装过程中预制拱肋截面应力不超标,同时合龙成拱线形与一次落架成拱线形基本一致。

摘要： 为了研究钢筋混凝土拱桥各参数对桥梁线性和应力的影响,对桥梁施工过程进行参数误差分析,保证主拱圈截面在施工过程中满足变形和应力的要求。使用有限元软件MIDAS/Civil建立某特大桥模型,选取主拱圈自重、主拱圈刚度、扣锚索索力、扣锚索刚度为研究对象,当仅改变某一个研究对象时,研究其对主拱圈累计位移和应力的响应程度。计算结果表明:主拱圈自重和扣锚索索力为敏感性参数、主拱圈刚度和扣锚索刚度为不敏感性参数。

摘要： 上承式拱桥是拱桥类型中的一种重要形式,由于其历史悠久、桥式优美、构造简单、受力明确,在我国的公路、铁路桥梁上应用广泛。根据桥址所处的地形地貌、地层地质等情况,综合考虑河道条件、景观效果和技术经济等多种因素,本文拟设计190m的上承式钢筋混凝土拱桥。通过对该拱桥的主要设计参数进行比选研究,确定主桥的详细结构尺寸,并基于Midas软件建立该拱桥的有限元模型,对其进行静力、动力、稳定性等方面的计算分析。结果表明,该拱桥的各项指标满足设计和规范要求。

摘要： 为避免大跨悬臂拼装钢筋混凝土拱桥施工过程中主拱圈出现较大的拉应力,以净跨径195 m的牛路河特大桥为依托,推导出一种施工索力优化的计算方法。在桥梁结构中,通过Midas/Civil软件进行正装分析,提取施工过程中的应力影响矩阵。根据拱肋关键截面的应力控制条件,正装计算确定扣索力的可行域,选取可行域上、下限的平均值作为扣索力初值来计算,确定最优施工扣索力。基于水平力相等的原则,确定锚索力。研究结果表明:扣索施工索力值较为均匀,拱肋施工过程中截面拉应力不超过1.5 MPa,压应力不超过7.0 MPa,混凝土拱桥施工过程中扣、锚索只需张拉一次就可计算出截面应力,提高了工作效率,可为类似工程施工提供借鉴。

摘要： 牛路河特大桥为主跨195 m钢筋混凝土拱桥,主拱圈为单箱双室截面,标准段截面尺寸为7.8 m(宽)×3.6 m(高)。主拱圈42个节段采用横向整体、纵向分节段在梁场分段匹配预制,拱圈节段预制完成后由运输车运至起吊区,采用“四点抬吊”法起吊。拱圈节段采用“缆索吊机+斜拉扣挂法”由两岸向跨中逐节段对称吊装,每个节段吊装就位后,节段间纵向接头采用企口+胶拼的方式连接,并张拉对应的扣索、锚索,直至跨中合龙。为保证拱轴线线形平顺,主拱圈纵向设6道湿接缝、1个拱顶现浇合龙段和2个拱脚现浇段,以调整节段预制和拼装产生的误差。

摘要： 本文以某高速公路特大桥工程为背景,针对悬臂拼装钢箱梁拱桥施工技术难点提出一次扣索张拉的设计施工思路,合理确定扣索索力,并分析探讨钢混拱桥主拱圈悬臂浇筑施工过程。分析结果表明,该拱桥主拱圈悬臂施工过程中采用的新型挂篮主桁架结构主要为倒三角,结构受力稳定,一次扣索张拉施工过程简便,值得在类似工程中推广应用。

摘要： 澜沧江大桥为大理至瑞丽铁路跨越澜沧江的一座特大桥梁,桥梁位于澜沧江峡谷内,建设条件困难.结合地形、地质及交通条件,确定采用主跨为342 m的上承式钢筋混凝土拱桥桥式方案,通过计算分析和对既有技术的调研,提出并实施二次竖向转体的拱肋钢劲性骨架施工方案.通过有限元计算模拟拱肋外包混凝土的施工过程,对比多种外包混凝土分段浇筑方式后,最终采取受力最好的"四环多工作面"拱肋外包混凝土方案,成功解决了地形陡峭地区混凝土拱肋安装技术难题,进一步拓展了混凝土拱桥的适用范围.

摘要： 混凝土拱桥的主拱施工阶段安全风险高、结构受力复杂.文章以某高速铁路主跨275m上承式钢筋混凝土拱桥为例,研究了劲性骨架外包混凝土主拱的施工流程,分析了主拱在施工过程中的承载能力和稳定性.研究结果表明,提出的工作面分段、分环的施工方案可行,能保证拱肋在施工过程中的强度和稳定性满足规范要求.

摘要： 本文主要阐述南昌市港口大道儒乐湖大桥现浇空心箱梁拱桥"芯"型拱脚采用施加预应力扣索措施防开裂,并总结出一些成果,供同类型"芯"型结构施工提供了一定的实际参考价值.并保证钢筋混凝土拱桥施工实体质量,提升拱桥施工工艺水平,在施工过程中取得良好的经济社会效益.

摘要： 本文主要阐述南昌市港口大道儒乐湖大桥现浇空心箱梁拱桥采用盘扣支架施工,并总结出一些成果,供同类型拱桥施工提供了一定的实际参考价值.并保证钢筋混凝土拱桥施工实体质量,提升拱桥施工工艺水平,在施工过程中取得良好的经济社会效益.

摘要： 文章根据桥梁静风稳定理论,针对600m钢筋混凝土拱桥静风稳定性能问题,运用大型通用有限元软件ANSYS建立计算模型,分析拱桥随风速增加的静风失稳全过程情况,探讨拱桥在静风荷载下的失稳机理.

摘要： 沪昆客专北盘江特大桥是世界上最大跨度的铁路劲性骨架钢筋混凝土拱桥,该桥主跨445m.劲性骨架采用斜拉扣挂法悬臂拼装施工,通过在钢管中依次内填混凝土,并且纵向分段横向分环浇注外包混凝土形成主拱圈.整个施工过程结构体系转换多,工序复杂,通过对结构的高程、应力状态以及扣锚索的索力进行全过程的监测和控制,确保各施工阶段的结构线形和内力状态均满足设计要求.通过对内填与扣索拆索先后顺序、扣索拆索顺序以及二次扣锚索作用的分析讨论,合理地改进和优化了施工方案.研究成果可以为同类型桥梁的施工控制提供借鉴.

摘要： 为了检验评价现役钢筋混凝土拱桥的静、动力特性以及承载能力,对某下承式钢筋混凝土拱桥进行荷载试验.测试桥梁结构在荷载作用下主要控制截面的应变、挠度、吊杆索力等静力学反应及桥梁结构在荷栽作用下的自振频率等动力学特性.将实测值与理论计算值进行对比分析.结果表明,在静力学方面,全桥应变和挠度校验系数都小于1,表明全桥的强度和刚度能够满足设计荷载等级的承载要求;在动力学方面,全桥各阶频率实测值均大于理论计算值,表明全桥的整体动力性能良好.说明桥梁的承载能力能够满足设计要求,工作状态良好.本文的试验方法与分析结果为今后同类桥梁承载力评估提供了理论依据和技术参考.

摘要： 文章结合某120m上承式钢筋混凝土拱桥的施工方案，利用有限元软件，对施工过程中出现的两种裂缝进行计算分析，并提出合理的处理措施，对实际工程具有一定的指导意义。研究表明：(1)大跨度钢筋混凝土拱桥施工，应采用分段合龙而非分环（层）合龙的方式，避免形成开口断面，形成开口断面应注意施工过程中的应力分析加强施工配筋；(2)采用支架施工，应注意钢管支架升温对合龙拱圈的顶升效应；(3)混凝土浇筑应注意控制各次混凝土的龄期，避免龄期差异引起收缩差异，进而引起裂缝。

摘要： 创新性的提出了钢筋混凝土拱桥的一种新的加固技术方案.首先对体外预应力加固钢筋混凝土拱桥的思路、方法、施工工序进行了阐述,进而对加固的原理、计算要点做了说明,最后通过Midas Civil大型仿真分析计算软件对某桥加固前后进行了分析计算.分析结果表明:提出的体外预应力加固钢筋混凝土拱桥的新加固方法具有加固效果好、社会效益高,简便、经济等优点.

摘要： 本文通过国内外几个采用悬浇技术施工的拱桥实例，展示了这些各具特色桥梁在创新过程中，以先进理念为指导，以创新技术为支撑，实现钢筋混凝土拱桥持续发展的宝贵经验。施工技术的进步对桥梁创新发展有着极大的推动作用。在科学技术高速发展的今天，对任何桥梁来说，在结构理论的分析和计算上都已不存在什么障碍，但桥梁设计者的设计意图能否真正得以实现，在很大程度上取决于施工技术，即高水平的设计需要先进的新技术去实现。20世纪50年代，法国著名工程师弗莱西奈创造性地将悬臂施工的方法应用到拱桥的施工，随后许多国家相继采用悬臂浇筑法修建了不少大跨度拱桥，其中多座创造了本国同类拱桥的跨度纪录。我国采用拱桥悬浇施工技术比较晚，但发展很快，在近10年的时间里将建成4座大跨度拱桥，悬浇法施工的钢筋混凝土拱桥已经超过了预制吊装法。当然，随着跨度增大，拱圈自重增加，对扣、锚索以及锚碇都提出更高要求，已有学者做了用波形钢腹板代替拱圈的混凝土腹板的研究，可大大减轻自重，进一步增大跨径。这些都充分表明拱桥悬浇施工技术具有极大的潜力，将为钢筋混凝土拱桥持续发展注入新的活力。

摘要： 目前钢筋混凝土拱桥的施工方法主要有劲性骨架施工、悬索吊装施工、转体施工、悬臂施工和拱架施工.根据剩余荷载增量的迭代演算法求解受正弦荷载作用的有间隙连接杆件,并用温度力等效间隙对比计算,二者结果一致,再根据桑坝大桥拱架模型,用两种方法对比计算,二者结果也一致,证明了用温度力等效计算间隙元的正确性和实用性.

摘要： 本文以交通运输部桥梁结构"十二五"技术总结与"十三五"技术预测为契机,对国内外大跨径悬臂浇筑混凝土拱桥的应用情况进行调查,结合我国近几年建成的主跨大于180m的四川攀枝花市新密地大桥、盐边县鳡鱼大桥的成功经验,总结大跨径悬臂浇筑混凝土拱桥在设计、施工方面的关键技术问题及解决措施,并对其发展方向进行研究和预测.

摘要： 本文以交通运输部桥梁结构"十二五"技术总结与"十三五"技术预测为契机,对国内外大跨径悬臂浇筑混凝土拱桥的应用情况进行调查,结合我国近几年建成的主跨大于180m的四川攀枝花市新密地大桥、盐边县鳡鱼大桥的成功经验,总结大跨径悬臂浇筑混凝土拱桥在设计、施工方面的关键技术问题及解决措施,并对其发展方向进行研究和预测.

摘要： 本文以交通运输部桥梁结构"十二五"技术总结与"十三五"技术预测为契机,对国内外大跨径悬臂浇筑混凝土拱桥的应用情况进行调查,结合我国近几年建成的主跨大于180m的四川攀枝花市新密地大桥、盐边县鳡鱼大桥的成功经验,总结大跨径悬臂浇筑混凝土拱桥在设计、施工方面的关键技术问题及解决措施,并对其发展方向进行研究和预测.

摘要： 本发明是提供一种介于预制钢筋混凝土结构体之间的连接结构，其包括一种选自于墙、组件、柱、梁、地板或台面的结构体的第一预制钢筋混凝土结构体。结构体包含一个或多个第一钢筋连接件沿着第一预制钢筋混凝土结构体的一侧面部分嵌入，至少交替地自第一预制钢筋混凝土结构体的侧面向外延伸形成一凸出部，以使各第一钢筋连接件形成具有周期性的凸出结构，各向外凸出部与第一预制钢筋混凝土结构体的侧面形成一空洞，空洞用以接收一连接元件。另提供一个设置第一预制混凝土结构体旁且具有相似设定的第二预制混凝土结构体。一可旋转的螺旋式连接元件与第一钢筋连接件的孔洞和第二钢筋连接件的孔洞交错结合，再通过灌浆完成连结，借此免去现场的模板。

摘要： 本发明是提供一种介于预制钢筋混凝土结构体之间的连接结构，其包括一种选自于墙、组件、柱、梁、地板或台面的结构体的第一预制钢筋混凝土结构体。结构体包含一个或多个第一钢筋连接件沿着第一预制钢筋混凝土结构体的一侧面部分嵌入，至少交替地自第一预制钢筋混凝土结构体的侧面向外延伸形成一凸出部，以使各第一钢筋连接件形成具有周期性的凸出结构，各向外凸出部与第一预制钢筋混凝土结构体的侧面形成一空洞，空洞用以接收一连接元件。另提供一个设置第一预制混凝土结构体旁且具有相似设定的第二预制混凝土结构体。一可旋转的螺旋式连接元件与第一钢筋连接件的孔洞和第二钢筋连接件的孔洞交错结合，再通过灌浆完成连结，借此免去现场的模板。

摘要： 本发明公开了建筑结构技术领域的一种钢筋混凝土柱与钢筋混凝土梁的钢筋强化加固及快速连接构造和方法，该构造包括混凝土柱和混凝土梁，两者之间通过连接机构相连；连接机构包括混凝土柱侧面的连接件，连接件外表面分别固定安装有四个对称设置的插管件，插管件包括管体，管体固定安装于连接件；混凝土梁由纵向钢筋、横向钢筋和侧面钢筋组成，纵向钢筋插设于插管件中、且通过固定件固定；每两个横向平行的纵向钢筋上分别固定连接有若干横向钢筋，每两个纵向的纵向钢筋上分别固定连接有若干与横向钢筋相对应的侧面钢筋，进行安装时，工人只需要进行四个步骤，即可实现固定，省时省力，不仅材料成本低，而且可以节约人工成本，提高安装效率。

摘要： 本发明是提供一种介于预制钢筋混凝土结构体之间的连接结构，其包括一种选自于墙、组件、柱、梁、地板或台面的结构体的第一预制钢筋混凝土结构体。结构体包含一个或多个第一钢筋连接件沿着第一预制钢筋混凝土结构体的一侧面部分嵌入，至少交替地自第一预制钢筋混凝土结构体的侧面向外延伸形成一凸出部，以使各第一钢筋连接件形成具有周期性的凸出结构，各向外凸出部与第一预制钢筋混凝土结构体的侧面形成一空洞，空洞用以接收一连接元件。另提供一个设置第一预制混凝土结构体旁且具有相似设定的第二预制混凝土结构体。一可旋转的螺旋式连接元件与第一钢筋连接件的孔洞和第二钢筋连接件的孔洞交错结合，再通过灌浆完成连结，借此免去现场的模板。

摘要： 本发明公开了一种钢筋混凝土平面转体拱桥混凝土磨心施工方法，涉及钢筋混凝土技术领域。本发明包括磨心钢轴定位、磨心制作、磨心安装和磨心初磨，磨心钢轴定位包括以下步骤：步骤一：将磨心钢轴定位在下转盘第一次浇筑混凝土的预埋钢板上，步骤二：在浇筑第一次混凝土时利用全站仪准确定位预埋钢板的平面位置和高程，使平面位置偏差在±5mm范围内，高程控制在±2mm范围内。本发明通过在绑扎磨心顶层钢筋时带磨进行安装，严格控制磨心保护层厚度，进而使保护层厚度偏差只能存在正偏差，这样防止在磨心磨合过程中造成钢筋外露，使磨心和磨盖完全磨合，使转体段可以正常转动，避免转体不稳。

摘要： 一种加强型钢管约束钢筋混凝土柱‑钢筋混凝土梁节点，涉及建筑领域。该加强型钢管约束钢筋混凝土柱‑钢筋混凝土梁节点包括相互连接的钢管约束钢筋混凝土柱和钢筋混凝土梁，钢管约束钢筋混凝土柱包括钢筋混凝土柱及从上至下依次包裹在钢筋混凝土柱上的节点区上端柱钢管、节点区钢管和节点区下端柱钢管，节点区钢管的顶部和底部分别与节点区上端柱钢管和节点区下端柱钢管之间形成构造缝，节点区钢管的外壁连接有多个加强钢板。本实施例提供的加强型钢管约束钢筋混凝土柱‑钢筋混凝土梁节点能够充分发挥节点区钢管的约束作用，从而可以减少封闭环筋的用量，减少施工工作量并简化了施工工艺，加强钢板可由切割产生的废料加工得到从而节约钢材资源。

摘要： 本发明公开的一种多拱钢筋混凝土拱桥的施工方法，包括以下步骤：1)打设顺河向的左、右侧边拱段连续钢板桩围堰；2)分别对左、右侧边拱段连续钢板桩围堰进行排水处理，并进行开挖基坑；3)分别浇筑左、右侧钢筋混凝土边拱段结构；4)拆除左、右侧边拱段连续钢板桩围堰，并打设顺河向的中拱段连续钢板桩围堰；5)对中拱段连续钢板桩围堰进行排水处理，并进行开挖基坑；6)浇筑钢筋混凝土中拱段结构；7)拆除中拱段连续钢板桩围堰，并对河道进行疏浚处理。还公开了由上述多拱钢筋混凝土拱桥的施工方法所构造的拱桥。本发明方法可适用于河道不断水条件下进行实施，减少桥梁施工对河道的影响，节约施工设备数量，提高施工效率。

摘要： 本发明公开了一种钢管混凝土强劲骨架的钢筋混凝土拱桥，包括拱座，所述拱座连接有劲性骨架，所述劲性骨架包括上弦钢管和下弦钢管，所述上弦钢管与下弦钢管同向延伸，所述上弦钢管与下弦钢管之间连接有若干根腹杆，所述腹杆包括平行于上弦钢管的横向腹杆，上弦钢管与下弦钢管的腹杆交错连接形成“米”字形的结构，腹杆的节段变短，刚度、强度增加，具有腹杆更加稳定、桥梁整体刚度更好的有益效果。

摘要： 本发明公开的一种多拱钢筋混凝土拱桥的施工方法，包括以下步骤：1)打设顺河向的左、右侧边拱段连续钢板桩围堰；2)分别对左、右侧边拱段连续钢板桩围堰进行排水处理，并进行开挖基坑；3)分别浇筑左、右侧钢筋混凝土边拱段结构；4)拆除左、右侧边拱段连续钢板桩围堰，并打设顺河向的中拱段连续钢板桩围堰；5)对中拱段连续钢板桩围堰进行排水处理，并进行开挖基坑；6)浇筑钢筋混凝土中拱段结构；7)拆除中拱段连续钢板桩围堰，并对河道进行疏浚处理。还公开了由上述多拱钢筋混凝土拱桥的施工方法所构造的拱桥。本发明方法可适用于河道不断水条件下进行实施，减少桥梁施工对河道的影响，节约施工设备数量，提高施工效率。

摘要： 本发明公开了一种钢管混凝土强劲骨架的钢筋混凝土拱桥，包括拱座，所述拱座连接有劲性骨架，所述劲性骨架包括上弦钢管和下弦钢管，所述上弦钢管与下弦钢管同向延伸，所述上弦钢管与下弦钢管之间连接有若干根腹杆，所述腹杆包括平行于上弦钢管的横向腹杆，上弦钢管与下弦钢管的腹杆交错连接形成“米”字形的结构，腹杆的节段变短，刚度、强度增加，具有腹杆更加稳定、桥梁整体刚度更好的有益效果。