钢板组合梁

摘要： 随着我国经济的快速发展,全国路网的不断优化完善,我国出现了大量的桥梁工程;在桥梁建设发展过程中,各种不同类型的桥梁涌现出来。钢板组合梁桥就是一种新的结构应用在现代桥梁的施工中,其将钢梁与预制的桥面板有连接件连接成组合体共同承受荷载变形。为了探讨钢板与混凝土组合梁桥在公路桥梁中的应用,更好地研究钢板组合梁的施工技术,本文针对钢板组合梁桥的施工技术进行分析,从基础施工、加工工艺流程、预制桥面板安装等方面进行讨论;研究钢板组合梁安装的技术难点及质量控制要点。

摘要： 为填补中国公路工程领域相关预算定额研究的空白,为钢板组合梁桥的技术经济性分析提供研究基础并进一步推广该桥型,对钢板组合梁桥的预算定额编制方法展开研究。采用工作分解结构(WBS)分析法对钢板组合梁桥钢主梁加工制作工序进行划分,结合文献研究和依托工程确定了预算定额的定额单位、工程内容、定额子目等基本信息;制订了综合技术测定法与比较类推法的施工定额编制方法,并对3家钢结构企业进行实地调研,现场测定了人工、材料、机械消耗项目与消耗量;引入美国工程管理界效率系数的概念,确定了钢板组合梁桥预算定额幅度差系数极值区间为[1.23,1.75];通过对比已有统计数据并进行差异分析,验证了该幅度差系数取值范围的合理性;根据层次分析法搭建了幅度差系数层次模型,并且通过构造判断矩阵及进行重要性评分确定了幅度差系数理论影响因素在具体工程下的相对权重,最终确定了机械幅度差系数取值为1.45,人工幅度差系数取值为1.33。结果表明:该研究完善了钢板组合梁桥预算定额编制方法。

摘要： 组合结构的最终受力状态与施工过程相关,钢板组合梁桥的腹板设计由稳定与强度控制设计。基于装配式钢板组合梁的实际受力状态,对腹板的稳定与加劲肋构造进行研究,通过理论分析与有限元计算,提出合理的腹板加劲肋设置原则。

摘要： 钢板组合梁是使用预制桥面板和工字型钢梁组合形成的组合梁。钢板组合梁结构有助于节约工期,生产的机械化和工厂化,加快了施工进度,缩短了施工工期,保证了施工效率。钢板组合梁结构可以提升质量的耐久性,由于设计、生产和安装都采用了标准化的施工工法,施工环境好,有助于控制施工质量,构件可以实现模块化和标准化,可维修性强。但在实际施工过程中渐变段桥面板预制安装施工难度较大,文章针对钢板组合梁桥渐变段桥面板预制安装施工技术进行研究。

摘要： 针对逐跨施工的钢板组合梁桥施工过程体系转化次数多、刚度变化大、施工控制难等问题,以全国最长的钢板组合梁桥——西乡泾洋河特大桥为工程背景,对该类桥型施工控制关键技术展开研究。提出了基于成桥弯矩和误差控制两大参数的吊装节段划分原则,并运用无应力状态基本理论进行了施工控制计算和施工阶段误差修正,最后结合桥梁施工过程的监测任务和结构特点制定了相应监测措施。实践证明,按照文中提出的施工控制技术实施效果良好,可为类似工程提供参考。

摘要： 对于钢板组合梁,钢主梁与混凝土板的刚度可能会对桥梁结构的动力响应产生影响。本文以某钢板组合梁桥为工程背景,采用SAP2000建立全桥抗震有限元模型,分析对比梁和板刚度的变化对桥梁结构的动力特性的影响,并且输入实际地震动,通过概率地震需求分析方法,获得梁和板刚度的变化对于墩底弯矩和支座位移风险曲线的影响规律。

摘要： 整体预制工字形钢板组合梁是一种在梁场现浇混凝土来实现钢混整体预制的预制梁,适用于连续长大高架中的中等跨径的控制节点段,具有不改变架设设备而实现连续快速施工的优势,但相关设计施工、收缩和徐变、负弯矩裂缝控制的应用研究较少。现依托某高速连续高架,对50 m跨径工字组合梁桥设计、施工进行了详细介绍,对比分析了整体预制梁的应力和经济性差异,探讨了混凝土板收缩和徐变影响、裂缝控制等设计关键技术。分析结果可见:(1)采用整体预制钢板组合梁架设便捷,综合成本较低;(2)3孔连续梁仅采用逐个支点回落方式,可有效控制负弯矩区开裂风险,且便捷经济;(3)设计中,应充分考虑收缩和徐变对应力和挠度的影响。整体预制工字形钢板组合梁在长大高架工程中具有推广应用价值。

摘要： 作为跨越山区高速的一种主要路桥施工技术,钢板组合梁对中国高速跨越山地施工技术的发展有着至关重要的影响。文章首先对型钢组合梁的进展状况做出简要说明,通过实体工程,研究轻型钢板组合梁一体化安装中各施工技术环节的问题,并期望给有关工程技术人员带来帮助,以进一步提高建筑工程的质量水平。

摘要： 为建立桥梁温度作用的实用统计模型,梳理了代表值的统计计算方法.以钢板组合梁有效温度为例,利用试验测试、数值模拟和气象相关性公式计算3种方式得到温度作用样本,采用区组模型和超阈值模型推算了代表值,分析了样本和统计模型的适用性.结果表明:试验测试样本最直接有效,但样本量较小导致推算结果偏小;数值模拟和气象相关性公式计算利用历史气象数据得到数十年的丰富样本,推算结果更准确;数值模拟适用性更广泛,气象相关性公式计算仅适用于影响因素较简单的温度作用;选择合适的区组间隔可保证极值的独立性,提高区组模型的准确性;桥梁温度极值成串出现概率较高,应用超阈值模型需对样本除串;温度规律性变化拟合时需关注短时波动,避免高估随机部分离散性;试验地区组合梁100 a重现期的最高和最低有效温度分别为46.69和-21.04°C,有必要细化规范温度分区或绘制等温线图.

摘要： 徽水河大桥主桥为钢板组合梁低塔斜拉桥,墩塔梁固接体系,跨径布置为(48+80+40)m。主梁采用双工字钢板组合梁,H形混凝土桥塔。混凝土桥塔设置上、下两道横梁。钢主梁腹板连续布置,且穿过桥塔上横梁,确保钢材与混凝土之间有效连接,以共同受力,同时设置加劲构造保证刚度平顺过渡。桥塔下设两根矩形桩基础。斜拉索采用环氧喷涂钢绞线。采用有限元分析软件进行结构静、动力分析,结果表明该桥结构安全且布置合理。

摘要： 中开高速公路虎跳门西江特大桥引桥的50m钢板组合梁设计,在国内同类型设计中得到首次应用.通过计算以及与常规节点桥梁进行对比,提出装配式钢板组合梁设计,该设计受力合理、施工快捷,在跨节点道路、跨河、跨大提以及城市高架中具有较好的应用价值.

摘要： 随着我国钢材产能和品质的不断提高,钢-混凝土组合桥梁得到了空前发展,本文介绍了我国在波形钢腹板、钢桁组合梁、钢板组合梁等方面的应用实践,探讨了中小跨径钢-混凝土组合结构的发展方向,希望可以为我国桥梁建设的革新带来启发和借鉴.

摘要： 本发明涉及一种预制装配式钢板梁和组合桥面板的组合梁结构，包括多个组合梁单元和用于连接两个相邻组合梁单元的连接单元，组合梁单元包括钢板梁、固定在钢板梁翼缘板上的桥面钢底板、焊接在钢板梁腹板端部的钢横梁、在桥面钢底板上浇筑混凝土形成的组合桥面板和在钢横梁上浇筑混凝土形成的端横梁，实现了钢板梁、组合桥面板和端横梁的整体预制。与现有技术相比，本发明具有结构简单、力学性能好、施工便捷、耐久性好等优点。

摘要： 发明提供一种采用平钢板与波形钢板混合腹板的钢‑混凝土组合连续梁及其施工方法。该钢‑混凝土组合连续梁包括平腹板工字型钢梁、波形腹板工字型钢梁和混凝土顶板。所述平腹板工字型钢梁设置在连续梁各跨的跨中区域。所述波形腹板工字型钢梁设置在连续梁各跨的支点区域。该钢‑混凝土组合连续梁的施工方法包括加工工字型钢梁、预制混凝土顶板、吊装工字型钢梁、吊装混凝土顶板、张拉预应力、浇筑预留孔或湿接缝等步骤。该钢‑混凝土组合连续梁减少了腹板焊接工作，提高了钢腹板的抗剪切屈曲能力，提高支点区混凝土顶板内预应力的施加效率，解决传统钢‑混凝土组合梁负弯矩区桥面板易开裂的难题，具有广阔的应用前景。

摘要： 本实用新型属于建筑技术领域，尤其涉及一种具有双钢板组合剪力墙与钢骨转换梁的骨架、双钢板组合钢骨转换梁的剪力墙。它解决了现有技术设计不合理等缺陷。本具有双钢板组合剪力墙与钢骨转换梁的骨架包括呈竖直设置的钢柱，本骨架还包括双钢板组合剪力墙，连接在钢柱侧部并且与钢柱垂直相连；转换件，连接在钢柱侧部并且顶面与双钢板组合剪力墙下侧边相连；钢骨，连接在钢柱侧部并且顶面与转换件下侧边相连，所述的转换件和钢骨形成钢骨转换梁。本实用新型优点：利用从上到下的双钢板组合、转换件和钢骨，其换为普通钢筋混凝土剪力墙或内嵌钢板钢筋混凝土剪力墙，可简化构造、方便施工、减少造价。

摘要： 本实用新型公开了预制装配结构技术领域的一种预制装配式钢板梁和组合桥面板的组合梁结构，包括叠合梁，所述叠合梁有多个且多个叠合梁的一端设置有方形板，且叠合梁的另一端开设有方形滑槽，所述叠合梁的底端设置有钢板梁，且钢板梁的底端设置有支撑底座；所述叠合梁的顶端设置有承压板，所述承压板的顶端绑扎有钢筋，所述承压板的顶端设置有桥面板，本实用新型预制装配式钢板梁和组合桥面板的组合梁结构大大的减轻了施工过程的繁琐，提高了整体的安全性、可靠性和高效性。

摘要： 本实用新型涉及一种预制装配式钢板梁和组合桥面板的组合梁结构，包括多个组合梁单元和用于连接两个相邻组合梁单元的连接单元，组合梁单元包括钢板梁、固定在钢板梁翼缘板上的桥面钢底板、焊接在钢板梁腹板端部的钢横梁、在桥面钢底板上浇筑混凝土形成的组合桥面板和在钢横梁上浇筑混凝土形成的端横梁，实现了钢板梁、组合桥面板和端横梁的整体预制。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、力学性能好、施工便捷、耐久性好等优点。

摘要： 实用新型提供采用平钢板与波形钢板混合腹板的钢‑混凝土组合连续梁。该钢‑混凝土组合连续梁包括平腹板工字型钢梁、波形腹板工字型钢梁和混凝土顶板。所述平腹板工字型钢梁设置在连续梁各跨的跨中区域。所述波形腹板工字型钢梁设置在连续梁各跨的支点区域。该钢‑混凝土组合连续梁减少了腹板焊接工作，提高了钢腹板的抗剪切屈曲能力，提高支点区混凝土顶板内预应力的施加效率，解决传统钢‑混凝土组合梁负弯矩区桥面板易开裂的难题，具有广阔的应用前景。

摘要： 一种内置钢板的预制混凝土梁与混凝土板组合梁，包括预制混凝土梁和预制混凝土板，预制混凝土梁包括预制混凝土U梁和I梁，腹板内固设有竖钢板/波纹钢板；若为U梁时，上/下翼缘内固设有短/长横钢板；若为I梁时，下翼缘内固设有短横钢板；各钢板表面焊接有剪力连接件。施工方法为：制备竖钢板/波纹钢板和短/长横钢板，将剪力连接件焊接到各钢板表面，再将各钢板焊接成组合体；制作预制混凝土板；制作预制混凝土梁，先支模板，再绑扎钢筋笼，钢板组合体置于钢筋笼并固定，布置波纹管和预应力筋；浇入混凝土直至固化成型，张拉预应力筋并利用锚具固定；组合混凝土梁和混凝土板，剪力钉进入预埋孔中，浇入高强砂浆至固化，施工结束。

摘要： 本实用新型属于土木工程技术领域，具体涉及一种钢板组合梁浅槽式连接结构及采用该浅槽式连接结构的钢板组合梁，所述的浅槽式连接结构包括半U形浅槽和板端钢筋，所述的半U形浅槽设置在预制桥面板的端部，其开口指向向上，所述的板端钢筋预设在预制桥面板内，且其端部延伸至所述的半U形浅槽内；相邻两块预制桥面板的端面对齐后，位于两块预制桥面板端部的半U形浅槽围合成全U形浅槽，且在该全U形浅槽内填充有混凝土；通过这种局部连接的方式，预制桥面板的拼装工作量大为减少，施工效率得到了显著的提升；而且，由于截面的高度值未变，截面抗弯极限承载力的计算结果与传统连接相同。

摘要： 本实用新型公开了一种应用于T梁或钢板组合梁架设中的横向移动装置，所述横移轨道由轨道钢、厚钢板和孔道组合而成，所述厚钢板顶面两端均焊接有轨道钢，所述轨道钢一端均匀开设有孔道，所述反力座是由三角加劲板、面板、底板和限位板组合而成，两个所述轨道钢顶面通过底板相连接，所述底板顶端焊接有面板，所述面板一端均匀焊接有三角加劲板，与现有技术相比，本实用新型的有益效果，通过面板、三角加劲板、底板、限位板、轨道钢、厚钢板、限位销、液压千斤顶和孔道的使用，方便推动T梁或钢板组合梁移动，提高T梁或钢板组合梁移动的效率，从而提高安装的效率，同时避免了在安装过程中与猫道冲突，降低施工成本，同时提高了施工安全系数。

摘要： 本实用新型公开了一种应用于圆柱墩无盖梁连续钢板组合梁架设的架桥机,通过将前部伸缩支腿与走行小车在前部总成集成，配置前部伸缩支腿之间的间距>下导梁的宽度>走行小车之间的间距，吊装钢梁或梁片时，前部总成的前部伸缩支腿收缩，只有下导梁通过托辊系统固定于系梁上，所需的工作面小，能适用于较小的盖梁或无盖梁时进行钢梁或桥面铺设，尤其适用于圆柱墩无盖梁连续钢板组合梁的架设。