钢拉杆

摘要： 广州市花都区商业、办公楼(自编T3)、商业楼(自编V6、V7、V8)及地下室工程在T3塔楼标高81.45 m处结构最大净外挑4.36 m,以此工程为例,从平台的搭设构造、连接节点验算及施工工艺等方面阐述了高空吊拉型钢支模平台安全可靠、施工简便、经济节约。

摘要： 论文以阿尔及利亚贝贾亚港25#码头工程为例,详细介绍了钢板桩施工工艺流程,主要涉及导向架制作、钢管桩沉桩、钢拉杆安装等施工环节,并提出施工过程中的注意事项及质量控制要点,最终保证了工程质量,取得了良好的施工效果。

摘要： 某碟型空中展厅采用从中部混凝土核心筒顶部呈放射状悬挑钢桁架,通过钢拉杆悬吊下部楼层的结构体系。阐述了空中展厅的结构布置、结构方案对比、钢结构设计参数选取及主要结构构件的抗震性能目标,分析了整体结构的内力与变形、防连续倒塌、楼盖舒适性、关键节点应力及屋顶混凝土楼盖内力。分析表明:关键构件由竖向荷载控制,同时能满足中震弹性及大震不屈服,连接节点基本满足大震弹性;端部竖向变形满足规范要求;设置TMD满足楼盖舒适性要求;屋面板配筋设计应考虑面外抗弯和面内抗拉两部分。

摘要： 以某新建大跨度人行悬索桥为工程背景,通过理论分析和有限元仿真,探讨了横向弯曲效应对吊索应力的影响.研究结果表明:抗风缆可有效减小横向变位,但其张力对横向变位影响程度较小;跨中短吊索横向弯曲效应明显,在无抗风缆结构中最大弯曲附加应力约恒载应力的1.85倍,有抗风缆结构中附加应力仍达恒载的1.14倍;考虑弯曲效应下,跨中部分吊索组合应力超出规范限值,无抗风缆结构中最大超出幅度约95％,有抗风缆结构中最大超出幅度约40％;分析建议当吊索上下端横向位移差大于吊索长度的0.01倍时,吊索设计需关注弯曲附加应力,可采用设纵横双向转动销铰的钢拉杆替代钢丝吊索,以减小弯曲效应的影响.

摘要： 六安体育中心体育场下部主体为现浇钢筋混凝土框架结构,看台钢屋盖采用空间悬挑管桁架,主桁架最大悬挑31文章阐述了钢屋盖结构体系构成分析,对不同部位构件采取差异化的控制标准,对尾部钢拉杆进行张拉过程模拟分析,并桁架关键节点进行了有限元分析.

摘要： 目的 研究地铁上穿工程中不同钢拉杆参数对既有结构上浮的影响,为钢拉杆抗浮施工设计提供指导和借鉴.方法 基于北京某地铁上穿工程,利用FLAC3D软件建立数值模型进行分析,研究上穿过程中钢拉杆长度、角度、间距等参数变化对既有结构变形的影响.结果 钢拉杆长度增加时,既有结构上浮位移变小,但同时钢拉杆对既有结构的约束效果也逐渐减小,长度对既有结构上浮的约束能力在3个参数中约占19.79％;钢拉杆角度的变化对既有结构位移影响较小,在3个参数中比重约占1.16％;钢拉杆间距增加时,既有结构竖向位移逐渐增大,且两者近似呈线性关系,其对结构上浮影响最大,比重约占79.05％.结论 在北京地区相似地质和工程条件下,钢拉杆的最优长度为4.5m,角度建议取12°～24°,间距取1.0～2.0 m.

摘要： 钢拉杆作为板桩码头锚碇结构的重要组成部分,其安装质量直接影响到码头结构的稳定性.文章以某国外钢板桩码头为例,通过多组试验确定一种张拉力与张紧器处控制扭矩的关系,以提高现场施工的质量和效率.

摘要： 本文结合深圳前海法治大厦项目大直径钢拉杆的制作安装和张拉过程,简要阐述了在制作、进场验收、现场安装时的斜吊安全性控制和张拉的具体步骤及相关要求,并归纳了张拉时应“分区对称、分级分次、等速均匀、循环同步”的一些具体操作原则,可为类似工程作参考.

摘要： 介绍了钢拉杆的安装、张拉技术,并对钢拉杆应力应变的非线性控制做了大量试验与研究工作,为今后类似工程施工提供了经验。

摘要： 钢拉杆自重作用下受弯，产生平面外变形，钢拉杆拉力将形成附加弯矩。附加弯矩取决于原始弯矩又会减少原始弯矩。拉力与弯矩存在着一定的非线性关系。由挠曲线的微分方程、简支杆的平衡条件和边界条件，解得拉弯构件的挠度、弯矩、轴向变形的解析解，并对拉弯构件解析解进行有限元分析验证，进一步提出了解析解的近似解，根据近似解求得拉弯构件轴向刚度。最后，根据拉弯构件的受力分析结果，提出钢拉杆的强度验算条件和预拉力的确定方法。

摘要： 近年来，由刚性构件(梁、拱或桁架)、索和撑杆组成的张弦结构体系在国内得到了广泛的应用。随着建筑造型的日益复杂和新材料的使用，张弦结构开始不再局限于某一种构件与拉索的组合，而是将范围扩大到造型复杂的空间结构；受拉构件也不仅仅局限于拉索，而是出现了采用钢拉杆等材料。北苑北辰B5 区商业天窗钢结构工程就是由空间异形单层网壳和预应力钢拉杆组成的张弦结构体系。本文以该工程为例，介绍这类结构形式的特点、与施工方法。

摘要： 本文介绍了国内外对有孔钢拉杆极限承载力计算的不同方法，并分别从螺栓孔并列、错列两方面对其不同之处进行了对比,然后运用大型有限元软件ANSYS对实例进行计算分析，最后将各种方法所得结果进行了比较，给出了承载力计算的建议．

摘要： 介绍了新型结构"空间梭形拉杆-钢管混合桁架"施工关键技术,主要包括空间梭形双曲桁架的拼装、交互影响型预应力钢拉杆斜腹杆群施工及大角度倾斜桁架的双机抬吊.

摘要： 针对大跨度室内钢桥,主要研究了两个问题:侧向振动问题与竖向舒适度问题.通过设置钢拉索提高侧向刚度,使第1侧向频率大于2.5Hz,解决结构侧向振动问题.采用IABSE建议模型对结构进行舒适度分析,分析表明结构舒适度满足ISO限值要求; 钢吊杆是大跨度室内钢桥设计的关键，钢吊杆设计可参照《公路悬索桥设计规范》(报批稿)相关条文规定执行,提出了钢拉杆的设计方法.

摘要： 国家“十一·五”大科学工程FAST(Five—hundred—meterAperture Spherical Telescope)在长时巡天跟踪观测和随机独立跟踪观测过程中，反射面索网结构一直处于较高应力波动状态，对构件而言是一种特殊、长期的往复疲劳荷载作用。rn 为测定和比较两种可能采用的拉索构件——钢铰线与钢拉杆的抗疲劳性能并为实际建造提供参考，本文采用电液伺服作动器和按规范抗疲劳设计的反力架加载，对国内三个厂家提供的共13个索试件进行了高应力幅作用下的疲劳性能试验研究。分析结果表明：高应力幅作用下索的疲劳寿命在几万次至几十万次之间，钢绞线的疲劳性能优于钢拉杆，锚具对索力学性能的影响不可忽视，设计时须予以注意。

摘要： 近年来，由刚性构件(梁、拱或析架)、索和撑杆组成的新结构张弦梁(Bss)在国内得到了广泛的应用。由于综合应用了刚性构件抗弯刚度高和柔性构件抗拉强度高的优点，张弦梁结构可以做到结构自重相对较轻，体系的刚度和形状稳定性相对较大，可以跨越很大的空间，因此能广泛适用于大、中型体育场馆、剧院、会议展览中心、机场候机楼等各种类型的建筑中。其中，跨度为20m～50m的张弦梁因其跨度小，撑杆由原来的多撑杆式逐步转化为稀疏撑杆式，上弦由原来的拱桁架式转化为实腹式拱形或拉直梁式，下弦也由拉索转变为预应力拉杆，从而形成了一种新的结构形式——预应力拉杆式张弦梁.本文以呼和浩特市城建大厦连廊预应力拉杆式张弦梁为例，介绍这类结构形式的特点、设计与施工.

摘要： 近年来，由刚性构件(梁、拱或析架)、索和撑杆组成的新结构张弦梁(Bss)在国内得到了广泛的应用。由于综合应用了刚性构件抗弯刚度高和柔性构件抗拉强度高的优点，张弦梁结构可以做到结构自重相对较轻，体系的刚度和形状稳定性相对较大，可以跨越很大的空间，因此能广泛适用于大、中型体育场馆、剧院、会议展览中心、机场候机楼等各种类型的建筑中。其中，跨度为20m～50m的张弦梁因其跨度小，撑杆由原来的多撑杆式逐步转化为稀疏撑杆式，上弦由原来的拱桁架式转化为实腹式拱形或拉直梁式，下弦也由拉索转变为预应力拉杆，从而形成了一种新的结构形式——预应力拉杆式张弦梁.本文以呼和浩特市城建大厦连廊预应力拉杆式张弦梁为例，介绍这类结构形式的特点、设计与施工.

摘要： 本发明提供了一种转向拉杆用钢及其制备方法、转向拉杆，属于汽车零部件制备技术领域，所述转向拉杆用钢由如下质量分数的化学成分组成：C：0.26～0.45％，Si：0.45～0.80％，Mn：1.1～1.4％，P≤0.015％，S≤0.003％，Ti：0.03～0.05％，Nb：0.02～0.05％，B：0.0010～0.0050％，Cr：0.20～0.90％，N≤0.006％，Mo：0.01～0.5％；V：0.01～0.2％，其余为Fe及不可避免的杂质。本发明提供的转向拉杆屈服强度为850‑1300MPa，抗拉强度为1000‑1500MPa，延伸率为8‑5％，承受最大拉力为882‑1960KN，使用安全，且寿命长。

摘要： 本发明提供了一种转向拉杆用钢及其制备方法、转向拉杆，属于汽车零部件制备技术领域，所述转向拉杆用钢由如下质量分数的化学成分组成：C：0.26～0.45％，Si：0.45～0.80％，Mn：1.1～1.4％，P≤0.015％，S≤0.003％，Ti：0.03～0.05％，Nb：0.02～0.05％，B：0.0010～0.0050％，Cr：0.20～0.90％，N≤0.006％，Mo：0.01～0.5％；V：0.01～0.2％，其余为Fe及不可避免的杂质。本发明提供的转向拉杆屈服强度为850‑1300MPa，抗拉强度为1000‑1500MPa，延伸率为8‑5％，承受最大拉力为882‑1960KN，使用安全，且寿命长。

摘要： 一种平拉杆和斜拉杆组成的钢构民房用安装设备，其特征在于：所述的平拉杆包括拉杆和拉杆调节机构并安装在两个立柱之间，所述的斜拉杆包括拉杆和拉杆调节机构并倾斜一定角度安装在立柱与基础之间，本实用新型的应用能够减少工作量，改善安装，安装更快捷、更方便、更安全；利用平拉杆和斜拉杆的稳定功能，对建设中的房屋做稳定保险，提高生产安全性。

摘要： 本发明提供了一种桥梁用大规格钢拉杆用钢35CrNiMo及其生产方法；包括以下步骤：冶炼→连铸→保温(红送)→轧制→过程穿水→齿条冷却→坑冷保温→(精整)→探伤→检验、检查→包装、上交。采用本发明的方法生产出来的钢材完全能够满足大型桥梁用大规格钢拉杆用钢选材要求，对大型桥梁的安全稳定建设、提高建设效率、降低建设成本会产生显著效果，对大型桥梁建设长远发展具有重要意义。

摘要： 本发明属于钢结构技术领域，具体涉及一种钢拉杆组件及钢拉杆张拉施工方法，该钢拉杆张拉组件能通过安装于两支承台进行试验，包括钢拉杆，钢拉杆一端穿过其中一支承台固定紧，钢拉杆另一端通过钢拉杆销轴端与固定于另一支承台的测力传感器连接；所述穿过其中一支承台的钢拉杆一端通过螺母紧固在支承台上，所述螺母通过一套筒连接有一扭矩传感器，该扭矩传感器的末端连接有一扭矩扳手，所述螺母周面上分布有若干螺母销钉孔。本发明张拉施工方便快捷，降低施工成本，张拉过程可控性好，施工精度高，安全可靠。

摘要： 本发明提供了一种桥梁用大规格钢拉杆用钢35CrNiMo及其生产方法；包括以下步骤：冶炼→连铸→保温(红送)→轧制→过程穿水→齿条冷却→坑冷保温→(精整)→探伤→检验、检查→包装、上交。采用本发明的方法生产出来的钢材完全能够满足大型桥梁用大规格钢拉杆用钢选材要求，对大型桥梁的安全稳定建设、提高建设效率、降低建设成本会产生显著效果，对大型桥梁建设长远发展具有重要意义。

摘要： 本发明涉及一种角钢支托钢拉杆加固砌体结构端部采用钢垫板锚固及其施工方法，包括角钢支托、钢垫板、穿墙螺栓、原结构外墙、原结构墙体；所述的角钢支托设置在砌体结构楼板或屋面板下部和原结构墙体拐角处；所述的角钢支托一翼缘紧贴楼板或屋面板下皮，另一翼缘紧贴原结构墙体墙面；所述的角钢支托在原结构墙体两侧对称设置；所述的角钢支托与原结构外墙采用钢垫板进行连接；本发明提出了砌体结构抗震加固采用角钢支托替代钢拉杆的加固方法，特别是角钢支托钢拉杆端部采用钢垫板与原结构外墙锚固。

摘要： 本发明涉及一种角钢支托钢拉杆加固砌体结构端部采用钢垫板、圈梁构造柱连接及其施工方法，包括角钢支托、钢垫板、圈梁、构造柱；所述的角钢支托设置在砌体结构楼板或屋面板下部和原结构墙体拐角处；所述的角钢支托一翼缘紧贴楼板或屋面板下皮，另一翼缘紧贴原结构墙体墙面；所述的角钢支托在原结构墙体两侧对称设置；所述的角钢支托与原结构外墙采用钢垫板连接，并与圈梁、构造柱浇筑一起。

摘要： 本实用新型涉及一种采用钢垫板、角钢支托钢拉杆加固砌体结构端部，包括角钢支托、钢垫板、圈梁、构造柱；所述的角钢支托设置在砌体结构楼板或屋面板下部和原结构墙体拐角处；所述的角钢支托一翼缘紧贴楼板或屋面板下皮，另一翼缘紧贴原结构墙体墙面；所述的角钢支托在原结构墙体两侧对称设置；所述的角钢支托与原结构外墙采用钢垫板连接，并与圈梁、构造柱浇筑一起。

摘要： 本实用新型涉及一种角钢支托钢拉杆加固砌体结构端部采用钢垫板锚固，包括角钢支托、钢垫板、穿墙螺栓、原结构外墙、原结构墙体；所述的角钢支托设置在砌体结构楼板或屋面板下部和原结构墙体拐角处；所述的角钢支托一翼缘紧贴楼板或屋面板下皮，另一翼缘紧贴原结构墙体墙面；所述的角钢支托在原结构墙体两侧对称设置；所述的角钢支托与原结构外墙采用钢垫板进行连接；本实用新型提出了砌体结构抗震加固采用角钢支托替代钢拉杆的加固方法，特别是角钢支托钢拉杆端部采用钢垫板与原结构外墙锚固。