钢便桥

摘要： 钢便桥是常用的桥梁施工临时结构,要求承载能力大、施工便捷、拆除方便、可重复利用。在桥梁施工、大坝施工、港口及渡船码头等工程中大量应用。由于荷载、环境条件不同,栈桥的结构形式及施工方法也各不相同,需进行系统的研究,满足桥梁主体施工的需求。池黄铁路太平湖特大桥跨湖钢便桥承重梁采用新型组合式桁梁(铁建特种桁梁),引入铁路超深水库区钢便桥设计,设计标准跨度为24 m,浅水区及通航孔处跨度为28 m,有效减少水中钢管桩数量;创新性的采用上下部结构同步平行施工,解决了桥址区前期无便道通行的难题,加快钢便桥施工速度且最大限度减少钢便桥的修建对太平湖的影响。对类似深水库区钢便桥施工具有较高的推广应用价值。

摘要： 文中以在建郑州地铁8号线银屏路站施工期间交通导行所采用的贝雷梁钢便桥为工程背景,通过建立Midas有限元模型对原钢便桥设计方案的受力状态进行探究并优化原设计方案;通过数值计算对兼做钢便桥桥桩和地铁基坑围护桩的沉降量进行估算;实时监测采集数据验证钢便桥有限元模型受力及桥桩沉降量估值,并对原方案进行优化,最后将结论进一步推广到宽大基坑的多跨桥梁中。

摘要： 在目前已投入使用的钢混组合桥梁中,由于桥面板混凝土工作性能差、耐久性不高等问题,导致了连接面滑移、结构屈曲失稳、使用耐久性差等各种桥梁病害。鉴于UHPC(超高性能混凝土)优异的力学性能和耐久性,文章通过有限元计算软件对UHPC与钢结构梁的有机组合后的叠合梁模型进行静力学分析,证明了该新型梁型可有效解决目前普通钢混叠合梁出现的上述缺陷。

摘要： 为了明确下承式贝雷梁钢便桥桥型选择方案、梁架组合形式及结构受力性能,通过有限元分析软件分别建立不同适用桥型及梁架组合形式结构模型进行比选。结果表明:设计荷载工况作用下简支梁桥型单层三排布设情况其结构受力性能不能满足设计要求。增加两排贝雷梁选择连续梁桥型进行双层布设,主梁竖向位移及轴向应力较简支桥型单层三排布设情况分别降低了63%、41%,结构主梁竖向位移及受力性能均满足规范要求。贝雷梁架横向排布间距过大,主梁受力性能发挥有限。

摘要： 随着我国道路交通工程的不断发展与科学技术的不断进步,贝雷架钢便桥技术取得了快速的发展,贝雷架钢便桥在水上施工中的应用变得越来越广泛。在进行跨河桥梁和沟壑高架桥等工程的施工,都需要建设贝雷架钢便桥。

摘要： 某高桩码头工程施工临时通行需要,拟在海上架设一座钢便桥。为提升验算效率及可靠性,钢便桥的上部结构采用Midas Civil软件进行分析,桩基则利用软件分析所得数据进行手算。常规手算与具备更大自由度和强大的分析能力的Midas Civil有限元数值分析软件结合,可提升施工企业生产效率、经济效益和竞争力。文章可为类似临时结构验算提供借鉴。

摘要： 市政道路钢便桥是为保障施工过程中交通通行而搭设的保通设施,在市政工程中应用广泛。文章以既有道路临时钢便桥结构设计施工为基础,结合北京市海淀区某热力一次管线工程占路竖井临时钢便桥的设计与施工应用,提出市政道路钢便桥标准化的设计与施工技术,最大限度上满足了工程施工的便捷性与道路通行安全舒适性,为市政道路的钢便桥标准化提供参考。

摘要： 改造扩建指的是对已建成桥梁工程进行再次施工,目的是结合桥梁工程实际运行情况对已建成结构加以调整,从而使桥梁工程更加符合实际运行需求。为此,本文以福州洪山桥至洪塘大桥拓宽改建工程(洪山桥至三环路段,(简称福州洪山桥改建工程)为例,首先阐述了工程基本情况及地质条件,其次分析了钢便桥及钻孔平台施工技术应用,并且重点分析了钢管桩施工技术应用,以期为桥梁改建工程、施工工程中的钢便桥及钻孔平台施工提供参考。

摘要： 文章以由安徽省路港工程有限责任公司承建的公路工程项目为背景,跨河桥梁施工中创新采用了可提升式钢便桥技术.该技术主要包括桥跨体系和提升体系,可提升部分由提升栈桥立柱、平台横梁、桥面板、双层贝雷梁、吊带、卷扬机、滑轮组、提升平台及其他辅助结构.可通过提升体系减少水中桥梁施工期间钢栈桥对航道的影响,极大地扩大了钢栈桥的应用,避免运输通道的限制,具有提升便捷、质量易控制、适用范围广、安装简单等特点,可指导后续同类工程的施工.

摘要： 贝雷梁与钢管桩组合形式的施工便桥具备跨越能力大、承载能力强、造价低、养护费用少的优势,而不断发展成为临时施工便桥形式,目前国内钢便桥通常采用下部钢管桩基础、上部贝雷梁的结构形式,文章依托乐西高速公路工程钢便桥建设,对其施工工艺进行深入研究,包括墩台基础开挖、预埋件施工、墩台混凝土浇筑、钢桥架设、桥面系及附属工程施工等,形成的钢便桥具有沉降少、稳定性强的优势.

摘要： 高速公路施工过程中,施工便道是贯穿整个工程的血脉,施工便道的布置及施工直接影响整个工程的施工,贵州惠罗高速第七合同段主线沿涟江支流设计,施工便道有多处跨河,跨河则需设便桥,综合考虑成本及通行需求,主便道跨河处设施工钢便桥,支便道则设施工漫水桥.本文以贵州惠罗高速第七合同段所施工的便桥为例,阐述钢便桥稳定性验算、钢便桥施工过程,漫水桥施工工艺等.

摘要： 本文通过对城市钢便桥的特点进行多方面研究,提出一种新型的钢便桥牵引安装拼装施工工艺,根据已知水准点、坐标点布设施工现场内的坐标、水准控制网，对已施工完成的钢便桥基础进行复测，同时根据施工现场的导线、水准控制网，建立城市钢便桥牵引方向、位置的点位控制网，根据加密的控制网及设计图纸测设城市钢便桥的安装位置，并测定城市钢便桥牵引滑轮、卷扬机等设备的安装位置。

摘要： 本发明公开了一种利于实战快速通行疏导的自行钢便桥，包括常规平板车本体，其特征在于：还包括平板车本体锁紧机构、模块式操纵平台、液压升降装置、液压锁紧装置、液压伸展装置和箱式折叠钢便桥。本发明，在折叠时占用空间小，便于携带和运输。本发明适用于所有的车辆和行人通行，能够适合在各种复杂地形快速架钢便桥，解决各种复杂的燃眉之急，尤其适用于高速公路交通事故快速疏导车流，战争爆破导致的道路桥梁损毁，交通枢纽拥堵疏通，自然灾害导致的地形改变、偏僻复杂地形的快速架桥通过。

摘要： 本发明涉及钢便桥施工技术领域，公开了一种钢便桥桩基清理装置，包括底座、轨道、桩支撑、行走装置、梁臂和清理机构；所述轨道铺设在底座的上端面上，所述桩支撑固定在底座的上方，桩支撑上设置有用于盛放桩基的凹槽；所述行走装置设置在轨道上，行走装置可在轨道上移动；所述梁臂与轨道平行，梁臂的一端与行走装置固定；所述清理机构设置在梁臂远离行走装置的一端，清理机构可伸进桩基内部，所述的清理机构用于清理桩基内的泥土。本发明能够高效的将桩基内的泥土清除，同时运行噪声小，便于组装和运输。

摘要： 本发明公开了一种钢便桥的施工方法以及钢便桥，涉及工程技术领域。该方法的一具体实施方式包括：预埋钻孔灌注桩顶冠梁，以及所述钻孔灌注桩顶冠梁的上部预埋用于固定军用梁的端构架的螺栓；确认基坑内土方开挖至军用梁底面标高后，根据军用梁的每片标准三角的轴线进行设架；基于所述设架和预埋的钻孔灌注桩顶冠梁，安装整片的军用梁，并进行灌注；其中，所述整片的军用梁由一片以上的标准三角以及两个端构架组成；在所述整片的军用梁上弦杆上缘铺设路面系。该方法减少了人员投入和设备投入，具有成本低、施工周期短且经济效益显著的优点。

摘要： 本申请涉及桥梁施工的技术领域，尤其是涉及一种稳定型钢便桥，包括桥墩，桥墩下方设置有支撑结构；支撑结构包括若干个基桩、设置在基桩上方的基台；基台固定在基桩上；基台上端面与河床表面齐平；桥墩固定在基台上端；若干个分布在基台的周侧；桥墩底端面积小于基台的水平截面积。相较于砂浆锚杆的固定方式，本申请中的支撑结构能够适应松软土质，有效保证钢便桥的稳定性。本申请还涉及一种钢便桥的施工方法，基台对河床施加向下的压力，在此压力的作用下，河床的土质会更加紧实，既能够提升河床的支撑性，又能够提升基桩和河床结合的紧密性，进一步保证支撑结构的稳定性，从而有效提升钢便桥的稳定性。

摘要： 本实用新型提供了一种钢便桥防护装置及钢便桥，涉及现场施工临时支护设备的技术领域，钢便桥防护装置包括固定机构和栏杆组件，固定机构包括底座，底座上设置有连接部，连接部用于与钢便桥本体可拆卸连接，栏杆组件安装在底座上。本实用新型钢便桥防护装置在拆卸过程中不会造成损伤，可以反复拆卸安装，相比现有防护栏杆采用焊接在钢便桥上的方式，节约了资源，操作简单、拆卸方便，提高了施工效率。

摘要： 本实用新型涉及桥梁连接配件领域，具体为一种钢便桥贝雷梁与工字钢的连接装置。一种钢便桥贝雷梁与工字钢的连接装置，包括贝雷梁(1)，其特征是：还包括上横梁(2)和卡件(3)，上横梁(2)架设在贝雷梁(1)上；卡件(3)为门字形，卡件(3)的具体形状为矩形板的底边切去一个等腰梯形，所述等腰梯形的长底边和所述矩形的一条底边重合，设矩形和等腰梯形长底边重合的底边为矩形的重合底边，所述等腰梯形的对称轴和所述矩形垂直于矩形重合底边的一条对称轴重合，卡件(3)的卡口嵌入上横梁(2)底面和贝雷梁(1)顶面的交接处，每个所述交接处各嵌入一个卡件(3)。本实用新型装拆方便，安全可靠。

摘要： 本实用新型涉及一种适用于大跨径钢桥建设的钢便桥，其包括：钢管桩柱(1)、桩顶盖板(2)、桩顶横梁(3)、主纵梁(4)、横向联系梁(5)、桥面板(6)；钢管桩柱(1)作为基础夯入地基土中；钢管桩柱(1)顶部安装有桩顶盖板(2)；桩顶盖板(2)的上面铺设有桩顶横梁(3)；顺桥向方向在桩顶横梁(3)上顺序架设多个主纵梁(4)，所述主纵梁(4)为三角型钢桁架；横桥向方向在两侧主纵梁(4)之间架设多个横向联系梁(5)作为便桥横梁；横向联系梁(5)上方铺设桥面板(6)作为桥面。本实用新型采用三角型钢桁架作为钢便桥主纵梁，相较于传统贝雷梁，具有组装快捷、受力良好的特点，更适用于大跨径钢便桥的施工。

摘要： 一种钢便桥，涉及桥梁建筑技术领域，包括桥体和两根钢管桩，两根所述钢管桩分别打入两侧河沿处，所述桥体架设在两根所述钢管桩上，在所述桥体的两个端部的两侧均设置有一根钢立柱，在所述桥体的中部两侧均设置有耳板，所述钢立柱的上端部与同侧的所述耳板之间安装有拉索。

摘要： 本实用新型涉及一种用于跨管道土方外运的钢便桥装置。由下至上依次包括下枕木层、上枕木层、下钢构框架、上钢构框架和钢板层；下枕木层包括分离设置的第一下枕木和第二下枕木，上枕木层包括分离设置的第一上枕木和第二上枕木，第一上枕木位于第一下枕木上，第二上枕木位于第二下枕木上；下钢构框架由多个工字钢构成，上钢构框架由多个工字钢构成，下钢构框架的工字钢与上钢构框架的工字钢在相接的位置焊接连接；钢板层由钢板拼接而成，各钢板与上钢构框架的工字钢之间焊接连接；在前述组合桥体的一端设有第一土坡、另一端设有第二土坡。本实用新型的钢便桥装置能够快速构建，为土方车辆提供足够的支撑，对地埋管道起到保护作用。

摘要： 本实用新型公开了一种复杂水文地质条件下通航钢便桥整体提升装置，包括纵梁，所述纵梁的上方设置有卷扬机，所述卷扬机的一端与纵梁固定连接，所述卷扬机的另一端设置有防护箱，且防护箱与卷扬机组成吊装系统，所述纵梁的下方固定连接有横梁，所述横梁的下方固定连接有承重主梁，且横梁、纵梁与承重主梁均采用工字钢组成，整个装置能够灵活提升钢便桥，大大减少钢便桥材料用量，装置操作简便，人员、设备投入少，材料均可周转、回收，促进可持续发展，大幅度节约成本，经济性极高，同时通过提高安全系数，在保证安全可控的大前提下，解决了在复杂水文地质条件下通航压力大的问题。