钢丝绳隔振器

摘要： 传统的钢丝绳隔振器设计依赖大量试验数据,新产品开发成本高且测试周期长。为解决此工程问题,首先,通过空间坐标系变换建立三次螺旋的钢丝绳隔振器空间轨迹方程,并利用Matlab及Pro/E软件得到钢丝绳各芯丝空间曲线及等效钢丝绳隔振器三维模型;其次,针对不同结构参数的钢丝绳隔振器,利用ABAQUS分析并计算了等效冲击刚度和冲击损耗因子,通过冲击试验对仿真结果进行验证。研究结果表明:截面直径对等效冲击刚度的影响最为显著;螺旋直径对冲击损耗因子的影响最显著;等效冲击刚度和冲击损耗因子与几何结构参数皆呈非线性关系。试验数据表明,仿真结果的误差不超过10%。该研究结论可为抗冲击钢丝绳隔振器的设计和制造提供理论指导。

摘要： 针对钢丝绳隔振器非线性系统随机响应运动方程求解困难、计算效率低的问题,提出钢丝绳隔振器-质量块非线性系统随机响应特性的统计线性化分析方法,并通过等效前后数值仿真进行了有效性验证,同时计算位移传递率评估钢丝绳隔振器的隔振效果.结果表明,统计线性化分析方法和数值仿真所得系统的随机响应曲线一致,验证了统计线性化分析钢丝绳隔振器系统随机响应特性的有效性和准确性,且分析速度远远高于数值仿真,显著提高了非线性隔振系统的设计效率.

摘要： 传统钢丝绳隔振器工作行程有限,在冲击荷载较大时,容易导致结构打底,引发刚性碰撞现象.基于此,本文提出了一种大行程钢丝绳隔振缓冲系统的设计方案,利用跌落冲击试验,从冲击激励幅值、脉宽两方面验证该方案的可行性,并探究其冲击特性规律.冲击试验结果表明,不同冲击激励幅值条件下,系统的缓冲性能较好,冲击隔离率随输入激励峰值的增大有所衰减;不同激励脉宽条件下,系统响应具有较好的一致性,冲击隔离率与激励脉宽度呈负相关.

摘要： 对钢丝绳隔振器的动态迟滞特性进行研究.针对小振幅下修正的归一化Bouc-wen模型拟合精度低的问题,在模型中引入一个关于激励位移的非线性函数,建立了隔振器动态迟滞特性模型;采用线性最小二乘法和带噪声统计估计器的自适应无迹卡尔曼滤波算法对模型参数进行识别.结果表明:建立的模型能够很好地描述钢丝绳隔振器动态迟滞特性,采用的参数识别方法可以准确有效地识别出模型参数,试验曲线和识别的模型拟合曲线吻合较好,验证了建立的模型和参数识别方法的有效性.

摘要： 钢丝绳隔振器是一种常用的被动隔振装置,本文通过开展准静态、振动、冲击等试验获得完整的曲线数据,探究钢丝绳隔振器三向动态特性.准静态试验和冲击试验结果表明,变形速率的大小与钢丝绳减振器的能量耗散有直接关系,准静态压缩时,速率较低,对能耗的大小基本无影响,冲击时,速率较高,对能耗的大小有直接影响.振动试验结果表明,钢丝绳隔振器的动刚度会随着激振频率的增加而减小,当激振频率与固有频率相等时,动刚度最小.

摘要： 汽车运输过程中的振动问题一直是影响车载电子设备正常工作的重要问题.为提高车载电子设备运输过程中的机械环境适应能力,本文先从隔振缓冲的基本理论和运输的实际问题出发,选择钢丝绳隔振器作为隔振系统的组成.根据电子设备运输中的实际要求目标,进行随机振动的仿真分析.最后利用电动振动台进行了试验验证,结果表明该隔振系统能够满足隔振的设计目标.

摘要： 为了提高钢丝绳隔振器的抗冲击能力,保护舰载设备,通过对钢丝绳隔振器的结构分析,利用橡胶材料对钢丝绳隔振器进行了抗冲击结构改进.根据德国海军冲击规范对改进前后的钢丝绳隔振器进行了有限元对比分析仿真计算,验证了隔振器改进的效果.该结构改进方法能够在不改变隔振器隔振效果的基础上提高钢丝绳隔振器的抗冲击能力,可对钢丝绳隔振器的抗强冲击设计分析以及结构优化提供有价值的参考.

摘要： 介绍了已有的两种钢丝绳隔振器耗能能力计算方法,并结合爆炸冲击隔振系统的特点提出了它们的优缺点.基于单自由度钢丝绳隔振系统能量的分析结果,提出了一种适用于爆炸冲击防护技术领域内的钢丝绳隔振器耗能能力计算方法.

摘要： 通过对钢丝绳隔振器试验数据的分析研究,发现钢丝绳隔振器软化特性明显；在钢丝绳隔振器变形过程中,包含有“高阶阻尼”、粘性阻尼和库仑阻尼三种。随着振动幅值的增大,其主要阻尼成分由“高阶阻尼”到粘性阻尼再到库仑阻尼。

摘要： 本文为提高舰船电子设备的生命力和舰艇的战斗力，设计研制了一种新型隔振抗冲击隔振器——拱形钢丝绳隔振器。首先介绍了拱形钢丝绳隔振器的结构形式以及应用背景，并探讨了钢丝绳隔振器的设计方法和力学模型，以及设计过程中对阻尼特性和固有频率的确定原则。通过静动态性能试验和冲击试验研究，拱形钢丝绳隔振器在国内达到先进水平，适合在船舶、航空、航天及车辆等行业推广应用。

摘要： 简要介绍了钢丝绳隔振器的特点，详述了利用材料试验机测试其静、动态性能的原理及方法，并对某钢丝绳隔振器进行了测试.测试结果表明，这种方法简单、有效.

摘要： 该文针对某中等载荷钢丝绳隔振器进行了垂向受压方式下的静态及动态试验。友建立力学模型后，对其静态和动态的刚度特性、阻尼特性及力传递特性等的非线性进行了分析和理论建模研究。研究结果证明该隔振器具有较强的非线性软刚度和较大的结构阻尼。文中的理论建模公式比较准确地描述了这些特性，为其工程实际应用提供了理论依据。

摘要： 钢丝绳隔振器能否用于船舶主机隔振，一直是个有争议的问题，该文对比进行了探讨。首先，该文对国内外钢丝绳隔振器的研究及应用作了概述，继而对钢丝绳的刚度和阻尼特性进行了分析，指出钢丝绳隔振器用于主机隔振是恰当的。最后，研究了钢丝绳隔振器用于某艇主机－－１９０柴油机的隔振。陆上联调和航行试验取得了预期的效果，已初步证明，钢丝绳隔振器用于主机隔振是可行的，当然还有待今后航行的进一步考验。

摘要： 对一个装配有四个钢丝绳隔振器的复杂隔振系统动力学特性进行了神经网络杂交建模.首先建立了隔振系统的刚体动力学方程,发展了一种根据实验数据间接确定隔振器恢复力的方法.通过网络训练获得了描述钢丝绳隔振器恢复力特性的神经网络模型,并与系统运动方程结合构建了隔振系统的神经网络杂交模型.仿真结果表明,杂交模型在不同量级的简谐激励下,均能够较为准确地预测结构多点的稳态响应,因而具有较高的精度.此外,杂交模型包含了系统的物理参数,便于进行参数影响分析.

摘要： 本实用新型涉及一种钢丝绳裹胶隔振器和隔振结构，其中钢丝绳裹胶隔振器包括：一上轴块；所述上轴块包括：一轴体，具有第一端部；在靠近所述第一端部的轴体上，环绕所述轴体的周面设置有一组第一孔；一下板；所述下板包括：一板体；一组第二孔，环绕所述板体的边缘，分别开设于靠近所述板体的边缘的不同的位置；一组钢丝绳，每根所述钢丝绳具有两个绳端；每根所述钢丝绳穿过一个所述第一孔，两个所述绳端分别插入第二孔；一空间，在所述第一端部和所述板体之间形成；一橡胶体，所述橡胶体填充所述空间，且包裹所述钢丝绳周围。本实用新型将钢丝绳和橡胶体组合起来，使得隔振器同时钢丝绳和橡胶体的减振缓冲优点，有效的隔离外界激励对设备的损害。

摘要： 本发明公开了一种含钢丝绳隔振器的TMD减振装置，属于振动控制领域，包括主体架、垫板、顶部支架、钢丝绳隔振器和质量环，所述主体架的顶部的外壁上设有垫板，所述垫板与顶部支架相连接，所述顶部支架的下方连接有钢丝绳隔振器，所述钢丝绳隔振器与质量环相连接。本发明通过采用钢丝绳隔振器取代悬吊元件、弹簧元件、阻尼元件，极大减少了装置的复杂性，缩小了装置安装所需的空间；钢丝绳隔振器采用不锈钢丝绳作为弹性元件，具有良好的干摩擦高阻尼特性，本身耐腐蚀，能在恶劣的工况下正常工作，无需频繁更换和维修。整套装置安装于高耸设备的上部或顶部，具有占用空间小、结构简单、便于安装、不需频繁检修和更换的特点。

摘要： 本发明公开了一种复合阻尼橡胶钢丝绳抗冲隔振器，包括：橡胶外壳，所述橡胶外壳的两侧分别连接在电子设备与船舶基座上；钢丝绳，设有多个，每个所述钢丝绳首尾均通过连接块连接，所述钢丝绳设置在橡胶外壳的内部，本发明包覆橡胶钢丝绳抗冲隔振器作为一种新型复合式隔振抗冲元件，结合了钢丝绳隔振器较强的抗冲击能力与橡胶隔振器阻尼大、变形能力强的优点，同时解决了钢丝绳隔振器需要同时提高承载能力和冲击变形能力的矛盾。

摘要： 本发明公开了一种含钢丝绳隔振器的TMD减振装置，属于振动控制领域，包括主体架、垫板、顶部支架、钢丝绳隔振器和质量环，所述主体架的顶部的外壁上设有垫板，所述垫板与顶部支架相连接，所述顶部支架的下方连接有钢丝绳隔振器，所述钢丝绳隔振器与质量环相连接。本发明通过采用钢丝绳隔振器取代悬吊元件、弹簧元件、阻尼元件，极大减少了装置的复杂性，缩小了装置安装所需的空间；钢丝绳隔振器采用不锈钢丝绳作为弹性元件，具有良好的干摩擦高阻尼特性，本身耐腐蚀，能在恶劣的工况下正常工作，无需频繁更换和维修。整套装置安装于高耸设备的上部或顶部，具有占用空间小、结构简单、便于安装、不需频繁检修和更换的特点。

摘要： 钢丝绳隔振器刚度性能试验机构，包括试验平台，其特征在于：所述的试验平台上装有沿垂向安装钢丝绳隔振器的安装组件、与安装组件连接带动钢丝绳隔振器运动的曲柄连杆组件和驱动曲柄连杆组件运动的驱动电机，安装组件上连接对钢丝绳隔振器的运动过程中的位移进行实时监测的位移传感器和对钢丝绳隔振器的运动过程中的受力进行实时监测的力传感器，驱动电机、位移传感器和力传感器均通过工控计算机协调控制。本发明实现对钢丝绳隔振器静态或动态刚度的测试，检测钢丝绳隔振器的隔振效果，实现不同振幅下刚度性能的测试，满足各尺寸钢丝绳隔振器的测试需求，静态刚度测试与动态刚度测试转换方便简单易于实现。

摘要： 本实用新型提供一种钢丝绳隔振器，包括两个平行的夹板和钢丝绳；钢丝绳穿插于两个平行的夹板之间；其中，至少一个夹板上设置有缓冲件，以防止两个夹板之间发生刚性碰撞，所述缓冲件位于钢丝绳内部；本申请还提供一种抗冲击隔振装置，包括下托板1、钢丝绳隔振器、上托板、固定框；所述下托板的边沿处向上翻折设置有下防撞部；上托板平行设置在下托板上侧，所述上托板的边沿处向下翻折设置有上防撞部，所述钢丝绳隔振器设置在下托板1和上托板之间；固定框设置在上托板顶面。本申请满足战时条件下空投件的抗冲击要求。

摘要： 本实用新型公开了一种内嵌钢弹簧鼓式钢丝绳隔振器，包括上壳体，所述上壳体的侧壁表面设有第一滑槽，所述上壳体的下方设有下壳体，所述下壳体的侧壁表面设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部固定安装有固定块，所述固定块通过第一滑槽与上壳体相连接，所述上壳体与下壳体的内壁均设有橡胶软垫，所述橡胶软垫的一侧设有钢丝绳减震机构，所述钢丝绳减震机构的内部安装有钢弹簧减震机构，所述上壳体的上表面安装有缓冲胶垫，所述缓冲胶垫的内部设有紧固件，所述下壳体的底部与固定机构相连接。该隔振器采用钢丝绳与钢弹簧混合使用的结构，提高了承载能力，可以加强隔震效果，增长了其使用寿命，结构简单，通用性强。

摘要： 本实用新型公开了一种移动应急拒止车用的钢丝绳隔振器，包括夹持座一和夹持座二及钢丝绳，所述夹持座一和夹持座二位于同一水平面上，且夹持座一和夹持座二的侧面上设置有若干个与钢丝绳匹配的下限位孔，所述夹持座一和夹持座二的上方设置有夹持座三，所述夹持座三的侧面上设置有若干个与钢丝绳匹配的上限位孔，所述下限位孔和上限位孔交错分布，所述钢丝绳螺旋穿过下限位孔和上限位孔后固定在夹持座一和夹持座二及夹持座三之间，且钢丝绳与夹持座一和夹持座二及夹持座三组合形成三角形结构。本实用新型通过采用三点支撑的方式，能够有效防止设备发生倾斜或摆动过大，提高稳定性，缓冲隔振效果好，增强了设备及操作人员的安全性。

摘要： 本实用新型属于隔振器设备技术领域，尤其是钢丝绳隔振器，其包括两个对称设置的固定块，两个固定块相互靠近的一侧均开设有安装槽，安装槽内设有多个钢丝绳，钢丝绳呈螺旋结构，两个固定块相互靠近的一侧设有同一个阻尼器，阻尼器位于钢丝绳内部，固定块的顶部固定安装有外压板，固定块的另一侧固定安装有内压板，且外压板的一侧开设有圆孔，圆孔内设有连接螺母，连接螺母与圆孔相配合，所述固定块的顶部设有多个第一螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺母。通过当系统受大冲击干扰时，阻尼器可以有效的减少的变形量，防止钢丝绳因变形量太大，与产品或其他零部件发生碰撞，从而该阻尼器能够很好的对钢丝绳进行缓冲和保护的作用。

摘要： 本实用新型属于隔振器技术领域的一种拱形橡胶抗冲击钢丝绳隔振器，包括第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板的外表面固定连接有固定柱，第一固定板和第二固定板外表面的一侧分别设置有第四固定板和第三固定板，第四固定板和第三固定板的外表面分别固定连接有第二安装座和第一安装座。将钢丝的一端放置在第一固定板与第四固定板之间，再将钢丝的另一端放置在第三固定板与第二固定板之间，使钢丝与压紧垫相接触，设置压紧垫受力将钢丝压扁，此设置可以增加钢丝与压紧垫的接触面积，以增加摩擦力，使钢丝固定的更加的稳定，钢丝放置简单。