针阀偶件

摘要： 以喷油器针阀偶件为研究对象,运用ANSYS分析软件建立针阀与针阀偶件的有限元模型,仿真分析针阀与针阀偶件的形变及等效应力、偶件在静态接触与碰撞状态下的等效应力,对比研究不同密封锥角对喷油器密封面磨损的影响。研究发现:密封锥面与压力室圆柱面交线处的形变和应力最大,不同密封锥角的针阀座最大形变基本相同,为1.4433~1.4440μm;喷油嘴针阀偶件的密封锥角为60°时,针阀偶件的最大等效应力为285.02 MPa;密封锥角为120°时,最大等效应力为318.91 MPa,最易导致喷油器针阀偶件磨损失效。

摘要： 针对某船用低速机电控喷油器在配机过程中出现的缸温高和积碳问题,基于单次喷射仪和高速摄影试验进行原因分析,分解出喷油速率、喷嘴容积、针阀偶件滑动性三个改善目标,并做出FAST和非FAST结构两个方向的改进措施,试验结果表明,通过提升喷油速率、减小喷嘴容积和改善针阀偶件滑动性,喷油器的平均喷射速率和喷射流量得到提升,针阀关闭延迟缩短,避免了喷雾末期的雾化不良,可使燃烧更充分,有效解决缸温高和积碳问题.

摘要： 喷油器针阀偶件是柴油机三大精密偶件之一,它是柴油机重要部件也是易损件,避免其早期磨损对柴油机使用有重要意义.通过对喷油器针阀偶件的磨损特征、检验方法、使用方法的介绍,提高人们对喷油器的了解.

摘要： 以某种型号的大功率重载柴油机高压燃油喷射系统喷油器针阀体导向轴孔加工为实物应用对象,重点介绍大流量高压共轨喷油器针阀体导向孔加工和表面完整性控制方法,提出了基于超声振动钻削的制造过程控制策略.研究表明,通过关键工艺改进与试验验证,使高压共轨喷油器针阀偶件高频高速运动灵活性和稳定性得到较大改善.

摘要： Two improvements of a diesel engine needle valve partner are conducted.One is cancel the annular groove one the needle valve partner in order to reduce the pressure loss of fuel,and the other is to avoid the phenomenon of jam of pintle valve,letting fuel flow from lateral oil duct first though the gap between needle valve and needle valve body by mill of three parts of needle valve,and then arrive injector nozzle accumulator. The improved specific size of needle valve is obtained by calculation,and use Solidworks 3D software to com-plete modeling.Flow fields before and after improvement were analyzed and compared.The results show that the improved needle valve partner improves the fuel pressure and reduces the stuck phenomenon.%对柴油机的针阀偶件主要进行了两部分改进:一是为了减少燃油压力损失,取消了针阀偶件上部的环形槽;二是为了避免针阀卡死的现象,把针阀均布的铣掉三部分,使从侧向进油道下来的燃油先经过针阀与针阀体之间的间隙,再到达蓄压腔.通过计算得到改进后针阀偶件的具体尺寸,并运用Solidworks三维软件完成建模.最后运用Fluent对改进前后的流场进行分析,表明改进后针阀偶件的既提高了燃油压力,又能降低针阀卡死的现象.

摘要： 以PT喷油器为研究对象,分析针阀偶件的密封特性对喷油器工作可靠性的影响.针对喷油器针阀偶件间燃油的泄漏问题,运用流体动力学和摩擦学原理,对针阀、针阀体与两者之间的油膜情况进行双向流固耦合模拟计算,对比分析不同工况下,燃油温度、初始载荷对针阀偶件间隙油膜的厚度及泄漏量的影响.研究表明:针阀两端的压差增大、燃油温度升高、针阀偏心程度增大使针阀偶件间隙油膜的泄漏速率增大;燃油温度提高和偏转载荷增大易造成油膜的膜厚比下降,针阀偶件的润滑条件变差;针阀偶件两密封端面处油膜最薄,膜厚比下降,易出现刚性摩擦,发生磨损.%The influence of the sealing performance of needle couples on the operating reliability of fuel injector was analyzed with the Pressure-Time injector as the study object.Aimed at the leakage of fuel between needle valve and valve body of Pressure-Time injector,based on the theory of fluid dynamics and tribology,the oil film thickness of the needle valve,the valve body of Pressure-Time injector and between of them was calculated by bidirectional fluid-solid coupling method,the oil film thickness and the leakage of fuel under different fuel temperature and initial load were compared.The results indicate that the leakage rate is increased with the increasing of differential pressure on both sides of the oil film,the fuel temperature and the eccentricity of the needle valve.With the increasing of fuel temperature and deflection moment,the film thickness ratio is decreased,and the lubrication condition of the needle couplings becomes worse.The end face of the needle valve is prone to wear due to the lower film thickness ratio.

摘要： 对针阀偶件进行了两部分改进:一是取消了针阀偶件上部的环形槽,目的是减少燃油压力损失,改善其雾化效果;二是把针阀均布地铣掉三部分,减弱导向部位的藏污能力,在一定程度上避免了针阀卡死的现象.通过计算得到改进后针阀偶件的尺寸,并运用Solidworks三维软件完成建模.最后基于Fluent对改进前后的流场进行分析,表明改进后的针阀偶件不仅燃油压力有所提高,雾化效果更好,而且还能降低针阀卡死的现象.

摘要： 对针阀偶件进行了两部分改进:一是取消了针阀偶件上部的环形槽,目的是减少燃油压力损失,改善其雾化效果;二是把针阀均布地铣掉三部分,减弱导向部位的藏污能力,在一定程度上避免了针阀卡死的现象。通过计算得到改进后针阀偶件的尺寸,并运用Solidworks三维软件完成建模。最后基于Fluent对改进前后的流场进行分析,表明改进后的针阀偶件不仅燃油压力有所提高,雾化效果更好,而且还能降低针阀卡死的现象。

摘要： 对针阀偶件进行了两部分改进：一是取消了针阀偶件上部的环形槽,目的是减少燃油压力损失,改善其雾化效果;二是把针阀均布地铣掉三部分,减弱导向部位的藏污能力,在一定程度上避免了针阀卡死的现象。通过计算得到改进后针阀偶件的尺寸,并运用Solidworks三维软件完成建模。最后基于Fluent对改进前后的流场进行分析,表明改进后的针阀偶件不仅燃油压力有所提高,雾化效果更好,而且还能降低针阀卡死的现象。

摘要： 内燃机车制造厂家在设计柴油机时通常着重注意额定工况下的性能指标，因此调车机车的燃油喷射系统与干线机车的喷射系统基本相同，这样势必造成调车机车在常用负荷工况下的油耗率指标较高。如果研发一种新型柴油机喷油泵柱塞偶件、喷油器针阀偶件，适用于调车工况，柴油机最低空载转速可由原来的470r／min降低到350r／min，相应的怠速工况油耗可降低50％。按照本钢运输部的内燃机车实际调车作业来看，机车怠速等信号的时间远超机车运行时间，故此机车应用新犁的喷油泵柱塞偶件、喷油器针阀偶件，可节省燃油10％以上，从而达到节能减排目的，产生较大的经济效益。

摘要： 本文针对大功率机车柴油机在运用中出现的针阀偶件使用寿命短、针阀弹簧发生断裂,高压系统的穴蚀等问题.着重研究改变针阀偶件和出油阀偶件的结构设计,从而达到提高燃油系统的可靠性.

摘要： 柴油机喷油嘴的针阀，其包括一个出油端（11）、一个低压端（13）、和一个导向面（12）。导向面上均布有凹腔（20），凹腔面积占有率为导向面（12）的周向理论表面积的2%～30%。各凹腔（20）在针阀径向的凹陷深度从其最靠近出油端处到最靠近低压端处逐渐增加。本发明通过在针阀导向面加工出凹腔，改善了针阀与针阀体之间的润滑条件，同时提高了针阀与针阀导向面（12）之间的密封性能，延长了喷油嘴的使用寿命。本发明还涉及具有上述针阀的针阀偶件及针阀加工方法。

摘要： 本发明提供一种船用柴油机双针阀针阀偶件，其针阀体中部制有连接导向轴的轴肩，前端伸入导向轴内并构成用于装配内针阀的内针阀套筒，后端固定连接推力块；导向轴制有阶梯形的第一针阀空腔，第一针阀空腔与导向轴前端的第一喷孔连通；外针阀的前部滑动设置在导向轴的第一针阀空腔内，后部带有一个轴肩；第一弹簧沿轴向连接外针阀的轴肩和针阀体的前端；外针阀内制有第二针阀空腔；内针阀套筒的前端滑动设置在第二针阀空腔内；内针阀后部带有一个轴肩，第二弹簧沿轴向连接内针阀的轴肩和推力块；针阀体与内针阀套筒之间设置有油道，在内针阀后端设置有油孔，油孔与油道连通；内针阀制有第三针阀空腔，推力块设置有与第三针阀空腔相连通的轴向通孔。

摘要： 柴油机喷油嘴的针阀，其包括一个出油端（11）、一个低压端（13）、和一个导向面（12）。导向面上均布有凹腔（20），凹腔面积占有率为导向面（12）的周向理论表面积的2%～30%。各凹腔（20）在针阀径向的凹陷深度从其最靠近出油端处到最靠近低压端处逐渐增加。本发明通过在针阀导向面加工出凹腔，改善了针阀与针阀体之间的润滑条件，同时提高了针阀与针阀导向面（12）之间的密封性能，延长了喷油嘴的使用寿命。本发明还涉及具有上述针阀的针阀偶件及针阀加工方法。

摘要： 本发明属于针阀技术领域，尤其为一种高压针阀偶件及高压针阀，所述高压针阀偶件包括针阀体、外针阀和内针阀，所述针阀体的内部设有过液通道，所述针阀体上设有与过液通道上下连通的螺纹连接端口，所述外针阀的主阀芯外壁与过液通道的顶端间隙配合，所述主阀芯的内部设有安置槽，所述主阀芯的内部对应安置槽的上方设有插接槽。本发明通过设计具有外针阀和内针阀的双针阀偶件结构，能够在外针阀一次调节的基础上，利用内针阀对阀口开度进行二次微调，实现更为精细的流量调节，外针阀的主阀芯与内针阀插接阀芯高度结合，并在两者内接触端面上增设密封圈，使针阀整体结构紧凑，密封性好，不易发生截断面泄漏问题，使用稳定性及可靠性高。

摘要： 本发明提供一种船用柴油机双针阀针阀偶件，其针阀体中部制有连接导向轴的轴肩，前端伸入导向轴内并构成用于装配内针阀的内针阀套筒，后端固定连接推力块；导向轴制有阶梯形的第一针阀空腔，第一针阀空腔与导向轴前端的第一喷孔连通；外针阀的前部滑动设置在导向轴的第一针阀空腔内，后部带有一个轴肩；第一弹簧沿轴向连接外针阀的轴肩和针阀体的前端；外针阀内制有第二针阀空腔；内针阀套筒的前端滑动设置在第二针阀空腔内；内针阀后部带有一个轴肩，第二弹簧沿轴向连接内针阀的轴肩和推力块；针阀体与内针阀套筒之间设置有油道，在内针阀后端设置有油孔，油孔与油道连通；内针阀制有第三针阀空腔，推力块设置有与第三针阀空腔相连通的轴向通孔。

摘要： 本实用新型适用于柴油机喷油器技术领域，提供了一种针阀尾端带导套的针阀偶件，包括：针阀壳体，其内部竖立的开设有导向槽，且针阀壳体的底端上开设有连通导向槽的喷油口，针阀本体，其容纳于导向槽内，导套，其套设于针阀本体的顶端外侧，其下方设置有活动连接于针阀本体外侧的调压组件，以及，阀板，其盖合于针阀壳体的顶部，且其上开设有连通导向槽的进油口以及回油口，在针阀本体的外侧设置导套，针阀本体的顶端活动连接于导套内开设的空腔中，利用导套保证阀针本体与进油口之间的同轴精度，同时，利用导套填补针阀本体和导向槽之间的间距，避免针阀本体在使用时出现形变弯折，有效的减少了针阀本体在工作时出现的磨损，延长了其使用寿命。

摘要： 本实用新型适用于柴油机喷油器技术领域，提供了一种针阀导向圆柱部分呈三棱形的针阀偶件，包括：针阀壳体，其内部开设有导向槽，位于针阀壳体的底壁上，环绕的开设有多个连通导向槽的喷油口，针阀本体，其容纳于导向槽内，且位于针阀本体的顶部外壁上，套设有导套，位于导套下方的针阀本体外侧，活动连接有位于导向槽内的调压组件，阀板，其盖合于针阀壳体的顶部，且密封连接，位于阀板上开设有连通导向槽的进油口以及回油口，三个平面与导向槽之间存在有间隙，该间隙可供机油顺利流通，增大了机油的流通量，避免出现堵塞，排油槽能够进一步增大机油的排量，两个排油槽之间连通的导油槽能够方便机油顺利的向着喷油口流动，避免被阻挡。

摘要： 柴油机喷油嘴的针阀，其包括一个出油端（11）、一个低压端（13）、和一个导向面（12）。导向面上均布有凹腔（20），凹腔面积占有率为导向面（12）的周向理论表面积的2%～30%。各凹腔（20）在针阀径向的凹陷深度从其最靠近出油端处到最靠近低压端处逐渐增加。本实用新型通过在针阀导向面加工出凹腔，改善了针阀与针阀体之间的润滑条件，同时提高了针阀与针阀导向面（12）之间的密封性能，延长了喷油嘴的使用寿命。本实用新型还涉及具有上述针阀的针阀偶件。

摘要： 本实用新型适用于针阀偶件技术领域，提供了一种针阀体超长距离双导向的针阀偶件，通过在针阀的下半部设置空腔，且该空腔的上端外周壁设置有可向外打开的铰接门，该铰接门的下端通过滑脚沿着滑槽移动，滑槽位于下通道的上端以及下通道与上通道之间过渡的锥面处，当针阀在凸缘的配合下被支通道导入到高压柴油顶起时，针阀带动下端的空腔上移，空腔的上端的铰接门被打开连通油道的上下两部分，将油路打开，从而将高压柴油导入到下方进行喷射，上阀体靠中点处设置凸缘，该凸缘与上通道过渡配合，保证了上阀体部分升降的稳定，同时下阀体与下通道过渡配合以及在上升时可打开的多个铰接门均实现了下阀体运动的稳定。

摘要： 本实用新型适用于针阀偶件技术领域，提供了一种针阀体肩胛带圆弧槽结构的针阀偶件，通过在阀体的内部设置有竖直的油道以及在油道的侧面设置倾斜的进油通道，两者相交处为油腔，针阀位于油腔中的部位设置有台阶面，从而在从进油通道中向内部注入高压柴油时，该高压柴油通过油腔部分推动针阀向上移动，实现油腔与油道下端出油口的连通，方便将高压柴油从出油口中喷出。同时针阀的下半部还设置有多个柱段相互螺接组成，从而对应力集中的部位进行调整，配合针阀的升降使用。同时通过在针阀的下半部设置多个圆弧槽，用于消除针阀下半部为直杆时应力问题，减少针阀偶件装配时干涉，有利于密封。