针阀体

摘要： 柴油发动机的“心脏”即燃油喷射系统的喷油嘴是关键的部件。某公司针阀体在装机过程中发生针阀卡死、针阀体开裂现象,断裂针阀体材料为R18CrNi8钢。失效零件通过化学成分、夹杂物、宏观体式、微观金相、扫描电镜检测分析,结果显示:零件化学成分、夹杂物、带状组织符合标准要求,零件的开裂原因为球头座面内壁渗层碳化物分布不均,在针阀与针阀体座面碰撞时造成应力集中,从而产生纵向开裂。

摘要： 针阀体是柴油机喷油嘴的关键零件,某车用柴油机针阀体发生开裂失效,失效针阀体材料为R18CrNi8.通过使用化学分析、金相组织观察、断口扫描、能谱分析等测试手段,对针阀体的失效原因进行了全面分析.结果显示:针阀体失效样件的原始材料符合针阀体制造要求,但是因为渗碳热处理不当,导致内壁渗碳层存在网状碳化物,且存在易成为裂纹起始点的机加工缺陷.在产品服役过程中,燃油的局部压力变化及高温燃烧环境导致针阀体内壁萌生裂纹,产生开裂.

摘要： 新一代高压共轨燃油喷射系统对针阀体用钢的性能提出了更高的要求.对比研究了两种针阀体用钢18 Cr2 Ni2和18 Cr2 Ni2 Mo的连续冷却转变特性.通过JMatPro软件模拟计算两种钢的连续冷却转变(CCT)曲线;利用DIL805A型热膨胀仪,结合金相-硬度法,测定两种钢的CCT曲线.研究表明:与18Cr2Ni2钢相比,18Cr2Ni2Mo钢的Ac3、Ac1温度分别升高至830、761°C,铁素体珠光体转变明显推迟,马氏体转变临界冷速从10°C/s降低至3°C/s,淬透性提高;贝氏体转变临界冷速范围为0.005～3°C/s,贝氏体区显著扩大,在连铸及轧制过程中极易产生贝氏体组织,生产难度加大.

摘要： 某大型船用发动机在可靠性试验60 h后针阀体外表面开裂.针阀体材料为18CrNi8钢,经过960°C真空渗碳、820°C气淬、-100°C冷处理和150°C回火.对开裂的针阀体进行了化学成分分析、断口分析、金相检验和硬度及有效硬化层深度测定,以确定其开裂的原因.结果 表明:针阀体为脆性断口,有效硬化层深度超标,且有大块状碳化物,外圆面还存在机加工缺陷,这些因素导致其开裂.采取相应的预防措施后,针阀体开裂的问题已经解决.

摘要： 新一代柴油发动机对针阀体钢的强韧性提出了更高的要求.基于典型的针阀体用钢18Cr2Ni2,添加1％(质量分数,下同)Mo元素制备了18Cr2Ni2Mo钢,并对比了两种钢淬回火后的力学性能.采用OP、FESEM、TEM、XRD等方法分析了两种钢的显微组织,利用APT原子探针层析技术研究了钢中元素的空间分布.结果表明,Mo的添加增强了固溶强化、细晶强化及位错强化的效果;此外,有迹象显示Mo抑制了淬火过程中微孪晶马氏体的生成,改善了钢的韧性.因此,新型针阀体钢18Cr2Ni2Mo的性能显著提高,强塑积从11.73 GPa％提升至18.18 GPa％,冲击吸收功从46.3 J提高到71.0 J.

摘要： 为解决国内柴油机针阀体精密内圆磨人工上下料存在的加工质量精度不稳定,生产效率低等问题,设计了一种船用柴油机针阀体精密内圆磨自动化单元。该单元采用工业机器人及定制手爪来实现针阀体的自动上下料,具有定位精度高、生产耗时少等特点,显著提升生产效率和产品质量。

摘要： 对某型高压共轨喷油嘴针阀体开裂问题进行了失效分析.通过有限元结构分析、扫描电镜(SEM)断口分析、金相组织分析及显微硬度检测等多方面研究,指出针阀体是在较高的压力波动疲劳载荷条件下,显微裂纹从进油道与中孔之间下部尖角处起始并快速扩展导致沿晶疲劳开裂.针阀体渗碳层显微硬度过高是开裂的主要原因.本文的研究成果为制定满足160MPa共轨系统针阀体的工艺技术要求提供了依据.

摘要： 本文对浆料失效进行了分析,提出了二参数的浆料威布尔分布模型.介绍了秩评定确定浆料总体累积分布的方法,并选用最小二乘法作为浆料威布尔分布模型参数估计法.通过实验采集浆料失效数据,建立研磨浆料的威布尔分布模型,运用秩评定方法与最小二乘法对模型进行求解,得出研磨浆料的失效前平均工作时间MTTF,进而确定浆料的维护更换周期,从而保证针阀体的研磨加工质量与加工效益的最大化.

摘要： 通过挤压研磨的方式可以进行去毛刺、抛光和倒角等精密加工.已有的模拟计算多采用流速和压力对挤压研磨的效果进行说明,本文在流动计算中采用侵蚀率对磨料中固相颗粒的切削能力进行描述,研究了喷嘴几何结构引起的研磨强度及位置的改变,并以某型号喷油器针阀体为例,对不同磨料配比对喷嘴加工效果的影响进行了分析,为喷孔实际研磨加工提供理论依据.

摘要： 本发明涉及一个转换阀(10)，它设有一个阀体(26)及至少暂时地对该阀体在打开方向上加载的阀针(20)，该阀针的运动至少在一个方向上被止挡的限制，其中阀针(20)的第一止挡(34)被构成在阀体(26)的一个凹槽(24)上，阀针(20)的一个端部区段(32)可止挡在该止挡上。

摘要： 本发明涉及一个转换阀(10)，它设有一个阀体(26)及至少暂时地对该阀体在打开方向上加载的阀针(20)，该阀针的运动至少在一个方向上被止挡的限制，其中阀针(20)的第一止挡(34)被构成在阀体(26)的一个凹槽(24)上，阀针(20)的一个端部区段(32)可止挡在该止挡上。

摘要： 一种无针输液阀体和无针输液接头，无针输液阀体用于连接血管留置件和输液器件，无针输液阀体具有直线延伸的容腔，无针输液阀体包括进液端和出液端，在自进液端朝向出液端的容腔的直线延伸方向上，容腔的内径逐渐增大，进液端开设有与容腔连通的进液口，进液口用于与输液器件连通，进液口位于进液端的外周面，出液端开设有与容腔连通的出液口，出液口用于与血管留置件连通。通过设置直线延伸的容腔，在自进液端朝向出液端的容腔的直线延伸方向上，容腔的内径逐渐增大，以便于形成利于脱模的拔模斜度，同时将进液口设置在进液端的外周面上，使得无针输液阀体在采用合理的分模方式的情况下，在脱模阶段不容易产生毛刺等缺陷。

摘要： 一种无针输液阀体和无针输液接头，无针输液阀体用于连接血管留置件和输液器件，无针输液阀体具有直线延伸的容腔，无针输液阀体包括进液端和出液端，在自进液端朝向出液端的容腔的直线延伸方向上，容腔的内径逐渐增大，进液端开设有与容腔连通的进液口，进液口用于与输液器件连通，进液口位于进液端的外周面，出液端开设有与容腔连通的出液口，出液口用于与血管留置件连通。通过设置直线延伸的容腔，在自进液端朝向出液端的容腔的直线延伸方向上，容腔的内径逐渐增大，以便于形成利于脱模的拔模斜度，同时将进液口设置在进液端的外周面上，使得无针输液阀体在采用合理的分模方式的情况下，在脱模阶段不容易产生毛刺等缺陷。

摘要： 本发明公开了喷油器针阀与针阀体摩擦磨损性能测试系统及测试方法，分别通过对应的固定装置将针阀试样和针阀体试样相向固定，在针阀体试样表面加润滑油，根据试验工况设定试验参数后，通过轴向力加载装置向针阀试样和针阀体施加载荷，通过加热装置加热，通过电磁驱动装置驱动永磁铁带动针阀试样和针阀体试样之间做高频率往复直线运动，通过外部主机实时监测相应的试验参数变化，并当摩擦系数达到预警值时，控制系统进行停机保护。本发明所述测试系统和测试方法能够大幅度缩短试验时间，且在测试过程中无需额外添加机油或燃油，有效节约试验成本。

摘要： 本发明公开了属于特种加工技术领域的一种柴油发动机喷油嘴偶件针阀外锥面和针阀体内锥面的微细电火花精密加工方法。本发明采用线电极走丝加工方法对针阀的外锥面进行加工，通过调整电极走丝的角度或旋转主轴机构与线电极走丝机构的移动配合速度可加工不同锥面角度的针阀，然后再采用上述微细电火花加工方法利用与针阀外锥面形状一致的电极去加工针阀体的内锥面。本发明具有加工装置简单，加工精度高，加工出的锥面配合密封性好的特点，为喷油嘴偶件针阀和针阀体锥面的加工提供了一种更好的加工方法。

摘要： 本申请涉及汽车零部件制造技术领域，特别涉及一种针阀和针阀体的温度场测量方法及制造方法，所述针阀和针阀体的温度场测量方法包括：采用回火硬度与回火温度呈线性关系的标杆材料制成的针阀和针阀体在多种温度下进行回火处理，并测量针阀和针阀体回火后的回火硬度，利用回火温度和回火硬度的对应关系绘制硬度‑温度曲线；将针阀和针阀体安装至喷油器上工作一段时间，并取下针阀和针阀体对其进行硬度测量；根据硬度‑温度曲线，利用针阀和针阀体不同位置的硬度测量结果，反推针阀和针阀体工作时不同位置的温度，并绘制针阀和针阀体的温度场分布图。本申请具有提高针阀和针阀体温度场的测量精度的优点。

摘要： 本发明公开了喷油器针阀与针阀体摩擦磨损性能测试系统及测试方法，分别通过对应的固定装置将针阀试样和针阀体试样相向固定，在针阀体试样表面加润滑油，根据试验工况设定试验参数后，通过轴向力加载装置向针阀试样和针阀体施加载荷，通过加热装置加热，通过电磁驱动装置驱动永磁铁带动针阀试样和针阀体试样之间做高频率往复直线运动，通过外部主机实时监测相应的试验参数变化，并当摩擦系数达到预警值时，控制系统进行停机保护。本发明所述测试系统和测试方法能够大幅度缩短试验时间，且在测试过程中无需额外添加机油或燃油，有效节约试验成本。

摘要： 本实用新型适用于针阀偶件技术领域，提供了一种针阀体超长距离双导向的针阀偶件，通过在针阀的下半部设置空腔，且该空腔的上端外周壁设置有可向外打开的铰接门，该铰接门的下端通过滑脚沿着滑槽移动，滑槽位于下通道的上端以及下通道与上通道之间过渡的锥面处，当针阀在凸缘的配合下被支通道导入到高压柴油顶起时，针阀带动下端的空腔上移，空腔的上端的铰接门被打开连通油道的上下两部分，将油路打开，从而将高压柴油导入到下方进行喷射，上阀体靠中点处设置凸缘，该凸缘与上通道过渡配合，保证了上阀体部分升降的稳定，同时下阀体与下通道过渡配合以及在上升时可打开的多个铰接门均实现了下阀体运动的稳定。

摘要： 本实用新型适用于针阀偶件技术领域，提供了一种针阀体肩胛带圆弧槽结构的针阀偶件，通过在阀体的内部设置有竖直的油道以及在油道的侧面设置倾斜的进油通道，两者相交处为油腔，针阀位于油腔中的部位设置有台阶面，从而在从进油通道中向内部注入高压柴油时，该高压柴油通过油腔部分推动针阀向上移动，实现油腔与油道下端出油口的连通，方便将高压柴油从出油口中喷出。同时针阀的下半部还设置有多个柱段相互螺接组成，从而对应力集中的部位进行调整，配合针阀的升降使用。同时通过在针阀的下半部设置多个圆弧槽，用于消除针阀下半部为直杆时应力问题，减少针阀偶件装配时干涉，有利于密封。