金属疲劳

摘要： 针对某330 kV架空输电线路一次故障过程,通过力学计算、材质试验、运行状况分析,得出该线路导线具备原生缺陷的结论,验证了此次故障是由于外部运行条件发生变化,引起原生缺陷严重程度加大所造成。通过此次分析以及计算、试验结果,找到了导线断线故障原因分析方法,可用于指导输电线路运行单位导线断线故障的准确判断。

摘要： 凯格沃思空难,一场原本可以避免的悲剧1989年1月8日,英国内陆航空公司(British Midland)执飞92号航班的一架波音737-400从伦敦希斯罗机场起飞,准备飞往贝尔法斯特国际机场。起飞过程都很正常,但是当飞机刚刚从28300英尺(约8625米)爬升到35000英尺(约10668米)巡航高度时,飞机左侧发动机(也就是1号发动机)风扇叶片因金属疲劳发生失效断裂,断裂的叶片打坏了飞机空调引气系统,起火的发动机产生的烟雾灌进了机舱。

摘要： 文章介绍了高炉冲渣系统搅笼主轴的技术改进和应用,通过改善主轴制作工艺,有效降低了主轴制作过程中的各部缺陷,解决了现场问题.

摘要： 疲劳失效是金属构件的主要失效方式之一,该文针对金属疲劳裂纹扩展过程中的不确定性,以“首次达到给定裂纹长度a的时间t(a)”为随机描述量,采用比例型Paris公式描述裂纹的平均扩展路径,建立基于逆高斯过程的单样本疲劳裂纹扩展随机模型和考虑样本异质性的裂纹扩展随机效应模型,分别采用最大似然估计法(MLE)和最大期望算法(EM)推导了单样本模型和随机效应模型的参数估计公式。最后,利用提出的裂纹扩展随机模型拟合了68个铝合金板的疲劳裂纹数据,对结果进行了拟合优度分析。结果表明:该文提出的疲劳裂纹扩展随机模型能够有效地分析和解释金属疲劳裂纹扩展过程中的不确定性。

摘要： 随着柔性直流输电和电力机车等大功率领域的发展,压接型IGBT器件因其功率等级高、易于串联、双面散热和失效短路的优点,已逐步替代传统的焊接式IGBT模块.压接型IGBT器件各部件之间通过压力进行固定连接,在工作过程中各部件问会产生巨大的循环热应力,各部件在长时间循环热应力的作用下会出现金属疲劳,从而对于压接型IGBT器件的使用寿命产生影响.基于有限元法建立了压接型IGBT器件单芯片子模组的仿真模型,通过设置芯片表面的接触热阻和摩擦系数,对于各部件金属疲劳过程进行仿真模拟,利用金属疲劳寿命预测模型对压接型IGBT器件单芯片子模组的可靠性寿命进行了预测,得到了不同压力下压接型IGBT器件单芯片子模组的可靠性寿命.仿真结果表明,压接型IGBT器件单芯片子模组的可靠性寿命与压力的关系近似为高斯分布,这对于压接型IGBT器件的使用以及后续的研究具有指导性意义.

摘要： 在日本大学物理系的新生课堂上,工藤聪一教授提出了一个问题:飞机为什么要涂成白色?"白色好看吧""白色更显眼"……也有同学说:"可能一开始只是随便用了一种颜色,恰好选了白色而已。后来,大家便跟着效仿起来。"这个说法竟得到了很多人的附和。工藤聪一教授摇了摇头。他告诉大家,最初除了涂上迷彩的军用飞机外,其它飞机基本上都赤裸着金属机身。受到强烈的阳光照射与灰尘碰撞,飞机的机身很容易产生金属疲劳。为了保护机身,人们才开始为飞机涂色。

摘要： 为研究低碳钢在经历不同预循环表面损伤与材料疲劳性能的相关性,对HRB335钢光滑试样进行了0.005应变幅下经历不同循环数N/Nf(33.3％ ～75％)后的大变形单轴拉伸试验.之后用超景深三维显微镜获取试样颈部区域的表面形貌显微图像,并使用图像灰度直方图、灰度共生矩阵及二值图方法对图像进行特征分析.探讨经历疲劳循环再拉断试样的颈部区域表面显微形貌的不同特征与疲劳损伤的相关性,发现用灰度共生矩阵法和二值图法提取的特征参数能描述循环耗损寿命与循环数的定量关系.

摘要： 介绍了中国石油化工股份有限公司天津分公司炼油部1.0 Mt/a连续重整装置催化剂再生单元再生器约翰逊内网破损的现象和处理经过.分析认为,热应力和金属疲劳是造成约翰逊内网断裂和破损的直接原因,而较高的烧炭温度造成贴壁催化剂局部“超温”是导致内网表面出现微熔缺陷的主要原因.结合装置的现状提出了适当降低再生烧炭气氧含量,使再生器烧炭区峰值温度由第4点逐渐移至第5点,增大再生器的烧炭区域;控制重整反应氢油摩尔比不低于2.5,同时适当降低第四反应器操作温度;控制重整进料干点不大于170°C等预防措施.有效减少催化剂积炭,从而降低再生器烧炭区峰值温度.

摘要： 该文分别使用正电子寿命方法与超声衰减方法对金属铝和钢疲劳样品进行了测量，在疲劳加载次数较小时，正电子参数将随着疲劳加载次数的增加而增加；但当疲劳加载次数足够大时，金属样品内部发生了结构的变化。比如空位之间发生合并而形成空位闭，位错之间发生合并、缠绕，这些结构的变化导至正电子平均寿命在到达最大值之后下降，在用超声方法对金属疲劳样品进行测量时，研究人员观察到衰减常数有类似的变化趋势。

摘要： 对烟机主风机扩压器断裂破碎的原因进行分析,认为金属疲劳是扩压器断裂破碎的主要原因.根据实际情况拟定工艺,并成功修复,为大机组部件失效机理分析和现场维修施工积累了宝贵经验.

摘要： 本文对钢绳疲劳寿命的提高方法及原理进行了探讨。金属构件在交变应力作用下,虽然其工作应力低于材料的屈服强度,但经较长时间工作后仍可能发生断裂,这被称为金属构件的疲劳破坏。交变应力,即其大小或大小与方向均会随着时间的延长而变化的应力。

摘要： 本文对钢绳疲劳寿命的提高方法及原理进行了探讨。金属构件在交变应力作用下,虽然其工作应力低于材料的屈服强度,但经较长时间工作后仍可能发生断裂,这被称为金属构件的疲劳破坏。交变应力,即其大小或大小与方向均会随着时间的延长而变化的应力。

摘要： 本文对钢绳疲劳寿命的提高方法及原理进行了探讨。金属构件在交变应力作用下,虽然其工作应力低于材料的屈服强度,但经较长时间工作后仍可能发生断裂,这被称为金属构件的疲劳破坏。交变应力,即其大小或大小与方向均会随着时间的延长而变化的应力。

摘要： 本文对钢绳疲劳寿命的提高方法及原理进行了探讨。金属构件在交变应力作用下,虽然其工作应力低于材料的屈服强度,但经较长时间工作后仍可能发生断裂,这被称为金属构件的疲劳破坏。交变应力,即其大小或大小与方向均会随着时间的延长而变化的应力。

摘要： 本文对汽车前轴用贝氏体钢的疲劳性能和组织进行了研究。文章围绕贝氏体钢的疲劳性能、断口和金相组织进行了论述。

摘要： 本文对汽车前轴用贝氏体钢的疲劳性能和组织进行了研究。文章围绕贝氏体钢的疲劳性能、断口和金相组织进行了论述。

摘要： 本文对汽车前轴用贝氏体钢的疲劳性能和组织进行了研究。文章围绕贝氏体钢的疲劳性能、断口和金相组织进行了论述。

摘要： 本发明提供一种金属线材振动疲劳试验机及金属线材振动疲劳试验方法，包括：相对设置的驱动系统和张力加载装置，以及控制器和显示设备；驱动系统包括：摆动电机、扭转电机和驱动部扭转盘，摆动电机的输出端连接所述扭转电机；扭转电机的输出轴上连接驱动部扭转盘；张力加载装置包括：依次连接的测力装置、弹性件和滑动支架，滑动支架的远离所述弹性件的一侧与一加载部扭转盘活动连接；摆动电机、扭转电机和测力装置均与显示设备连接；控制器分别与摆动电机、扭转电机和测力装置连接。本发明具有设备、方法简单，要求试样短小、试验费用低廉的特点，且本发明能够测试金属线材在各种应力下的疲劳强度和疲劳寿命。

摘要： 本发明公开了一种金属材料基于低周疲劳的热机械疲劳寿命预测方法，属于材料科学与工程应用技术领域。该方法首先建立金属材料热机械疲劳滞回能与同材料恒温(热机疲劳上限温度)低周疲劳滞回能定量关系，即两种疲劳滞回能差值与机械应变为线性关系，然后通过能量法进行寿命预测。该方法可以通过少量低周疲劳和热机械疲劳实验测试，即可实现不同机械应变的热机械疲劳寿命准确预测。该方法有效的降低了热机械疲劳寿命预测所需实验量，极大程度节约了时间、金钱和人力成本，且具有较高准确度，可以广泛应用于燃机叶片、内燃机缸盖和活塞等高温合金和耐热金属材料的热机械疲劳寿命预测。

摘要： 一种金属材料疲劳加载试验与疲劳损伤无损检测分析方法，同时属于声发射技术领域和材料智能表征领域，该方法包括搭载声发射仪的疲劳试验与疲劳损伤无损检测分析两部分，搭载声发射仪的疲劳试验包括材料试样疲劳加载、搭载声发射系统和声发射信号采集，疲劳损伤无损检测分析包括对疲劳过程声发射信号进行特征提取、损伤识别和安全预警。该方法将声发射技术与传统疲劳试验相结合，利用模式识别、统计分析等方法，确定金属材料疲劳过程中声发射信号的特征并做出损伤识别与安全预警，为金属材料疲劳损伤的无损检测分析提供研究方法，具有广泛推广应用价值。

摘要： 本发明包括试验过程(S1)，其中，通过超声波扭转疲劳试验求出滚动接触金属材料的剪切应力振幅和负荷次数的关系；剪切疲劳强度确定过程(S2)，其中，根据在上述试验过程(S1)中已求出的剪切应力振幅和负荷次数的关系，按照已确定的基准，确定超长寿命区域的剪切疲劳强度τlim。上述超声波扭转疲劳试验为交变扭转疲劳试验，在该试验中，相对试验片(1)施加正旋转方向和反旋转方向的扭转对称的扭转振动。

摘要： 本发明提供一种金属线材振动疲劳试验机及金属线材振动疲劳试验方法，包括：相对设置的驱动系统和张力加载装置，以及控制器和显示设备；驱动系统包括：摆动电机、扭转电机和驱动部扭转盘，摆动电机的输出端连接所述扭转电机；扭转电机的输出轴上连接驱动部扭转盘；张力加载装置包括：依次连接的测力装置、弹性件和滑动支架，滑动支架的远离所述弹性件的一侧与一加载部扭转盘活动连接；摆动电机、扭转电机和测力装置均与显示设备连接；控制器分别与摆动电机、扭转电机和测力装置连接。本发明具有设备、方法简单，要求试样短小、试验费用低廉的特点，且本发明能够测试金属线材在各种应力下的疲劳强度和疲劳寿命。

摘要： 本发明公开了一种海洋大气腐蚀与疲劳载荷的周期交替损伤金属材料的疲劳寿命估算方法，属于金属腐蚀疲劳可靠性技术领域。该方法将海洋大气环境腐蚀与疲劳循环载荷周期交替作用下金属材料的总损伤分为环境腐蚀损伤、循环载荷疲劳损伤以及腐蚀+疲劳周期交替耦合损伤；利用环境腐蚀+疲劳载荷周期交替耦合损伤度描述海洋大气环境腐蚀损伤和循环载荷疲劳损伤的周期交替耦合作用；依据实验获得的原始试样、腐蚀损伤试样及周期交替耦合损伤试样的疲劳寿命等基本数据，建立了海洋大气腐蚀+疲劳循环载荷周期交替耦合损伤金属材料的疲劳寿命估算模型，具有高精度和重要应用价值，为海洋大气环境下飞机金属构件服役可靠性的精确评估奠定理论与技术基础。

摘要： 本发明涉及一种用于金属箔的疲劳测试设备和使用所述疲劳测试设备的用于金属箔的疲劳测试方法，其中，所述用于金属箔的疲劳测试设备包括：金属箔驱动单元，所述金属箔驱动单元包括：解缠辊，所述金属箔从所述解缠辊被解缠；多个引导辊，所述多个引导辊用于支撑并且转移从所述解缠辊供应的金属箔；再缠辊，从所述引导辊转移的金属箔被缠绕在所述再缠辊上；和拉伸强度测量单元，所述拉伸强度测量单元用于测量所述金属箔的拉伸强度。

摘要： 本发明公开了一种基于单轴疲劳S‑N曲线的硬质金属材料多轴高周疲劳失效预测方法，以单轴拉压疲劳和纯扭转疲劳的S‑N曲线为边界条件，计算出材料在多轴疲劳加载过程中的等效应力幅值和等效应力幅比，并将其作为损伤参量，对单轴疲劳获得的疲劳S‑N曲线进行计算，最终建立了包含应力幅比和平均应力影响的硬质金属材料多轴高周疲劳失效寿命预测模型，同时也适用于不存在平均应力时的情况。现有多轴疲劳寿命预测模型均需进行相应加载方式下的多轴疲劳试验，试验成本较高。相比较，本发明形式简单，且仅需要进行单轴疲劳试验或者通过查手册得到单轴疲劳S‑N曲线即能准确地预测存在应力幅比和平均应力时硬质金属材料在多轴高周疲劳加载下的疲劳寿命。

摘要： 本发明公开了一种金属材料基于低周疲劳的热机械疲劳寿命预测方法，属于材料科学与工程应用技术领域。该方法首先建立金属材料热机械疲劳滞回能与同材料恒温(热机疲劳上限温度)低周疲劳滞回能定量关系，即两种疲劳滞回能差值与机械应变为线性关系，然后通过能量法进行寿命预测。该方法可以通过少量低周疲劳和热机械疲劳实验测试，即可实现不同机械应变的热机械疲劳寿命准确预测。该方法有效的降低了热机械疲劳寿命预测所需实验量，极大程度节约了时间、金钱和人力成本，且具有较高准确度，可以广泛应用于燃机叶片、内燃机缸盖和活塞等高温合金和耐热金属材料的热机械疲劳寿命预测。

摘要： 本发明公开一种金属疲劳试验机与疲劳试验方法，可测试矩形薄板金属试件弯曲疲劳强度；通过夹持试件两端并施加载荷，在交变载荷作用下，试件所受应力水平低于材料的屈服极限，经过长时间的应力反复循环作用，测试出矩形薄板金属试件弯曲疲劳强度；载荷、弯曲应力可以调节、频率可以随意调节；省电无需水源，使用成本低，一般电机的功率只有几千瓦或几百瓦；可实现高负荷、高效率、高精准度、低消耗实验，从而缩短实验时间，降低实验费用；零部件损伤较轻，使用寿命长，几乎免维护的电机可以长时间不间断的使用；安装维护简单方便，不用经常停机更换液压油等工作，后续的电机维护成本几乎为零，维护成本低；使用电能，干净无污，稳定。