金属机身

摘要： At present, most of the references just give a frame pitch of 20 in as an empirical value, but no more other analysis about the reason of the pitch and the influence factors of the frame pitch. The frame pitch is taken as a parameter, the fuselage strength and stability as constraints and the fuselage weight as objective function to make an analysis of the frame pitch, and give a method that how the frame pitch can be designed. And with that method the 20 in frame pitch is verified for aircraft of 150 seats. Meanwhile, the section parameter of the frame and its influence on the skin stress are analyzed by finite element analysis (FEA) and design of experiment (DOE), and a feasible region for the section parameter of the frame is given. The result shows that the value calculated by this method is in good agreement with the empirical value (20 in) for the aircraft of 150 seats. By using FEA, the height of frame should be 80～95 mm, the width of inner flange and outer flange should be 15 mm. By DOE analysis, the width of frame outer flange should be bigger than the inner flange.%目前, 大部分设计参考书目中对于机身隔框间距都是以经验值20 in作为说明, 对于框距值的确定原因以及影响因素未作详细的分析.通过以隔框间距参数为设计变量, 以机身强度和机身局部稳定性为设计约束, 并以机身重量为目标函数对隔框间距值的确定进行研究, 给出一种隔框框距值的确定方法, 并通过实例计算验证150座级飞机框间距20 in的经验值;同时利用有限元分析 (FEA) 和试验设计 (DOE) 方法对飞机普通隔框的截面形式进行结构参数分析, 分析隔框各个设计参数对蒙皮应力水平的影响大小, 给出150座级飞机隔框截面参数可行域.结果表明:本文分析计算值与一般150座级飞机的隔框间距设计经验值20 in (508 mm) 相比, 结果吻合很好;采用有限元分析, 腹板高度设计为80～95 mm, 内缘条宽度和外缘宽度条设计为15 mm;采用DOE分析, 隔框外缘条宽度应大于内缘条宽度.

摘要： 在存储市场中,LaCie的产品一向都有着自己出众的风格。这次收到的LaCie Mobile Drive1TB移动硬盘,就继承了这种独立的个性。全铝制的金属外壳是LaCie喜欢在产品上采用的材质,喷砂处理过的表面质感很棒。在MobileDrive上,其特别之处在于采用了LaCie30周年的钻石切割设计。机身的四边都采用两个斜面,在它们连接的四个角上,呈现出如钻石般多棱面的效果,整体风格硬朗,有一种工业美感,也因此被赋予了棱镜系列的名称,很贴切。

摘要： 近日,三星推出了新款Galaxy Book2。Galaxy Book2采用全金属机身,重约794g,配套的键盘保护盖采用磁吸连接,可以有两段角度调整,而新机这次只提供了12英寸的版本,采用Super AMOLED屏幕,分辨率达到2160×1440,支持新的SPen手写笔。配置上,Galaxy Book2采用了高通今年新公布的骁龙850平台,存储配置为4GB+128GB。续航方面,Galaxy Book2最大可达到20小时的使用时间,其它方面还包括机身有两个USB Type-C接口,相机为前500万+后800万像素组合,带有指纹识别器,以及支持杜比音效的立体声扬声器等。售价方面,Galaxy Book2售价为999.99美元。

摘要： 和如今中高端便携式Hi-Fi音乐播放器普遍从设计到系统越来越靠近智能手机不同,HIFIMAN在R2R2000上坚持了更为传统和自我的设计理念。上宽下窄的类梯形机身,两头有着圆润的过渡,四边的直线条则棱角分明。R2R2000的体积其实挺小的,不论是相比自家之前的旗舰产品HM901s,还是市面上过万的高端便携Hi-Fi音乐播放器,它绝对算身材“mini”的那个。但全铝金属的机身带来了扎实的坠手感,拿在手里就有种高级感。据悉其机身从一块铝胚加工成品需要7小时,我特别喜欢它音量旋钮一角的设计—旋钮和金属机身切割出的HIFIMAN Logo很好地融合在一起,设计感很强。

摘要： “刘海屏+金属机身”,手感值得好评荣耀Play采用了时下流行的刘海屏设计,屏幕尺寸为6.3英寸,屏幕比为19.5:9,分辨率为2 340×1 080。关于“刘海屏”这事,喜欢与否因人而异,比如小编就不反感。而对于不喜欢的用户,荣耀也考虑周到,推出了相应的解决方案—通过系统设置可将整个状态栏设置为黑色。在完成这样的操作之后,只要不是在强光源之下,在一般的室内环境里都能很好的隐藏刘海。得益于采用了“刘海屏”这一设计,尽管荣耀Play拥有6.3英寸的“巨屏”,但它的机身三围设计得却很是“苗条”—高宽厚分别为157.91mm×74.27mm×7.48mm,让人拿在手里并不会觉得“太大了,单手无法掌控”。

摘要： 小米6X拥有全金属机身，配以赤焰火、流沙金、冰川蓝、矅石黑、樱花粉5种时尚颜色。

摘要： 华为nova 2 Plus魔镜版在金属机身上实现了镜面效果，其采用了创新的真空双层金属复合工艺，并佐以晶圆级研磨抛光技术与真空离子蒸镀工艺，将原材表面的光泽度提升近100倍，使整机晶莹如镜面。

摘要： 2017年8月8日，更多年轻用户选择的拍照手机品牌OPPO，在上海发布了史无前例的撞色手机——OPPOR11巴萨限量版，为这个夏天带来了最强惊喜!手机的一体fb金属机身实现大面积撞色，不仅将“红蓝”经典再度激情释放，作为一次前瞻性创新，OPPO在设计和工艺上也实现了前所未有的行业突破。

摘要： 雷神3周年庆典带来了两款笔记本电脑和键盘鼠标等新品亮相。作为旗舰机型Dino，带来了一体成型的金属机身和高强度玻璃纤维外壳以及全透极光一体式触摸板为点睛之笔的炫光设计。

摘要： 本发明涉及一种包含CRP结构壳体构件或机身筒体的具有固有刚性的飞机或飞船机身，其中，每个所述壳体构件或机身筒体具有外壳和内壳，每一个所述外壳和内壳的至少部分由CRP材料形成，其中在所述外壳与内壳之间设置有复合芯部，且所述机身在内部具有可与所述壳体构件或机身筒体相连的金属框架(1)。

摘要： 机身元件(1)包括具有表皮(3a)的第一机身段(2a)，和能够使所述第一机身段(2a)与相邻的第二机身段(2b)连接的接合部件(4)，第一机身段(2a)沿机身的纵向轴线(X)延伸，机身元件(1)包括沿所述纵向轴线(X)延伸的加强元件(5a)。至少一加强元件(5a)的端部(5a1)超过所述表皮(3a)的自由边(7)一预定长度(L)。

摘要： 本发明涉及飞行器机身段(1)、飞行器机身以及用于生产机身段(1)的方法。机身段(1)以如下方式生产：在上游生产步骤中生产第一内管筒(2)以及第二内管筒(3)，接下来所述内管筒(2，3)由外管筒(4)包围。为了使管筒(2，3，4)间隔开以及为了给管筒(2，3，4)提供更高的稳定性，内管筒(2，3)由布置在内管筒(2，3)与外管筒(4)之间的箍条(5，6)包围。

摘要： 本发明涉及一种用于机身的加强件，所述加强件包括可以是梯形的空心截面，所述加强件具有附接至机身或地板的基部(11)，较高的竖向侧部(13，14)以及有助于加强件(10)的刚度及其内聚性的顶侧部(12)。可以实现至机身(5，9)的直接的组装。所述基部包括布置成一个在另一个上方或一个在另一个前方的两个边缘(15，16)。所述刚性加强件尽管具有不连续的横截面，但是可以通过对最初为平面的金属板的简单的折叠操作而制造。

摘要： 公开一种机身段（1a），用于飞行器的耐压机身，具有由纤维合成材料制成的一机身外壳结构（4）及至少一耐压舱壁（6），其中该耐压舱壁（6）与该机身外壳结构（4）是整体成形。还公开一种具有至少一个这种类型的机身段（1a）的机身外壳（2）。

摘要： 本发明涉及用于飞行器机身的复合材料机身结构(10)以及包括此结构的飞行器。本发明的目的是获得一种机身结构(10)，该机身结构具有减小的质量，同时允许电系统接地，且允许保证大刚性的机械特性。该目的是通过使用提供组装功能和电功能的固定组件(20)来实现的。

摘要： 本发明涉及一种包含CRP结构壳体构件或机身筒体的具有固有刚性的飞机或飞船机身，其中，每个所述壳体构件或机身筒体具有外壳和内壳，每一个所述外壳和内壳的至少部分由CRP材料形成，其中在所述外壳与内壳之间设置有复合芯部，且所述机身在内部具有可与所述壳体构件或机身筒体相连的金属框架(1)。

摘要： 机身元件(1)包括具有表皮(3a)的第一机身段(2a)，和能够使所述第一机身段(2a)与相邻的第二机身段(2b)连接的接合部件(4)，第一机身段(2a)沿机身的纵向轴线(X)延伸，机身元件(1)包括沿所述纵向轴线(X)延伸的加强元件(5a)。至少一加强元件(5a)的端部(5a1)超过所述表皮(3a)的自由边(7)一预定长度(L)。

摘要： 本发明涉及一种用于机身的加强件，所述加强件包括可以是梯形的空心截面，所述加强件具有附接至机身或地板的基部(11)，较高的竖向侧部(13，14)以及有助于加强件(10)的刚度及其内聚性的顶侧部(12)。可以实现至机身(5，9)的直接的组装。所述基部包括布置成一个在另一个上方或一个在另一个前方的两个边缘(15，16)。所述刚性加强件尽管具有不连续的横截面，但是可以通过对最初为平面的金属板的简单的折叠操作而制造。

摘要： 公开一种机身段（1a），用于飞行器的耐压机身，具有由纤维合成材料制成的一机身外壳结构（4）及至少一耐压舱壁（6），其中该耐压舱壁（6）与该机身外壳结构（4）是整体成形。还公开一种具有至少一个这种类型的机身段（1a）的机身外壳（2）。