亚太经济合作

摘要： 经济全球化、自贸区建设与历次经济危机推动了亚太区域的经济合作进程.随着《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)的签订,全球最大的自贸区得以建立,这是亚太经济一体化取得的重要阶段性成就.RCEP补充了中日、日韩等经济体间的自贸安排空缺,标志着东亚经济圈正式形成,预计会产生显著的经济效益.RCEP在货物服务贸易、原产地规则、电子商务等领域进行了重要的调整和创新,能够更好地提高区域内资源配置效率、促进产业转移和升级.RCEP会对其他主要的亚太区域经济机制产生积极影响,有力促进亚太地区的经济合作.

摘要： 习近平出席亚太经合组织第二十八次领导人非正式会议并发表重要讲话11月12日晚,国家主席习近平在北京以视频方式出席亚太经合组织第二十八次领导人非正式会议并发表重要讲话。习近平指出,今年是中国加入亚太经合组织30周年。这30年,是中国深化改革、扩大开放的30年,也是亚太经济合作不断扩展的30年。亚太成为全球最具增长活力和发展潜力的地区,为世界经济增长和地区人民福祉作出了积极贡献。我们要推进落实2040年布特拉加亚愿景,构建开放包容、创新增长、互联互通、合作共赢的亚太命运共同体。

摘要： 习近平出席亚太经合组织第二十八次领导人非正式会议并发表重要讲话本刊讯11月12日晚,国家主席习近平在北京以视频方式出席亚太经合组织第二十八次领导人非正式会议并发表重要讲话。习近平指出,今年是中国加入亚太经合组织30周年。这30年,是中国深化改革、扩大开放的30年,也是亚太经济合作不断扩展的30年。亚太成为全球最具增长活力和发展潜力的地区,为世界经济增长和地区人民福祉作出了积极贡献。我们要推进落实2040年布特拉加亚愿景,构建开放包容、创新增长、互联互通、合作共赢的亚太命运共同体。

摘要： (2021年11月12日)尊敬的阿德恩总理,各位同事:很高兴同大家见面。首先,我感谢阿德恩总理和新西兰政府为本次会议作出的努力。本次会议以"推动疫后经济复苏,实现亚太人民和子孙后代的共同繁荣"为主题,具有十分重要的意义。

摘要： 随着我国改革开放的进程不断加快,我国的经济得到了迅猛的发展,而在进入到亚太贸易组织后,贸易自由化成为了我国最重要的贸易发展形势,在我国的对外贸易中占据了重要的作用.纵观我国在亚太经济合作组织的表现不难看出,我国的经济发展深受贸易合作的影响产生积压,同时因为监管困难而引发税收流失等问题,上述问题的滋生都在一定程度上阻碍了我国经济的快速发展.所以,应采取什么样的措施来巩固我国在亚太经济合作中的地位,是促进我国经济发展的首要任务.

摘要： 受自身政治大国的战略诉求、亚太经济与政治重要性日益高涨等因素的综合影响,日本的亚太经济合作战略在2017年重点表现在两大维度上,即引领不含美国的TPP谈判进程和对美经济合作.特朗普政府的“经济单边主义”成为制约并影响日本亚太经济合作战略展开的主要因素,但美国退出TPP也为日本引领亚太经济合作提供了一定的政治空间.此外,尽管对美国贸易保护主义政策相当不满,但日本在处理日美贸易摩擦问题上,依然保持克制和隐忍的态度,并积极推动与美经济政策协调、能源领域战略性合作等.未来,日本对美经济合作存在“贸易问题”和“路线问题”两大隐忧,这也将在一定程度上制约其亚太经济合作战略的实施与延伸.

摘要： TPP已成为美国主导亚太区域一体化进程的重大战略,其目的是为了维护美国在世界经济中的“领袖”地位.TPP的发展必将对亚太区域经济合作带来重大的影响.中国在与亚太主要经济体的经贸合作中,面对TPP谈判等现实问题,必须从战略层面推动与亚太主要成员的FTA合作,拓展我国外贸发展空间.文章从TPP的发展及特点出发,分析TPP谈判对我国亚太FTA战略的影响,提出加快推进与“一带一路”沿线及东亚主要经济体的深入合作,不断完善我国的FTA战略.

摘要： 6月30日，南对外经贸大学国际经济研究院主办、《太平洋学报》编辑部合办的“‘一带一路’背景下的砸太经济合作研讨会”在对外经贸大学举行。来自中国人民大学、商务部、中国社科院、国家发改委、国务院发展研究中心、新西兰惠灵顿维多利亚大学、中国国际问题研究院、中国物流与采购联合会采购与供应链专委会等高校和研究机构的知名专家学者同绕着”一带一路”倡议、亚太经济新形势、中国自贸区建设进展与挑战等议题展开了深入研讨。

摘要： “一带一路”是我国在经济新常态下的一项全方位的开放发展战略，该战略将会深刻地影响到亚太经济合作竞争格局，有利于我国从各大国亚太经济战略中突围；该战略也会影响我国区域经济发展格局，是对我国区域经济发展战略的有机整合。山东作为沿海大省及“一带一路”的汇合区域，在“一带一路”战略中面临新的发展机遇，只有从区域战略、价值链、通道建设及文化交流等方面主动融入，在“一带一路”战略中定位自身的区域经济发展战略，才能有效提升对“一带一路”战略的贡献度，并从中得到巨大的区域经济发展利益。%“One Belt and One Road”is a Strategy of Opening,including enrich meaning of regional economy.This Strategy will play an important role in co -operation of Asia and Pacific.It is good for China to go out from the surrounding of big countries;This strategy is also an integration of China strategy of regional economy.As a big coastal province of China,Shandong face an good chance,Shan-dong should join in “One Belt and One Road”actively,considering its strategy,value,entrance and interchange of culture in this framework.By locating strategy of regional economy development,Shandong can do more for and benefit from “One Belt and One Road”.

摘要： ＂一带一路＂是我国在经济新常态下的一项全方位的开放发展战略,该战略将会深刻地影响到亚太经济合作竞争格局,有利于我国从各大国亚太经济战略中突围;该战略也会影响我国区域经济发展格局,是对我国区域经济发展战略的有机整合。山东作为沿海大省及＂一带一路＂的汇合区域,在＂一带一路＂战略中面临新的发展机遇,只有从区域战略、价值链、通道建设及文化交流等方面主动融入,在＂一带一路＂战略中定位自身的区域经济发展战略,才能有效提升对＂一带一路＂战略的贡献度,并从中得到巨大的区域经济发展利益。

摘要： 本发明提出基于动态非合作博弈的电动汽车与云储能经济调度方法，包含：（一）建立电动汽车代理商经济优化调度模型、（二）建立三方非合作博弈模型、（三）采用粒子群算法对上述模型进行求解，确定最终纳什均衡点。本发明引入V2G和云储能零售商的概念，为平抑间歇式能源发电对电网系统波动性影响，利用电动汽车既可作为负荷又可作为储能的特性，在满足EV车主自身需要的前提下，实现电能并网商业化运行，从而追求车主利益最大；同时由于云储能零售商与EV车主代理商之间存在经济冲突，基于非合作博弈理论对其求解，从而达到代理商利益最大。相对于传统多目标优化算法得到的解集由管理者决策选择的主观性，引入博弈论提高了电能利用的灵活性与智能性。

摘要： 本发明涉及一种基于合作博弈理论的安全和经济协调的自动电压控制方法，该方法包括：建立电力系统的多目标无功电压优化模型，将多目标无功电压优化模型分解为经济模型和和安全模型，对经济模型和安全模型基于合作博弈理论进行求解，得到自动电压控制指令；根据得到的自动电压控制指令，对电力系统实施自动电压控制。本方法大大降低了模型规模和求解难度，计算耗时可满足自动电压控制的在线实施的需要；另外该方法可以灵活扩充考虑各种不同的安全性约束。

摘要： 本发明公开了一种扇形加载的亚太赫兹介质波导，包括圆柱形介质，在圆柱形介质的表面加载若干扇环形柱体介质，扇环形柱体介质在圆柱形介质的圆周上均匀间隔分布。圆柱形介质和扇环形柱体介质为同一种低介电常数的介质材料。本发明通过在直径低于波长的低介电常数介质圆柱外加载多个扇环形介质，实现低损耗、低色散的亚太赫兹介质波导，并且结构易弯曲及加工。

摘要： 本发明公开了一种介质复合型亚太赫兹介质波导传输线，通过两种低介电常数圆环柱介质沿径向方向的交替分布，其中相邻介质圆柱的介电常数不同，而相隔一层的介质圆柱的介电常数相同，最内层介质圆柱的介电常数大于次内层介质圆柱的介电常数。本发明的介质波导传输线，在亚太赫兹工作频带能兼顾尺寸、色散及损耗特性，具有尺寸小、色散低及损耗低的优点。

摘要： 本发明提出基于动态非合作博弈的电动汽车与云储能经济调度方法，包含：（一）建立电动汽车代理商经济优化调度模型、（二）建立三方非合作博弈模型、（三）采用粒子群算法对上述模型进行求解，确定最终纳什均衡点。本发明引入V2G和云储能零售商的概念，为平抑间歇式能源发电对电网系统波动性影响，利用电动汽车既可作为负荷又可作为储能的特性，在满足EV车主自身需要的前提下，实现电能并网商业化运行，从而追求车主利益最大；同时由于云储能零售商与EV车主代理商之间存在经济冲突，基于非合作博弈理论对其求解，从而达到代理商利益最大。相对于传统多目标优化算法得到的解集由管理者决策选择的主观性，引入博弈论提高了电能利用的灵活性与智能性。

摘要： 本发明提供了一种基于合作博弈动态联盟结构划分的互联微网经济调度方法，确定互联微网内部的每个微网在给定时刻的发电量与负荷需求，计算该时刻的申报售电购电量，将申报量发送给集中控制中心；集中控制中心通过动态联盟结构划分算法求解最优联盟结构，并将最优联盟结构发送给各个微网；微网接收来自集中控制中心的最优联盟结构形成指令，与最优联盟结构内的其它微网进行能量调度指令交互，完成能量传输。本发明通过动态联盟结构划分形成合作联盟，联盟内部自行完成能量协调调度，内部交易的电价低于配网实时电价，有效提高微网的收益；以产销互补的方式，进行能量请求的请求以及传输，有效提高微网的能量利用率，提高微网经济收益。

摘要： 本发明涉及一种基于合作博弈理论的安全和经济协调的自动电压控制方法，该方法包括：建立电力系统的多目标无功电压优化模型，将多目标无功电压优化模型分解为经济模型和和安全模型，对经济模型和安全模型基于合作博弈理论进行求解，得到自动电压控制指令；根据得到的自动电压控制指令，对电力系统实施自动电压控制。本方法大大降低了模型规模和求解难度，计算耗时可满足自动电压控制的在线实施的需要；另外该方法可以灵活扩充考虑各种不同的安全性约束。

摘要： 描述了用于在与所选择的发送配置指示符(TCI)状态相关联的给定波束方向上实现较高秩传输(例如，较高秩视距(LOS)方案)的无线通信的方法、系统和设备。根据一些方面，扩展天线阵列、天线元件之间的空间分隔(例如，距离)、较低载波频率(例如，与频率范围4(FR4)系统相关联)等可被利用以使用给定TCI状态(例如，使用单个波束方向)来传送不相关的信号(例如，跨空间层的独立流)以用于较高秩传输。所描述的技术的各个方面可以提供由用户设备(UE)进行的较高秩定向通信(例如，经由单个UE中的不相关)、由选择的UE进行的较高秩定向通信(例如，经由特定UE之间的不相关)、在多个服务的UE处的不相关的基站天线选择等。

摘要： 本发明提出了一种高程可控亚太空承载飞行动力器，包括设备配重舱、首级气囊组、次级气囊组、中间级气囊组和末级气囊组，首级气囊组与次级气囊组连接，次级气囊组与中间级气囊组连接，中间级气囊组与末级气囊组连接，末级气囊组与设备配重舱连接，首级气囊组包括第一气囊组、第二气囊组、第三气囊组和第四气囊组，本发明一种高程可控亚太空承载飞行动力器，包括多个气囊组，向气囊中充入轻于空气的气体，产生升力；每个气囊组包括多个气囊，能够承受高空中的更大大气压力，高低空飞行更安全，个别气囊损坏，也不会坠落地面，其它气囊可以正常进行工作。

摘要： 本发明提出了一种适用于多用途空间及亚太空飞行运载器，包括客舱、飞行壳罩体和多个气囊体，飞行壳罩体内设有多个气囊和客舱，飞行壳罩体外设有防水透气膜；气囊内充入轻于空气的气体。本发明的一种适用于多用途空间及亚太空飞行运载器飞行壳罩体外设有防水透气膜；透气防水对气囊进行了有效的安全保护，防止高空中的水气透过壳罩而对气囊造成损害，透气性为了保证气囊在充气时，将壳罩内的空气能够迅速的排除，排出排入空气的速率高，不用外加辅助排气装置，升降效率高，升降响应速度快。