重量控制
重量控制的相关文献在1988年到2022年内共计363篇,主要集中在航空、自动化技术、计算机技术、水路运输
等领域,其中期刊论文202篇、会议论文68篇、专利文献1429864篇;相关期刊137种,包括科学与财富、中国海洋平台、微型计算机等;
相关会议31种,包括2016中国航空学会流体传动与控制学术会议、第二十届中国国际船艇展暨高性能船学术报告会、中国游艇设计建造技术论坛、中国航空学会总体分会2014年学术年会等;重量控制的相关文献由650位作者贡献,包括王宏彬、王燕、陈鹏飞等。
重量控制—发文量
专利文献>
论文:1429864篇
占比:99.98%
总计:1430134篇
重量控制
-研究学者
- 王宏彬
- 王燕
- 陈鹏飞
- 严雪风
- 党举红
- 刘华平
- 孙俊涛
- 张建福
- 张文彬
- 张洪学
- 张达
- 徐柏华
- 徐洪建
- 杜劲松
- 杨凤德
- 杨凯
- 柳晓忠
- 王岩
- 王永恒
- 谢安
- 韩东
- 马界祥
- Phil.TR
- 丁福军
- 三月鸟
- 乔敬
- 于克勇
- 任彦亭
- 余庆庆
- 典型深水平台概念设计研究课题组
- 冯建强
- 冯战居
- 冯青霞
- 刘三星
- 刘亨东
- 刘佐坤
- 刘友
- 刘地
- 刘寅
- 刘延武
- 刘新贤
- 刘荣勇
- 初晓燕
- 匡爱民
- 印雪梅
- 叶俊宏
- 叶鹏
- 吴剑飞
- 吴敌
- 吴旭
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梅华东;
胡性涛;
文志飞;
王小冬;
张帅
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摘要:
以固定式导管架中心平台组块结构单重的统计数据出发,通过数值分析方法,给出2种组块结构中影响结构单重的因素,从杆件截面与承载能力对应关系、杆件应力水平和结构整体方案等3个方面对组块结构轻量化进行分析和论证,提出海洋平台组块结构重量优化的几种途径,推荐焊接H型钢截面及焊接结构钢管的尺寸选择范围供海洋平台设计者参考。
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何文强;
李传达;
严志
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摘要:
相比货船,船体对于该型客滚船重量重心的要求近乎苛刻,直接影响是否能够顺利交船。本文从设备布置和生产设计方面对一种新型客滚船进行了质量重心的调整。在具体的分析和设计中,应考虑到大的设备布局,将其置于空载中心线之下;在产品开发过程中,应以减轻产品质量为目标,通过最小的路线对线缆干线进行优化,并通过多学科协作的方法来求解某些问题,最后利用二次开发软件对体重和重心进行实时监测。因此,本文从电舾装件的轻量化设计和设备布置方面出发,达到控制重量重心的效果。
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陈庆虎
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摘要:
深水半潜式油气生产平台是当前深海油气开发的主流设备,代表国家在深海油(气)藏开发的前沿尖端技术。该文介绍中国海油首座深水半潜式油气生产平台LS-SEMI的主要参数和工程项目建设历程,对照当前国外海上浮式设施的重量控制、时间管理、费用控制这3个方面,分别开展相应的比较研究,厘清差异并尝试溯源分析,试图寻找我国深水半潜式平台潜在的技术瓶颈,挖掘深水半潜式油气生产平台新的增长点,推动深水油气开发模式规模化发展。
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朱宏斌
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摘要:
桩架是打桩船的一个重要工作设备,锤击沉桩和吊举重物,都要通过桩架来进行.桩架制造过程中的重量控制和变形量控制直接影响打桩船的稳性及使用性能,通过对140 m级打桩船桩架制造过程中的重量控制和变形量控制制定了工艺流程,可以作为类似桩架的制造参考.
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陶召平;
汤晶;
符家恒;
周骏
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摘要:
深水起重铺管船的重量重心对船舶运动性能、可变载荷、起吊能力、结构强度等都有一定的影响,是其关键技术指标之一,必须进行控制.本文介绍了深水起重铺管船的重量分类,明确了其重量控制级别以及重量和荷载预估构成,并详细说明了设计和建造阶段的重量控制措施.
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梅华东;
周雷;
文志飞;
王巍巍
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摘要:
海洋平台作为离岸油气设施,平台的重量大小直接确定了支撑平台下部结构的规模,同时也影响平台的安装方案和资源;对浮式平台来说,平台重量和重心还影响下部浮体的排水量、静水稳性和运动性能,影响浮式平台的船型选择.项目的重控管理是一项系统的工作,应制定项目的重控原则及重控目标,编制重控执行程序并严格执行,管理过程中还应及时监控和干预.
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高兴;
沈尔明;
印雪梅
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摘要:
航空发动机的转子叶片振动是发动机工作中不可避免的问题.很多发动机由于叶片振动过大而导致叶片裂纹甚至断裂的故障出现,严重影响飞行和试验安全及出勤率.近年来,航发领域广泛应用干摩擦阻尼原理设计了各型减振器,用来抑制航空发动机压气机及涡轮叶片的振动,其中以涡轮叶冠及压气机带凸肩叶片最为典型.但大多减振器均为金属与金属摩擦减振,随着非金属复合材料的技术发展,涌现出了大批力学性能优异,减振性能优异的材料,其中聚氨酯材料作为一种利用高分子的粘弹性吸收振动能,并将振动能转化为热能耗散掉的材料,阻尼性能优异,且加工工艺良好,具有良好的耐高低温性能.是作为减振器基体材料的优选方案.本文结合某型号研制中出现的风扇叶片振动问题,采用聚氨酯作为减振基体材料,研制了阻尼器,并对聚氨酯制备的阻尼器对叶片的减振能力进行了研究.通过研究证明,聚氨酯材料对于抑制风扇转子叶片振动具有明显作用.
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高兴;
沈尔明;
印雪梅
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摘要:
航空发动机的转子叶片振动是发动机工作中不可避免的问题。很多发动机由于叶片振动过大而导致叶片裂纹甚至断裂的故障出现,严重影响飞行和试验安全及出勤率。近年来,航发领域广泛应用干摩擦阻尼原理设计了各型减振器,用来抑制航空发动机压气机及涡轮叶片的振动,其中以涡轮叶冠及压气机带凸肩叶片最为典型。但大多减振器均为金属与金属摩擦减振,随着非金属复合材料的技术发展,涌现出了大批力学性能优异,减振性能优异的材料,其中聚氨酯材料作为一种利用高分子的粘弹性吸收振动能,并将振动能转化为热能耗散掉的材料,阻尼性能优异,且加工工艺良好,具有良好的耐高低温性能。是作为减振器基体材料的优选方案。本文结合某型号研制中出现的风扇叶片振动问题,采用聚氨酯作为减振基体材料,研制了阻尼器,并对聚氨酯制备的阻尼器对叶片的减振能力进行了研究。通过研究证明,聚氨酯材料对于抑制风扇转子叶片振动具有明显作用。
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摘要:
Heesen船厂全新57米全铝制游艇Akira正在按照计划建造中,这艘新艇概念于2019年在摩纳哥游艇展上初次面世,目前正在ABS监管人员的见证下架设龙骨,将于2024年建成交付。Akira采用高效速排水船体形态,水线修长,船体采用的铝制结构轻盈,重量控制精准,属于van Oossanen专利所有的设计方案,由Heesen精心打造。
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Liu Yang;
刘洋
- 《中国航空学会总体专业分会重量工程专业第十五次学术交流会》
| 2014年
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摘要:
重量和气动载荷都是民用运输机极其重要的参数,二者相互影响,有着千丝万缕的联系.本文以民用航空规章的相关条款为基础,结合具体实例,简要分析并总结了重量和气动载荷的相互影响.文中分析了各种重量组成与气动载荷之间的相互依赖关系,并从气动载荷的角度探讨了重量控制的若干实施方案,以期对飞机的重量控制提供一定的启发.
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