重点城市

摘要： 通过分析重点城市长途干线光缆进出局以及局间光缆现状,以打破传统的长途干线光缆进出局建设思路,解决重点城市进出局光缆路由隐患,缩短传输时延,形成高安全性、低时延性的光缆网为目标,对传统长途干线光缆进出局建设方式进行优化,提出了干线光缆调度机房的概念,为解决长途干线光缆在超大城市、特大城市进出局困难等问题提供行之有效的解决方案。

摘要： 在当前经济全球化和区域经济一体化的基本格局中,城市群已经成为一个地区经济增长与社会发展的助推器.本文以呼包鄂榆城市群的经济社会发展现状和区位特点为基础,结合相关规划、政策和数据,运用文献阅读、统计分析等方法,对呼包鄂榆城市群进行总体功能定位,明确呼包鄂榆城市群的发展重点,归纳各个重点城市在城市群中的综合实力,给予重点城市明确的功能定位,为呼包鄂榆城市群资源的合理配置、区域政策的制定和有效实施提供一定的理论依据.

摘要： 随着互联网和信息技术的发展与应用,传统的政务服务模式实现了向网上政务服务模式的转变.本文运用TOE理论,从技术、组织、环境三个方面对我国32个重点城市网上政务服务能力影响因素进行了实证研究.研究结果表明,一个地区的网上政务服务能力水平与该地区科技人才占比、领导重视程度、财政资金投入、经济发展水平、上级先进经验和公众需要等具有显著的正向关系.

摘要： 为切实发挥规划的龙头和总纲作用,服务公司和电网的高质量发展,需遵循国网公司、省公司"十四五"电网发展总体工作部署,结合当前电力体制改革、国有企业改革和企业内部改革等形势任务要求,自觉融入企业、城市发展大局,谋划重点城市"十四五"电网发展.

摘要： 我国人口众多，土地资源人均占有量十分匮乏。随着国家经济建设持续高速增长，建设用地和城市规模迅速扩展，大量占用土地资源，特别是耕地资源，已直接威胁到同家的粮食安全。本文着重论述国土资源人调查一一“土地利用动态遥感监测”项日开展全国重点城市区域土地利用变化的监测目标、技术方法和实施成果，阐明了运用现代高新技术为国土资源管理提供技术支持，为国家宏观调控和经济形势分析提供科学依据的重要现实意义。

摘要： 今年正值我国农历的蛇年,为了解我国蛇类贸易的现状及其渠道,分析我国在国际野生动物贸易上可能扮演的角色,进而为制定相应的管理政策提供理论依据,笔者在中国野生动物保护协会的资助下,于2000年7月至2001年6月对北京、杭州、上海、广州、深圳、昆明、成都、乌鲁木齐、秦皇岛、江门、济南和大连等重点城市的蛇类贸易情况从食用和药用两种流通渠道进行了调查和分析.

摘要： 本发明提供的一种城市重点区域交通路网空间不均衡性测评方法，将待测评区域以交通吸引点为中心，按照距离中心点的行程距离进行分级，从空间上划分为不同的测评分区，对待测试区域的交通拥堵性诊断按照距离交通吸引点的行程距离分别计算，综合考虑了与交通吸引点的距离对不同待测试区域交通状态的影响，解决了现有技术中将范围较大的区域作为整体进行计算，导致路段基数大导致的拥堵差异被稀释的问题，得到的测评结果能够更准确地描述待测评区域及其分区的拥堵状态。

摘要： 本发明公开了一种基于城市轨道交通数据的城市微循环公交线路规划方法。本发明的方法包括以下步骤：S1.获取城市轨道交通AFC刷卡数据，对数据中乘距为4站及以下的出行展开时空分析，确定各轨道交通各出行区间时空分布；S2.选取某短距离出行密布的轨道交通出行区间，考察该区间内各个车站及其吸引范围内的道路及用地；S3.对考查范围内的道路网进行半现实化；S4.对半现实路网内的土地划分小区，考察各小区的用地属性；S5.在上下游轨道交通站点吸引范围内选取公交线路起终点，生成候选线路集合；S6.生成候选线路对应站点集合；S7.分配客流至各小区、各公交站点；S8.分配各小区客流至各公交站点；S9.生成线路运营方案，并选取最优方案，步骤结束。

摘要： 本发明提供的一种城市重点区域交通路网空间不均衡性测评方法，将待测评区域以交通吸引点为中心，按照距离中心点的行程距离进行分级，从空间上划分为不同的测评分区，对待测试区域的交通拥堵性诊断按照距离交通吸引点的行程距离分别计算，综合考虑了与交通吸引点的距离对不同待测试区域交通状态的影响，解决了现有技术中将范围较大的区域作为整体进行计算，导致路段基数大导致的拥堵差异被稀释的问题，得到的测评结果能够更准确地描述待测评区域及其分区的拥堵状态。

摘要： 本发明公开了一种基于城市群地区重点产业发展的生态风险评估方法，包括评价指标体系构建、信息输入、指标分级评价、指标权重确定和评价管理五个步骤。根据评价指标的权重、指标的变量信息、指标变量量化标准信息和评语等级信息对评价指标体系进行评价，评估城市群重点产业发展生态风险程度，确定生态风险影响的主要因素，并提出调控建议。本发明以人居生态环境安全保障为抓手，考察重点产业发展对城市群生态安全的影响程度，从而评价城市群地区重点产业发展的生态风险，为制定决策提供依据并缩短决策时间成本。

摘要： 本发明公开了一种城市风貌重点管控区功能类型导向的区划体系，其特征在于首先根据城市风貌所形成的若干主导性因素，将城市风貌重点管控区划分为10种类型；其次将城市风貌重点管控区划分出3种层次；最后合理构建出本区划体系。本发明成果可用于对我国城市风貌重点管控区的参与者实现标准化的区划，具有较好的推广意义和实用价值。

摘要： 本发明公开了基于城市韧性与城市流域水文模型的城市洪涝评估方法：获取卫星遥感数据以及城市气象数据；计算城市历年洪涝灾害发生区域及洪涝积水面积、积水深度；构建城市流域水文框架模型和城市应对洪涝灾害韧性框架模型；计算得出城市应对洪涝灾害韧性指数；对城市各要素进行贡献分析，获取指数低于第一设定值的要素所对应的维度；其中，要素的指数越低其对应的维度越薄弱；计算出城市排水管道口的排水压力以及极限排水能力，计算得出城市各区域的积水风险；根据城市各区域的积水风险，获取积水风险大于第二设定值的城市区域；其中，积水风险越大其对应的区域越容易发生洪涝；评估城市降雨过程中的城市洪涝区域和城市薄弱维度。

摘要： 本发明提供了一种生成城市与城市之间的经过城市集合的方法及装置。方法包括：生成每个独立城市的所有转入道路及转出道路的道路转入转出对应表，并依据不同的路径规划策略，记录转入道路与转出道路相对应的代价，其中，转入本城市边界的道路为转入道路，转出本城市边界的道路为转出道路；通过每个独立城市的道路转入转出对应表，将所有的城市两两对接，生成城市与城市之间的经过城市集合。本发明能够极大的缩短生成城市与城市之间的经过城市集合文件的时间，极大地减少了内存消耗。

摘要： 本发明是以住宅新类别为主题的一座大型综合建筑。具有城市功能的建筑是利用本建筑的长度可以增长公路路段，这样交岔路口减少了，交通堵塞和肇事就会减少。利用本建筑内的商场超市可以杜绝居民群体出行购物，这样路面上的汽车就会减少，公路负荷就会减轻。把目前沿街建筑底层的饭店餐馆集中在本建筑内，创造居民外食环境，促使居民外食，这使居民传统就餐方式简化了，居民使用煤气发生的安全事故避免了，同时住宅内的厨房和餐厅可以减掉了，住宅面积就能合理缩小。目前世界各地出现气候异常。本建筑内物质储备品种多，数量多，当自然天气灾难袭来时，这里居民生活依旧井然有序，孕妇分娩，危重病患者也不必担心，这里设有多家医院。

摘要： 本发明公开了一种城市高密度区海绵城市单元，包括由高密度区建筑和建筑周围广场组成的高密度区地块、位于高密度区地块外围的城市道路以及位于高密度区地块内由雨水排放管道、雨水收集管道和雨水回用管道组成的雨水循环系统，建筑周围广场上设有绿化区域，绿化区域上设有小型海绵设施，高密度区地块低地势位置设有雨水调蓄池；溢流雨水和下渗雨水分别通过雨水排放管道和雨水收集管道进入雨水调蓄池，雨水调蓄池的雨水净化达标后通过雨水回用管道循环利用，雨水排放管道汇入市政雨水管网系统。本发明保证小雨不积水、大雨不内涝，降低城市热岛效应，改善雨水水质，节约城市水资源，缓解下游市政管网的排水压力。

摘要： 本发明提出了一种基于多源城市数据的城市公共体育空间公平测度方法，包括如下步骤：获取住宅建筑轮廓、体育空间及公交站点POI、城市路网、大众点评等主要数据；对数据进行相应的清洗、分类处理，然后在ArcGIS中建立成数据库；设定城市居民以步行、车行、公交为主要出行方式，以生活圈理念为限定条件、ArcGIS网络分析模块为技术手段进行城市公共体育空间公平的测度评价；对具体城市进行公共体育空间公平测度，得到可视化、可量化结果。本方法所得结果精细、准确，能有效评估公共体育空间分布现状，可作为城市体育空间发展规划的参考信息。