重油催化裂化

摘要： 以海泡石和高岭土为原料,采用原位晶化技术,将海泡石引入高岭土原位晶化体系,合成了含有NaY型沸石的介孔催化复合材料,通过对复合材料改性和修饰制备出重油催化裂化助剂。助剂在中国石油哈尔滨石化1.2 Mt·a^(-1)催化裂化装置上应用结果表明,助剂加入量达到系统藏量的13%时,与空白期相比,汽油收率增加1.47%,汽油+柴油+LPG增加0.78%,焦炭产率降低0.75%,催化剂单耗下降14.71%,汽油烯烃含量下降2.5%,汽油硫含量下降15.66%,汽油辛烷值增加1.6。该重油催化裂化助剂具有产品选择性好,汽油收率高,汽油烯烃含量低、辛烷值高等特点。

摘要： 催化裂化再生烟气含有NO_(x)、SO_(2)、粉尘等污染物,是炼化企业主要的大气污染物排放源。重油催化裂化装置因掺炼渣油、溶剂脱沥青油等原料,烟气污染物排放是常规催化裂化的2~3倍。广州分公司重油催化烟气脱硫除尘装置投产以来,存在运行末期脱硫塔压降较大;烟囱排放烟气中带水;烟囱冷凝水pH值在3左右,烟囱存在腐蚀;烟囱附近地面落有白灰产生等现象。为解决以上问题,对脱硫塔进行了改造,实现烟脱排放烟气进一步的深度脱硫除尘除雾。

摘要： 某石化公司3.5Mt·a^(-1)重油催化裂化装置采用湿法烟气脱硫技术对尾气进行净化处理,净化后的废水经PTU单元进行处理后外排。本文针对加工原油劣质化后催化原料的硫含量保持在高位而产生的系列问题,进行提质增效措施的研究,并对PTU单元进行了技术改造。改造后,外排水指标明显优于排放标准,悬浮物下降47.45%,COD降至35mg·L^(-1)以下,能耗、物耗进一步降低,操作程序更加简便,装置的经济性大大提高。

摘要： 重油催化裂化生产过程中经常会出现局部结焦的问题,不但会影响设备的热传导效率,同时也会对设备的使用寿命产生很大的影响,很容易出现工艺操作波动或其他事故的发生.本文首先介绍了重油催化裂化生产过程中结焦问题的定义与主要类型,接着介绍了重油催化裂化生产过程中出现结焦问题的相关原因,最后结合上面原因分析进行相应的总结探讨,制定相应的处理措施策略,以达到提升设备应用效率,避免事故的发生,为满足装置生产需求创造良好的条件.

摘要： 中国石油兰州石化分公司3.0 Mt/a重油催化裂化装置于2019年进行MIP技术改造后,在装置首次开工过程中,针对传统进料方式存在的气压机入口油气排放火炬、稳定塔回流罐大量排放不凝气、喷油前蒸汽需求量大、沉降器封闭罩外升温困难等问题,尝试使用了提升管喷汽油技术.通过计算得出最少需要喷汽油30 t/h才能满足气压机富气量需求,选择在MGD(催化裂化增产液化气和柴油)喷嘴处温度达到530°C以上时开始喷汽油,3h后再喷原料油.在实践中发现,采用开工喷汽油技术能够有效降低蒸汽用量,加速沉降器封闭罩外升温,提高催化剂循环量,同时在控制火炬排放与产品系统操作优化方面也取得了良好的效果,为同类MIP装置的开工提供了操作经验.

摘要： 介绍某年产300万吨重油催化裂化装置MIP工艺改造中,部分控制方案的优化.

摘要： 以实验室建立的重油催化裂化(RFCC)12集总动力学模型为基础,通过设置装置因数和回炼计算,建立了重油催化裂化工业反应器模型.编制了可用于求取装置因数和预测产物分布的12集总动力学模型的工业模拟软件.基于实验室模型获得的动力学参数及工业装置操作数据,利用RK4(Runge-Kutta)法和拟牛顿BFGS(Broyden-Fletcher-Goldforb-Shanno)优化算法求取了工业装置因数.经验证,产物收率预测值与实际值的相对误差几乎均在5％以内,说明重油催化裂化工业反应器模型和装置因数的可靠性.考察了反应温度和剂油比(催化剂与原油质量比)对产物收率的影响,结果表明产物分布趋势的预测符合催化裂化反应规律,说明所建模型外推性良好,为模型的进一步工业应用打下了良好基础.

摘要： 中国石化工程建设有限公司在全球首次集成和开发了重叠式两段不完全再生、发生高压蒸汽外取热器、湿绕组型强制循环热水泵和双功能焚烧式余热锅炉等技术,形成了催化裂化装置高压蒸汽发生和能量回收技术,充分利用重油催化裂化装置产汽负荷大、热能温位高的特点,将外取热器和余热锅炉发生蒸汽由中压等级提高到高压等级,有利于蒸汽逐级利用,可以降低催化裂化装置能耗125.6～16.5 MJ/t,相当于降低能耗7％～10％,节能效果显著.该技术成功应用于中国石化荆门分公司2.8 Mt/a重油催化裂化装置,使荆门分公司全厂煤炭用量减少200～250 kt/a,大幅降低了全厂碳排放量及烟气污染物排放量,经济效益和社会效益显著.

摘要： 我国对于汽油的需求量是非常大的,而对重油的催化裂化则是获得汽油和轻质柴油的主要方式,因此,对重油的催化裂化工作十分重要.然而在重油的催化裂化过程中,分馏塔塔盘时常会出现堵塞现象,而影响重油的催化裂化效率及工作安全.因此,相关工作人员深入研究分馏塔塔盘堵塞原因并进行对策分析具有非常重要的现实意义.

摘要： 采用高活性超稳分子筛和新型择形技术开发了低生焦多产液化气重油催化裂化催化剂M,在某石化公司重油催化裂化装置进行了工业应用.应用结果表明,在原料和操作工况大致相当的情况下,与空白标定相比,催化剂M占系统藏量达到80％时,在装置加工负荷增加5％的前提下,液化气收率和总液体收率分别增加1.72和0.18百分点,汽油收率和柴油收率分别下降1.23百分点和0.21百分点,油浆产率和焦炭产率分别下降0.14百分点和0.16百分点,干气产率基本不变.低生焦多产液化气重油催化裂化催化剂M显示出强的重油转化能力和优异的焦炭选择性,可以在总液体收率不降低的情况下,将大量的汽油分子转化成液化气,满足装置的液化气生产需求.

摘要： 介绍了中国石油天然气股份有限公司大连石化分公司第二重油催化裂化装置液化气中C5及以上组分超标现象,对重油催化裂化装置降低液化气中C5及以上组分含量的工艺调整和效果进行了分析，由于液化气中C5及以上组分含量超标，装置在2008年11月29日隔离稳定塔打开人孔进入查找原因，找出液化气中C5及以上组分含量超标是由于稳定塔第26层塔盘(浮阀塔盘)受液盘完全被塔内杂质堵塞造成，在停用稳定塔后对稳定塔第26层塔盘(浮阀塔盘)受液盘内杂质进行了清理,使液化气中5及以上组分含量恢复到了正常值，解决了液化气中C5及以上组分含量超标的问题。

摘要： 重油催化裂化装置的再生烟气中的SOx,NOx和颗粒物，已成为炼厂主要的空气污染源。尤其介绍中国石化济南分公司烟气脱硝脱硫项目投运状况分析,烟气中SO2、NOx、粉尘的脱除率分别达到99.14％、87.26％、92.42％,外排烟气中SOx、NOx和颗粒物的平均浓度降至3.0mg/Nm3、28.1mg/Nm3、17.5mg/Nm3,废水的COD、SS等指标实现达标排放,且达到设计值要求.本文对几种不同工况的运行参数进行了统计分析,总结了运行存在的问题及目前采取的优化措施,着重对4种不同的生产方案进行了经济核算及优缺点的比较.

摘要： 重油催化裂化进料喷嘴是催化裂化环节关键设备之一,应具备良好的喷雾速度、均匀的雾化粒径、较低的喷嘴压力降等性能.本文通过喷嘴蒸汽入口直径,油液入口直径,喷口直径及油液入射角度等四个结构参数建立模型,考察各结构参数对喷嘴内部流场的影响.结果表明:影响喷口速度的主次顺序是:喷口直径→蒸汽入口直径→油液入口直径→油液入射角度;影响喷嘴压力降的主次顺序是:喷口直径→油液入射角度→蒸汽入口直径→油液入口直径.

摘要： 采用计算流体力学方法,建立了汽提段内催化剂吸附烃类物质的脱附和反应模型,耦合流动和传递模型,建立汽提过程流动-传递-反应的综合模型.采用此模型对一套工业重油催化裂化(RFCC)汽提段内的流动和反应状况进行了模拟计算,考察了催化剂上烃类物质的汽提反应过程,分析了化学反应对气固两相分布、气固速度分布和汽提效率等的影响,揭示了实际RFCC汽提过程中气固两相中各组分浓度的变化规律,并与文献报道进行了对比,同时提出了RFCC汽提过程优化的关键是使油气中的重油组分充分反应.

摘要： 阐述了半导体激光吸收光谱技术(DLAS)原理和激光气体分析仪的仪器结构和性能特点，该分析仪具有无需采样预处理、测量精度高、响应速度快、维护工作量小等突出优势。激光气体分析仪在镇海炼化的实际应用结果表明了该分析仪能够很好地满足重油催化裂化(RFCC)再生烟气组分分析的需求。

摘要： JCM-180新型高效重油催化裂化助剂采用多种先进技术制备，是一种性能卓越的FCC高效重油助剂。助剂采用海泡石和高岭土原位晶化工艺技术，实现了将海泡石引入高岭土原位晶化体系合成高结晶度的含有NaY沸石的介孔催化复合材料;通过对复合材料的改性和修饰可制备出助剂产品。这种高效重油裂化助剂主要表现在分子筛含量高、球形度好、比表面和孔容大、抗磨损能力强、活性高、重油转化能力和抗重金属能力强、焦炭选择性好、液收和轻油收率高、汽油烯烃含量低、辛烷值高等显著特点。该助剂可广泛应用于重油渣油催化裂化装置，具有优良的反应性能。

摘要： 介绍了JCM-92C2金属钝化剂在中国石油大连石化公司重油催化裂化装置中的应用,分析金属钝化剂的作用机理,考察了金属钝化剂的加注对装置产品中干气收率、干气中H2和甲烷含量以及H2/CH4等的影响.结果表明,JCM-92C2金属钝化剂在增强催化剂抗重金属污染能力、提高催化剂活性、减少干气中H2含量和降低干气中H2甲烷比等各方面都起较大的作用.

摘要： 本文针对烟气脱硝除尘脱硫装置存在的诸如脱硝过程中的注NH3与结垢腐蚀、洗涤塔衬里材质不适用、胀鼓式过滤器运行不好、氧化系统故障频发等问题逐一进行了观察、分析、试验与改进,通过努力攻关,较好地确定了注NH3与脱硝的关系,选择了较好的综合塔衬里材料与工艺,摸索出了提高胀鼓运行时间的合适工况,改进了氧化供风工艺与搅拌器构件,确保了烟气脱硝除尘脱硫装置的长周期、稳定运行.

摘要： 本文针对烟气脱硝除尘脱硫装置存在的诸如脱硝过程中的注NH3与结垢腐蚀、洗涤塔衬里材质不适用、胀鼓式过滤器运行不好、氧化系统故障频发等问题逐一进行了观察、分析、试验与改进,通过努力攻关,较好地确定了注NH3与脱硝的关系,选择了较好的综合塔衬里材料与工艺,摸索出了提高胀鼓运行时间的合适工况,改进了氧化供风工艺与搅拌器构件,确保了烟气脱硝除尘脱硫装置的长周期、稳定运行.

摘要： 本文针对烟气脱硝除尘脱硫装置存在的诸如脱硝过程中的注NH3与结垢腐蚀、洗涤塔衬里材质不适用、胀鼓式过滤器运行不好、氧化系统故障频发等问题逐一进行了观察、分析、试验与改进,通过努力攻关,较好地确定了注NH3与脱硝的关系,选择了较好的综合塔衬里材料与工艺,摸索出了提高胀鼓运行时间的合适工况,改进了氧化供风工艺与搅拌器构件,确保了烟气脱硝除尘脱硫装置的长周期、稳定运行.

摘要： 一种渣油加氢处理、催化裂化重油加氢和催化裂化的组合方法。渣油加氢反应器所得的反应产物分离为气相物流和液相物流，其中液相物流分馏得到的渣油加氢尾油作为催化裂化的原料进入催化裂化装置，催化裂化产物中的催化裂化重油与渣油加氢反应产物的气相物流混合进入催化裂化重油加氢反应器，加氢后的催化裂化重油循环回催化裂化装置。本发明将渣油加氢和催化裂化两个装置有机地联合起来，能将渣油最大限度地转化为轻质油品，提高了汽油和柴油的收率。并且，充分利用了现有渣油加氢装置的氢源和氢气系统，催化裂化重油加氢无需单独的氢源和循环氢压缩机，大大节省了投资费用和操作费用。

摘要： 一种渣油加氢处理、催化裂化重油加氢和催化裂化的组合方法。渣油加氢反应器所得的反应产物分离为气相物流和液相物流，其中液相物流分馏得到的渣油加氢尾油作为催化裂化的原料进入催化裂化装置，催化裂化产物中的催化裂化重油与渣油加氢反应产物的气相物流混合进入催化裂化重油加氢反应器，加氢后的催化裂化重油循环回催化裂化装置。本发明将渣油加氢和催化裂化两个装置有机地联合起来，能将渣油最大限度地转化为轻质油品，提高了汽油和柴油的收率。并且，充分利用了现有渣油加氢装置的氢源和氢气系统，催化裂化重油加氢无需单独的氢源和循环氢压缩机，大大节省了投资费用和操作费用。

摘要： 本发明提供一种能够抑制催化活性的降低而实现高效的催化裂化处理，而且能够简便且稳定地得到被重整物质的催化裂化用或加氢脱硫用催化剂结构体。催化裂化用或加氢脱硫用催化剂结构体(1)具备：多孔质结构的载体(10)，其由沸石型化合物构成；以及至少一种金属氧化物微粒(20)，其存在于载体(10)内，载体(10)具有相互连通的通道(11)，金属氧化物微粒(20)存在于载体(10)的至少通道(11)，金属氧化物微粒(20)由含有Fe、Al、Zn、Zr、Cu、Co、Ni、Ce、Nb、Ti、Mo、V、Cr、Pd以及Ru的氧化物中的任一种或两种以上的材料构成。

摘要： 本发明提供一种流动催化裂化用催化剂结构体、具有该流动催化裂化用催化剂结构体的流动催化裂化用装置以及流动催化裂化用催化剂结构体的制造方法，所述流动催化裂化用催化剂结构体具有优异的催化活性，通过抑制催化剂物质之间的凝聚，能实现长期良好的催化活性。一种流动催化裂化用催化剂结构体，其特征在于，具备：多孔质结构的载体，其由沸石型化合物构成：以及至少一种催化剂物质，其存在于所述载体内，所述载体具有相互连通的通道，所述催化剂物质是金属微粒或固体酸，存在于所述载体的至少所述通道，在所述催化剂物质是金属微粒的情况下，所述催化剂物质是选自由镍、钴、铁、铜、金、银、铂、钯、铑、铱、钌、锇以及钼构成的组中的至少一种金属的微粒。

摘要： 本发明涉及一种重油催化裂化催化剂及其制备方法以及重油催化裂化的方法。该催化剂包括以干基计10‑40重量％的小晶粒气相超稳高硅稀土Y型沸石、以干基计10‑60重量％的粘土、以氧化物计含量为13‑60重量％的无机氧化物，其中，所述无机氧化物含有至少一种活性氧化铝；沸石的晶粒平均直径为0.1‑0.8微米，晶胞常数为24.5‑24.6埃，硅铝比为7‑10；含氧化稀土6‑16重量％，含氧化钠低于2重量％；该沸石为由小晶粒Y型沸石依次经过气相超稳处理、洗涤和稀土离子交换制备而得；活性氧化铝的平均孔径为5‑25nm。本发明提供的催化裂化催化剂稳定性好，催化裂化的焦炭选择性好，获得的汽油产品的汽油辛烷值积高，质量好。

摘要： 本发明公开了重油催化裂化催化剂及其制备方法和重油催化裂化的方法。该催化剂含有分子筛和载体，所述载体含有粘土、氧化铝和二氧化硅，所述分子筛与所述载体的重量比为0.136‑0.37:1；以该催化剂的总重量为基准，该催化剂含有40‑55重量%的粘土、20‑30重量%的氧化铝、12‑27重量%的分子筛和5‑10重量%的二氧化硅。本发明提供的重油催化裂化催化剂，可以有合适的分子筛/载体的重量比，有更好的重油裂解能力，催化剂的转化率提高，总液收提高，轻质油收率提高，降低干气、液化气产率，焦炭选择性更好。

摘要： 本发明公开了一种重油催化裂化催化剂载体的制备方法，该方法中加入至少含有含硅化合物A和含硅化合物B的硅源。本发明还提供了由该方法制备得到的重油催化裂化催化剂载体，以及一种重油催化裂化催化剂。重油催化裂化催化剂载体的制备方法，可以得到适于重油催化裂化反应的载体，该载体有期望的孔分布和活性稳定性。由本发明提供的重油催化裂化催化剂可以使催化剂中的分子筛有更好的结晶度保留度，使该催化剂具有更高的活性稳定性。

摘要： 本发明涉及一种重油催化裂化催化剂及其制备方法以及重油催化裂化的方法。该催化剂包括以干基计10-40重量％的小晶粒气相超稳高硅稀土Y型沸石、以干基计10-60重量％的粘土、以氧化物计含量为13-60重量％的无机氧化物，其中，所述无机氧化物含有至少一种活性氧化铝；沸石的晶粒平均直径为0.1-0.8微米，晶胞常数为24.5-24.6埃，硅铝比为7-10；含氧化稀土6-16重量％，含氧化钠低于2重量％；该沸石为由小晶粒Y型沸石依次经过气相超稳处理、洗涤和稀土离子交换制备而得；活性氧化铝的平均孔径为5-25nm。本发明提供的催化裂化催化剂稳定性好，催化裂化的焦炭选择性好，获得的汽油产品的汽油辛烷值积高，质量好。

摘要： 本发明公开了重油催化裂化催化剂及其制备方法和重油催化裂化的方法。该催化剂含有分子筛和载体，所述载体含有粘土、氧化铝和二氧化硅，所述分子筛与所述载体的重量比为0.136-0.37:1；以该催化剂的总重量为基准，该催化剂含有40-55重量%的粘土、20-30重量%的氧化铝、12-27重量%的分子筛和5-10重量%的二氧化硅。本发明提供的重油催化裂化催化剂，可以有合适的分子筛/载体的重量比，有更好的重油裂解能力，催化剂的转化率提高，总液收提高，轻质油收率提高，降低干气、液化气产率，焦炭选择性更好。

摘要： 本发明属于石油炼制的催化裂化技术领域，具体涉及一种用于重油催化裂化加工的重油乳液、其制法及应用。乳化剂与水混合后作为分散相，重油作为连续相，采用无机单分散多孔膜为乳化介质，分散相和连续相分别位于无机单分散多孔膜两侧，分散相压力为1.0‑2.8MPa，重油压力为0.8‑1.7MPa，分散相比连续相压力高0.2‑2.0MPa，在此压力差作用下，分散相通过无机单分散多孔膜上的膜孔进入连续相，分散相在连续相的连续剪切力作用下形成均匀的油包水型乳液。本发明形成的油包水型乳液液滴大小均匀，改善了催化裂化进料的分散性和雾化程度，提高裂化深度，改善催化装置的产品分布和提高收率；本发明还提供其制备方法和应用。