重心坐标
重心坐标的相关文献在1981年到2022年内共计108篇,主要集中在数学、自动化技术、计算机技术、体育
等领域,其中期刊论文89篇、会议论文3篇、专利文献15253篇;相关期刊73种,包括南都学坛、湖南理工学院学报(自然科学版)、太原科技大学学报等;
相关会议3种,包括第六届智能CAD与数字娱乐学术会议、第十三届沈阳科学学术年会、中国石油学会石油工程专业委员会海洋工程工作部2016年学术会议 等;重心坐标的相关文献由195位作者贡献,包括褚小光、何欣、何澄洋等。
重心坐标—发文量
专利文献>
论文:15253篇
占比:99.40%
总计:15345篇
重心坐标
-研究学者
- 褚小光
- 何欣
- 何澄洋
- 俞成浦
- 刘利刚
- 刘子舜
- 唐潮
- 孙荣耀
- 庞丹丹
- 张举勇
- 张垚
- 施法中
- 李兵
- 李存华
- 李应飞
- 李桂清
- 杨世国
- 林志赟
- 柳翠
- 潘金城
- 王旭辉
- 王茜
- 萧振纲
- 邓柏林
- 邓重阳
- 钱毅加
- 陈磊
- 陈鹏
- 霍相佐
- 韩志敏
- 高梦秋
- 高飞
- 魏璇
- 魏翔
- 黄明
- 黎振
- D·L·柯克兰
- H·P·莫尔顿
- Lai Jingwen
- Li Guiqing
- Li Lin
- M.S.克拉姆金
- WANG JIAYE AND ZHANG CAIMING(Department of Computer ScienceShandong University Jinan 250100)
- Z·S·哈库拉
- 丁伙健
- 万志华
- 付小娟
- 何援军
- 余忠梅
- 余静
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范侠丽;
王伟娜;
邓重阳;
李亚娟
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摘要:
重心坐标为多边形域上的数据插值提供了一种简便而有效的方法,可以把域内的任意点表示为一组控制顶点的线性组合.已有重心坐标大都需要预先对多边形区域进行三角剖分.提出一种最小二乘正则化模型广义重心坐标,用交替方向乘子法(Alternating Direction Method of M ultipliers,ADM M)进行求解,且不需要对区域预先进行三角剖分,可用于任意简单多边形.理论分析和算法实例表明,此坐标是非负的、光滑的.
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武帅;
黄庆学;
李宏杰;
王安红
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摘要:
综合考虑泊松网格编辑在保细节特征方面的优势和重心坐标插值的光滑性两方面,提出基于重心坐标的泊松网格编辑算法.首先确定待变形区域网格模型的包围网格,以包围网格所确定的重心坐标生成控制网格,然后任意操纵控制网格,将对应重心坐标变化的信息映射为网格模型的梯度场变化,最后通过求解泊松方程的系数矩阵进行网格重构,得到变形后模型.通过实验验证,该算法克服了传统泊松网格变形算法难以保持变形结果光顺自然的缺陷,并有效的保留了模型变形的细节特征.
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姚大清
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摘要:
转子静平衡工艺的核心是寻找转子重心位置,并通过局部增重或减重的方法使转子重心回到转子转轴的过程,大型转子的静平衡因其质量大、尺寸大,实施起来有很大的难度。该文介绍一种新型高精度的二维坐标测定装置,可以对每个叶片进行x,y两个方向的重心坐标位置测定和叶片重力对转轴的重力矩测定,能大大降低大型转子静平衡工艺的难度。
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钱毅加;
唐烁;
王旭辉
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摘要:
从线性方程组解空间的角度理解广义重心坐标(GBCs),给出平面重心坐标从n边形到1n+ 边形的递推关系式.将构造重心坐标的问题转化为构造函数的问题,不需考虑坐标函数的几何意义,选取满足约束条件的函数即可构造重心坐标.在推导过程中,1n+ 边形(n≥3)可看作n边形与一顶点的组合,将该顶点用n边形的顶点线性表出,可将1n+ 边形上的重心坐标化为n边形上的齐次坐标(homogeneous coordinates).为第 1n+ 个坐标函数施加一定限制条件,即得到n边形上一组重心坐标.%From the view of the solution space of a system of linear equations, the recursion formula is worked out on generalized barycentric coordinates (GBCs) from n-gons to 1n+ -gons. Unlike the classical way to construct GBCs, which based on geometric meaning of coordinate functions, a new method is provided to construct GBCs for planar n-gons if a coordinate function is chosen which satisfies constraint condition. To get the recursion formula, since a ( 1)n+ -gons(n≥3) can be seen as a n-gons plus one extra vertex, the extra vertex can be represented by affine linear combination of the vertices of the n-gons. Hence the GBCs in ( 1)n+ -gons can be rewritten by homogeneous coordinates in n-gons. Conditions for the ( 1)n+ th coordinate function are presented to satisfy the requirement of GBCs.
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叶金云;
王旭辉;
钱毅加
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摘要:
借助三维重心坐标的特性,将二维双有理映射的结果推广到三维凸六面体的情形下,即给凸六面体上的每个顶点赋予适当的权值,从而得到凸六面体上的一个三线性双有理映射;此外,通过一个实例说明了该方法的有效性.%Based on the knowledge of three dimensional generalized barycentric coordinates,the results of birational tri-linear mapping on planar quadrilateral were generalized to three dimensional convex hexahedron,namely,by assigning a suitable weight to every vertex of convex hexahedron,a three dimensional birational mapping was achieved.In addition, an example was given to illustrate the correctness of this method.
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钱毅加1;
唐烁1;
王旭辉1
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摘要:
从线性方程组解空间的角度理解广义重心坐标(GBCs),给出平面重心坐标从n边形到n.1边形的递推关系式。将构造重心坐标的问题转化为构造函数的问题,不需考虑坐标函数的几何意义,选取满足约束条件的函数即可构造重心坐标。在推导过程中,n.1边形(n≥3)可看作n边形与一顶点的组合,将该顶点用n边形的顶点线性表出,可将n.1边形上的重心坐标化为n边形上的齐次坐标(homogeneouscoordinates)。为第n.1个坐标函数施加一定限制条件,即得到n边形上一组重心坐标。
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张万麒;
王永利;
陈广生
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摘要:
为减少在大范围图像检索过程中因硬编码导致的量化误差,提出一种基于重心坐标的软编码方法,利用乘积量化将高维特征空间分解成低维特征子空间的笛卡尔积的形式,分别进行量化,以重心坐标的形式进行稀疏表示,最小化产生的量化误差,使结果表示更接近于实际中的原始数据.通过在3个公开可得的图像数据集上的实验,验证了提出方法可有效提高ANN查询的精度.
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赵俊萍
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摘要:
本文主要阐述了格林公式的证明,以及通过典型的实例给出了利用格林公式计算一些具体问题的方法:利用格林公式化曲线积分为二重积分、化二重积分为曲线积分、计算平面区域的面积、计算重心坐标以及计算转动惯量等方面的应用,达到在计算过程中化难为易的目的,同时也能够提高学生利用格林公式解决实际问题的能力.
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张学鹏
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摘要:
圆锥曲线问题是高中数学的难点,也是每年高考数学必考的内容之一.利用椭圆的参数方程进行求解时,实质上把代数问题转化为三角函数的问题,从而可以降低运算难度,提高学生的运算准确度.本文笔者结合自己的教学实践谈点思考.
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冯英磊;
尚继飞;
刘凌云;
连鑫
- 《中国石油学会石油工程专业委员会海洋工程工作部2016年学术会议》
| 2016年
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摘要:
分析了吊装称重的适用范围,描述了Nyhamna项目R45GV01模块吊装称重的方法和原理,并与业主给出的理论数据进行了对比,得出此方法在实际项目中的可行性.通过对吊装称重的理论推导,并结合Nyhamna项目中R45GVO1称重的数据,算出了用吊装的方法实际测得的重心坐标。比较理论坐标与实际测得的坐标偏差分别为0.38%和1.2%,可以得出此方法在工程上有一定的实用性。
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李超帅;
李伟;
张骥;
谭国强;
刘洋;
刘学
- 《第十三届沈阳科学学术年会》
| 2016年
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摘要:
为解决车辆设计过程中尾门重心坐标计算不准确的问题,本文提出了一种先通过CATIA软件统一各零部件密度建立各零部件等效球,再应用CATIA软件相关命令测量尾门的综合重心坐标的方法,具有操作简单、测量精度高的优点.并在样车试制阶段通过CATIA辅助测量,对样车的尾门系统重心进行实际测量计算,此方法将软件测量与试验测试相结合,具有易于调整、操作简单以及测量精度高的优点,有效解决了尾门设计过程中重心计算不准确以及样车试制阶段重心测量复杂的问题.