重交通道路沥青

摘要： 以研究煤焦油改质工艺开发与应用为目标,选择由甲苯和正庚烷组成的二元混合溶剂对原料焦油进行改质处理,得到净焦油与煤沥青.结果表明,在甲苯/正庚烷质量比为0.5∶1、剂油质量比为1.5∶1、温度为70 °C的条件下,对原料焦油进行萃取精制,焦油中灰分含量由1.89%降至0.03%,甲苯不溶物(TI) 含量由9.56%降至0.31%,正庚烷不溶物(HI)含量由15.26%降至4.09%,残炭由4.07%降至0.39%,净焦油收率为83.2%.所得净焦油可尝试作为煤焦油全馏分加氢原料.同时,将副产物煤沥青与抚顺页岩油沥青按照不同质量比进行了掺混,试验发现,当煤沥青掺入量(w)为10%时,所得调合沥青的性能均达到重交通道路石油沥青AH-90标准,可用作重交通道路沥青.%The goal of this study was to develop a new processing method for coal tar modification.Coal tar was extracted by binary mixed solvents which consist of toluene and n-heptane.Purified tar and coal tar pitch were obtained in the process.The results indicate that the ash content of coal tar is decreased from 1.89% to 0.03%,TI content is reduced from 9.56% to 0.31%,HI content is lowered from 15.26% to 4.09%,and carbon residue is decreased from 4.07% to 0.39% under the conditions of mass ratio of toluene to n-heptane of 0.5∶1,the mass ratio of binary extractant to coal tar 1.5∶1,and the extraction temperature 70 °C.The yield of purified tar which can be used as hydrogenation feedstock is 83.2%.Meanwhile,the by-product,coal tar pitch,was investigated to be used as petroleum asphalt to prepare heavy traffic road pavement by mixing with shale oil pitch from Fushun.The study finds that when the content of coal tar pitch is 10%,the performance of the mixed asphalt meets the quality standard of AH-90.

摘要： 以中国石油大庆石化公司FCC油浆为原料、糠醛为溶剂,在剂油体积比为4∶1的条件下,通过过滤脱除催化剂粉末,并经萃取得到FCC油浆抽出油和抽余油.考察FCC油浆抽出油经减压蒸馏拔出不同比例轻组分后的产品沥青性质以及FCC油浆抽出油与不同牌号国标沥青调合得到的产品性质.结果表明:通过减压蒸馏拔出轻组分后,改善了所得油浆抽出油性质,产品可以满足70号、90号等沥青国家标准要求;同时FCC油浆抽出油以不同比例与国标沥青调合后所得到产品性质也有很大的改善.

摘要： 对曹妃甸减压渣油进行了综合利用研究.对该减压渣油进行丙烷脱沥青处理,得到脱油沥青和脱沥青油.将脱油沥青与绥中36-1减压馏分油的糠醛精制抽出油调合后,可生产满足GB/T 15180-2010技术要求的重交通道路沥青；将脱沥青油经加氢处理-蒸馏-加氢异构/加氢补充精制-蒸馏的组合工艺处理,生产的各馏分油的芳烃、硫、氮含量均极低,280～380°C馏分可作为优质溶剂油的原料,380～460°C馏分可作为APIⅡ类润滑油基础油,460°C以上馏分可以作为APIⅢ类润滑油基础油.%A comprehensive utilization for propane deasphalting process of Caofeidian vacuum residue was researched.The heavy-duty paving asphalt can be produced from the mixture of the de-oiled asphalt from Caofeidian vacuum residue and the furfural extract oil from vacuum distillates of Suizhong361 crude.The quality of the paving asphalt product satisfies with the national standard GB/T 15180-2010.Several cuts with very low content of aromatics,sulfur and nitrogen can be obtained from the deasphalted oil of Caofeidian vacuum residue by the processes consisting of hydrotreating-distillation-hydroisomerization/hydrofinishing.Among of them,the fraction of 280-380 °C can be used as high quality solvent,the fraction of 380-460 °C and the fraction of ＞460 °C can meet the standard of API Ⅱ and API Ⅲ base oil,respectively.

摘要： 对绥中原油、加拿大油砂沥青进行了物性分析,对两种原油混炼生产重交通道路沥青进行了工业试验.试验结果表明绥中原油混炼加拿大油砂沥青生产的重交通道路沥青性能,特别是沥青蜡含量、低温性能以及SBS改性沥青相溶性等性能有明显的改善.

摘要： 采用单一原油或者混合原油为原料,使用实沸点蒸馏的方法生产重交通道路沥青.将纯玛瑞油、纯马纳油、马纳油:波斯坎油为6:4的混合原油,玛瑞油:波斯坎油:马纳油为6:4:3的的混合原油进行实沸点蒸馏,450°C切割得到的渣油的各项指标均能满足GB/T 15180-2010中AH-50号沥青的各项指标要求.

摘要： 随着国民经济高速发展而带来的交通量迅速增长、车辆大型化，许多公路沥青路面即使使用了符合要求的重交通道路沥青或进口沥青．仍不能满足需要，车辙、开裂、脆性坑槽等病害严重。影响沥青路面的因素有沥青混合料的沥青用量、接触面沥青膜厚薄．沥青层厚度、沥青流遍特性、沥青的油源及沥青标号、感温性、感时性、沥青老化性、沥青化学组分以及沥青与石料的粘附性、粘度，为全面提高沥青的录用性能、改善沥青混合料．采用改性沥青是有效的措施之一。

摘要： 中海沥青股份有限公司是一家集资源、技术优势为一体，以加工销售高等级重交沥青为主的法人实体，是中国最大的重交通道路沥青生产商之一。公司位于山东省滨州市，2002年7月18日由中国海洋石油总公司全资子公司中海油气开发利用公司、山东滨化集团股份有限公司、北京京胜工贸有限公司等五家单位共同出资组建成立，2009年底拥有总资产16．91亿元，公司占地面积40万平方米，员工739人。

摘要： 克拉玛依石化分公司是伴随着新中国第一个大油田——克拉玛依油山的开发于1959年创建的。公司经过近50年的发展，加工规模达到500万t／a，其中稠油加工能力300万t／a，高档润滑油生产能力60万t／a，重交通道路沥青生产能力100万t／a，成为集炼油化工为一体、产品特色突出、具有较强市场竞争力的综合型炼化企业。

摘要： 克拉玛依石化分公司是伴随着新中国第一个大油山——克拽玛依油田的开发于1959年创建的。公司经过近50年的发展，加工规模达到500万t／a，其中稠油加工能力300万／a，高档润滑油牛产能力60万t／a，重交通道路沥青生产能力100万t／a，成为集炼油化工为一体、产品特色突出、具有较强市场竞争力的综合型炼化企业。

摘要： 对中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司胜利炼油厂利用科威特原油开发生产的齐鲁牌AH-90、AH-70重交通道路沥青及其沥青混合料的性能进行了试验,并在高速公路上铺筑了试验路,对其路用性能进行了较为全面的研究,与国产原油某AH-90、进口AH-70重交通道路沥青进行了对比分析,试验结果证明了齐鲁牌AH-90、AH-70重交通道路沥青在高速公路上应用的可行性和可靠性.

摘要： @@21世纪，石油将继续保持在能源领域的支配地位。但石油终将面临资源日益枯竭的现实。加拿大的油砂作为一种非常规的能源，被认为是常规原油和未来的替代能源之间的一个非常重要的纽带和桥梁。

摘要： 本发明公开了一种用于重交通道路的沥青混合料，包括以下重量份的原料：沥青50～100份、矿粉200～350份、集料50～100份、无机纤维5～10份、超高分子量聚乙烯10～20份、胶粉20～40份、硅藻土10～20份。本申请的沥青混合料稳定性高，针入度明显较低，属于更硬的沥青材料，而其动力粘度也比普通沥青低。由此可见，本发明的沥青混合料有更好的施工性；并且具有更大的粘韧性和韧性，表现出更大的力学强度；并且弹性恢复性能好，表现出很好的高温稳定性。

摘要： 奥里油掺炼新疆稠油生产重交道路沥青的工艺方法，涉及石化技术领域重交道路沥青的生产技术领域，主要解决原油资源紧张的问题。其技术方案是，对现有设备改造的基础上，以奥里乳化油35m

摘要： 本发明涉及一种可用于重交通道路中面层的改性乳化沥青冷拌冷铺混合料及其制备方法，属于沥青路面材料领域，包括胶结料、不同规格集料、填料、早强助剂等，其特征在于，所述的冷拌冷铺混合料按照以下质量百分比构成：改性乳化沥青5~12%，0~3mm集料20~35%，3~5mm集料2~16%，5~15mm集料20~35%，15~25mm集料20~35%，填料1~4%，水1~3%，水泥1~3%，早强助剂1~5%。相对于现有技术，本发明的有益效果为：采用具有高固含量、高强特性的改性乳化沥青作为胶结料，以早强助剂提升混合料的早期强度，本发明可达到、甚至超过热拌SBS改性沥青中面层混合料的性能，由于采用冷拌冷铺技术，与热拌混合料相比，本发明可降低混合料生产与施工过程能耗30~50%，降低混合料生产与施工过程有害气体排放70%以上。

摘要： 本发明涉及一种适于铺设重交通道路的耐老化煤沥青及其制备方法。该沥青以煤焦油行业副产的中温煤沥青为主要原料，高沸点稀释剂为辅助材料，以受阻酚抗氧剂、受阻胺防老剂为改性剂，有效改善煤沥青的耐老化能力。经过化学改性的环保型煤沥青与高沸点稀释剂、受阻酚抗氧剂、受阻胺防老剂复合改性，软化点、针入度、延度以及针入度比可达到《GBT 5180‑2010重交通道路石油沥青》70号沥青的技术要求。

摘要： 本发明公开了一种用于重交通道路的沥青混合料，包括以下重量份的原料：沥青50～100份、矿粉200～350份、集料50～100份、无机纤维5～10份、超高分子量聚乙烯10～20份、胶粉20～40份、硅藻土10～20份。本申请的沥青混合料稳定性高，针入度明显较低，属于更硬的沥青材料，而其动力粘度也比普通沥青低。由此可见，本发明的沥青混合料有更好的施工性；并且具有更大的粘韧性和韧性，表现出更大的力学强度；并且弹性恢复性能好，表现出很好的高温稳定性。

摘要： 本发明涉及一种超稠油生产重交通道路沥青的方法，在辽河超稠油中加入5-10m％的石油组分A，在温度为360-410°C、停留时间为40-200分钟下进行热裂化反应；反应产物中加入2-10m％的石油组分B进入减压塔进行减压分馏，控制减压馏分的切割温度为大于等于410°C，得到塔底减压渣油即为重交通道路沥青产品；石油组分A为低蜡稠油的常压渣油、减压渣油、馏分为250-540°C蜡油或窄馏分以及该辽河超稠油热裂化过程中产生的蜡油中的一种或几种；石油组分B为低蜡稠油的减压渣油、馏分为420-540°C的减压蜡油或窄馏分中的一种或几种；采用该方法生产的道路石油沥青产品满足GB/T15180-2010技术要求。

摘要： 本发明涉及一种环保型重交通道路沥青二次脱气装置及脱气方法，包括设有进料口和出料口的反应釜，所述反应釜内设有用于搅拌沥青样品的搅拌装置，所述反应釜内腔连接有抽真空装置，所述反应釜外壁设有反应釜保温层。采用该装置进行二次脱气后可以减少不同牌号沥青TFOT质量变化，沥青加热过程中沥青烟排放减少50％以上。

摘要： 本发明涉及一种超稠油生产重交通道路沥青的方法，在辽河超稠油中加入5—10m％的石油组分A，在温度为360—410°C、停留时间为40—200分钟下进行热裂化反应；反应产物中加入2—10m％的石油组分B进入减压塔进行减压分馏，控制减压馏分的切割温度为大于等于410°C，得到塔底减压渣油即为重交通道路沥青产品；石油组分A为低蜡稠油的常压渣油、减压渣油、馏分为250—540°C蜡油或窄馏分以及该辽河超稠油热裂化过程中产生的蜡油中的一种或几种；石油组分B为低蜡稠油的减压渣油、馏分为420—540°C的减压蜡油或窄馏分中的一种或几种；采用该方法生产的道路石油沥青产品满足GB/T15180-2010技术要求。

摘要： 本实用新型公开了一种超稠油生产重交通道路沥青的装置，其结构包括：送料电机、机体、底座、搅拌器、固定架、联轴器、电机、按钮、螺杆送料器、进料斗、搅拌轴、搅拌桶，送料电机通过螺栓固定在机体的左端，机体固定在底座的上端，搅拌器垂直安装在机体的左上端，电机安设在固定架的上端并且与联轴器的输入轴机械连接，本实用新型的螺杆送料器能够将原料运输以及碾碎，实现了改进后的超稠油生产重交通道路沥青的装置能够将沥青快速均匀的搅拌，并且能够使电机稳定运行不会出现卡死的状态。

摘要： 本实用新型涉及一种超稠油生产重交通道路沥青的装置；包括热裂化反应器和减压塔；热裂化反应器位于底部的入口通过管线与超稠油储罐连接，同时通过管线与石油组分A储罐连接；热裂化反应器位于顶部的出口通过管线与与石油组分B储罐和减压塔位于下部的入口连接；减压塔位于顶部的出口通过管线与减顶轻瓦斯油气回收系统、减压塔位于中部出口通过管线与减压瓦斯油回收系统连接；同时减压塔位于中部的出口通过管线与减压瓦斯油回收系统连接，减压塔位于底部出口通过管线与重交通道路石油沥青回收系统连接；采用该装置生产的道路石油沥青产品满足GB/T15180-2010技术要求。