采访地点

摘要： 在约定的采访地点,冉静走进来,一张笑意盈盈的脸,声音温柔动人。周遭仿佛岁月静好,却又自然地令人感受到一股流动着的力量。冉静带给人的感觉,正如她所秉持的教育理念,“最成功的教育,是教学生做一个勇敢且温暖的人。”冉静的温暖中,藏有一名母亲的将心比心。多年前参加女儿的期末家长会,女儿被评为“优秀学生”,当看着主席台上捧着奖状的女儿时,冉静激动得热泪盈眶。那份荣耀与喜悦,让冉静立即联想到其他同样为人父母的学生家长。自此,她开始在每学期末举办班级期末表彰暨亲子联欢活动,让更多家长参与进来,见证与分享孩子取得每一次进步时的喜悦。这一坚持,便长达十几年。

摘要： 采访时间:2018年10月7日早。采访地点:桂林市叠彩路4号樊老师寓所。采访人物:樊运宽老师。采访者:杨晓岚、王莉(均为广西师范大学文学院研究生)。前言:樊运宽1936年出生,广西马山县人,中共党员。广西师范大学教授、硕士研究生导师。1961年7月毕业于广西师范学院(广西师范大学前身)留校工作。10月学校推荐考研,被山东大学录取,师从国学名家高亨教授研修先秦文学。1964年回原单位任教,从事先秦、两汉、魏晋南北朝文学史和作品教学与研究,1999年退休。曾发表《论庾信后期骈文的特色》《真淳清淡,自然本色--陶渊明的自然美观及其诗歌的艺术风格》《叶梦得诗学理论初探》等学术论文,作家作品评论、单篇诗文赏析的长短文章一百余篇,出版《〈石林诗话〉选释》《古代山水田园诗精选点评》《魏晋南北朝诗选释》。

摘要： 采访地点约在成都蓉城四季酒店茶坊,代一博在这里担任行政总厨。初次见面就被他极具亲和力与感染力的言谈举止所吸引。挺拔的身板和一身整洁的厨师服已经传递出了对待餐饮事业的热忱与尊重。

摘要： 采访时间:2020年11月采访地点:暨南大学采访记录及文字整理:暨南大学文学院博士研究生杨蒙问:李老师您好!很高兴您能接受此次访谈。请问,您是如何走上历史研习这条道路的?可以跟我们分享您的求学经历吗?答:跟大多数历史学者不一样.我不是通过高考录取和院校专业填报这条途径走上历史研习之路的。我出生在晋东南的一个小山村,是典型的山里娃。1990年,我从乡镇初中毕业之后,没有报考县城的高中,而是报考了沁县师范学校,即设在县城的一所中等师范学校。当时初中优秀毕业生报考中等师范学校或其他中等专科学校的现象很普遍,甚至可以说这是绝大多数乡镇中学优秀初中毕业生的首选。在沁县师范学校,虽然课程内容相对轻松,课外社团活动丰富多彩,但是我从二年级开始逐渐产生了一点隐忧.萌生了一丝理想。

摘要： 采访时间:2021年1月采访地点:东北师范大学采访记录及文字整理:《历史教学》编辑部编辑王向阳问:梁老师您好!感谢您接受《历史教学》编辑部的采访。您在本、硕、博求学阶段跨了两个学科三个研究领域,令人钦佩!请您谈谈为什么最终选择了历史研究这条道路?跨学科的求学经历对您的研究有什么影响呢?

摘要： 采访时间:2021年3月采访地点:中山大学历史学系(珠海)采访记录及文字整理:中山大学历史学系(珠海)中国社会经济史专业硕士研究生徐伟庆问:吴老师您好!感谢您于百忙之中接受此次采访。首先想请您分享下早年的求学经历,谈谈您为何选择历史研究这条道路?答:我走上历史研究的道路应当说是在各种因素交织影响下的结果。

摘要： 采访地点:上海青年管理干部学院2号楼6楼采访时间:2020年11月14日一2005年,我大学毕业后入职江南造船(集团)有限责任公司。可能是因为我大学期间做过系学生会主席,也当过班级团支部书记,所以进厂没几天,公司团委就找到我,希望我能参加公司团的工作。我愉快地答应了。当时我在园区团工委,主要承担服务住宿青年等一些非常具体的工作。

摘要： 采访时间:2021年4月采访地点:南京大学采访记录及文字整理:南京大学历史学院博士研究生茆静问:马老师您好!很高兴您能接受此次访谈。能请您分享一下求学经历吗?您的历史研究之路是如何开始的?

摘要： 采访地点:上海市肇嘉浜路800号上海市税务局1楼大厅采访时间:2021年2月24日整理者:林升宝一我是从中学时代开始接触团工作的,大学就读于同济大学,在校团委也工作过。大学期间,我因为"选苗育苗"工程,暑假的时候有机会到普陀区信息委挂职锻炼。后来因为我有校团委工作的经历,被安排到团普陀区委。这使我对团的工作有了更深刻的认识。大学毕业后,我通过公务员考试,进入了市税务局工作。

摘要： 采访地点:上海青年管理干部学院4号楼会议室采访时间:2021年5月14日整理者:林升宝今天,我能有机会跟大家坐在一起聊聊俞秀松,感到非常高兴。我想大家都了解五四新文化运动,知道陈独秀、李大钊。但有多少人知道同时期的俞秀松?我经常到外地出差,会有意识地去问这个问题,结果发现很多共青团的干部都不知道。为什么?这里面有历史的原因,因为俞秀松一直以来是作为"陈独秀最好的一个学生、干部"存在。

摘要： 本发明提供一种地点提案装置及地点提案方法，即便在由新的用户使用装置的情况或由多个用户使用装置的情况下，也能够对可使正在使用装置的用户的情绪变化的地点进行提案。地点提案装置(2)具备：地点信息存储部(3)，存储将车辆的属性、一个或多个地点、及用户的情绪建立了关联的地点信息(图4)；地点识别部(100)，根据地点信息来识别对应于对象车辆(X)的属性与所推断的对象用户的情绪的地点(图5的步骤022)；以及输出控制部(100)，使表示所识别的地点的信息输出至输出部(15)、(17)中(图5的步骤024)。

摘要： 车辆调度系统(1)根据用户的请求使车辆向规定地点移动。车辆调度系统(1)具备乘车地点决定装置(100)、控制装置(200)以及用户终端装置(300)。乘车地点决定装置(100)的处理器(10)在包括与第一用户相关联的地点的规定范围内确定预测要上车的第二用户，计算至少包括第一用户和第二用户的用户上车的共同地点来作为规定地点。

摘要： 车辆调度系统(1)根据用户的请求使车辆向规定地点移动。车辆调度系统(1)具备上下车地点决定装置(100)、控制装置(200)以及用户终端装置(300)。上下车地点决定装置(100)的处理器(10)在包括与第一用户相关联的地点的规定范围内确定预测要上下车的第二用户，计算供至少包括第一用户和第二用户的用户上下车的共同地点来作为规定地点。

摘要： 用于点搜索的数据可以部分地更新并因此改善更新效率。用于点搜索的数据包括(a)点搜索文件(RF－k)，包含POI数据作为它们的要素，(b)菜单显示文件(MNF)，用于显示搜索屏幕，以及(c)区域管理表(TBL)。当用户进行邻近搜索时，根据菜单显示文件(MNF)指定地图上由用户指定的点所属的网格码，并且产生包括网格码的搜索键。根据区域管理表(TBL)指定对应于搜索键的点搜索文件(RF－k)，并且从包括在点搜索文件(RF－k)中的POI数据，提取对应于在由用户指定的点附近存在的设施的POI数据。

摘要： 公开了一种多地点绘制图像共享装置，其使得在多个地点处提供的绘制对象之间共享绘制在绘制对象上的图像。该装置包括：图像存储单元，其被配置为存储在各个地点绘制的图像；图像合成单元，其被配置为以不包括在发送目的地处绘制的图像的方式叠加和合成存储在图像存储单元中的图像；和图像发送单元，其被配置为发送由图像合成单元合成的图像到各个地点。

摘要： 本发明的实施例涉及在运输系统中制作路线计划。此方法接收路线要求，包括起始位置与结束位置。此方法根据车辆数据建立运输系统模型。此模型运用可以在两个位置之间运输的车辆或步行的任何一种选择来提出两个位置之间的“潜在预期旅行”。在给予车辆的预期等待期间与行驶持续时间之下，此方法可使用这些选择中的任一来决定预计的最小旅程时间。此方法以可扩展的方式组合了对不同位置的期望。因此，针对现今最大都市区之一计算出的路线计划达成了最短预期行程的所需时间，并满足了其他要求。其他实施例包括应用此方法的一种计算机系统与一种计算机服务。

摘要： 本发明提供一种车辆调度服务上车地点决定方法以及车辆调度服务上车地点决定系统，在具有来自用户的车辆调度请求时，从候选上车地点之中决定用户可准确到达上车地点的合适的上车地点。该车辆调度服务上车地点决定方法具有：通过无线通信进行信息交换的车辆调度信息数据服务器(1)、车载单元(2)、以及移动终端器(3)，决定进行了车辆调度请求的用户搭乘调度车辆(4)的上车地点，流程如下。在具有来自用户的车辆调度请求时，获取车辆调度请求地点的位置信息。基于车辆调度请求地点与地图信息，算出在车辆调度请求地点的周边存在的候选上车地点。算出用户将候选上车地点识别为上车地点的难易度即上车地点识别难易度(R)。将候选上车地点之中上车地点识别难易度(R)较低的候选上车地点决定为用户搭乘调度车辆(4)的上车地点。

摘要： 车辆调度系统(1)根据用户的请求使车辆向规定地点移动。车辆调度系统(1)具备下车地点决定装置(100)、控制装置(200)以及用户终端装置(300)。下车地点决定装置(100)的处理器(10)在包括与第一用户相关联的地点的规定范围内确定预测要下车的第二用户，计算供至少包括第一用户和第二用户的用户下车的共同地点来作为规定地点。

摘要： 车辆调度系统(1)根据用户的请求使车辆向规定地点移动。车辆调度系统(1)具备上下车地点决定装置(100)、控制装置(200)以及用户终端装置(300)。上下车地点决定装置(100)的处理器(10)在包括与第一用户相关联的地点的规定范围内确定预测要上下车的第二用户，计算供至少包括第一用户和第二用户的用户上下车的共同地点来作为规定地点。

摘要： 车辆调度系统(1)根据用户的请求使车辆向规定地点移动。车辆调度系统(1)具备乘车地点决定装置(100)、控制装置(200)以及用户终端装置(300)。乘车地点决定装置(100)的处理器(10)在包括与第一用户相关联的地点的规定范围内确定预测要上车的第二用户，计算至少包括第一用户和第二用户的用户上车的共同地点来作为规定地点。