配重
配重的相关文献在1986年到2023年内共计10429篇,主要集中在公路运输、机械、仪表工业、建筑科学
等领域,其中期刊论文616篇、会议论文10篇、专利文献9803篇;相关期刊405种,包括城市建设理论研究(电子版)、科技信息、设备管理与维修等;
相关会议10种,包括2013第三届深基础工程新技术与新设备发展论坛、2010年全国冶金热电专业年会、第十六次中国水电设备学术讨论会等;配重的相关文献由18675位作者贡献,包括刘健、戴晓军、不公告发明人等。
配重
-研究学者
- 刘健
- 戴晓军
- 不公告发明人
- 赖永刚
- 王斌
- 熊甸
- 丁兆国
- 万平
- 曹治宇
- 贾永平
- 黄志强
- 刘源
- 王伟
- 黄业华
- 孙其荣
- 张晓灵
- 唐全法
- 姚文中
- 张志国
- 杨正明
- 钱光荣
- 刘洋
- 刘涛
- 张伟
- 张杰
- 张鹏
- 李强
- 王磊
- 关兆方
- 张敏
- 苏良磁
- 刘斌
- 李鑫
- 王刚
- 王华伟
- 王苏新
- 苏友帮
- 何庆
- 刘强
- 张富晓
- 李伟
- 王群
- 苏超彦
- 刘军
- 周睿鼐
- 常彦伟
- 张磊
- 李俊
- 李刚
- 李涛
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徐高伟;
宋裕民;
褚瑞霞;
荐世春;
邱绪云;
高琦
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摘要:
配重法能降低五杆式丹参移栽机构的振动,改善其动力学性能。为获取所添加配重的最优参数,建立五杆式丹参移栽机构的动力学模型,在动力学模型的基础上建立移栽机构的动力学优化模型,运用多目标函数获取机构不同转速下所添加配重的优化参数,通过动力学分析,确定曲柄转速为60 r/min时所对应的配重参数为最优参数组合:曲柄AB添加配重半径r_(2)为116 mm、圆心角α_(2)为155°、厚度d_(2)为21.0 mm,曲柄OD添加配重半径r_(5)为139 mm、圆心角α_(5)为158°、厚度d_(5)为25.8 mm。根据所得的配重参数研制样机,并进行动力学验证试验,将试验结果与动力学模型输出的结果进行比较,结果表明:测定的峰值力为520 N,方差值为752.41 N^(2),与理论模型输出的曲线比较,两者结果变化趋势基本吻合,验证移栽机构动力学模型和配重参数优化的准确性。
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屈伟强;
程科林
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摘要:
以小浪底#2水轮发电机组转子动不平衡问题为切入点,梳理了水轮发电机组转子动不平衡的分析诊断方法,论述了以影响系数法进行转子动平衡试验的过程,提出了以发电机上导摆度、下导摆度和机架振动的矢量和来确定配重方位的方法,应用效果显著,对同类型的动平衡试验具有借鉴意义。
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陈洪涛
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摘要:
滨莱高速公路改扩建工程上跨铁路立交桥为(50+85+50)m连续梁桥,主梁采用单箱三室变截面箱梁,受现场条件限制,采用非对称转体施工,转体时两侧转体悬臂长度相差9 m。主墩采用变截面实体墩,边墩采用柱式桥墩,基础采用群桩基础。在主墩墩底设转体系统,通过对转体桥梁下部结构分析,确定施工过程中容许不平衡弯矩为5.18×10^(4) kN·m。设计将箱梁非对称长度单独分段,并采用混凝土块配重方式消除施工过程中的不平衡弯矩,对施工步骤进行优化,确定采用分次施加和拆除配重的方式。该桥采用优化后步骤施工,称重后现场单个转体配重重量为9600 kN,墩底不平衡弯矩实测值与理论值吻合较好,实际施工过程中最大不平衡弯矩为5.02×10^(4) kN·m,成功完成转体,保证了结构的安全。
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宋希亮
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摘要:
堆取料机为钢铁行业大宗原燃料接卸的主要设备,堆取料机的配重对于堆取料机的平衡至关重要,而冬季生产斗轮粘料对其平衡影响较大,严重影响堆取料机工作效率及液压系统稳定性。针对此种情况设计研究自动平衡配重,并通过Matlab进行建模仿真计算液压缸受力情况验证自动平衡配重对堆取料机工作的重要作用,通过仿真研究结果分析,说明本设计合理、有效,为堆取料机的设计和使用提供了一定的理论和现实指导意义。
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米强
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摘要:
基于哈西大桥转体段主梁重量极不平衡提出非对称转体斜拉桥称重技术研究。考虑转动体系解除约束后摩阻力矩与转动不平衡力矩的不同工况,确定不同顶升方法。选择高精度竖向及水平位移传感器,在控载系统作用下得到顶升力与位移的关系曲线,找出位移突变点与顶升力对应关系,通过力矩平衡原理解得偏心距,以此判断是否配重及配重量方案。试验为后续主梁顺利转体的实施提供了可靠的保证。
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高君惠;
艾宗乾;
韩永江
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摘要:
拖拉机配重由于采用吊装的装配方式,在装配过程中出现了配重无法保持平衡的问题。为解决此类问题,设计了一种配重吊装平衡控制装置。将此装置插入配重吊装孔内,可有效保持配重平衡,防止配重因重心倾斜导致的歪斜、倾覆问题,提高了装配效率,且保证了装配安全。
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张栋;
贾方俊;
孙建福;
李宁
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摘要:
钢铁行业原料堆场大量采用堆取料机作业,该设备为重大型设备,大部分企业料机的回转轴承使用寿命不超过一年,回转轴承使用寿命短成为全行业共性问题,由于回转轴承更换安全风险高,导致耗费企业大量的工时和财力;为解决悬臂式堆取料机回转轴承使用周期短的问题,本文摒弃原有的称重法,采用力矩平衡几何作图法精确计算增加配重,同时运用有限无分析对回转轴承的主应力及主变形进行分析,通过增加支撑环的方法解决应力过载问题,提高了回转轴承的使用寿命。
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孔旭;
周罡;
盛朝晖;
王春芳
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摘要:
文中介绍了马来西亚登嘉楼开启桥的主要参数、结构构造及工作原理。该开启桥采用双叶竖转开启方式,为液压缸驱动方式,采用三轴同步顶推、电气自动控制方案;南北两岸通讯采用无线以太网技术;配重设计在桥梁铰点主轴后方,并经精确计算配平,使整桥重心靠近铰点位置,可使开启桥轻松开启,同时保证在开启到最大角度,在最大风压958 Pa作业下,液压缸能顶住不动,确保了桥梁的安全。
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杨智翔
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摘要:
连续梁转体施工可以有效解决梁体施工与所跨建筑物运营期间相互干扰的问题,有效缩短桥梁施工工期,减少对既有建筑物的防护工程,转体系统是桥梁成功转体的最重要因素。本文针对朝凌高铁跨锦阜高速公路施工,主要介绍连续梁转体桥的总体施工方案、转体系统组成、转体系统各控制要点、转体系统施工技术、转体系统特殊情况处理等,为今后类似工程建设提供一定的参考和借鉴。
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祖海英;
郜云波;
郑秀月;
赵伟民
- 《2013第三届深基础工程新技术与新设备发展论坛》
| 2013年
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摘要:
为探讨配重对螺旋钻掘的影响,将同一转速不同配重下的扭矩深度曲线合成到一张图上,以便于分析配重对钻掘的影响.本文分析考虑螺旋钻杆在砂土和黏土中进行钻进,分别在转速为12.2rpm、20rpm、32rpm、44rpm、53rpm时的六种配重的扭矩深度曲线,对比分析找出最适合钻进的配重和加压力.研究发现,在砂质土时,当转速为12.2rpm,20rpm,32rpm,44rpm时,随着配重的增加、加压力的减小,钻掘阻力也呈现了递减的趋势。由此可见施加加压力使钻掘阻力增加,但对成孔速度的提高有所帮助。对黏土,当转速较低时不需要施加较大的加压力;当转速较高时可施加适当的加压力,以利于破土继续钻进。
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孙文庆
- 《天津市电力学会2006年学术年会》
| 2006年
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摘要:
本文针对悬臂式堆取料机配重的校核与调整提出了一种间接测定接地力的计算方法,即通过测量悬臂升降液压油缸上下油腔压力计算出油缸受力,推算出悬臂式堆取料机的接地力,对悬臂式堆取料机配重进行校核和调整.文中对悬臂式堆取料机配重的作用、安装方法及港电一期新建悬臂式堆取料机由于配重安装问题造成悬臂升降困难的故障分析进行了简要说明,并详细介绍了采用通过测量计算油缸受力间接计算接地力的方法对港电新建悬臂式堆取料机配重进行核算、调整的过程.实践证明通过该方法可简单、快捷地解决悬臂式堆取料机配重的校核、调整问题,及时消除隐患,保证安全生产.
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