配送成本
配送成本的相关文献在1998年到2022年内共计142篇,主要集中在经济计划与管理、贸易经济、交通运输经济
等领域,其中期刊论文137篇、会议论文4篇、专利文献26912篇;相关期刊97种,包括物流工程与管理、物流时代、集团经济研究等;
相关会议4种,包括2011基于互联网的商业管理学术会议(WBM2011)、第三届中国中部地区商业经济论坛、全国物流系统科技发展与管理会议等;配送成本的相关文献由190位作者贡献,包括唐献全、孙悦、崔泓等。
配送成本—发文量
专利文献>
论文:26912篇
占比:99.48%
总计:27053篇
配送成本
-研究学者
- 唐献全
- 孙悦
- 崔泓
- 张可
- 方惠
- 潘向新
- 程传勇
- 苗建花
- 董美友
- 许军
- 谢如鹤
- 谢建光
- 邓传红
- 郭超
- 丁蓓
- 仇亚兰
- 付德强
- 任新惠
- 任欣
- 任洒洒
- 何欣
- 何灿
- 余成
- 余骁
- 倪克勤
- 元永安
- 党立伟
- 兰丕武
- 冮健廷
- 冯孟柱
- 刘东明
- 刘力
- 刘彦奇
- 刘梦
- 刘玉伟
- 刘超
- 刘雪梅
- 刘鲁媛
- 卞东钦
- 卢志焜
- 叶怀珍
- 司航
- 吉小琴
- 向兆礼
- 吴小丁
- 吴海军
- 吴海洋
- 周亚蓉
- 周亚蓉1
- 周俊
-
-
吴海军
-
-
摘要:
为降低农产品配送成本,选取某城市物流企业作为试验对象,利用贪婪鲸鱼优化算法设计农产品物流企业配送线路,计算相应约束条件,构建配送线路优化模型并求解,在满足约束条件的所有配送线路中,搜索成本最小化的最优配送线路规划方案.结果表明:提取15个日配送客户点坐标,设置对比试验,设计方法相比3种常规方法,农产品日配送成本分别降低了236元、247元、189元.
-
-
闫秋寒
-
-
摘要:
针对大庆市区蔬菜配送进行研究,以中大型商超客户的有机菜花采购为例,利用AnyLogistix软件的GFA模块进行冷链配送中心的选址建模,得出带有二级冷库中心的新型物流园模式,对传统批发市场模式具有物流成本低、配送服务紧凑和冷链物流学蔬菜损坏率低的特点。利用TO模块对配送路径进行优化,相比“一单一送”配送模式中存在的不合理物流方式,优化后的配送物流根据客户位置、需求,将冷藏车资源合理分配,降低“最后一公里”中的成本问题。
-
-
黄埔生;
曾强
-
-
摘要:
1.引言车辆调度问题(Vehicle Routing Problem,VRP)最早由学者Dantzig和Ramser于1959年提出,其一般定义如下[1]:对一系列装货点和卸货点,组织适当的行车路线,使车辆有序地通过它们,在满足一定的约束条件下,达到一定的目标。车辆调度的优化目标有很多,大致可分为两类:一类是有利于物流企业的目标,如配送路程最短[2]、配送成本最低[3]、配送车辆最少[4];另一类是有利于客户的目标,如延迟时间最短[5]、满意度最高[6]等。其中,配送成本和客户满意度是两个最根本、最重要的优化目标。送货的准时性是决定客户满意度的核心因素之一。
-
-
杜静
-
-
摘要:
通常物流配送路径调度策略下物流配送实际成本比较高,为此提出基于改进蚁群的物流配送路径优化调度方法。利用数学模型描述物流配送路径调度过程,以配送成本最低、配送时间最短、配送安全性最高构建目标函数,并根据实际需求设定约束条件,利用改进蚁群算法求解,得出最优物流配送路径优化调度策略。实验证明,应用设计方法物流配送成本小,具有良好的经济效益。
-
-
解玉蝶
-
-
摘要:
研究了冷链物流配送路径优化问题,优化的目标是冷链物流配送过程中产生的总成本最小,并设计了引入精英保留策略和移民策略的改进遗传算法,改善了传统遗传算法易早熟收敛的缺陷。针对A企业目前冷链配送现状存在的问题进行实证研究,验证了改进算法的可行性和有效性,为冷链物流配送行业提供了对策建议。
-
-
田爱玄
-
-
摘要:
交通限行政策虽然缓解了城市交通压力和环境污染,但也增加了城市配送的作业难度。本文针对交通限行背景,建立以配送成本、客户满意度、碳排放成本为多目标的城市配送路径优化模型。最后进行算例分析,验证模型的有效性及适用性。一、引言城市配送作为物流链条的最后一公里,在城市生产制造、消费经济等方面的基础保障作用日益突出。尤其在电商飞速发展时代。
-
-
高红
-
-
摘要:
一、应急物流储备中心简介理想的应急物资储备点应该保证覆盖2万平方公里,合理的应急物流储备中心选址,可以保证物资的及时供应,减少运输配送成本,保障应急物流体系的反应速度和民生需求。应急物流储备中心的选址需要考虑以下因素。1.国家的政策法规,政治经济条件。中国是全球受突发灾害影响较为严重的国家之一,我国目前突发公共事件频发,在较长的一段时间内,应急物流体系都会面临巨大的考验。政府是应急物流体系建设的主导力量,先后出台了《国家突发公共事件总体应急预案》《国家突发事件应急体系建设“十三五”规划》《中华人民共和国突发事件应对法》等一系列法规来,明确了突发事件发生后,需要采取的应急处置措施。
-
-
郑金诺;
王浩青
-
-
摘要:
在物流运输服务中,托运人除了考虑配送成本以外,还会考虑客户的满意度,如交货时间。准时的交货可以有效地给客户提供更好的服务。承运人在投标过程中也要根据托运人的需求来进行投标选择。本文研究了通过组合拍卖实现的协同运输中承运人的投标产生问题并且考虑客户的满意度,使用禁忌搜索算法对所提出的模型进行了验证。
-
-
王力锋;
黄斐
-
-
摘要:
针对传统冷链物流配送规划方法存在的配送成本较高、时效性差的弊端,在考虑客户等级划分的基础上设计了新的多目标冷链物流配送优化方法。通过评价客户价值等级划分客户类别,从而确定优先配送点。然后计算最高客户满意度、最低配送成本的目标函数,并构建物流配送路径模型,再利用遗传算法搜索模型的最优解,输出配送路径,从而制定最优的冷链物流配送方案。实验结果表明:相比于传统方法,上述方法有效降低了冷链物流配送成本,且配送时效更加可靠,提高了客户满意度。
-
-
薄录峰
-
-
摘要:
在涉及配送成本或物流成本管控的探析中,诸多研究者仍习惯于从会计成本核算入手,试图以事后管控来解决相关问题.为了规避当前在相关研究中所存在的不足,文章试图从供应链系统入手,在追求配送成本管控整体最优目标的基础上,以高校食堂食材配送为例展开了主题探讨.配送成本管控的模式可围绕着:对物采工作实施精细化管理、合理选择外包配送系统服务、基于教学运行制订物采计划、引入活性指数开展分类组配等四个方面构建.
-
-
王晓彦;
吴小丁
- 《第三届中国中部地区商业经济论坛》
| 2009年
-
摘要:
“万村千乡”政策在全国范围内实施之后发现,处于低店铺密度地区的龙头企业在为农家店进行配送时,配送成本居高不下,陷入全面亏损状态.导致这些地区的龙头企业全面亏损的根本原因在于,这些地区地域面积广阔,农家店数量不足且单店需求量小,店铺密度太低,从而大大增加了企业的配送成本.为应对这种状况,龙头企业需要适当地自主增加配送的店铺数量,调整各地区的商品结构,从而提高企业配送收益;政府也需要相对增加这些地区农家店的名额,延长政策扶持时间,从而使“万村千乡”市场工程在这些地区取得实质性成果.
-
-
-
-
何欣;
高琳琦;
李龙洙
- 《全国物流系统科技发展与管理会议》
| 2004年
-
摘要:
本文以单个物流配送中心的连锁超市配送系统为基础,探讨了由于不同商品在配送中所需配送条件的差异而产生不同的配送费用,及在此条件下如何取得配送总成本最小的优化方式.成本模型以实际运输过程中的装载条件为约束,用仿真数据模拟运输成本,得出与实际运输情况相贴近的成本分析.