配送业务
配送业务的相关文献在1990年到2022年内共计151篇,主要集中在经济计划与管理、贸易经济、工业经济
等领域,其中期刊论文128篇、会议论文5篇、专利文献63957篇;相关期刊82种,包括瞭望、物流时代、中外物流等;
相关会议5种,包括第十届中国工业企业物流论坛、2009年第六届科技兴港论坛、黑龙江省2009年度烟草学术交流研讨会等;配送业务的相关文献由162位作者贡献,包括贺三元、丁群、党三磊等。
配送业务—发文量
专利文献>
论文:63957篇
占比:99.79%
总计:64090篇
配送业务
-研究学者
- 贺三元
- 丁群
- 党三磊
- 化振谦
- 商丽景
- 张永旺
- 张涛
- 朴松梅
- 李刚
- 林佳
- 林国营
- 沈国斌
- 田野
- 贾瑞峰
- 赵京
- 郝井华
- 陈亮
- 雷光宇
- 雷宇
- 黄友朋
- Jessica Wohl
- 丁素珍
- 万理
- 东莞市石碣供销社1
- 严合国
- 严正
- 乔泽隆
- 于军
- 于淑华
- 付险峰
- 何明珂
- 余凯
- 佚名
- 倪辉忠
- 冯国珍
- 刘岚
- 刘杰
- 台山市广海供销社1
- 吴世军
- 吴志炜
- 吴文华1
- 吴梦月
- 吴毅(供稿)
- 周睿
- 周祥龙
- 国家邮政局办公室
- 姜浩峰
- 孙莎莎
- 孙连新
- 孟凡浩
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李海云
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摘要:
1.背景。随着我国电子商务、交通、经济、科学技术的迅速发展和我国的对外开放程度进步提高,促使人们对物流服务的高要求,物流配送的快速发展。而在物流配送的整个过程中,车辆运输成为物流配送的最重要的环节,因此,有关车辆运输过程中的问题已经成为物流业配送以及整个物流过程中的关键问题。据有关统计,中国物流的总费用占国内生产总值比重比发达国家高出1倍。物流成本之所以高出如此多,其中原因之一就是城间的配送费用远远的超过了配送业务中的长途运输费用。
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吴梦月
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摘要:
近几个月以来,受全国性多地散发疫情的反复影响,居家隔离、线下门店营业受限、跨市物流不稳定成常事,人们的消费需求与习惯也发生了改变。当下,囤货已经成为人们的一种消费习惯,团购模式受到商家和消费者的热烈追捧。医药零售行业也是如此。疫情常态化成趋势,“四类药品”不定期下架,药店面临着客流大幅下滑的冲击,经营压力日渐加大。为克服疫情等因素带来的业务冲击,无论是上市连锁,还是中小型连锁都积极发展团购业务,有条不紊地组织员工开展团购和配送业务,以增强自身的抗风险能力。
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张学;
赵红梅
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摘要:
1.快递企业配送现状问题1.1配送业务量上升,时效性增强。随着网络购物的快速发展,给快递配送带来巨大的市场,业务量需求大大提高,呈现不断上涨的趋势。截至2021年,快递业务量完成1083.0亿件,比上一年增长29.9%。1.2快递企业各自为营,资源浪费。快递企业现在面临各自为营的一个局面。据统计,到2020年我国共有快递企业38575家,各快递企业在全国设立的网点有343700个,而据菜鸟方面透露,国内有4万左右的网点启动了共同配送,只有不到12%的网点实施共同配送。快递企业各自为营导致配送设施分布较为散乱,重复性建设现象严重,造成物流配送资源严重浪费。
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李易珊
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摘要:
广州市海庆食品有限公司(以下简称“海庆食品”)成立于2009年6月,是广州港集团(以下简称“集团”)黄沙水产属下全资子公司,2021年11月被认定为广州市农业龙头企业。海庆食品主营水产品研发、加工、贸易和配送业务,拥有SC认证加工厂、大型冷库、实体门店、电商平台等资源条件,致力于为各大超市、社区生鲜店、企事业单位职工食堂、酒楼酒店以及广大消费者提供安全、优质的水产品和农副产品。
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摘要:
"线上不见面下单,线下无接触配送,既满足住户生活需求,又缓解人员聚集压力。"疫情防控关键期,杭州市所有小区、单位实行封闭式管理,倡议全民不出门,如何买菜成了市民最为关心的问题。为解决市民的实际需求,联华与消费者之间的新购物模式应运而生--基于社群定时定点配送业务的联华鲸选App解锁"社群到家"模式。社区门店在接到订单需求后合理订货,第二天通过门店自有配送,以微信、电话等方式通知顾客分时间段取货或指定地点取货,让消费者零接触收货,安全无顾虑。
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Jessica Wohl
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摘要:
我们变得越来越懒了:不想自己做饭,甚至不想走出家门买预制食物。于是餐厅便让它的员工或者第三方为顾客提供餐食配送服务,但配送服务行业并不像人们预想的那样,被某几个品牌主导。举个例子,经过四年运营,亚马逊于今年6月关闭了餐食配送服务Amazon Restaurants,不过仍为消费者提供杂货配送服务。关于如何加入这场配送大战以及如何让消费者在需要的时候立刻想到你,以下是几条建议:
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王景茹
- 《西部能源经济与区域发展协同创新研究生学术论坛》
| 2016年
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摘要:
自2014年习近平总书记提出"丝绸之路经济带"以来,"丝绸之路经济带"的建设与发展就成为各界学者热议的话题.而正因为"丝绸之路经济带"牵涉国家多,地域广,对各国的贸易发展均有促进作用,因此也引起了各国广泛的关注.但是目前学术界对"丝绸之路经济带"的定义没有统一的界定,关于其未来的发展有很多蓝图构想,其建设也处于初步实施阶段.本文研究我国与"丝绸之路经济带"国家之间的贸易情况,摒弃传统的贸易统计方法,采用KPWW法,利用各国投入产出表以及WIOD Data提供的国际投入产出表计算增加值贸易,并将进出口贸易产品在国际标准产业分类的基础上进一步分成六大类,并从行业角度进行对比分析.通过2001年~2011年10年间我国与不同地带贸易增加值率、出口增加值以及增加值贸易的对比分析,得出我国在与中亚、环中亚地带的贸易往来所形成的价值链中所处地位基本属于下游资源加工阶段,我国多从这些国家中进口自然资源、出口工业制成品和基础设施建设等.但在与欧亚地带国家(主要指欧洲国家)的贸易往来所形成的价值链中,主要处于上游地位.最后,根据研究与测算结论,本文提出了对策和建议.本文认为我国应该加强技术研发和创新能力,完善保税物流区配送业务,树立自主知识品牌,引导产业在"丝绸之路经济带"国家间的合理布局,提升"丝绸之路经济带"对贸易发展的积极促进作用.
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陶伟
- 《第十届中国工业企业物流论坛》
| 2012年
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摘要:
基于物联网的视角,研究了现代物流企业配送业务流程再造的问题,对目前物流企业配送业务流程的业务调度、运输监控、绩效管理和优化配载等环节,进行了基于物联网的重新设计和优化,以期打造一个信息化智能化的、与上下游物流成员实现资源共亭和无缝链接的新型高效率高产出的物流配送业务体系。
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张璋
- 《中国土木工程学会燃气分会液化石油气专业委员会第三十三届会议》
| 2017年
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摘要:
近年来随着燃气安全形势的日益严峻,政府监管部门对瓶装液化气经营的防恐要求越来越严格,对钢瓶监管及用户购气要求也越来越多,2017年初,浙江省八部门发文关于加强瓶装燃气市场监管的实施意见,明确了对气瓶管理、固定充装和实名制登记等方面的要求.从消除对外经营存在的安全隐患及全面落实政府对瓶装燃气的要求考量,城市中心城区液化气经营开展全配送服务模式值得探讨.用户会认为全配送后燃气公司会把配送费用分摊到气费上,所谓的提高对用户的服务质量实际上要转嫁到用户身上。这需要相关主管部门加强对燃气企业的监管,液化气市场属于高度市场化的市场,用户购气价格也需符合市场化要求。市区配送因单行线、机动车与非机动车栅栏以及居民小区停车等影响对汽车配送要求较高,且汽车配送受到高峰影响较大,效率会较低;电动车配送受到距离长短影响较大,需设置较多提瓶供应点;县级市及以下中心城区可与相关部门协商采用专用电动三轮车进行集中配送。受城市中心城区交通状况影响,特别是汽车配送,在配送时间上往往达不到预期效果,导致用户投诉不理解,仍然喜欢自己上门购气。这需要企业在提高服务质量上下功夫,优化配送结构流程,承诺配送上门时间限制,切实提高配送效率,达到全配送目的。
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张璋
- 《中国土木工程学会燃气分会液化石油气专业委员会第三十三届会议》
| 2017年
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摘要:
近年来随着燃气安全形势的日益严峻,政府监管部门对瓶装液化气经营的防恐要求越来越严格,对钢瓶监管及用户购气要求也越来越多,2017年初,浙江省八部门发文关于加强瓶装燃气市场监管的实施意见,明确了对气瓶管理、固定充装和实名制登记等方面的要求.从消除对外经营存在的安全隐患及全面落实政府对瓶装燃气的要求考量,城市中心城区液化气经营开展全配送服务模式值得探讨.用户会认为全配送后燃气公司会把配送费用分摊到气费上,所谓的提高对用户的服务质量实际上要转嫁到用户身上。这需要相关主管部门加强对燃气企业的监管,液化气市场属于高度市场化的市场,用户购气价格也需符合市场化要求。市区配送因单行线、机动车与非机动车栅栏以及居民小区停车等影响对汽车配送要求较高,且汽车配送受到高峰影响较大,效率会较低;电动车配送受到距离长短影响较大,需设置较多提瓶供应点;县级市及以下中心城区可与相关部门协商采用专用电动三轮车进行集中配送。受城市中心城区交通状况影响,特别是汽车配送,在配送时间上往往达不到预期效果,导致用户投诉不理解,仍然喜欢自己上门购气。这需要企业在提高服务质量上下功夫,优化配送结构流程,承诺配送上门时间限制,切实提高配送效率,达到全配送目的。
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张璋
- 《中国土木工程学会燃气分会液化石油气专业委员会第三十三届会议》
| 2017年
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摘要:
近年来随着燃气安全形势的日益严峻,政府监管部门对瓶装液化气经营的防恐要求越来越严格,对钢瓶监管及用户购气要求也越来越多,2017年初,浙江省八部门发文关于加强瓶装燃气市场监管的实施意见,明确了对气瓶管理、固定充装和实名制登记等方面的要求.从消除对外经营存在的安全隐患及全面落实政府对瓶装燃气的要求考量,城市中心城区液化气经营开展全配送服务模式值得探讨.用户会认为全配送后燃气公司会把配送费用分摊到气费上,所谓的提高对用户的服务质量实际上要转嫁到用户身上。这需要相关主管部门加强对燃气企业的监管,液化气市场属于高度市场化的市场,用户购气价格也需符合市场化要求。市区配送因单行线、机动车与非机动车栅栏以及居民小区停车等影响对汽车配送要求较高,且汽车配送受到高峰影响较大,效率会较低;电动车配送受到距离长短影响较大,需设置较多提瓶供应点;县级市及以下中心城区可与相关部门协商采用专用电动三轮车进行集中配送。受城市中心城区交通状况影响,特别是汽车配送,在配送时间上往往达不到预期效果,导致用户投诉不理解,仍然喜欢自己上门购气。这需要企业在提高服务质量上下功夫,优化配送结构流程,承诺配送上门时间限制,切实提高配送效率,达到全配送目的。
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张璋
- 《中国土木工程学会燃气分会液化石油气专业委员会第三十三届会议》
| 2017年
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摘要:
近年来随着燃气安全形势的日益严峻,政府监管部门对瓶装液化气经营的防恐要求越来越严格,对钢瓶监管及用户购气要求也越来越多,2017年初,浙江省八部门发文关于加强瓶装燃气市场监管的实施意见,明确了对气瓶管理、固定充装和实名制登记等方面的要求.从消除对外经营存在的安全隐患及全面落实政府对瓶装燃气的要求考量,城市中心城区液化气经营开展全配送服务模式值得探讨.用户会认为全配送后燃气公司会把配送费用分摊到气费上,所谓的提高对用户的服务质量实际上要转嫁到用户身上。这需要相关主管部门加强对燃气企业的监管,液化气市场属于高度市场化的市场,用户购气价格也需符合市场化要求。市区配送因单行线、机动车与非机动车栅栏以及居民小区停车等影响对汽车配送要求较高,且汽车配送受到高峰影响较大,效率会较低;电动车配送受到距离长短影响较大,需设置较多提瓶供应点;县级市及以下中心城区可与相关部门协商采用专用电动三轮车进行集中配送。受城市中心城区交通状况影响,特别是汽车配送,在配送时间上往往达不到预期效果,导致用户投诉不理解,仍然喜欢自己上门购气。这需要企业在提高服务质量上下功夫,优化配送结构流程,承诺配送上门时间限制,切实提高配送效率,达到全配送目的。
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