配气
配气的相关文献在1984年到2023年内共计1898篇,主要集中在公路运输、能源与动力工程、建筑科学
等领域,其中期刊论文119篇、会议论文4篇、专利文献264736篇;相关期刊94种,包括中国科技纵横、石油天然气学报、煤矿安全等;
相关会议4种,包括2011年中国燃气新技术、新设备高端学术推广交流会、第十五届全国大功率柴油机学术年会、第七届全国青年分析测试学术报告会等;配气的相关文献由3793位作者贡献,包括白云、范立云、靳宇男等。
配气—发文量
专利文献>
论文:264736篇
占比:99.95%
总计:264859篇
配气
-研究学者
- 白云
- 范立云
- 靳宇男
- 韩喜柱
- 靳北彪
- 王国平
- 魏东
- 不公告发明人
- 周泽义
- 马修真
- 刘海东
- 祁炯
- 袁志国
- 韩占恒
- 刘德华
- 张力
- 王启
- 苏镇西
- 赵明
- 陈庆平
- 高文学
- 刘福水
- 夏怀成
- 张军
- 徐勇
- 敖小强
- 谢宗法
- 路勇
- 金波
- 闫云
- 陈行
- 于波
- 凌桂龙
- 刘刚
- 刘涛
- 吴海
- 吴超
- 宋玉梅
- 宫文辉
- 张振
- 朱会
- 李华辉
- 李博
- 李媛
- 李学民
- 李建
- 李彬
- 李旭
- 杨厚成
- 林秉正
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无
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摘要:
各市、县、自治县发展改革委,洋浦经济发展局,管道燃气经营企业:为加强我省城镇管道燃气配气价格管理,我委对2018年制定的《海南省城镇管道燃气配气价格管理办法(试行)》进行修订,形成了《海南省城镇管道燃气配气价格管理办法》,现印发你们,请按照执行。
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无
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摘要:
各市发展改革委、住房城乡建设局、城管局:为规范城镇管道燃气配气定价成本监审行为,提高政府定价的科学性,根据国家发展改革委《政府制定价格成本监审办法》(国家发展改革委令第8号)等规定,制定《山东省城镇管道燃气配气定价成本监审办法》。现印发给你们,请认真贯彻执行。
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吕淼
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摘要:
2017年,国家发展改革委下发了《关于加强配气价格监管的指导意见》,指导各地方进一步加强城镇燃气配气价格监管,并制定独立的配气价格。目前,全国各省市均已制定并公布本地区配气价格管理和定价成本监审办法,部分省市还制定了独立的配气价格。毋庸置疑,这一改革方向有利于促进建立配气价格联动机制,将气源价格波动及时疏导给终端用户,特别是可以鼓励工业用户与国家管网公司协商确定具体的用气价格。但是要看到的是,由于多方面的困难,多数省市还没有在合理分摊成本的基础上制定分类配气价格。
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摘要:
各区县(自治县)发展改革委,两江新区市场监管局、重庆高新区改革发展局、万盛经开区发展改革局,各城镇燃气企业:为进一步加强城镇燃气配送环节价格监管,促进天然气行业健康发展,根据《重庆市天然气管理条例》、《国家发展改革委印发的通知》(发改价格〔2017〕1171号)、《国家发展和改革委员会住房和城乡建设部国家市场监督管理总局关于规范城镇燃气工程安装收费的指导意见》(发改价格〔2019〕1131号)等有关规定,我委修改制定了《重庆市城镇管道燃气配气价格管理办法》和《重庆市城镇管道燃气配气定价成本监审办法》,现印发给你们,请按照执行。
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祁婕
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摘要:
7月16日上午,国家发展和改革委员会价格成本调查中心副主任刘五星带队走访了中国城市燃气协会。刘贺明理事长指出协会和中心在上一轮城市燃气配气成本研究中密切配合、加强协作,取得了很好的成绩,研究成果揭示了城市燃气配气成本的规律,无论是对政府还是对行业企业发挥了巨大作用。新一轮研究工作即将启动,协会将一如既往继续与中心保持良好的合作,力争取得更好地成就。
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孙一平1
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摘要:
搭建运动—弹性动力学模型,运用Matlab软件数值分析气门间隙对发动机配气性能影响,研究了进气门和排气门的不同气门间隙值时的气门运动学规律。结果表明:搭建的模型可以对工程实际中气门间隙值的设置依据进行理论分析;应设置排气门的气门间隙比进气门的稍大,但气门间隙越大,气门落座时冲击加速度越大,振动衰减时间越长,在兼顾动力的前提下,减小气门间隙可减轻气门落座冲击和磨损,有利于提高发动机的配气性能。
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侯秀举;
邱晓峰;
邹波;
邹斌;
刘志平
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摘要:
为解决某自升式海洋辅助平台主推进装置离合器失效的问题,通过对某离合器进行系统研究和分析,确认失效的主要原因是原气动离合器的径向配气机构对环境因素较为敏感、密封可靠性较差.在分析失效原因后,将离合器的径向配气机构修改为浮动配油机构,同时将气动离合器优化改进为液压离合器.试验与应用表明:改进后的高速轴液压离合器工作稳定可靠.
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刘忠民;
俞小莉;
沈瑜铭
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》
| 2007年
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摘要:
在配气机构动力学试验中,测量推杆应力与气门加速度,分析气门开启时刻、落座时刻、推杆力、落座速度、平均落座冲击力等参数。试验结果表明,凸轮型线加速度在过渡段不连续,使推杆与摇臂有轻微飞脱,导致气门开启时刻随着转速增加而提前。气门惯性力随转速增加,导致气门落座时刻逐渐延迟,当气门与摇臂飞脱时,推杆力迅速降低,气门落座速度急剧升高。气门落座冲击力随落座速度增加,落座冲击持续时间与落座速度无关。气门落座冲击过程为弹性变形过程,刚度、阻尼参数不随落座速度变化。
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王启;
高文学;
赵自军
- 《2011年中国燃气新技术、新设备高端学术推广交流会》
| 2011年
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摘要:
简要概述了国家“十一五”科技支撑计划课题“城市燃气气源储配及应用关键技术”中“城市燃气转换理论与改造技术”的研究进展.rn 针对多气源供应城市的现状,进行了城市燃气互换性技术研究,建立了确定城市燃气互换域和燃具适应域的技术方法和装置,为城市燃气多气源利用与优化提供技术支撑.提出了城市燃气气源配置与多气源互换性的方法,进行了工程实践,建立了燃气实验配气与燃具适应域测试技术与装置.将指导和优化城市多气源配置与调度运行,节省燃气转换和管网改造费用;并为燃具研发人员提供测试实验技术平台,提升节能产品研发速度,完善产品市场准入技术.
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