配平方法
配平方法的相关文献在1994年到2022年内共计225篇,主要集中在化学、航空、教育
等领域,其中期刊论文101篇、会议论文3篇、专利文献10218642篇;相关期刊73种,包括中学化学、中学生数理化(学研版)、数理化解题研究:高中版等;
相关会议3种,包括第三十一届全国直升机年会、第二十九届全国直升机年会、第九届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济转型发展分论坛等;配平方法的相关文献由539位作者贡献,包括孙岩、孟德虹、岳皓等。
配平方法—发文量
专利文献>
论文:10218642篇
占比:100.00%
总计:10218746篇
配平方法
-研究学者
- 孙岩
- 孟德虹
- 岳皓
- 李伟
- 李凯
- 李哲
- 李超
- 杨小川
- 洪俊武
- 王光学
- 王昊
- 王毅
- 王运涛
- 许贤超
- 华冰
- 史勇杰
- 张俊杰
- 徐国华
- 武虎子
- 璩龙辉
- 申晓明
- 秦先学
- 邱梦琦
- 丁芷晴
- 任忠才
- 任晶志
- 伊鹤鹤
- 何巧云
- 何鹏秋
- 何龙
- 侯宝芬
- 侯琪
- 关欣
- 冉峻塽
- 冯书君
- 冯桂焕
- 凌道盛
- 刘兴富
- 刘军
- 刘娜娜
- 刘延芳
- 刘建立
- 刘强
- 刘志涛
- 刘扬
- 刘朝晖
- 刘欢
- 刘永孛
- 刘玉章
- 刘长发
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王孝荣
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摘要:
配平氧化还原反应方程式的理论依据是元素化合价升降值相等。为帮助学生掌握氧化还原反应方程式的配平方法与配平技巧,现举例进行分析,供参考。一、完全氧化还原反应型方程式的配平对于氧化剂完全起氧化作用和还原剂完全起还原作用的氧化还原反应方程式的配平,一般用正向配平技巧,即用化合价升降法先确定出氧化剂与还原剂的化学计量数,然后确定出氧化产物与还原产物的化学计量数,最后观察确定出其他物质的化学计量数。
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陈格格
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摘要:
学习目标:1、知道书写化学方程式遵守的原则;2.了解化学方程式的书写步骤和配平方法;3.培养尊重客观事实、实事求是的科学态度。重难点:化学方程式的配平。难点分析:从知识角度分析为什么难;化学方程式的配平是书写完整的化学方程式的基本功和重要步骤,而正确书写化学方程式又是进行化学计算的基础,而这其中最关键的就是化学方程式的配平。而教材仅简单介绍了用最小公倍数法配平化学方程式的方法,最小公倍数法是一种比较简单和常用的配平方法,但学生对于化学式的意义,化学式前面数字的含义、质量守恒定律的微观解释掌握的不够扎实,所以对配平的掌握有一定的困难;从学生角度分析为什么难:在本节课之前,学生已经学习了元素符号、化合价、化学式和质量守恒定律等内容。
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黄颖
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摘要:
对于高考中的陌生的方程式来说,学生即使掌握了常见的化学用语和方程式的配平方法也并不能做到正确书写方程式,因为陌生方程式都是教材中没有的,学生需要把熟悉的方程式与本文介绍的书写方法相结合,即通过已知方程式推理陌生方程式,本文系统梳理了常考陌生物质的性质,并介绍通用书写方法以期对师生产生帮助。
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邹虎林1
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摘要:
氧化还原反应方程式配平的基本方法是化合价升降法,但是对于一些复杂的方程式需要采用特殊的配平方法,如零价法、整体法等。文章主要探讨了氧化还原反应方程式的配平方法,以帮助学生拓宽解题思路,提高解题的正确率。
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Xu Anan;
徐安安;
Chen Ming;
陈铭;
Wang Qiang;
王强
- 《第三十一届全国直升机年会》
| 2015年
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摘要:
根据复合式共轴直升机的构型特点,建立了上/下旋翼、机翼、机身、平尾(含升降舵)、垂尾(含方向舵)和螺旋桨的气动力模型,研究了复合式共轴直升机在直升机飞行模式和固定翼飞行模式下的操纵策略,采用线性过渡方案重点研究了过渡飞行模式下的操纵策略,研究了复合式共轴直升机在不同飞行速度下作定常飞行时的配平方法.最后以在研的小型复合式共轴无人直升机为例,进行各种飞行模式的配平计算.结果表明:本文所述方法能合理地给出复合式共轴直升机在整个稳定飞行速度范围内的操纵量和姿态.
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谢加强
- 《第九届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济转型发展分论坛》
| 2012年
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摘要:
发动机风扇振动是导致叶片损坏的重要原因,这对飞机运行安全造成严重的威胁。导致发动机振动的因素主要是叶片榫头涂层损坏、风扇盘磨损和风扇叶片的轴向移动等。虽然能通过采取适当的预防措施防止风扇叶片振动,但风扇叶片振动几乎是不可避免的。当出现振动超过限制时,就必须采取减轻振动的配平措施。常用的配平方法有三点平衡法和IEVM配平法。由于三点平衡法花费高、花费时间长,而且精度不高,因而IEVM方法成为了首要选择。重点介绍IEVM风扇配平的方法,并提出了一些建议,以期更好的理解飞机维修手册中的风扇配平程序.
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ZHANG Yin;
张银;
XU Guohua;
徐国华;
SHI Yongjie;
史勇杰
- 《第二十九届全国直升机年会》
| 2013年
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摘要:
发展了一个基于动量源CFD模型的共轴刚性旋翼直升机气动特性计算方法.该方法可有效地适用于共轴刚性双旋翼以及旋翼/机身间的相互干扰.为验证方法的有效性,本文使用有实验数据可供对比的常规旋翼/机身组合模型进行了算例计算.在此基础上,基于所发展的方法,分别计算了悬停状态ABC直升机共轴刚性双旋翼及单旋翼的气动性能,并进行了对比分析.然后,数值计算了ABC直升机旋翼/机身干扰对其气动性能的影响,分析了机身气动干扰对旋翼性能的影响,得出了一些有意义的结论.与此同时,本文也建立了一种适合于共轴刚性双旋翼干扰特点的ABC直升机配平方法,并进行了算例验证.