邻近建筑物

摘要： 随着城市地铁建设的快速发展,地铁隧道盾构施工对邻近建筑物安全造成的影响日益突出。从经验法、理论分析法、模型试验法、数值模拟法4个方面总结了盾构施工对邻近建筑物影响的研究方法,探讨了盾构隧道施工下邻近建筑物的安全性评价方法。结果表明:经验法缺乏理论依据,经验公式计算结果与实测结果存在一定偏差,综合考虑多种影响因素的修正计算公式有待研究;理论分析法的简化方法与分析重点各异,解决问题的范围有限,使用时应全面考虑实际影响因素与地层沉降规律的关系;模型试验分析较为单一,但相似的模型试验可模拟验证之前的研究成果;数值模拟法考虑较为全面,计算结果与实际较为接近,但整体式分析法计算量偏大。因此需从多方面、采用多指标来评价盾构施工对邻近建筑物的影响。

摘要： 城市化建设进程的逐步加快带动了基建设施的快速发展。 地铁作为现代城市交通网络的关键组成部分,其可以有效缓解路面拥堵情况,目前已经成为居民出行的主要交通工具。 地铁车站在实际建设中涉及大量工序,其中深基坑属于主要施工环节。 但是基坑施工会对周边土体环境带来负面影响,如果土体出现较大变形,会危害附近建筑安全。 因此,在开展深基坑施工中,需要采取科学的措施保护邻近建筑物,避免其主体受到损害。

摘要： 太原一、二号地铁联络段位于大南门站附近,采用明挖加盾构的施工方法。此联络线曲率大、坡度大,所处位置地质条件复杂敏感,盾构区间下穿迎泽公园。为控制盾构时土体扰动对建筑物的影响,在重点地区布置监测点进行土体和建筑物沉降监测,采用有限元软件ANSYS对该盾构区间部分风险点进行三维建模分析,将所得计算数据与现场监测数据对比分析,得出盾构位置变化对监测点土体以及建筑物沉降的影响。

摘要： 本文依托湖北省武汉市综合管廊项目,对大断面综合管廊顶管施工对临近建筑的沉降影响问题开展研究。采用Midas GTS有限元分析软件对管廊顶管施工过程进行动态模拟,分析施工全过程下管廊周围土体及临近建筑的变形情况。结果表明:随着顶管的推进,地表和建筑物的沉降逐渐增大,水平位移先减小后增大;管廊上方的土体呈现不均匀沉降,沉降槽的中心向建筑物一侧偏移,临近建筑物发生了偏向管廊的倾斜;受到建筑物的影响,建筑物一侧的沉降明显较大,水平位移明显较小;当注浆压力和顶管推力变大时,建筑物及土体的沉降值和水平位移值均变小,在施工过程中若出现土体和建筑物的变形过大,可以适当提高注浆压力和顶管推力进行保护。

摘要： 为研究狭长型的地铁车站深基坑分区开挖是否能作为邻近建筑物沉降变形的有效控制措施,以佛山地铁3号线叠滘站深基坑工程为依托,收集整理其分区开挖时周边建筑物沉降变形的监测数据,同时建立车站深基坑分区开挖和整体开挖时的三维有限元模型,对比分析分区开挖对控制周边建筑物沉降变形的影响。研究结果表明:狭长型基坑开挖对邻近基坑长边中间处的建筑物沉降变形影响显著;通过设隔断墙分区开挖,能充分发挥基坑的空间效应,减小“长边效应”对建筑物沉降变形的影响。

摘要： 针对邻近既有建筑物开挖深度范围为软土地质条件的城市公园地下车库基坑施工,支护开挖方案中究竟采用什么形式支护开挖工艺可以既节省工程成本,又能提高工效?论文介绍一种邻近建筑物被动区预留加固软土换撑地下车库深基坑施工技术,针对这种特点的地下车库深基坑施工,巧妙解决了邻近建筑物基坑开挖的稳定性问题.

摘要： 近年来我国地下轨道交通工程发展迅速,其中盾构法施工在地铁修建中扮演着重要角色.盾构机掘进过程中常有侧穿、下穿一些既有高层建筑物,其中不乏穿越桩基建筑物,盾构隧道施工时会对周围土体产生扰动,而引起建筑物桩基产生一定附加应力和位移.因此研究盾构隧道施工对临近既有桩基建筑物的影响具有重要的意义.

摘要： 近年来我国大中型城市中地铁交通发展较快,地铁车站工程项目以及建设规模均不断增加。由于地铁车站往往处于城市繁华区域,工程周围存在较多建筑物,因此在深基坑施工过程中要加强对邻近建筑物的动态监测,及时掌握深基坑对邻近建筑物的影响,并根据影响程度以及具体的变形情况采取有效的控制措施,以保证邻近建筑物整体结构的稳定性和安全性,为地铁车站深基坑工程的顺利实施创造有利条件。

摘要： 因地铁工程施工建设期间面临的不确定因素较多,导致现场施工作业常常会受到不确定因素的干扰影响而出现安全风险问题,尤其是对邻近建筑物所造成的扰动风险。当安全风险程度表现过大时,可能会引发主体结构坍塌沉陷以及人员伤亡问题。为规避地铁施工带来的不良影响,本文主要立足于地铁施工对邻近建筑物产生的影响情况,对地铁施工对邻近建筑物的安全风险管理措施进行总结归纳,以供参考。

摘要： 隧道开挖会引起地表和深层土体沉降,研究地层移动规律对于确定建筑物风险等级和保护邻近建筑物具有重要意义.首先,基于Peck公式并考虑深层土体横向沉降槽引起建筑物的沉降和倾斜,得到了建筑物风险区计算模型;然后,通过改变参数,分析了隧道直径D、基础埋深d以及地层损失率VL等对建筑物风险区大小的影响规律,推导得到了风险区的边界值(C/D)0和(x/D)0.最后,根据不同风险控制等级,提出了隧道开挖对邻近建筑物风险的初步评估方法,并将风险区划分为4个部分.研究结果表明:所提风险区划分方法仅需隧道直径D、地层损失率值VL、隧道埋深Z以及沉降槽宽度系数i即可实现,具有简单、高效等特点,且能够反映不同参数对风险区变化的影响.研究结果可为隧道开挖对邻近建筑物安全影响初步判断和风险预估提供参考.

摘要： 深基坑工程在城市建设中扮演着重要地位.在建筑物密集的城市中心开展深基坑工程,不仅确保基坑自身的安全与稳定,还要保证邻近建筑物基础的稳定.本文以某深基坑支护为例,结合有限元软件——Midas GTS NX,采用修正-莫尔-库仑本构模型,运用两种支护形式建立三维有限元模型,分析深基坑开挖与支护过程中自身支护结构、基坑周围土体以及邻近建筑物基础变形规律.分析结果表明:基坑开挖过程中两种支护形式对邻近建筑物基础结构影响差异性较小,但两种支护结构内力存在明显差异性;基坑开挖过程中最大的沉降位置并未发生在坑边,而是发生在距坑边2m左右的位置处;基坑开挖过程中地表沉降与距基坑边的距离近似呈线性分布.

摘要： 以深厚软土地区地铁车站深基坑施工对邻近房屋的影响为研究背景,为研究隔离桩在邻近建筑物的基坑工程中的隔离效果及影响,通过有限元数值模拟,分别分析了隔离桩的桩长、位置、桩径对隔离效果的影响及隔离桩不同工况下邻近房屋的变形情况,提出了隔离桩设置的合理参数,以期为设计优化及决策者提供依据,同时为类似工程提供指导.

摘要： 通过具体工程实例,在巨厚砂层中,采用护坡桩及桩间长螺旋旋喷搅拌桩联合形成悬挂式隔水帷幕,局部调整为护坡桩外侧双轴搅拌桩,基底下帷幕插入深度取值坑内外水头差的2.5倍,帷幕厚度考虑桩体偏移,咬合处形成的厚度380mm,并利用简化公式计算基坑涌水量作为基坑内降水井的设计依据.通过实时监测,邻近建筑物最大沉降量为23mm,同时基坑总涌水量比不采取帷幕措施减少65％,整个施工期间减少排水量约61万m3,有效地保证了周边环境安全,节约了水资源.为在类似巨厚砂层中,悬挂式隔水帷幕的运用提供了很好的借鉴.

摘要： 本文结合重庆两江桥渝中连接隧道与解放碑地下停车系统接口工程邻近九尺坎12号建筑物的工程实例,研究分析了城市隧道下穿邻近建筑物时的影响.在隧道开挖模型的基础上,以邻近九尺坎12号建筑物为研究对象,将建筑物、土体、隧道看作一个有机的整体建立了三维有限元模型.分析了其建筑物基础沉降和隧道的内力状态,并对建筑物的安全稳定性做了评估.

摘要： 近年来建筑边坡(基坑)工程对邻近建筑物的影响的投诉愈来愈多,社会矛盾较为集中.文本以工程实例分析为契机,论述了建筑边坡工程对邻近建筑物安全性影响鉴定的要点.通常情况下应明确告知委托方，哪些问题是与边坡(基坑)施工有关，哪些问题与边坡(基坑)施工无关，被损害方的合理诉求肇事方应及时给予解决；对建筑物中的住户而言，应清楚地表达哪些问题是边坡(基坑)施工造成的，哪些问题与边坡(基坑)施工无关，是建筑物自身特性、已有缺陷或历史原因造成的，只有客观、公正地解决了有关技术问题，才能保护利益双方的合法权益。

摘要： 为确保工程的安全、进度、质量目标顺利实现,并解决基础建造的施工难点和保障邻近建筑物结构安全,在慕拉士公共房屋基础项目中,施工难度最大的是部分钻孔灌注围护桩在邻近14层高的澳门电力大楼的浅块型基础旁,没有足够的工作空间使用传统的RCD机械来施工,不可避免地需要使用经过改良的桩机施工,而打桩时引起的振动传到邻近的建筑基础可能会影响到结构安全.经过详细分析评估地质特性及场地限制,最终制定最适合的方案,采取的方法是在建造地下人造隔墙.本文分析探讨是基于振动的监察数据,探土报告分析出的地质资料,以及澳门电力大楼的浅块型基础竣工图等数据.为验证地下人造隔墙的结果,使用地盘具体的地质参数,预计经过建造地下人造隔墙,传播至14层澳门电力大楼的结构主体的峰值粒子速度会有效降低,以保障桩基施工的安全目标.结论是基础工程计划施工时,应分析评估对邻近建筑物的影响,从而制定有效措施控制及监管以达到预期目标.

摘要： 以某斜抛撑基坑工程为例,通过分析盆式开挖阶段及斜抛撑下方土体开挖阶段的围护桩水平变形及周边建筑物沉降变形的监测资料,得到了两个开挖阶段中围护桩变形及周边建筑物沉降的变化规律.结果表明,随土方开挖,围护桩变形及周边建筑物沉降均增大,围护桩变形及周边建筑物沉降主要发生在盆式开挖阶段,因此,围护桩变形及建筑物沉降控制应以盆式开挖阶段为主.

摘要： 由于经济发展及生产力水平较低等历史原因,上海20世纪90年之前建设的房屋多为浅基础砖混及砖木结构,楼板多采用预制多孔板,结构构造薄弱、整体性差.而随着上海城市建设的快速发展,城市用地愈发紧张,地下空间开发的规模越来越大,越来越多的工程项目将紧邻上述多层房屋施工.因此,如何在地下空间开发过程中,控制深大基坑开挖卸载对周边多层房屋的不利影响,已经成为非常迫切而重要的课题.本文将综合各种基坑周边环境保护措施,并结合上海地区正在实施的深大基坑工程实践,分析评价分区开挖卸载、隔离桩等措施在地下空间开发过程中对周边多层房屋保护的实践效果.在围护结构与保护对象之间设置微扰动的隔离桩，可以有效控制槽壁加固及地墙施工对周边土体扰动，避免房屋状况在基坑开挖前的恶化。根据其他紧邻地铁设施的基坑工程实施经验，钢支撑轴力伺服系统在控制窄条基坑围护结构侧向变形方面行之有效。但在本项目基坑下一阶段工作完成后尚需进一步总结钢支撑轴力伺服系统及主动循踪填充注浆的保护效果。采取分区策略，先开挖施工远离保护建筑的大基坑，再开挖紧邻保护对象的窄条基坑，可以有效控制周边多层房屋的沉降变形。

摘要： 利用Sagaseta纵向地表变形计算公式,推导出双线盾构掘进影响区内浅基础建筑物地基、基础和结构协同作用的力学模型,分析得到了浅基础框架建筑物变形以及弯矩变化规律.研究结果表明:盾构隧道掘进区内,浅基础框架建筑物的弯矩大小随着开挖面的靠近逐渐增大,开挖面到达建筑物正下方附近时达到最大值,之后又逐渐减小;建筑物倾斜率越大,梁端弯矩和底层柱对基础的约束弯矩也越大;双线盾构先后掘进相比同时掘进引起的建筑物倾斜更小,沉降变化更加缓和,框架结构及基础梁的弯矩更小,并随着先后掘进开挖面距离的变大,弯矩变化曲线逐渐由V型转变成W型;建议双线盾构施工时尽量避免同时掘进,且在该工况下更需加强对建筑物首尾沉降差及倾斜率的监测.

摘要： 利用Sagaseta纵向地表变形计算公式,推导出双线盾构掘进影响区内浅基础建筑物地基、基础和结构协同作用的力学模型,分析得到了浅基础框架建筑物变形以及弯矩变化规律.研究结果表明:盾构隧道掘进区内,浅基础框架建筑物的弯矩大小随着开挖面的靠近逐渐增大,开挖面到达建筑物正下方附近时达到最大值,之后又逐渐减小;建筑物倾斜率越大,梁端弯矩和底层柱对基础的约束弯矩也越大;双线盾构先后掘进相比同时掘进引起的建筑物倾斜更小,沉降变化更加缓和,框架结构及基础梁的弯矩更小,并随着先后掘进开挖面距离的变大,弯矩变化曲线逐渐由V型转变成W型;建议双线盾构施工时尽量避免同时掘进,且在该工况下更需加强对建筑物首尾沉降差及倾斜率的监测.

摘要： 一种建筑物管理系统(100)，其包括测量系统和收集系统。测量系统用于测量建筑物内的对资源的需求，收集系统用于收获建筑物外部的可用自然资源。该建筑物管理系统还具备用于储存剩余资源的储存系统和用于测量该建筑物外部的资源可用性和/或测量储存于该储存系统中的资源的传感器系统(112，114，116，118，120)。另外，还提供控制器(102)，其被布置成从测量系统、传感器系统和储存系统接收数据。控制器基于所述数据来控制该收集系统，以将由该收集系统所进行的资源的收集调节到目前和/或预期的对资源的需求。

摘要： 本发明提供一种建筑物用框架，其用于建造可无熟练技术而比较容易地且在短时间内在建筑现场组装、且比钢筋混凝土更牢固的建筑物。本发明提供一种建筑物用框架等，其特征在于包括：U字状部，在剖视中隔着中央部空间而配置在左右；以及连接部，将左右的U字状部的中央部侧的顶部连接，结果构成倒U字状部，在剖视中配置在左右的U字状部的远离中央部一侧的纵边比由连接部连接的中央部侧的纵边更短。

摘要： 提供了一种用于建筑物技术设备、尤其是照明器的通信模块，其中，所述通信模块被配置为可连接到IoT网络和通信总线、并且被配置用于所述IoT网络和所述通信总线上的双向通信，其中，所述通信模块被配置为转换所述通信总线与所述IoT网络之间的通信数据。

摘要： 提供了用于玩具建筑物套件的建筑物板1a、1b、1c，所述建筑物板具有托架板5和互补构造的插座7，以通过将建筑物板1b上的托架板5安装在另一建筑物板1c上的插座7中而能够将多个建筑物板互连以形成更大的建筑物板。

摘要： 本发明涉及一种用于制造建筑物构件（BWT）的方法，其中，所述建筑物构件（BWT）具有至少一个第一区域（B1）和邻接所述第一区域的第二区域（B2），其中，在所述第一区域（B1）中隐藏有建筑材料（BS）的安装结构（IS），其中，所述方法具有以下步骤:‑a）排出用于制造其中一个区域（B1）的建筑材料（BS），并且在时间上在排出之前、与排出同时和/或在时间上在排出之后给所述建筑材料（BS）配设标记材料（MS），以及‑b）排出用于制造所述另一区域（B2）的建筑材料（BS）。

摘要： 本发明提供一种不需要设置有高衰减橡胶等的减震阻尼机构部的简单的结构，从而降低制造成本。本发明的木造建筑物用减震阻尼装置，包括：第一长条构件(11)，其基端部侧通过第一固定部(14)固定于木造建筑物的纵向材或横架材中的任意一个；第二长条构件(12)，其基端部(12c)通过第二固定部(15)固定于纵向材或横架材中的另一个，另一方面，所述第二长条构件(12)的前端部侧固定于第一长条构件(11)，设置有从所述前端部朝向基端部与第一长条构件(11)重叠的重叠部分；以及第三长条构件(13)，其设置为覆盖第一长条构件(11)和第二长条构件(12)，在第二长条构件(12)中的重叠部分设置有伸缩部(12a3)，通过使所述伸缩部(12a3)比所述第二长条构件(12)中的其他部分弱化，来使所述伸缩部(12a3)容易伸缩，并且所述第三长条构件(13)覆盖所述伸缩部(12a3)。

摘要： 本发明涉及一种包括至少两个建筑物(4)的建筑物综合体，建筑物沿宽度方向和沿长度方向分别具有基本尺寸。建筑物(4)的长度和宽度等于基本尺寸或所述基本尺寸的多倍。本发明还涉及一种具有至少两个楼层的建筑物，所述建筑物尤其是用于建筑物综合体，所述建筑物(4)在其下侧处具有至少一个支撑件，所述支撑件支撑所述建筑物(4)同时在地面与建筑物下侧之间形成通风空间。该通风空间是围绕所述建筑物(4)流动的空气循环的一部分。

摘要： 本发明涉及一种建筑物(1)，特别是多层建筑物，该建筑物具有支撑结构(5)和立面(3)，立面可操作地连接到支撑结构并暴露于风中，其中立面(3)具有多个立面元件(7)，其中立面元件(7)被设计成响应于支撑结构(5)的扭摆相对支撑结构(5)移动。提出了至少一些立面元件(7)可操作地连接到多个阻尼器(13)，其中阻尼器(13)被设计成抑制立面元件(7)相对于支撑结构(5)的移动。

摘要： 本发明提供圆顶型建筑物用三角板、使用该板的圆顶型建筑物及该圆顶型建筑物的构筑方法。在圆顶型建筑物中，考虑到风负荷、积雪负荷等的应力传递，为了确保刚性，以及为了强化耐久性、耐火性，本发明提供具有金属制框架件的三角板。在圆顶型建筑物的组成构件即三角板的构造中，使成为基体的框架为金属制，倾斜配置构成框架侧面的框架件，弯曲的板构件固定在框架件上而形成水平面，利用板构件支承屋顶构件。

摘要： 本发明提供自动化容易的建筑物屋顶轮廓识别装置、建筑物屋顶轮廓识别方法、及建筑物屋顶轮廓识别程序。根据标准化DSM数据(8)，通过分水岭法等的区域分割，提取小的建筑物的建筑物候选区域(S18)。将建筑物候选区域作为标记，同时使用标准化DSM数据(8)的高度信息及正视图像数据(12)的颜色、纹理信息，通过区域扩展法提取建筑物区域(S20)。参照高度信息，提取正视图像中出现的边缘中的符合建筑物区域的外形的边缘，求出作为从上空看的屋顶的外形的建筑物边界线(S22)。进而，对于判断为斜坡屋顶的建筑物，从在建筑物区域内存在的边缘等中提取作为屋顶面相互的边界线的屋顶构造线(S26)，由建筑物边界线和屋顶构造线求出建筑物屋顶轮廓的立体构造(S28)。