邮轮母港

摘要： 系泊是航运业最常见的操作,将显著地改变波浪场特征。靠泊安全是海事任务中的一项基本要求,针对具体的码头通过耦合浮体运动得到系泊系统运动响应和缆索张力是实现这一要求的关键一步。本文以国外某大型绿洲级邮轮码头为例,论证风浪流作用下的系泊缆绳受力和船对护舷的撞击力,进而根据不同的环境条件和作业要求,对其归纳整理,给出允许系泊的条件,以期能在其他研究人员应用这些方法时为其提供参考,为后续类似邮轮码头的建设提供借鉴和启示。

摘要： 名片档案枢纽港规划构建东西南北“四向”联通和铁公水空“四式”联运的对外综合运输大通道,建设内陆国际物流枢纽和口岸高地。包括加快推进果园港建成港口型国家物流枢纽、寸滩邮轮母港建成重庆对外开放新窗口、珞璜港建成铁路综合物流枢纽、龙头港建成长江大港。

摘要： 作为一个国家邮轮业运营的重要设施之一,我国的邮轮母港在未来亟待科学的发展和标准化,相关政策必须加以建立与完善,构建起规范化的标准体系,同时与国际邮轮业标准实现对接,加强与国际通行标准的对接与融入,不断推进我国邮轮港口及产业运营的服务与管理标准建设,逐步实现全行业的标准化、规范化和国际化.本文分析了邮轮产业的发展动态,梳理了邮轮母港标准化发展中存在的问题,进而提出邮轮母港体系的合理定位和布局;培养运营管理人才,借鉴国际先进经验;完善政策标准制定,丰富邮轮产业供给等相应对策.

摘要： 邮轮母港开发片区交通集散巨大、交通需求复杂,对交通系统提出更高要求.以厦门邮轮母港片区交通系统构建为例,进行交通特征分析和交通需求预测,测算交通设施规模需求.分析借鉴了迈阿密、新加坡的先进经验,提出交通系统构建策略,并从六个方面阐述综合交通系统构建方案:轨道主导的公交优先系统、快速的对外区域集散通道、高密度的片区道路网络、功能完整的交通设施、循环有序的交通组织和舒适高品质的慢行系统.最后通过交通模型对方案进行评价.

摘要： 随着深圳港邮轮母港的建成,给进出蛇口港船舶尤其是被遮蔽区域的船舶带来一定的安全隐患,为降低邮轮母港建设对雷达站的影响,保障船舶航行安全,本文对邮轮母港的建筑物给海事雷达站造成的影响进行综合评估,主要从邮轮中心建筑的影响、候船楼建筑的影响、对附近航道和锚地的遮蔽影响进行分析,并提出相应的船舶安全保障方案,以保障邮轮母港船舶的航行安全.

摘要： 邮轮母港开发片区交通集散巨大、交通需求复杂,对交通系统提出更高要求。以厦门邮轮母港片区交通系统构建为例,进行交通特征分析和交通需求预测,测算交通设施规模需求。分析借鉴了迈阿密、新加坡的先进经验,提出交通系统构建策略,并从六个方面阐述综合交通系统构建方案:轨道主导的公交优先系统、快速的对外区域集散通道、高密度的片区道路网络、功能完整的交通设施、循环有序的交通组织和舒适高品质的慢行系统。最后通过交通模型对方案进行评价。

摘要： 在过去十年中,CCDI有幸在天津、青岛、厦门先后完成了三座邮轮母港客运楼设计,其中两座已经建成投入使用.思考这三座建筑的时代维度,从城市交通、动线组织、空间氛围、建筑风貌等不同角度加以分析,总结这一独特类型建筑的设计实践.

摘要： 与知名的离岸金融中心相比,离岸金融发展在中国起步较晚,尚没有形成完整的离岸金融体系。随着国家大力推动金融业双向开放,跨境金融发展进一步加速,政策创新力度越来越大,以区域试点为基础的推进模式进一步建立,为下一步构建开放的离岸金融体系奠定了良好的基础。青岛市应积极依托自贸港区邮轮母港发展离岸金融产业,为完善青岛金融服务体系、优化金融产业布局提供支撑。

摘要： 造型设计取意“风帆”的靑岛邮轮母港客运中心一期联检大厅以“靑空折浪”之姿伫立在靑岛大港片区南端的6号码头,以离青岛“帆船之都”的美名,同时采用了单元化拼接的方式,以表现一种理性可生长的状态。该项目是青岛国际邮轮城启动项目的重中之重,未来将成为邮轮城及整个青岛的海上旅游门户,与紧邻的配套区一起形成可满足世界最大油轮停靠需求的综合型邮轮母港,并带动大港片区发展成为集金触商务、商业贸易、文化休闲、航运旅游于一体的“东北亚区域性邮轮母港”和“重要的海上旅游集敗中心”。

摘要： 邮轮产业作为城市新兴产业,国内对其交通的探索并不多.首先分析邮轮母港兼具客流发生和吸引的特征、客流与区域交通密切联系特性、港口客流与城市交通高效转换等特性.从区域高可达性,内外衔接高效性,内部交通高品质性三个层面,总结邮轮区域独特交通发展的需求.以国内外邮轮母港交通组织策略为基础,从与区域交通协同、区域与内部交通协同以及内部交通协同三个角度,分析邮轮母港与城市区域网络、综合交通枢纽布局、内部多种交通方式组织等三个方面提出发展策略.通过综合交通协同发展实现邮轮母港区域交通的特色化组织.

摘要： 推进21世纪海上丝绸之路的发展对国际邮轮旅游的发展有深远影响.邮轮母港是邮轮旅客规模大、服务功能完备和城市邮轮相关产业集聚度高的始发港,是邮轮公司的运营基地.本文基于邮轮产业新常态的影响,分析我国邮轮母港建设的现状与不足之处,并从邮轮母港规划布局、经济规制、社会规制等方面进行思考与研究,借鉴国内外先进经验就我国邮轮母港的核心圈、试验区、沿海布局及法规、环境、运营、保障等提出发展的重要举措.

摘要： 近10年来，抵达中国港口的国际邮轮数量持续增加。2005年国际豪华邮轮挂靠上海、天津、青岛、大连、宁波、厦门等港口共计40港次。本文介绍了上海港邮轮母港建设的SWOT分析情况，分析上海港建设邮轮母港的竞争战略。

摘要： 本申请涉及大型邮轮技术领域，尤其是涉及一种邮轮反顶工装及大型邮轮，邮轮反顶工装包括：移动机构；顶升机构，顶升机构设置于移动机构；承载机构，与顶升机构连接，顶升机构能够作用于承载机构，以使承载机构靠近或远离邮轮的甲板反顶。本申请提供的邮轮反顶工装，具有质量轻、易装配、便携、自重小、使用灵活等特点，尤其适用于顶升小型物件，如一些合适的舾装件、内装件等，能够辅助工作人员将待安装工件安装至甲板反顶，降低安装难度。

摘要： 本发明提供一种邮轮通道孔用的格栅盖及邮轮，邮轮通道孔用的格栅盖的结构包括围板，所述围板围成封闭形状，用于设置在通道孔的上方；格栅部，设置在所述围板围成的封闭形状内，所述格栅部与所述围板相连接；以及固定部，设置在所述围板的上部，所述固定部与设置有所述通道孔的甲板可拆卸连接。该邮轮通道孔用的格栅盖能够解决如何防止人员坠落又满足维修人员可以进入通道孔维修的问题。

摘要： 本发明实施例公开了一种邮轮主消防系统及邮轮，主消防系统包括：一号主消防泵，其通过一号立管和一号下横管与下总管连通，并同时通过一号立管和一号上横管与上总管连通；二号主消防泵，其通过二号立管和二号下横管与下总管连通，并同时通过二号立管和二号上横管与上总管连通；三号主消防泵，其通过三号立管和三号下横管与下总管连通，并同时通过三号立管和三号上横管与上总管连通；其中，上总管和下总管分别设于不同甲板，且均同时穿过至少4个主竖区设置，包括有由一侧向另一侧依次设置的第一主竖区、第二主竖区和第三主竖区，第一主竖区和第三主竖区之间设有穿过第二主竖区的旁通管，且处于第一主竖区的上总管和下总管之间设有连通管。

摘要： 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及邮轮天幕轨道安装辅助装置以及邮轮天幕轨道安装方法。本发明提供的邮轮天幕轨道安装辅助装置包括横向支撑件、两个竖向支撑件和多个紧固组件。在焊接天幕轨道过程中，由于竖向支撑件竖直设置，横向支撑件水平设置，而天幕轨道能够置于门架结构空间内，通过推进竖向支撑件和横向支撑件上的紧固组件，对多个天幕轨道之间的平面度、直线度和平行度进行微调，由于焊接时会存在焊接应力，会到导致天幕轨道焊接变形或走位，影响天幕轨道的安装精度，借助邮轮天幕安装辅助装置，固定天幕轨道的位置及天幕轨道变形位置调节，使其在精度公差范围内，从而能够快速实现天幕轨道的精确安装。

摘要： 本发明实施例公开了一种邮轮自行车存放装置及邮轮，邮轮自行车存放装置包括：存储托盘，其上设有多个用以挂置自行车的挂架，其中，每个挂架上均设有用以对自行车的车轮进行固定承载的承载挂，且并向平行设置的两个相邻的挂架上的承载挂所设置的高度不同；万向轮，其设于所述存储托盘的底部，以供所述存储托盘行走；所述存储托盘通过设于存储舱顶部的可伸缩式吊车进行吊运，将装载了自行车的存储托盘吊运至存储舱，或将所述存储托盘由所述存储舱吊运至码头。通过采用能够通过吊车进行吊运的存储托盘的形式，方便了对自行车的存储吊运，以及取用，提高了自行车存储和上下船的效率，方便乘客存车取车，方便安全。

摘要： 本发明公开了一种邮轮电梯导轨组合支撑装置及包含其的邮轮电梯导轨系统，所述邮轮电梯导轨组合支撑装置包括用于焊接在船体钢结构上的导轨支架，所述邮轮电梯导轨组合支撑装置还包括组合支架组件，所述组合支架组件的一端可拆卸地连接于所述导轨支架上，所述组合支架组件的另一端设有用于安装对重导轨的对重导轨压导件和用于安装轿厢导轨的轿厢导轨压导件。所述邮轮电梯导轨系统包括若干个如上所述的邮轮电梯导轨组合支撑装置。本发明通过组合支架组件上的轿厢导轨压导件和对重导轨压导件能够实现同时对轿厢导轨和对重导轨的安装固定，有效减少导轨支架的数量，从而减少焊接量，安装高效，节约成本，无需重复劳动。

摘要： 本发明公开了一种邮轮餐饮垃圾粉碎装置及包含其的邮轮餐饮垃圾处理系统，邮轮餐饮垃圾粉碎装置包括第一驱动机构、投料口、粉碎室、出料口和两个齿轮磨辊，粉碎室的顶部和底部分别连接于投料口和出料口，两个齿轮磨辊均可转动地连接于粉碎室内，两个齿轮磨辊之间相啮合，第一驱动机构连接于齿轮磨辊并用于驱动两个齿轮磨辊转动，两个齿轮磨辊的外周面上均设有若干个斜齿轮，若干个斜齿轮的形状均呈螺旋状。邮轮餐饮垃圾处理系统包括如上的邮轮餐饮垃圾粉碎装置。本发明粉碎后可以有效的减小垃圾之间的空隙，减少垃圾的体积，方便后续工艺的开展以及储存，更好的节省邮轮空间，使空间得到最大化利用。同时，粉碎效果非常好，且粉碎效率高。

摘要： 本发明提供了一种邮轮厨房油烟处理装置，包括吸收厨房油烟的进烟口以及排出净化后的油烟的排气口，进烟口和排烟口之间设有过滤厨房油烟的油烟过滤网，油烟过滤网连接有碱液箱、碱液泵以及废液回收槽。当邮轮需要将厨房内的油烟排至大气中时，通过进烟口吸收厨房中的油烟，并打开碱液泵使油烟过滤网上布满碱液，进烟口吸入的油烟经过油烟过滤网时，油烟中的油以及其他有害物质会被碱液吸收并除去，并形成废液，流入废液回收槽，然后过滤后的油烟通过排气口排出，过滤后的油烟中不含有有害物质，因此降低了邮轮中厨房油烟对大气造成的污染。本发明还提供一种包括上述邮轮厨房油烟处理装置的邮轮。

摘要： 本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种邮轮波纹舱壁用人孔盖和邮轮，邮轮波纹舱壁用人孔盖包括盖板，所述盖板呈矩形；两根第一折弯件，两根所述第一折弯件沿所述盖板的长度方向平行设置在所述盖板的两侧，且一端相对所述盖板伸出；两根第二折弯件，两根所述第二折弯件沿所述盖板的宽度方向平行间隔设置在所述盖板的两侧，且一端相对所述盖板伸出；所述第一折弯件、所述第二折弯件和所述盖板围设形成安装槽；拉手，所述拉手位于所述安装槽中，且与所述盖板固定连接。本实用新型能够满足邮轮上波纹舱壁上开设的人孔的使用。

摘要： 本实用新型提供了一种邮轮厨房油烟处理装置，包括吸收厨房油烟的进烟口以及排出净化后的油烟的排气口，进烟口和排烟口之间设有过滤厨房油烟的油烟过滤网，油烟过滤网连接有碱液箱、碱液泵以及废液回收槽。当邮轮需要将厨房内的油烟排至大气中时，通过进烟口吸收厨房中的油烟，并打开碱液泵使油烟过滤网上布满碱液，进烟口吸入的油烟经过油烟过滤网时，油烟中的油以及其他有害物质会被碱液吸收并除去，并形成废液，流入废液回收槽，然后过滤后的油烟通过排气口排出，过滤后的油烟中不含有有害物质，因此降低了邮轮中厨房油烟对大气造成的污染。本实用新型还提供一种包括上述邮轮厨房油烟处理装置的邮轮。