邮轮

摘要： 为优化设计工作流程、提高生产效率、增强建模体验感,以Intergraph Smart 3D在邮轮铁舾建模中的应用为例,分析Structure模块原有命令的缺陷,并给出相应的优化和开发方案,优化后的建模效率可提升50%以上。研究成果可为邮轮舾装建模提供一定的借鉴和参考。

摘要： [目的]从用户认知的视角探究邮轮外观品牌形象的现状及表现成因。[方法]基于系统聚类法,设计实验让用户对样本邮轮的外观进行观察,重新判断各邮轮归属于品牌的聚类情况,并收集实验数据,利用SPSS软件对数据进行统计分析。[结果]分析得出关于邮轮外观品牌形象的3种现状:大部分邮轮品牌具有良好的外观品牌形象;其中大众型邮轮与高奢型邮轮的外观品牌形象发展远远好于专业型邮轮;所有类型邮轮会因为品牌内部外观造型的延续性和品牌间外观造型的差异性问题,导致邮轮外观品牌形象呈现出形象断层、交叉的混乱现状。[结论]现有邮轮的外观品牌形象总体构建良好。表现出较差外观品牌形象的邮轮如部分专业型邮轮,客观上是由于缺少典型的外观家族特征,并且品牌间外观同质化严重,主观上则由于邮轮用户的审美与目的的不同会间接影响外观品牌建设的价值表达。

摘要： 2022年3月13日,广西在建的“第一跨海大桥”钦州龙门大桥施工又迎来重大进展:大桥东、西两岸主塔高度攀升至105 m,成功突破百米大关!龙门大桥工程是国道G228丹东至东兴广西滨海公路主线的重要组成部分,项目主体工程由龙门大桥、扬帆立交及三段路基组成,其中主线桥梁长6597 m,主桥采用主跨1098 m单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥,满足20000 GT邮轮通航要求。

摘要： 以邮轮及液货船为例,介绍船舶系泊布置的一般惯例及要求,包括系泊布置所实现的各种系泊功能(如护航/后拖功能、拖离功能、港口拖带功能、船对船系泊功能等),原则性布置要点,系泊件的类型及选型,船体支撑结构强度要求,系泊缆绳的介绍及选型。在明确一艘船舶应具备的系泊功能后,有的放矢,使功能更加完善、合理,航行更加安全。

摘要： 为确定邮轮进出广州港所需的安全富裕水深,避免搁浅等事故发生,综合考虑广州港的实际通航环境条件和邮轮的尺度参数,对《海港总体设计规范》中船舶安全富余水深的计算方法进行优化,构建邮轮进出海港安全富裕水深计算模型.运用MATLAB开发邮轮进出海港安全富裕水深计算软件,可快速实现相应代表船型不同环境进出海港安全富裕水深的计算与分析.研究结果可以为其它邮轮码头确定进出海港安全富裕水深提供参考.

摘要： 为促进我国邮轮运营安全保障立法,从分析我国邮轮运营安全保障方面存在的问题出发指出相关立法的必要性,从分析我国邮轮经济政策、法治环境和国际邮轮立法经验出发提出相关立法的可行性,并在此基础上对邮轮旅游发展立法进行阶段划分,指出各阶段邮轮的运营安全保障立法特征,提出现阶段立法建议。

摘要： 为了有效地控制传染病病毒在邮轮上的传播,对某邮轮空调通风系统的防病毒能力进行了诊断,然后在尽量小规模地修改和保证一定室内舒适度的基础上,从全新风、病毒消杀和隔离区控制这3个方面给了具体的改装方案,使该邮轮具有科学合理的空调通风系统,保证了邮轮防病毒安全运营。

摘要： 嘟――嘟――一艘巨大的邮轮正在大海里航行,是谁在驾驶它?在邮轮上工作的人是什么样子的?让我们一起登上邮轮去看一看吧!

摘要： 为缓解邮轮公司面临的通航限制和燃油价格不断攀升带来的成本压力,在考虑风浪气象条件的制约以及各港口到港时间限制的基础上,根据船舶航行中速度与油耗之间的关系,建立以船舶燃油消耗成本和碳税成本总和最小为目标函数的混合整数非线性模型,对邮轮的航速进行优化求解.结果表明:邮轮航速在风浪影响下的增减幅度与邮轮本身的航速、风向、风速、风舷角、波向角有关;且风浪干扰力与风舷角之间有着密切的关系.在考虑碳税成本时,排放控制区航段的航速会增大,在非排放控制区航段其航速一般会减小.通过对同一条航线上不同邮轮的优化结果对比分析,验证了模型具有较好的适用性.该数学模型可以计算出不同风、浪条件下的各个邮轮航段的最优航速,可为邮轮公司的决策运营提供理论支持.

摘要： 为优化邮轮餐厅空调系统功能,提出采用全孔板送风空调系统,使用CFD仿真软件模拟侧向送风及全孔板送风2种方案的送风效果,采用PMV-PPD、气流速度和空气龄等多维度参数进行空调方案的热舒适性和通风效果对比,结果表明,所提出的全孔板送风各项指标均更佳。

摘要： 介绍了影响上海港大型邮轮安全操纵的因素以及引领邮轮靠离国客码头的不同操纵模式,通过靠落水头不靠涨水头的创新操纵模式,进一步提高邮轮进出上海港的安全性和引航为港航服务的能力.

摘要： 豪华邮轮以内装设计的考究、布局的陆上化和娱乐的多样化被称为“海上移动城市”,并且是国际造船业公认的高技术、高附加值、高可靠性的“三高”船舶,也因其设计建造的难度及惊人的造价,被誉为世界造船界皇冠上的明珠.大型豪华邮轮的建造工程复杂、管理和技术难度大、施工和配套环节多,有很高的风险性.本文针对大型豪华邮轮在设计与建造中的关键技术进行初步的探讨,以期对相关设计和管理人员提供工程参考.

摘要： 本申请涉及大型邮轮技术领域，尤其是涉及一种邮轮反顶工装及大型邮轮，邮轮反顶工装包括：移动机构；顶升机构，顶升机构设置于移动机构；承载机构，与顶升机构连接，顶升机构能够作用于承载机构，以使承载机构靠近或远离邮轮的甲板反顶。本申请提供的邮轮反顶工装，具有质量轻、易装配、便携、自重小、使用灵活等特点，尤其适用于顶升小型物件，如一些合适的舾装件、内装件等，能够辅助工作人员将待安装工件安装至甲板反顶，降低安装难度。

摘要： 本发明提供一种邮轮通道孔用的格栅盖及邮轮，邮轮通道孔用的格栅盖的结构包括围板，所述围板围成封闭形状，用于设置在通道孔的上方；格栅部，设置在所述围板围成的封闭形状内，所述格栅部与所述围板相连接；以及固定部，设置在所述围板的上部，所述固定部与设置有所述通道孔的甲板可拆卸连接。该邮轮通道孔用的格栅盖能够解决如何防止人员坠落又满足维修人员可以进入通道孔维修的问题。

摘要： 本发明实施例公开了一种邮轮主消防系统及邮轮，主消防系统包括：一号主消防泵，其通过一号立管和一号下横管与下总管连通，并同时通过一号立管和一号上横管与上总管连通；二号主消防泵，其通过二号立管和二号下横管与下总管连通，并同时通过二号立管和二号上横管与上总管连通；三号主消防泵，其通过三号立管和三号下横管与下总管连通，并同时通过三号立管和三号上横管与上总管连通；其中，上总管和下总管分别设于不同甲板，且均同时穿过至少4个主竖区设置，包括有由一侧向另一侧依次设置的第一主竖区、第二主竖区和第三主竖区，第一主竖区和第三主竖区之间设有穿过第二主竖区的旁通管，且处于第一主竖区的上总管和下总管之间设有连通管。

摘要： 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及邮轮天幕轨道安装辅助装置以及邮轮天幕轨道安装方法。本发明提供的邮轮天幕轨道安装辅助装置包括横向支撑件、两个竖向支撑件和多个紧固组件。在焊接天幕轨道过程中，由于竖向支撑件竖直设置，横向支撑件水平设置，而天幕轨道能够置于门架结构空间内，通过推进竖向支撑件和横向支撑件上的紧固组件，对多个天幕轨道之间的平面度、直线度和平行度进行微调，由于焊接时会存在焊接应力，会到导致天幕轨道焊接变形或走位，影响天幕轨道的安装精度，借助邮轮天幕安装辅助装置，固定天幕轨道的位置及天幕轨道变形位置调节，使其在精度公差范围内，从而能够快速实现天幕轨道的精确安装。

摘要： 本发明实施例公开了一种邮轮自行车存放装置及邮轮，邮轮自行车存放装置包括：存储托盘，其上设有多个用以挂置自行车的挂架，其中，每个挂架上均设有用以对自行车的车轮进行固定承载的承载挂，且并向平行设置的两个相邻的挂架上的承载挂所设置的高度不同；万向轮，其设于所述存储托盘的底部，以供所述存储托盘行走；所述存储托盘通过设于存储舱顶部的可伸缩式吊车进行吊运，将装载了自行车的存储托盘吊运至存储舱，或将所述存储托盘由所述存储舱吊运至码头。通过采用能够通过吊车进行吊运的存储托盘的形式，方便了对自行车的存储吊运，以及取用，提高了自行车存储和上下船的效率，方便乘客存车取车，方便安全。

摘要： 本发明公开了一种邮轮电梯导轨组合支撑装置及包含其的邮轮电梯导轨系统，所述邮轮电梯导轨组合支撑装置包括用于焊接在船体钢结构上的导轨支架，所述邮轮电梯导轨组合支撑装置还包括组合支架组件，所述组合支架组件的一端可拆卸地连接于所述导轨支架上，所述组合支架组件的另一端设有用于安装对重导轨的对重导轨压导件和用于安装轿厢导轨的轿厢导轨压导件。所述邮轮电梯导轨系统包括若干个如上所述的邮轮电梯导轨组合支撑装置。本发明通过组合支架组件上的轿厢导轨压导件和对重导轨压导件能够实现同时对轿厢导轨和对重导轨的安装固定，有效减少导轨支架的数量，从而减少焊接量，安装高效，节约成本，无需重复劳动。

摘要： 本发明公开了一种邮轮餐饮垃圾粉碎装置及包含其的邮轮餐饮垃圾处理系统，邮轮餐饮垃圾粉碎装置包括第一驱动机构、投料口、粉碎室、出料口和两个齿轮磨辊，粉碎室的顶部和底部分别连接于投料口和出料口，两个齿轮磨辊均可转动地连接于粉碎室内，两个齿轮磨辊之间相啮合，第一驱动机构连接于齿轮磨辊并用于驱动两个齿轮磨辊转动，两个齿轮磨辊的外周面上均设有若干个斜齿轮，若干个斜齿轮的形状均呈螺旋状。邮轮餐饮垃圾处理系统包括如上的邮轮餐饮垃圾粉碎装置。本发明粉碎后可以有效的减小垃圾之间的空隙，减少垃圾的体积，方便后续工艺的开展以及储存，更好的节省邮轮空间，使空间得到最大化利用。同时，粉碎效果非常好，且粉碎效率高。

摘要： 本发明提供了一种邮轮厨房油烟处理装置，包括吸收厨房油烟的进烟口以及排出净化后的油烟的排气口，进烟口和排烟口之间设有过滤厨房油烟的油烟过滤网，油烟过滤网连接有碱液箱、碱液泵以及废液回收槽。当邮轮需要将厨房内的油烟排至大气中时，通过进烟口吸收厨房中的油烟，并打开碱液泵使油烟过滤网上布满碱液，进烟口吸入的油烟经过油烟过滤网时，油烟中的油以及其他有害物质会被碱液吸收并除去，并形成废液，流入废液回收槽，然后过滤后的油烟通过排气口排出，过滤后的油烟中不含有有害物质，因此降低了邮轮中厨房油烟对大气造成的污染。本发明还提供一种包括上述邮轮厨房油烟处理装置的邮轮。

摘要： 本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种邮轮波纹舱壁用人孔盖和邮轮，邮轮波纹舱壁用人孔盖包括盖板，所述盖板呈矩形；两根第一折弯件，两根所述第一折弯件沿所述盖板的长度方向平行设置在所述盖板的两侧，且一端相对所述盖板伸出；两根第二折弯件，两根所述第二折弯件沿所述盖板的宽度方向平行间隔设置在所述盖板的两侧，且一端相对所述盖板伸出；所述第一折弯件、所述第二折弯件和所述盖板围设形成安装槽；拉手，所述拉手位于所述安装槽中，且与所述盖板固定连接。本实用新型能够满足邮轮上波纹舱壁上开设的人孔的使用。

摘要： 本实用新型提供了一种邮轮厨房油烟处理装置，包括吸收厨房油烟的进烟口以及排出净化后的油烟的排气口，进烟口和排烟口之间设有过滤厨房油烟的油烟过滤网，油烟过滤网连接有碱液箱、碱液泵以及废液回收槽。当邮轮需要将厨房内的油烟排至大气中时，通过进烟口吸收厨房中的油烟，并打开碱液泵使油烟过滤网上布满碱液，进烟口吸入的油烟经过油烟过滤网时，油烟中的油以及其他有害物质会被碱液吸收并除去，并形成废液，流入废液回收槽，然后过滤后的油烟通过排气口排出，过滤后的油烟中不含有有害物质，因此降低了邮轮中厨房油烟对大气造成的污染。本实用新型还提供一种包括上述邮轮厨房油烟处理装置的邮轮。