遮阳板

摘要： 现代汽车基于人们个性化的需求,越来越多地配置了车顶天窗系统.有一种小尺寸单片玻璃的车顶天窗是需要在内饰顶衬上配置遮阳板部件,以便在乘客需要时提供透光和换气的作用.传统的汽车天窗遮阳板部件通常采用经过电泳漆处理过的铁板或塑料材料作为基板材料,这两种类型的遮阳板重量比较大设计相对复杂且成本高.因此我们设想利用蜂窝型聚氨酯发泡材料作为汽车天窗遮阳板的基板,替代铁板或塑料材料.文章主要就开发这种蜂窝型聚氨酯发泡材料遮阳板部件的过程,以及需要解决的技术问题作初步探讨和研究.

摘要： 遮阳板可以转动遮阳板不是只能遮正前方.也可以向侧面转动来遮挡两侧的阳光。油箱口的位置油表上面油桶的箭头指向的,就是这台车的油箱口方向。后视镜可调到防眩目后视镜下方有个扳钮,可调整至防眩目模式。

摘要： 也许你没有听过镜泰(Gentex)这个名字,但如果你见过现在车辆上所配备的自动防眩后视镜,以及波音787客机上那没有遮阳板的可调光舷窗,那些就是他们的产品。作为全球汽车、航空和消防行业光电产品的长期供应商,来自于美国的镜泰其实在业内一直备受瞩目。

摘要： 1问题引入JGJ 3—2010《高层建筑混凝土结构技术规程》(简称《高规》)第4.2.8条规定,“檐口、雨篷、遮阳板、阳台等水平构件,计算局部上浮风荷载时,风荷载体型系数不宜小于2.0。”有了《高规》这条规定,雨篷的负风压体型系数μs取值为-2.0是没有争议的。但《高规》没有规定雨篷向下的正风压荷载体型系数如何取值,所以争议较大。很多人觉得不用考虑正风压,原因很简单,从已发生的工程事故来看,基本都是雨篷被吹翻,很少听过被吹掉,也有人认为可参考GB 50009—2012《建筑结构荷载规范》(简称《荷载规范》)表8.3.1第29项“单坡及双坡顶盖”的体型系数来取值,但也觉得与雨篷形式不太一样。对于向下荷载工况控制时,正风压的不利作用是不能忽略的,大雪时将雨篷压塌的事故,谁敢说没有正风压的作用呢?只是《荷载规范》没有规定,每个人的想法肯定不一样,所以执行起来很困难。

摘要： 一天下午,我到文具店买笔。忽然听见一阵"叽叽喳喳"的叫声,原来一只雏燕站在地上昂着头尖叫着。它身披墨黑的外套,胸口露着洁白的衬衣,两只眼里充满了急躁和惊慌。我心生爱怜,上前几步,想把它捧起。忽然一对大燕子飞来,叽叽喳喳地朝它叫了一番,便飞到旁边的电线上。它们在干什么?我正在琢磨着。忽然,头顶上又传来一片嘈杂的叫声。抬头一看,店门遮阳板的燕巢里三只雏燕探着身子乱叫着。

摘要： 在宁波东钱湖教育论坛大师创作室项目中,坂本一成选择设计了其中三栋,通过三种公共功能的置入获得了区别于其他楼栋的个性表现。在这种置入中,坡道、楼梯、格架、挑空、遮阳板等空间语汇的编织,传递着坂本一成一贯的空间思考,从抽象的概念到具象的环境,从类型到空间,从构成到修辞,从公共到私密之间的"纠结"中的自然呈现。

摘要： 遮阳板遮挡效果与遮阳板类型、幕墙立面朝向以及时间密切相关.本文引入遮阳率的概念量化评价遮阳板对玻璃幕墙光污染的遮挡效果,并阐述遮阳板的光污染防治机理及影响因素.上海商务区实际玻璃幕墙项目实践表明,特定条件下增加遮阳板或者改变遮阳板设计,可以消除玻璃幕墙可能带来的反射光影响.该研究为建筑建设、设计及光污染评价提供积极参考.

摘要： 寒区路基工程中,以保护冻土为目的的措施较多,遮阳板就是其中效果较为明显的措施之一。本文结合青藏铁路、青藏公路以及青康公路上已有的遮阳板措施分析为例,对比研究在高温冻土区和低温冻土区遮阳板的影响效果。结果表明,在低温冻土区,遮阳板能够明显降低路基土体温度,有效提高路基土体中冻土人为上限,而在高温冻土区,尽管不能明显表现出对人为上限的提升,但从路基温度场分析来看,温度提高程度得以有效控制,为在全球温度升高的大环境下寒区冻土温度场分析以及保护冻土措施方面提供一个参考依据。

摘要： 本文以空气流体力学、工程动力学理论为基础，结合现行建筑结构荷载规范和笔者多年的工程实践，系统全面地论述了遮阳板结构的抗风计算方法和步骤，包括顺风作用、横风旋涡脱落共振、空气动力失稳和风扭力矩等内容。本文在论述时保持与现行建筑结构荷载规范一致，同时又确保反映结构抗风方面的新成果。

摘要： 本文介绍机电结合的检验装置在汽车零件遮阳板总成撕开力的检测方面的首次应用实例,以提高检具工装的技术水平.

摘要： 本文主要讲述了西门子S7-1200系列PLC在汽车内饰产品遮阳板的镜盖的检验上的应用.结合S7-1200 PLC的优秀性能和TIA Portal V10.5的编程平台,实现了对产品的检验,同时通过TCP方式采集保存检测数据,并能在同一平台上对不同产品进行检测.

摘要： 随着人们对能源危机认识的不断深入，各领域的节能产品不断地得到开发和运用。其中，作为消耗能源大户的建筑领域，建筑节能更是日益被人们所重视。各种各样的建筑节能新概念新产品不断涌现，在为现代建筑增添了许多异彩的同时，也实现了人们的节能目标，建筑遮阳技术在建筑幕墙中的成功运用就是最具代表性的典范。rn 由于建筑是一种特殊的产品，它不仅具有独特的使用功能，而且其审美功能也特别突出，是一种能影响自然环境及人的生活环境的产品。因此，对建筑的要求是除满足人们很好的办公居住环境外，还要更好地美化人们的生活环境。所以对于附属于建筑幕墙上的遮阳技术，其美学功能也显得非常重要。遮阳技术的很好运用，不仅在节能环保上造福于整个人类社会，而且还能让静的建筑艺术“动”起来，使其艺术美在人们面前展现得淋漓尽致，给人无尽的美的享受。rn 在本文中，作者根据实际工程经验，通过部分建筑遮阳设计的经典资料，简要介绍了遮阳技术在建筑幕墙中的应用状况，以供读者在建筑幕墙遮阳设计时参考。

摘要： 屋顶遮阳是亚热带地区有效的屋顶隔热节能措施,如果设计合理,可以实现夏季遮挡过量太阳辐射,冬季透过适量太阳辐射的目的.本文采用透光系数作为评价遮阳效果的指标,选择广州地区南北向建筑屋顶为研究对象,计算并分析了遮阳板的构造尺寸对冬夏季遮阳效果的影响程度,在综合考虑冬夏季对太阳辐射的不同要求的基础上,给出了遮阳板合理的构造尺寸,为建筑师和建筑节能工作者设计屋顶遮阳及评价其遮阳效果提供了参考.

摘要： 建筑节能是实施能源、环境、社会可持续发展战略的重要组成部分,也是国际社会建筑走可持续发展之路的基本取向.通过旨在德国“被动房”认证的沈阳建筑大学中德被动式节能示范屋为例,通过对其设计过程的研究,探讨建筑节能设计中的根据热环境灵活分区的建筑平面设计，促进自然通风换气的采光中庭设计，采光与遮阳的设计，等各项可行性措施,验证其在北方寒冷地区应用条件.

摘要： 建筑节能是实施能源、环境、社会可持续发展战略的重要组成部分,也是国际社会建筑走可持续发展之路的基本取向.通过旨在德国“被动房”认证的沈阳建筑大学中德被动式节能示范屋为例,通过对其设计过程的研究,探讨建筑节能设计中的根据热环境灵活分区的建筑平面设计，促进自然通风换气的采光中庭设计，采光与遮阳的设计，等各项可行性措施,验证其在北方寒冷地区应用条件.

摘要： 建筑节能是实施能源、环境、社会可持续发展战略的重要组成部分,也是国际社会建筑走可持续发展之路的基本取向.通过旨在德国“被动房”认证的沈阳建筑大学中德被动式节能示范屋为例,通过对其设计过程的研究,探讨建筑节能设计中的根据热环境灵活分区的建筑平面设计，促进自然通风换气的采光中庭设计，采光与遮阳的设计，等各项可行性措施,验证其在北方寒冷地区应用条件.

摘要： 建筑节能是实施能源、环境、社会可持续发展战略的重要组成部分,也是国际社会建筑走可持续发展之路的基本取向.通过旨在德国“被动房”认证的沈阳建筑大学中德被动式节能示范屋为例,通过对其设计过程的研究,探讨建筑节能设计中的根据热环境灵活分区的建筑平面设计，促进自然通风换气的采光中庭设计，采光与遮阳的设计，等各项可行性措施,验证其在北方寒冷地区应用条件.

摘要： 一种夹式双壳遮阳板组件，其包括设置成接合在一起以形成遮阳板芯的第一壳体(1)和第二壳体(2)，其中，所述组件包括设置成与对应的互补元件(4A，4B，4C，4D；40A，40B，40C，40D)相互作用以便接合壳体的多个夹子(3A，3B，3C，3D；30A，30B，30C，30D)。至少当壳体接合在一起时，夹子设置成组(3)，每个组包括至少第一夹子(3A；30A)和第二夹子(3B；30B)。在第一壳体与第二壳体接合在一起时，第一夹子(3A；30A)设置用于阻止第二互补元件(4B；40B)沿第一滑动方向(A)移动，并且第二夹子(3B；30B)设置用于阻止第一互补元件(4A；40A)沿第二滑动方向(B)移动。这种阻止减小了因制造公差而引起移动的风险。

摘要： 一种夹式双壳遮阳板组件，其包括设置成接合在一起以形成遮阳板芯的第一壳体(1)和第二壳体(2)，其中，所述组件包括设置成与对应的互补元件(4A，4B，4C，4D；40A，40B，40C，40D)相互作用以便接合壳体的多个夹子(3A，3B，3C，3D；30A，30B，30C，30D)。至少当壳体接合在一起时，夹子设置成组(3)，每个组包括至少第一夹子(3A；30A)和第二夹子(3B；30B)。在第一壳体与第二壳体接合在一起时，第一夹子(3A；30A)设置用于阻止第二互补元件(4B；40B)沿第一滑动方向(A)移动，并且第二夹子(3B；30B)设置用于阻止第一互补元件(4A；40A)沿第二滑动方向(B)移动。这种阻止减小了因制造公差而引起移动的风险。

摘要： 本发明公开了一种遮阳板侧面遮阳固定挂钩及遮阳板。该遮阳板侧面遮阳固定挂钩包括罩盖和挂钩本体，所述罩盖开口向下地固定设置在顶柜底部；所述挂钩本体的第一端可转动地安装在所述罩盖内；所述挂钩本体第二端设有用于卡接遮阳板本体上的挂轴的钩槽。本发明提供的遮阳板侧面遮阳固定挂钩能够在侧面遮阳时对遮阳板上的挂轴进行固定，从而防止遮阳板上下晃动，避免与顶柜碰撞产生异响。

摘要： 本发明提供一种汽车遮阳板基座、汽车遮阳板及汽车，涉及汽车技术领域。该汽车遮阳板基座包括：绝缘座体，绝缘座体上间隔设有正极导电件和负极导电件，绝缘座体上的导电紧固件用于将绝缘座体紧固安装于汽车车身的钣金上，正极导电件用于与设于汽车遮阳板板体上的正极触点电接触，负极导电件用于与设于汽车遮阳板板体上的负极触点电接触，设于汽车遮阳板板体上的用电设备的正极和负极分别与正极触点和负极触点电连接，正极导电件还用于与汽车电源的正极电连接，导电紧固件还用于与钣金和负极导电件电接触。该汽车遮阳板和汽车均包括上述的汽车遮阳板基座。本发明提供的汽车遮阳板基座、汽车遮阳板及汽车，装配效率高，装配后电气连接的稳定性好。

摘要： 拉伸式网格可视汽车遮阳板及双轴汽车遮阳板，其结构为：双板固定万向轴1、旋转横轴2、网格主板3、双槽卡扣4、张合锁5、伸缩支架6、接合外纵边7、外横边8、孔格9、孔络10、观察窗11、内纵边12，a板旋转横轴(13)、b板旋转横轴2、a板固定万向轴a、b板万向轴b，本发明利用网格的能够压缩和展开特殊结构扩大其遮阳面积并能滤过一部分直射强光，在遮阳板用于车门一侧时能够扩大其遮阳面积并且通过活动窗的使用不影响对倒车镜的观察，打开网格主板后能够通过两个遮阳板的接合外纵边相接合，完全遮挡由前风挡射入的强光降低停车后的车内温度，本发明体现了新颖性和实用性及科学性，在汽车内饰上突破了普通汽车遮阳板的单一性。

摘要： 本实用新型涉及一种汽车遮阳板骨架、具有化妆镜的遮阳板、不带化妆镜的遮阳板，包括骨架本体；骨架本体正反面相互对称设置，骨架本体开设有化妆镜总成安装孔，化妆镜总成安装孔孔壁且靠近骨架本体正反面位置分别设有相互对应的与底板的底板安装卡槽相配合的骨架单边安装卡头，化妆镜总成安装孔孔壁且靠近骨架本体正反面位置还分别设有相互对应的与化妆镜总成的卡头相配合的化妆镜总成安装台；无论是位于主驾的遮阳板还是副驾的遮阳板，仅使用一种骨架（与一种底板配合使用），经济性好。

摘要： 本实用新型涉及遮阳板芯部、遮阳板本体和遮阳板。遮阳板芯部(10)包括两个主表面(11)和周边(12)。与周边(12)的一个部分相对应，芯部包括用于保持柔性覆盖件的一部分的保持构件(13)，保持构件(13)包括用于接纳柔性覆盖件的该部分的开孔(130)。保持构件(13)还包括位于所述开孔(130)中的适于与柔性覆盖件接合的多个突出部(130a、130b)。

摘要： 本实用新型涉及车辆零部件领域，提供一种遮阳板侧抽板的开启结构和车辆的遮阳板，所述遮阳板侧抽板的开启结构包括弹性驱动件和锁止部，所述弹性驱动件用于驱动所述遮阳板侧抽板开启，所述锁止部具有锁定所述弹性驱动件的锁定状态和释放所述弹性驱动件的释放状态。本实用新型所述的遮阳板侧抽板的开启结构使得驾驶员或其他乘员在需要打开遮阳板时无需在手动将遮阳板侧抽板拉出，只需通过适当的方式使得锁止部切换至释放状态即可，弹性驱动件利用自身弹力作用于遮阳板侧抽板使得遮阳板侧抽板自动开启，极大的简便了遮阳板侧抽板的开启，驾驶员即使在驾驶过程中也可轻易开启遮阳板，提高驾驶的安全性。

摘要： 本实用新型公开一种遮阳板单元框架，其包括第一格栅型材、第二格栅型材、第一连接件；所述第一格栅型材和第二格栅型材相对布置于第一连接件的两端，分别通过第一和第二槽口内安装的螺栓与第一连接件两端的连接面固定连接。进一步还公开一种具有上述遮阳板单元框架遮阳板单元和幕墙系统。本实用新型具有独特结构的遮阳板单元框架，可与金属遮阳面板组合成单元板块遮阳线条，在加工厂即可组装好形成遮阳板单元。

摘要： 本实用新型提供一种汽车遮阳板线束的保护结构及遮阳板，包括金属管套和遮阳板线束，所述遮阳板线束从所述金属管套内穿出；在金属套管供遮阳板线束穿出的金属套管端口安装有遮阳板线束保护套，所述遮阳板线束保护套一端插接进所述金属套管端口内，另一端露出所述金属套管端口外，并遮挡住所述金属套管端口的边缘，所述遮阳板线束通过所述遮阳板线束保护套穿出。本实用新型能够规避汽车遮阳板线束与遮阳板轴套的金属套管直接磨损的风险，且材料耐磨性能好，结构简单且便于装配。