道路路面施工

摘要： 文章主要以公路施工技术和道路路面施工的质量进行深入探讨和分析,首先是公路施工技术,然后是探讨道路路面施工质量存在的问题,最后再根据相应的重点来道路路面施工的质量提出相应的建议,找出问题的根本,就能够快速促使我国的公路建设得到更好的发展.

摘要： 公路建设在我国建设中占有重要地位.道路运输业的发展对道路工程和路面质量起着决定性的作用,路面的平整度和道路交通性有着直接关系.所以必须加强公路施工技术、严格控制路面施工质量,大幅度提高路面质量.论述了公路施工工艺和路面的质量控制措施.

摘要： 公路运输已成为确保经济快速发展的重要支柱，公路建设水平直接关系到车辆运输过程中的生命财产安全，公路施工过程中涉及的施工技术和质量控制有效提高了公路施工的施工质量，避免了施工过程中的不安全因素，对以后的道路使用造成不必要的安全隐患。

摘要： 随着经济的快速发展,机动车交通量日趋饱和,现状双向4车道一级公路经常出现交通拥堵的现象。本文结合路泽太一级公路拓宽工程施工中遇到的问题,简述在拓宽工程中应该要重点做好路面施工质量和做好公路拓宽施工技术的把握,结合这两个方面展开了研究分析。

摘要： 随着国家经济的进一步发展,各项基础设施建设数量和规模都在不断增大,道路交通网络逐渐完善,城镇与农村之间的道路工程项目越来越多,道路承受的压力也在日益增大,这就要求道路施工质量和施工技术也要不断提升.水泥混凝土道路是常见的一种路面,由于施工中会受到很多因素的影响,水泥混凝土路面会出现变异,难以确保其施工质量过关,所以做好该类路面施工的变形控制极为必要.对此,本文先阐述水泥混凝土路面的基本特点,而后对其变异性情况展开调查,分析其成因等,最后加强各环节的工艺控制,实现路面施工质量的提高,希望可以为有关工程建设单位提供参考.

摘要： 本发明公开了一种用于道路施工沥青路面的保护膜材料，其由内至外依次包括第一PET层、第一SBS层、第二PET层、第一SIS层、第一聚乙烯层、第二聚乙烯层、第二SBS层以及第三PET层，其中，第一PET层具有基于ASTM‑D‑1238测试的第一熔体流动速率，第一SBS层具有基于ASTM‑D‑1238测试的第二熔体流动速率，第二PET层具有基于ASTM‑D‑1238测试的第三熔体流动速率，第一SIS层具有基于ASTM‑D‑1238测试的第四熔体流动速率，第一聚乙烯层具有基于ASTM‑D‑1238测试的第五熔体流动速率，第二聚乙烯层具有基于ASTM‑D‑1238测试的第六熔体流动速率，第二SBS层具有基于ASTM‑D‑1238测试的第七熔体流动速率以及第三PET层具有基于ASTM‑D‑1238测试的第八熔体流动速率。本发明的保护膜材料抗撕裂性能好，热封强度高，能够很好的保护沥青施工路面。

摘要： 本发明公开了一种用于道路施工沥青路面的保护膜材料，其由内至外依次包括第一PET层、第一SBS层、第二PET层、第一SIS层、第一聚乙烯层、第二聚乙烯层、第二SBS层以及第三PET层，其中，第一PET层具有基于ASTM‑D‑1238测试的第一熔体流动速率，第一SBS层具有基于ASTM‑D‑1238测试的第二熔体流动速率，第二PET层具有基于ASTM‑D‑1238测试的第三熔体流动速率，第一SIS层具有基于ASTM‑D‑1238测试的第四熔体流动速率，第一聚乙烯层具有基于ASTM‑D‑1238测试的第五熔体流动速率，第二聚乙烯层具有基于ASTM‑D‑1238测试的第六熔体流动速率，第二SBS层具有基于ASTM‑D‑1238测试的第七熔体流动速率以及第三PET层具有基于ASTM‑D‑1238测试的第八熔体流动速率。本发明的保护膜材料抗撕裂性能好，热封强度高，能够很好的保护沥青施工路面。

摘要： 本发明公开了一种适用于临时道路软土地基的路面板，包括：预制钢筋混凝土板，其横向两外侧分别设有相互配合的企口，相邻两块预制钢筋混凝土板横向拼接时，形成横向接口缝，相邻两个预制钢筋混凝土板纵向拼接时，形成纵向接口缝；枕梁结构，其垫设在所述预制钢筋混凝土板路面板下方，所述枕梁结构包括第一枕梁与第二枕梁。本发明还公开了一种适用于临时道路软土地基的路面结构、适用于临时道路软土地基的路面施工方法。本发明适用于临时道路且地基状况不良的软土地基，通过预制钢筋混凝土板与枕梁结构，提高土体支承，避免不均匀沉降，大大减少车辆颠簸，增加行车舒适性，减少路面所受冲击，进而更有利于减少破损。

摘要： 本发明公开了一种基于道路路面挖补一体化的道路维修养护用施工机械，涉及道路维修养护技术领域。本发明包括施工车、收纳抽屉、车厢、升降台、修补装置和栏门，施工车的厢座上固定有车厢，施工车厢座的两侧均安插有收纳抽屉，施工车的尾部处固定有升降台，施工车的尾部安插有栏门，升降台内收纳有修补装置并通过栏门限位。本发明设置的施工车自带修补装置，而且施工车的车厢分为底厢和顶厢，施工车可载着施工人员、修补装置以及养护和维修所需的工具、器械或器具，便于对道路路面养护维修，更加一体化，而且修补装置可单独使用，方便单独修补路面使用，适用性较强。

摘要： 本发明属于道路施工技术领域，尤其是一种道路施工用人行道路面铺设装置，针对现有的道路施工用人行道路面铺设装置，在进行水泥浇注时，没有均匀搅拌的功能，且浇注时需要人工操作的问题，现提出如下方案，其包括箱体，箱体的顶部设有进料口，箱体的两侧内壁上分别安装第一凹座和第二凹座，第一凹座和第二凹座内均固定安装有第一滑杆，两个第一滑杆上均滑动连接有连接板，第一凹座和第二凹座的一侧内壁上均固定连接有第一弹簧，两个第一弹簧的一端分别与两个连接板连接，两个连接板之间连接有同一个搅拌箱，箱体的底部内壁上安装有弹簧框，弹簧框的顶部内壁上连接有第二弹簧。本发明结构简单，可对水泥均匀搅拌和浇柱机左右调节，方便人们使用。

摘要： 本实用新型公开了一种市政道路施工用人行道路面铺设装置，包括推车，推车上设置有水箱，水箱的旁侧设置有支撑箱，喷水管背对水箱的一面上设置有球形喷头，球形喷头的球面上设置有若干个喷孔，支撑箱上设置有多向转动机构，多向转动机构包括供转部件和倾角调节部件，供转部件包括旋转杆，位于支撑箱内的旋转杆杆身上设置有供转齿轮，本实用新型通过设置多向转动机构，通过多向转动机构中的供转部件，可使喷水管在持续作业过程中做出多向自转，以便于球形喷头对路面进行多方向的洒水作业，并通过多向转动机构中的倾角调节部件，可通过简单的拧动倾角调节部件中的涡杆，改变球形喷头的喷射角度，增大水液的喷射范围。

摘要： 本实用新型涉及一种道路施工用人行道路面铺设装置，其包括工作平台，所述工作平台顶端一侧固定安装有一号固定板，所述工作平台一侧中部开设有内槽，所述内槽内壁一侧转动安装有转动螺杆，所述内槽内壁两端均贯通开设有第一滑槽，所述转动螺杆外表面穿过所述第一滑槽套设有二号固定板，所述二号固定板一侧顶部焊接有固定架，所述固定架底端中部开设有滑动腔，所述滑动腔内部滑动安装有滑动板，所述滑动腔内壁顶端对称开设有第二滑槽，本实用新型具有便于根据需求尺寸切割石材尺寸的效果，有助于将切割片与需求切割尺寸相对应，提高了切割后石材的适配精确度，使路面在铺设时更加具有美观性，提高了路面铺设的工作效率。

摘要： 本申请公开了一种道路施工用人行道路面铺设装置，属于道路施工技术领域，包括夹持板与固定板，所述夹持板分别滑动设置在固定板两侧，所述固定板上端竖直设置有两个连接杆，两个所述连接杆之间滑动设置有紧固杆，所述夹持板与紧固杆之间设有传动机构，所述固定板远离夹持板一侧设置有定位板，所述定位板位于固定板中心段。该道路施工用人行道路面铺设装置，通过设置夹持板与定位板，两侧夹持板通过传动机构同步移动对砖块进行夹持时，使砖块始终保持在居中位置，通过定位板对已经铺设完成的砖块进行定位，使夹持砖块一端处于铺设完成砖块的中端，通过上述结构，从而达到将砖块平齐铺设，铺设时为错位铺设，保证铺设效果整齐美观的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种市政道路施工用人行道路面铺设装置，包括主体，所述主体的中部顶端安装有手把，且手把的下端安装有固定架，所述固定架的底端连接有压路机机箱，所述压路机机箱的左右两端均连接有连接架，且连接架的中部安装有压路组件，所述连接架的下端安装有安装组件，所述安装组件的中部安装有除灰组件，所述压路组件的内壁中部活动安装有调节组件。该市政道路施工用人行道路面铺设装置设置有调节组件，便于使用者根据自己所需要的压路重量进行替换使用，通过安装不同重量的外环架在环槽的内部进行使用，通过手持手柄将外环架从环槽的内部进行替换使用，通过中心铁环的中部安装有，便于将其进行安装与使用。

摘要： 本实用新型公开了道路路面施工用路面清理装置，具体涉及道路施工清理技术领域，包括车身，所述车身底端前端固定设有支撑板，所述支撑板前端铰接有U形板，所述U形板内部设有第一转轴。本实用新型通过先控制电动推杆推动U形板翻转，使第一转轴上的钢丝刷毛伸到与路面和路肩之间，然后控制第一电机和第二电机运作，驱动第一转轴上的钢丝刷毛清理路面和路肩之间的缝隙，第二转轴上的钢丝刷毛清理路面，第三转轴上的钢丝刷毛清理路肩表面，实现对路面全方位的清理，同时使用水泵往多个喷头内输送水，喷头喷出的水既可以提高对路面的清理效果，又可以起到除尘的效果，避免灰尘四处飘散污染环境。