道路管理

摘要： 随着经济的快速发展,我国农村公路路网规模不断增加,面临着“建设为主”向“养护为主”的重大转变,道路高质量养护管理问题也越来越受到关注。针对移动测量车采集的道路三维数据,面向“路长制”管理需求,研发了道路三维实景巡检管理平台。平台实现了开源地图(OpenLayers)与凯西乌姆(Cesium)二、三维地图框架融合、全景照片在线可量测及多源数据图表统计可视化等功能。在数据库构建时,利用地图服务器(GeoServer)发布道路路网、路产、路面相关专题空间数据地图,并采用分布式技术对全景、点云等大文件对象进行存储和索引。平台依托分布式存储技术、大数据可视化技术与可量测全景技术等,提供了更高效、更直观的道路管理模式,有效提升了农村公路“路长制”管理水平。

摘要： 近年来,自动驾驶行业的传感器、感知算法、控制相关技术发展得越来越完善,自动驾驶汽车全面落地的时代已经距离我们越来越近了。自动驾驶系统是一个高度复杂的综合性系统,除了技术层面之外,还需要法律法规、道路建设、交通管理等各方面共同配合,才能提高整体系统的鲁棒性和可靠性。本文通过分析对比国内外自动驾驶安全性现状,提出针对自动驾驶这一场景高度复杂、跨学科、交叉分散的特点,政府部门应当积极主动集各方力量发挥我国体制优势,在国家层面进行全面系统地顶层设计,进行全盘通盘的协调组织,才能快速提高整个自动驾驶系统的安全性,使其快速迈向商业化落地。

摘要： 随着社会经济技术的不断发展和进步,对城市道路建设水平提出越来越高的要求。城市道路建设水平的提高不仅能够进一步促进经济发展,也能为人们提供更加便利的生活基础设施。为了更好的实现市政道路功能、提高城市美化程度、改善城市环境,亟需对其进行更加合理、完善的改造。在各种实践改造类型中,将水泥砼道路升级为沥青水泥道路已受到了广泛认。沥青路面不仅可以解决水泥混凝土路面的种种缺陷,还能够节约成本。结合市政建设项目水泥砼路面沥青化改建建设与市政建设项目水泥砼路面沥青化改建管理两个方面进行分析讨论。

摘要： 随着时代的进步,高速公路管理工作更加复杂。现阶段,我国工业发展速度在日益加快,人们对出行的要求也更高。因此,我国交通运输行业要持续性的发展。高速公路已经成为了人们通行,货物运输过程中非常关键的一部分。在高速公路工程管理实施的过程中,需要严格保障施工的质量,发挥出公路工程的优势,提升高速公路工程建设施工质量和建设水平,进而保障交通运输行业的持续性发展,社会主义市场经济水平的策略之一。本文重点分析高速公路管理中常见问题与策略分析,从而为高速公路运营管理提供基础依据。

摘要： 近些年,城市道路交通治理难度不断加大,许多城市希望通过对电动自行车的禁或限来盘活有限的道路交通资源。电动自行车禁与限策略的指向为“特定道路”,对此,公物理论可重塑电动自行车禁限中的权利(力)构成:公众享有以驾驶电动自行车等方式使用道路的权利--道路一般使用权;政府为了确保道路整体效益的最大化,对道路享有有效管理和合理支配的权力--道路管理权。基于道路管理权的电动自行车禁与限,客观上造成了公民权利的克减,虽合乎公益,但“禁电令”“限电令”仍需从公平对待及比例原则等方面进一步加以证成。

摘要： 城市建设中市政道路存在的质量问题,给市政道路维护工作提出较大的要求。为进一步落实好道路维护工作,分析了市政道路路面结构,了解了城市建设中市政道路维护工作开展现状。针对存在的主要问题,积极探索解决措施,并提出具体的实践对策,为市政道路维护工作提供新的思路。

摘要： 茶文化背景下,对茶乡道路管理工程的建设及运维提出更高需求,提高实际养护力度,必须进一步强化对市政道路工程的管理,结合施工技术,制定出更为完整的养护措施,提高道路的使用寿命.基于此,文章以茶文化为背景,介绍茶乡道路预防性养护工作属性,指出预防性养护在道路管理中的重要性,并对茶乡道路管理的预防性养护方法进行研究.

摘要： 历年伴生放射性矿调查中发现,不少废渣中的放射性核素活度比环境样品要高出几个数量级,部分废渣铀钍系单个核素放射性核素浓度远大于1 Bq/g的管理值.本文从废渣分类管理角度出发,研究按放射性核素浓度进行对废渣划分,再探讨如何在废渣运输过程中采用有效的环境保护措施手段避免其不对周边环境产生放射性污染;研究中对放射性废渣的包装、运输线路选择、运输期间道路的管理等几个方面进行了详细的探讨,以便于日常工作中对该类废渣运输具有一定的参考意义.

摘要： 道路是交通基建资产重要组成部分,对道路在全寿命周期内进行科学的养护管理,是提升道路安全性能和延长使用寿命的关键因素.科学的养护管理必须基于客观准确的道路检测数据,如何快速准确地获得道路检测数据并对其进行精准分析是交通行业的一个研究热点.随着智能硬件技术、信息化技术、人工智能等技术的发展,对路面进行高精度检测并建立三维直观可视模型成为可能.该项目主要针对路面三维数据在道路养护管理中的作用展开分析,利用路面的高精度检测数据开发了一套服务于养护决策需求的三维病害地图.该项目采用光学检测技术,通过智能硬件采集路面病害信息,获得路面的三维数据,再利用图像处理技术和人工智能分析技术对采集的三维数据进行自动化处理,最终自动生成道路状况指标并生成直观化、可视化的三维病害地图.通过对三维病害地图进行功能分析,阐述了赤峰道路三维病害数据在信息化管理中辅助决策的作用,经过分析验证,证明三维病害地图在道路养护管理中具有广泛的推广价值.

摘要： 本文从我国道路交通运输业的发展现状出发,简要分析了影响道路运输旅客的安全因素,并针对安全管理问题提出了几点建议,希望能为相关企业带来一定的工作参考。

摘要： 本文分析了中国数字化公路建设信息系统现状及道路管理人员和使用人员的信息需求,提出了国、省干道数字化公路建设方案。

摘要： 结合重庆渝武高速公路(渝合段)路面维护与养护规划实例。介绍了重庆高速公路预防性养护规划和年度养护计划的编制方法.作者利用道路自动检测设备,讨论了路面病害原因分析、路面使用性能发展趋势预测和中短期养护规划方案,为道路管理部门进行路面管理提供参考。

摘要： 首届中国国际进口博览会将于2018年11月5日至10日在国家会展中心(上海)举办.作为2018年中国外交活动的收官之作,客流强度大、保障要求高,为交通保障工作提出新要求、新挑战.为了保障进口博览会期间地区交通的平稳运行、缓解地区交通堵塞、避免对全市面上交通产生过大影响,从设施承载力的角度出发,通过经验判断、数据统计、模型模拟推算等方式对客流承载能力进行分析,形成综合交通承载力判断,从设施供给角度提出客流控制建议.并且提出客运、道路、信息、综合管理四大保障方案设想,保障进口博览会交通安全有序,不对面上交通产生过大影响.

摘要： 首届中国国际进口博览会将于2018年11月5日至10日在国家会展中心(上海)举办.作为2018年中国外交活动的收官之作,客流强度大、保障要求高,为交通保障工作提出新要求、新挑战.为了保障进口博览会期间地区交通的平稳运行、缓解地区交通堵塞、避免对全市面上交通产生过大影响,从设施承载力的角度出发,通过经验判断、数据统计、模型模拟推算等方式对客流承载能力进行分析,形成综合交通承载力判断,从设施供给角度提出客流控制建议.并且提出客运、道路、信息、综合管理四大保障方案设想,保障进口博览会交通安全有序,不对面上交通产生过大影响.

摘要： 首届中国国际进口博览会将于2018年11月5日至10日在国家会展中心(上海)举办.作为2018年中国外交活动的收官之作,客流强度大、保障要求高,为交通保障工作提出新要求、新挑战.为了保障进口博览会期间地区交通的平稳运行、缓解地区交通堵塞、避免对全市面上交通产生过大影响,从设施承载力的角度出发,通过经验判断、数据统计、模型模拟推算等方式对客流承载能力进行分析,形成综合交通承载力判断,从设施供给角度提出客流控制建议.并且提出客运、道路、信息、综合管理四大保障方案设想,保障进口博览会交通安全有序,不对面上交通产生过大影响.

摘要： 首届中国国际进口博览会将于2018年11月5日至10日在国家会展中心(上海)举办.作为2018年中国外交活动的收官之作,客流强度大、保障要求高,为交通保障工作提出新要求、新挑战.为了保障进口博览会期间地区交通的平稳运行、缓解地区交通堵塞、避免对全市面上交通产生过大影响,从设施承载力的角度出发,通过经验判断、数据统计、模型模拟推算等方式对客流承载能力进行分析,形成综合交通承载力判断,从设施供给角度提出客流控制建议.并且提出客运、道路、信息、综合管理四大保障方案设想,保障进口博览会交通安全有序,不对面上交通产生过大影响.

摘要： 首届中国国际进口博览会将于2018年11月5日至10日在国家会展中心(上海)举办.作为2018年中国外交活动的收官之作,客流强度大、保障要求高,为交通保障工作提出新要求、新挑战.为了保障进口博览会期间地区交通的平稳运行、缓解地区交通堵塞、避免对全市面上交通产生过大影响,从设施承载力的角度出发,通过经验判断、数据统计、模型模拟推算等方式对客流承载能力进行分析,形成综合交通承载力判断,从设施供给角度提出客流控制建议.并且提出客运、道路、信息、综合管理四大保障方案设想,保障进口博览会交通安全有序,不对面上交通产生过大影响.

摘要： 水泥企业生产工艺设备布局紧凑,厂区内人流、车流量大且比较集中,如果忽视交通安全,很容易出现交通事故.本文从交通安全管理的角度,简述水泥厂怎样科学合理进行交通安全管理,确保交通安全.

摘要： 水泥企业生产工艺设备布局紧凑,厂区内人流、车流量大且比较集中,如果忽视交通安全,很容易出现交通事故.本文从交通安全管理的角度,简述水泥厂怎样科学合理进行交通安全管理,确保交通安全.

摘要： 水泥企业生产工艺设备布局紧凑,厂区内人流、车流量大且比较集中,如果忽视交通安全,很容易出现交通事故.本文从交通安全管理的角度,简述水泥厂怎样科学合理进行交通安全管理,确保交通安全.

摘要： 本发明提供一种能够掌握道路状况的准确状态、并且能够减轻确认者的负担的道路状况管理系统。用于管理道路设施的道路设施管理系统(100)由车载设备(10)及信息服务器(30)构成。车载设备(10)包括：相机(11)，安装于车辆上，以拍摄车辆的外部；图像识别部(12)，对拍摄图像进行用于检测道路设施的图像识别；发送图像信息生成部(13)，生成包含拍摄图像的发送图像信息；道路设施信息数据库(17)，存储道路设施信息；及传送部(20)，当图像识别部(12)的识别结果与存储于道路设施信息数据库(17)的道路设施信息不同时，输出发送图像信息。信息服务器(30)包括：传送部(31)，接收发送图像信息；显示部(361)，显示包含于发送图像信息的拍摄图像，以使确认者能够通过目视进行确认；及输入接收部(362)，用于使确认者输入显示于输入显示部(361)的拍摄图像的确认结果。

摘要： 本发明提供一种能够掌握道路状况的准确状态、并且能够减轻确认者的负担的道路状况管理系统。用于管理道路设施的道路设施管理系统(100)由车载设备(10)及信息服务器(30)构成。车载设备(10)包括：相机(11)，安装于车辆上，以拍摄车辆的外部；图像识别部(12)，对拍摄图像进行用于检测道路设施的图像识别；发送图像信息生成部(13)，生成包含拍摄图像的发送图像信息；道路设施信息数据库(17)，存储道路设施信息；及传送部(20)，当图像识别部(12)的识别结果与存储于道路设施信息数据库(17)的道路设施信息不同时，输出发送图像信息。信息服务器(30)包括：传送部(31)，接收发送图像信息；显示部(361)，显示包含于发送图像信息的拍摄图像，以使确认者能够通过目视进行确认；及输入接收部(362)，用于使确认者输入显示于输入显示部(361)的拍摄图像的确认结果。

摘要： 本发明公开了一种用于道路交通管理的道路导流装置及其使用方法，道路导流装置包括基座、电动伸缩杆、导流板旋转机构、信号灯移动机构和信号灯清扫机构，电动伸缩杆的顶部活动连接有导流板旋转机构，所述导流板旋转机构的内侧活动连接有信号灯移动机构，所述信号灯移动机构的底部避免活动连接有信号灯清扫机构；本发明的道路导流装置，设置有导流板旋转机构，当两条道路是垂直状态时，启动第一驱动电机，第一驱动电机通过第一驱动轴带动第一齿轮旋转，第一齿轮通过第二齿轮带动连接轴旋转，连接轴通过滑杆带动信号灯移动机构在圆盘的内部向该装置的前面旋转，使得该装置左侧的信号灯移动机构逆时针旋转度，可以达到两条马路共用交通信号灯的目的。

摘要： 本发明涉及机械和电子工程领域，侧重于货品运输系统的能源效率。更具体地，本发明适用于长型组合车辆(LCV)，该长型组合车辆(LCV)的半挂车设置有辅助牵引系统，例如诸如具有再生制动的电动牵引。本发明提供用于控制辅助牵引的致动的装置，该装置在货品运输中提供安全使用并且提高经济和环境方面的节约。在一个实施例中，本发明提供用于管理道路设备上的辅助牵引的系统，该系统提供道路列车的改进的、更安全的驾驶性能。

摘要： 本发明提供一种非道路移动机械牌照及非道路移动机械管理方法。包括牌照本体、太阳能电池板、定位终端模块及RFID感应芯片；牌照本体具有第一表面及第二表面，第一表面上印制有牌照号码，太阳能电池板位于第一表面，定位终端模块位于第二表面且与太阳能电池板电连接；定位终端模块与RFID感应芯片间隔设置；定位终端模块包括DC/DC变压器、蓄电池、控制器、加速度传感器、定位单元、通讯单元及RFID感应单元，控制器与蓄电池、加速度传感器、定位单元、通讯单元及RFID感应单元均相连接，DC/DC变压器连接于太阳能电池板和蓄电池之间，RFID感应单元用于感应RFID芯片的信息。本发明可以及时检测出牌照是否被私自拆卸，且可以从牌照自身取电，安装及使用非常安全方便。

摘要： 现有的高速公路网的两侧消音隔离带与部分桥梁底部闲置空间，以及铁路网的两侧消音隔离带与周边闲置的土地，具有一定的商业价值。通过玻璃材料构建的道路辅助系统带来显示屏的广告动画分润，太阳能玻璃的发电价值，隔音玻璃的生态效应，以及沿途可选场所的电动车智能充电、智能停车场便利使用，完善技术布局；以农副产品、旅游资源形象展示的提升，形成固定年限的成本回收期分摊硬件成本和场地使用的费用，可在场地共享，文化宣传等方面形成新的商务多赢局面。能够提高土地的使用效益，为社会经济转型创造有益的商业共赢探索。

摘要： 本发明提供了一种用于高峰期道路管理的道路智能管理系统与方法，包括包括监视终端、控制终端和收集终端，监视终端包括若干个摄像头，用于安装在对应的道路路沿，拍摄对应道路的行车情况，收集终端安装在车辆内部用于获取并传输车辆数据；控制终端包括图像处理模块、决策模块和传输模块，图像处理模块用于接收来自摄像头的图像数据并进行分析处理，决策模块用于根据分析处理后的图像数据以及来自收集终端的车辆数据生成对应的决策指令，传输模块用于将对应的决策指令传输到对应的交通管理设施，实现对道路交通的管理操作。本发明使得车辆数据的准确度提高，进而使得决策准确性提高，有利于在高峰期智能地、准确地、高效地管理道路的行车情况。

摘要： 本发明涉及道路管理辅助方法及装置、道路管理辅助程序，用于进行适于管理者的道路管理辅助。道路管理辅助装置基于从对管理对象的道路的能见度和在上述道路行驶的车辆的速度进行测量的测量单元获得的测量结果，来判定上述道路的状态的变化，基于上述判定结果选择通知的发送目的地，并基于上述选择对该选择出的发送目的地发送通知。

摘要： 本发明涉及道路管理辅助方法及装置、道路管理辅助程序，用于进行适于管理者的道路管理辅助。道路管理辅助装置基于从对管理对象的道路的能见度和在上述道路行驶的车辆的速度进行测量的测量单元获得的测量结果，来判定上述道路的状态的变化，基于上述判定结果选择通知的发送目的地，并基于上述选择对该选择出的发送目的地发送通知。

摘要： 本申请涉及汽车系统、道路状况检测方法、存储介质及道路管理系统。汽车系统，提供用于基于安装在车辆上的加速度传感器的测量值来检测异常状态下的道路的方法，该汽车系统包括：加速度传感器，测量作用于车辆的重力加速度的值；位置测量传感器，测量车辆位置；存储器，重力加速度的测量值和车辆位置在测量重力加速度的时间点存储在该存储器中；以及控制器，电连接至加速度传感器、位置测量传感器和存储器，并且控制器被配置为当控制器断定在车辆运行期间测量的重力加速度的值与添加至重力加速度的值以将重力加速度的值校正为零参考点的参考加速度值之间的差值在预定阈值范围外时，将与测量重力加速度的值的位置对应的道路确定为处于异常状况。