道路拓宽

摘要： 民国苏州商业街的发展过程中,哪些关键因素对商业街发展过程中产生何种影响,对这些问题,本文选取观前街,东西中市大街、石路三条商业街区,对其发展过程中重点影响因素作一些考察和分析。民国苏州三条主要商业街发展过程中关键影响因素主要包括正负两方面。正面因素包括便捷交通、街道建设等支持因素,在商业街兴起与繁荣过程中起有重要作用。负面因素包括白银危机和苏州沦陷,二者给予商业街以重大打击,阻碍了商业街进一步扩张进程。通过考察演变过程中影响性因素,以小见大,对于民国其他城市商业街发展过程因素也可加深认识。

摘要： 永安市人大代表,小陶镇吴地村党支部书记、村委会主任刘阳盛自当选人大代表以来,认真履行代表职责,积极参加代表活动、走访群众,深入基层开展调研,投身乡村振兴,尽心尽力为群众做好事、办实事、谋福祉。刘阳盛表示,作为人大代表,如何履行好代表职责,不负人民重托,始终萦绕在他的心头。永安市小陶镇小赤线马尾岭段及冷水溪至下洋路段道路窄、转弯急,车辆交会难,给群众出行带来诸多不便。村民通过人大代表联系群众活动室反映这一情况,刘阳盛认真倾听,多次到实地勘察,走访村民,收集意见建议,并在人代会上提出“赤线马尾岭段及冷水溪至下洋路段道路拓宽的建议”。

摘要： 近日,为拓宽国有林巡护道路,以巡护道路为依托将国有林划分为块状管理,充分发挥林火隔离作用和提高应急处置能力,合江县福宝国有林场管护站组织职工开劈拓宽森林巡护道路,以实际行动喜迎党的二十大胜利召开。目前,椅子山、白家山等管护站正式动工,林场督促其他管护站加快巡护道路动工步伐,要求16个管护站在今年12月底之前全部完成巡护道路拓宽开劈工作,并纳入年终森林防灭火和综合目标考核。

摘要： 针对道路拓宽改造引起邻近软土地基沉降时间长、不均匀沉降大且难以预测等问题,以某道路拓宽改造项目为工程背景,通过有限元分析、现场实测和理论计算研究邻近软土地基的沉降变形规律,提出一种附加荷载作用下软土地基变形的有限元分析预测方法.结果表明:出水池地基在不同监测点处沉降量变化较大,沉降不均匀;在同一监测点处,土层越浅,沉降速率越大,分层沉降量的最大值发生在压缩模量小的软土层中;考虑软土蠕变-固结耦合效应的数值分析结果与实测数据吻合较好,可用于预测软土地基工后沉降;采用一维固结理论沉降的计算结果与实测值相比偏大,因此,软土地基的沉降计算中考虑软土的蠕变效应是有必要的.

摘要： 今年2月,韶山市银田镇完成了银田学校道路拓宽等项目,这些项目都是镇人大代表投票表决同意实施的民生实事。银田镇是湖南省民生实事项目人大代表票决制首批试点乡镇之一。从2019年至今,湖南省已有14个县(市、区)人大、74%的乡镇人大推行了这项制度。

摘要： 您长期从事"海绵城市"的研究与实践,请问这个概念在国内是如何被提出的?最早的"海绵"概念,即现在的"海绵城市",其实是基于中国5,000年的农业文明的积累,形成的一套适应于中国独特气候的雨洪管理和生态治水的方法体系。我于1992年出国读书,1997年回国,在此阶段,中国城市快速发展,全国各地的城市不断往外、往上扩张;在"三通一平"工程的推进下,城市大面积铺装,水泥道路拓宽,湖泊和湿地被填塞、污染,河道裁弯取直、不断硬化;在道路拓宽的过程中,城市中河渠、下洼绿地等自然排水系统被填埋,取而代之的是常用的工业化城市的做法——排水管道。然而,这套系统实际上并没有发挥作用,相反,几乎为中国所有的城市都带来了内涝问题。

摘要： 随着交通建设的极速发展,大部分主干道路存在拓宽改造的需求,而有些道路在原先建设之初就是充分利用地形建造,因此拓宽改造时往往涉及到巨大的支挡结构或边坡支护工程量。本文结合某工程实际情况,介绍了山区陡坡路堤的几种处理方式,希望为类似的结构设计提供有益借鉴。

摘要： “我在乐山住了20多年了。以前小区脏乱无序,救护车也开不进小区,关键时刻能急死人……”3年多的文明实践和综合治理,小区道路拓宽了,人车分离进出小区方便安全了,绿化地带不再黄土裸露了……春暖花开时节,上海市徐汇区乐山六七村居民方贵华说起小区的变化,满心欢喜。

摘要： 道路拓宽工程中,解决新老路基之间的不均匀沉降是道路工程中的一项难题。聚苯乙烯泡沫(EPS)填料,具有超轻质、耐压、耐水、抗老化等特点,研究将其应用于道路拓宽工程中路基填筑具有重要意义。理论分析和工程验证表明,采用EPS填筑拓宽部分路堤,可大幅度降低新路基的总沉降量,是软基地区高等级公路拓宽时非常有效的处治措施之一.

摘要： 本项目位于上海市闵行区剑川路,西起闵行区昆阳路,沿现状剑川路向东沿线与青山路、文井路、临沧路、雪松路、华宁路、碧江路、中春路、安宁路、沪闵路、沧源路、A4高速公路、剑漕路、莲花南路相交,终点位于虹梅南路交叉口,路线全长约9公里,利用已有剑川路进行改扩建.测区的特点是交叉路口多,河道多,横跨五座桥和一个立交.基于以上特点本文介绍剑川路道路拓宽工程测量方案的设计与实施.

摘要： 气泡轻质土技术可用于道路拓宽改造工程,但技术工艺有别于传统方法、设计复杂且缺乏相关规范.为了更好的了解气泡轻质土在配合比设计、材料性能及计算法和路基拼接技术等方面的相关技术,本课题结合工程实际情况,研究并提出了设计与优化方法,为今后相关工程的开展提供可靠的依据与经验.

摘要： 一种环保拓宽型道路的护栏组件，包括护栏及钢丝绳；护栏下端间接固定在路面体上，其上设有多个上卡扣和下卡扣，钢丝绳通过上卡扣和下卡扣固定在护栏上。本发明的优点在于，所有的护栏通过钢丝绳连接为一个整体，有效增强其扛破坏能力。第一个护栏和/或最后一个护栏处设有斜撑板，进一步增强护栏的扛破坏能力。护栏上端设有附件安装孔，便于安装路标、反光镜或监控探头等附件。

摘要： 本发明公开了一种用于拓宽道路的箱涵施工方法及箱涵，所述方法包括：计算箱涵结构自重引起的附加应力，当所述附加应力大于第一预设阈值时，向下挖开一定厚度的土层；其中厚度范围为1‑3m最为适宜，然后作为隧道上方的待拓宽道路；在所述待拓宽道路的两侧及所述隧道的外侧进行填筑，填筑边界为与竖直方向呈30度夹角向下且与所述隧道的底边相切所形成的稳定斜坡；以所述稳定斜坡和边坡面为边界，施工所述箱涵。本发明提供的用于拓宽道路的箱涵施工方法，降低了新建拓宽道路的路基填土荷载，减小了隧道结构的附加荷载和隧道围岩的扰动，避免隧道上方填土施工引起的隧道结构变形开裂和不均匀沉降，具有施工快、可靠度强和耐久性好的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种拓宽道路的预制装配式钢混混合悬挑结构体系，涉及道路结构中的钢混混合结构领域。它包括悬挑横梁，悬挑横梁包括第一段混凝土预制块、第三段混凝土预制块、第二段混凝土预制块、多个钢构件接头装置；第二段混凝土预制块两端均设置有钢构件接头装置；第一段混凝土预制块与第二段混凝土预制块一端的钢构件接头装置连接，第三段混凝土预制块与第二段混凝土预制块另一端的钢构件接头装置连接。本实用新型对悬挑横梁进行切割分块预制，分块后每块重量可根据需要进行控制，解决了因重量和尺寸过大带来的存储场地、运输设备、吊装设备选择困难的问题。

摘要： 本申请涉及一种道路拓宽过渡段施工方法及摊平装置，属于道路拓宽施工技术领域，包括:对原路基的基底进行清理与整平碾压；对整平碾压后的基底回填预定厚度的素土；对原路基的边坡进行开台阶处理，对台阶面进行碾压平整；将混凝土摊铺在拓宽拼接处的台阶面上，再利用滑模摊铺机上的摊平装置对混凝土进行同步碾压平整；开启滑模同步摊铺机将混合料摊铺在拓宽路面层上，对铺设的拓宽路面层上的混合料进行碾压平整，直至拓宽路面层顶面与台阶面上混凝土顶面高度一致，再进行混凝土层与拼宽路面层共同静压；在施工完的混凝土层与拓宽路面层上铺设土工布，本申请的施工方法在使用时，能减少拼接路基路面处出现结构层漏压的情况，有效降低道路排水不顺畅的质量隐患，提高道路拓宽的施工质量。

摘要： 本发明公开了一种湿陷性黄土地基层上道路拓宽体系及道路拓宽方法，该湿陷性黄土地基层上道路拓宽体系包括湿陷性黄土地基层、灰土换填层、填土层、土工格栅、待拓宽道路水稳层、待拓宽道路路面、微型刚性桩以及夯实水泥土桩墙；湿陷性黄土地基层、灰土换填层、填土层、待拓宽道路水稳层以及待拓宽道路路面自下而上依次层状分布；夯实水泥土桩墙贯穿灰土换填层并纵向插入湿陷性黄土地基层中；填土层中沿填土层的纵向铺设有一层或多层土工格栅；微型刚性桩贯穿土工格栅并纵向插入原路堤中。本发明针对湿陷性黄土地基层上道路拓宽问题，提供了一种结构力学性能合理、整体性好以及质量可控的湿陷性黄土地基层上道路拓宽体系及道路拓宽方法。

摘要： 本发明公开了一种浸水路段道路拓宽路基填筑方法，路基填筑方法包括：在需要扩建的道路的原路基边坡外侧开挖基坑，并在基坑外侧安装抗渗混凝土挡板墙；在基坑底部铺设建筑垃圾再生集料垫层；对需要扩建的道路的原路基边坡进行挖台阶处理，进而形成台阶面；在抗渗混凝土挡板墙和台阶面之间的建筑垃圾再生集料垫层上浇筑泡沫轻质土，待泡沫轻质土凝固后形成新路基。本发明结构简单，治理目标明确，可有效解决浸水路段道路拓宽路基填筑时占地大、差异性沉降以及施工难度大的问题；通过采用建筑垃圾再生集料垫层，可有效解决建筑材料短缺、垃圾围城等现实问题，符合现行“绿色公路”建设的理念。

摘要： 本发明公开了一种道路拓宽用建筑垃圾资源化填筑方法，包括：在旧路基边坡外侧砌筑建筑垃圾再生集料混凝土挡墙；对旧路基边坡挖台阶，形成台阶面；建筑垃圾再生集料混凝土挡墙与台阶面之间形成填筑区域；在填筑区域内分层填筑建筑垃圾再生填料，并在每层压实后铺设一层横向筋材，每层横向筋材的一端固定在台阶面上，另一端拉伸至建筑垃圾再生集料混凝土挡墙处后对建筑垃圾再生填料进行反包，构成反包式加筋土；重复上述工艺，直至填筑至路面结构层以下，完成新路基填筑；在建筑垃圾再生集料混凝土挡墙与每层反包加筋土之间连接加固锚杆。本发明相较于传统重力式支挡结构，具有抗震性能好、占地少、适用范围广、施工效率高、经济效益显著等优点。

摘要： 本申请涉及一种用于道路拓宽施工的路基拼接装置，包括隔板，所述隔板的两侧均设置有卡扣，且同组两个卡扣之间设置有多个隔板，两个所述卡扣的外侧分别固定连接有第一对接片和第二对接片，相邻两个所述卡扣上的第一对接片和第二对接片之间插接有插杆，且相邻两个卡扣上分别固定连接有第一橡胶片和第二橡胶片；本方案，通过卡扣和隔板的配合实现模板高度的便捷设置，两个卡扣之间通过第一对接片和第二对接片进行对接，并通过插杆进行两个模板之间位置和夹角的调节，模板在进行插接时，橡胶片之间实现对接，橡胶片实现对于缝隙处的封堵，同时适应相邻模板之间不同的夹角，提升模板的适用范围。

摘要： 本实用新型公开了一种用于道路拓宽使用的挡板，包括拓宽道路，所述拓宽道路左侧固定连接有旧路面，且所述旧路面右侧靠近中心处开设有第一空腔，所述拓宽道路左侧靠近中心处开设有第二空腔，所述第二空腔底部靠近左侧处固定连接有两个第二固定块，且两个所述第二固定块为前后对称设置，通过夹块、竖杆、第二固定块、活动板、立柱、第三固定块、第一固定块、第一连接块等结构之间的相互配合，可实现通过简单的连接结构即可实现拓宽道路与旧路面进行连接的目的，不需要埋入钢筋等方式进行连接，节省施工成本，提高施工效率。

摘要： 本申请公开了一种道路拓宽结构，涉及道路拓宽技术领域，包括道路本体，道路本体的一侧设置延伸道路，延伸道路由碎石层、混凝土层和沥青层进行组成，延伸道路远离道路本体的一侧设置有挡水栏，延伸道路的中部设置有排水管，且排水管设置有若干，排水管的上方设置有过滤盖，过滤盖与排水管之间设置有卡接机构，排水管的内部设置有防逆机构，防逆机构包括设置在排水管内部的挡水板，且挡水板与排水管之间铰接设置，排水管的内部位于挡水板的上方设置有锥形块，锥形块与挡水板之间设置有连接弹簧，连接弹簧的两个限位端依次与锥形块和挡水板之间固定连接；本实用新型可以提高排水效果，并有效防止逆流，提高资源利用率，符合节能环保的理念。