道路建筑材料

摘要： 在温控路基填料变形测试仪的基础上增加符合服役环境温度的试验箱,开发了大型道路建筑材料温控工程服役性能试验设备,实现了不同道路建筑材料在不同水热力服役环境下变形量和冻胀力等指标的适时测试功能。编制了与之配套的《试验过程操作手册》和《数据分析评价指南》。试验结果表明该设备的开发与应用提高了学生将理论知识应用于实践的能力。

摘要： 随着人类社会经济的高速发展,在改善人们生产生活条件的同时,生态环境污染现象日臻突出,阻碍了人类社会的可持续发展。作为“绿色发展”的重要一环,道路建筑材料的“绿色”变革势在必行,更加重视对环保性能的考量,相关课题研究备受关注。首先概述道路建筑材料、绿色环保等概念,继而基于绿色环保理念导引,就道路建筑材料的未来发展进行展望,最后对典型绿色道路建筑材料应用进行论述。

摘要： 针对传统的泡沫沥青冷再生混合料内部弹性变形导致实用性差的问题,提出道路建筑材料泡沫沥青冷再生混合料配合比设计研究.选用阳离子泡沫沥青作为原材料之一,根据实际需求,确定泡沫沥青的质量要求,以此为依据,确定两种接近实际要求的原材料水泥、粗集料、细集料之间的比例,针对两种不同的配合比例,分别确定其最佳拌和用水量和沥青量,对两种合成级配验证,得到泡沫沥青冷再生混合料最佳配合比.实验结果表明:设计的泡沫沥青冷再生混合料配合比下的混合料疲劳寿命长,抗变形性能强.

摘要： 针对铣刨料抽提前后级配差异性,基于修正马歇尔法配合比设计,提出正交试验-贝雷法的冷再生料配合比优化方法;通过ABAQUS建立路面温度场分析冷再生层的工作温度;采用半圆弯曲、低温弯曲试验对不同水泥掺量、不同级配的冷再生混合料低温性能进行研究;从能量角度分析断裂能与应变能密度指标与现行规范指标的相关性及对不同水泥掺量、级配的敏感性,提出再生混合料低温性能评价指标;通过冻融劈裂及40°C和60°C轮辙试验分析了混合料的水稳定性及高温稳定性.结果表明:采用正交试验-贝雷法对配合比优化后干、湿劈裂强度分别提高了34.5％、30.3％;通过温度场分析,确定再生层工作温度范围为-20～40°C;配合比优化后混合料低温性能、水稳定性及高温稳定性分别提高8.6％、7％、20％～30％;分别确定了冷再生混合料低温性能、水稳定性及高温性能评价指标为低温应变能密度、冻融劈裂强度比及40°C动稳定度,并确定了对应指标值.因此,通过配合比优化可以较大程度地提升冷再生混合料的性能,以应变能密度及40°C动稳定度能够更准确评价冷再生混合料的路用性能.

摘要： 面向工程应用的实践型人才培养是道路建筑材料课程的教学目标.文章从道路建筑材料课程的教学现状入手,详细分析了课程教学设计存在的问题,提出了基于理论知识的互动式教学模块、 基于试验操作的翻转课堂教学模块、基于工程案例的沉浸式教学模块和基于项目现场的课程思政教学模块.通过模块化教学设计,激发学生的学习积极性和主观能动性,改善教学现状,培养学生的工程应用能力.

摘要： 本文对现代职业教育中道路建筑材料课程的重要性进行了阐述,指出了课改的必要性和紧迫性.这对《道路建筑材料》课程的教学和人才培养提出了新的挑战,为顺应公路建设发展的需求,《道路建筑材料》课程的教学改革势在必行.本文分析了《道路建筑材料》课程的教学存在的问题,并提出了教学改革的优化建议,仅供参考.

摘要： 道路建筑材料课程是高职学生们在学习时存在一定难度的课程。因此，合理的课程建设能够让学生们提高学习的兴趣和求知欲。本文从在道路建筑材料课程教学中存在的问题以及该课程建设两个方面做了深入的探讨，以期提高我国道路建筑材料课程的建设。

摘要： 新型道路建筑材料的涌现,对高职高专道路建筑材料课程常规教学内容及教学方法等要进行改革和完善.

摘要： 橡胶粉改性沥青路面因其良好的性能和显著的经济效益,近年来在公路工程中得到广泛应用,但碾压不充分、路面残留空隙率过大等问题一直未得到解决,本文就改性沥青混合料的碾压工艺及注意事项,从碾压温度、 碾压厚度、 压实程序和模式等4个方面提出了改进沥青路面碾压工艺的建议.

摘要： 浇注式沥青混合料在摊铺之前需要在240°C左右搅拌一段时间,超高温条件下拌合会对沥青混合料的性能产生影响.本文通过按照1.0h时间间隔从COOKER运输车中取样,测试浇注式沥青混合料的流动性、贯入度及贯入度增量、低温弯曲应变以及疲劳耐久性等性能,研究结果表明:浇注式沥青混合料在1.0～2.0h拌合时间内流动状态最佳,贯入度及增量在1.0～4.0h拌合时间内都能满足技术要求,低温弯曲性能在1.0～5.0h拌合时间内能满足技术要求,疲劳耐久性在3.0h后发生明显衰减.对各项性能综合分析,为保证浇注式沥青混合料性能稳定,在COOKER运输车中的拌合时间应控制在1.0～2.0h.

摘要： 浇注式沥青混合料在摊铺之前需要在240°C左右搅拌一段时间,超高温条件下拌合会对沥青混合料的性能产生影响.本文通过按照1.0h时间间隔从COOKER运输车中取样,测试浇注式沥青混合料的流动性、贯入度及贯入度增量、低温弯曲应变以及疲劳耐久性等性能,研究结果表明:浇注式沥青混合料在1.0～2.0h拌合时间内流动状态最佳,贯入度及增量在1.0～4.0h拌合时间内都能满足技术要求,低温弯曲性能在1.0～5.0h拌合时间内能满足技术要求,疲劳耐久性在3.0h后发生明显衰减.对各项性能综合分析,为保证浇注式沥青混合料性能稳定,在COOKER运输车中的拌合时间应控制在1.0～2.0h.

摘要： 浇注式沥青混合料在摊铺之前需要在240°C左右搅拌一段时间,超高温条件下拌合会对沥青混合料的性能产生影响.本文通过按照1.0h时间间隔从COOKER运输车中取样,测试浇注式沥青混合料的流动性、贯入度及贯入度增量、低温弯曲应变以及疲劳耐久性等性能,研究结果表明:浇注式沥青混合料在1.0～2.0h拌合时间内流动状态最佳,贯入度及增量在1.0～4.0h拌合时间内都能满足技术要求,低温弯曲性能在1.0～5.0h拌合时间内能满足技术要求,疲劳耐久性在3.0h后发生明显衰减.对各项性能综合分析,为保证浇注式沥青混合料性能稳定,在COOKER运输车中的拌合时间应控制在1.0～2.0h.

摘要： 浇注式沥青混合料在摊铺之前需要在240°C左右搅拌一段时间,超高温条件下拌合会对沥青混合料的性能产生影响.本文通过按照1.0h时间间隔从COOKER运输车中取样,测试浇注式沥青混合料的流动性、贯入度及贯入度增量、低温弯曲应变以及疲劳耐久性等性能,研究结果表明:浇注式沥青混合料在1.0～2.0h拌合时间内流动状态最佳,贯入度及增量在1.0～4.0h拌合时间内都能满足技术要求,低温弯曲性能在1.0～5.0h拌合时间内能满足技术要求,疲劳耐久性在3.0h后发生明显衰减.对各项性能综合分析,为保证浇注式沥青混合料性能稳定,在COOKER运输车中的拌合时间应控制在1.0～2.0h.

摘要： 浇注式沥青混合料在摊铺之前需要在240°C左右搅拌一段时间,超高温条件下拌合会对沥青混合料的性能产生影响.本文通过按照1.0h时间间隔从COOKER运输车中取样,测试浇注式沥青混合料的流动性、贯入度及贯入度增量、低温弯曲应变以及疲劳耐久性等性能,研究结果表明:浇注式沥青混合料在1.0～2.0h拌合时间内流动状态最佳,贯入度及增量在1.0～4.0h拌合时间内都能满足技术要求,低温弯曲性能在1.0～5.0h拌合时间内能满足技术要求,疲劳耐久性在3.0h后发生明显衰减.对各项性能综合分析,为保证浇注式沥青混合料性能稳定,在COOKER运输车中的拌合时间应控制在1.0～2.0h.

摘要： 浇注式沥青混合料在摊铺之前需要在240°C左右搅拌一段时间,超高温条件下拌合会对沥青混合料的性能产生影响.本文通过按照1.0h时间间隔从COOKER运输车中取样,测试浇注式沥青混合料的流动性、贯入度及贯入度增量、低温弯曲应变以及疲劳耐久性等性能,研究结果表明:浇注式沥青混合料在1.0～2.0h拌合时间内流动状态最佳,贯入度及增量在1.0～4.0h拌合时间内都能满足技术要求,低温弯曲性能在1.0～5.0h拌合时间内能满足技术要求,疲劳耐久性在3.0h后发生明显衰减.对各项性能综合分析,为保证浇注式沥青混合料性能稳定,在COOKER运输车中的拌合时间应控制在1.0～2.0h.

摘要： 本文通过原材料优选和控制,配合比设计优化,得到了工作性能优异、力学和耐久性能符合设计要求的自密实亲清水混凝土,并研究了混凝土浆体黏度对混凝土表面气泡参数的影响.本文涉及的混凝土成功应用于呼和浩特快速路项目.

摘要： 本文通过原材料优选和控制,配合比设计优化,得到了工作性能优异、力学和耐久性能符合设计要求的自密实亲清水混凝土,并研究了混凝土浆体黏度对混凝土表面气泡参数的影响.本文涉及的混凝土成功应用于呼和浩特快速路项目.

摘要： 本文通过原材料优选和控制,配合比设计优化,得到了工作性能优异、力学和耐久性能符合设计要求的自密实亲清水混凝土,并研究了混凝土浆体黏度对混凝土表面气泡参数的影响.本文涉及的混凝土成功应用于呼和浩特快速路项目.

摘要： 本文通过原材料优选和控制,配合比设计优化,得到了工作性能优异、力学和耐久性能符合设计要求的自密实亲清水混凝土,并研究了混凝土浆体黏度对混凝土表面气泡参数的影响.本文涉及的混凝土成功应用于呼和浩特快速路项目.

摘要： 公开了包含粘结剂和矿化剂的植物基建筑材料PB(优选芒属植物)，该材料含有确定的针对应用的碳酸钙CaCO

摘要： 本发明属于一种应用于生态公园的多功能艺术造型建筑的建筑材料和制备方法及使用该建筑材料的生态建筑；包括地基、阳台和墙体，地基为上下开口的长方体框架结构，阳台至少为两个，其分别与地基一相邻侧面的顶部为一体结构；阳台两端的顶部分别通过支撑钢柱与框架相连，阳台的顶部与框架的底部分别设有滑条，滑条之间设有若干个可滑动的铝合金窗；框架顶部设有交错设置的纵向龙骨和横向龙骨，纵向龙骨端部和横向龙骨端部之间形成的斜坡状凹槽内设有钢化玻璃，纵向龙骨中部和横向龙骨中部之间形成的水平凹槽内设有太阳能电池板；具有方便观察野生鸟类栖息以及繁殖，并且能够通过太阳能自发电提供电源，地基不易渗水和被白蚁侵蚀的优点。

摘要： 本发明提供一种建筑材料的管理系统和管理方法，其能使建筑材料的出入库变得容易，容易找到所需的建筑材料，而且容易获得建筑材料的位置信息。本管理系统包括：保持建筑材料识别信息100的识别信息保持媒体10；取得作为移动体20的位置信息的第一位置信息和识别信息100的移动体20；将第一位置信息与识别信息100相关联地进行存储的材料数据存储装置73；检索材料数据存储装置73中的识别信息100的检索装置77；以及显示装置。显示装置62显示与检索装置77检索到的识别信息100相关联的第一位置信息。为此，本发明能使建筑材料的出入库变得容易，容易找到所需的建筑材料，而且容易获得建筑材料的位置信息。

摘要： 本发明属于一种应用于生态公园的多功能艺术造型建筑的建筑材料和制备方法及使用该建筑材料的生态建筑；包括地基、阳台和墙体，地基为上下开口的长方体框架结构，阳台至少为两个，其分别与地基一相邻侧面的顶部为一体结构；阳台两端的顶部分别通过支撑钢柱与框架相连，阳台的顶部与框架的底部分别设有滑条，滑条之间设有若干个可滑动的铝合金窗；框架顶部设有交错设置的纵向龙骨和横向龙骨，纵向龙骨端部和横向龙骨端部之间形成的斜坡状凹槽内设有钢化玻璃，纵向龙骨中部和横向龙骨中部之间形成的水平凹槽内设有太阳能电池板；具有方便观察野生鸟类栖息以及繁殖，并且能够通过太阳能自发电提供电源，地基不易渗水和被白蚁侵蚀的优点。

摘要： 本发明涉及一种含有污泥和建筑垃圾的建筑材料组合物，该组合物含有骨料和粘结剂，所述骨料和所述粘结剂各自独立保存，其中，所述粘结剂通过将污泥、激发剂和工业废渣混合接触而制得，所述污泥的水含量为80重量％以上，所述激发剂含有水玻璃和碱金属氢氧化物。本发明还涉及一种建筑材料，其中，所述建筑材料通过将所述含有污泥和建筑垃圾的建筑材料组合物进行成型、固化而制得。在本发明中，不仅可以对未经浓缩或者仅经过简单地浓缩的污泥进行回收利用，而且还可以对建筑垃圾进行回收利用；另外，采用本发明的所述含有污泥和建筑垃圾的建筑材料组合物制备的建筑材料如砖块具有较高的抗压强度，且其浸出毒性较低。

摘要： 用于制造建筑材料的信息处理系统包括设计图生成单元，该设计图生成单元形成对象建筑物的设计图信息；列表生成单元，该列表生成单元根据通过上述设计图生成单元获得的设计图信息，形成对象建筑物所采用的部件的列表信息；部件制造控制单元，该部件制造控制单元根据通过上述列表生成单元获得的列表信息，对对象建筑物所采用的部件的制造进行控制。

摘要： 本发明公开了一种建筑材料的制备方法及建筑材料。该建筑材料的制备方法包括如下步骤：(1)将包括45～70重量份粉煤灰、20～30重量份矿粉、10～25重量份硅酸钠、0.2～2重量份聚醚型聚羧酸减水剂和150～250重量份砂子的原料混合，得到混合浆液；(2)将混合浆液成型，得到坯体；(3)将坯体在温度为15～30°C且湿度为50～70％的条件下养护5～15h，然后在温度为25～35°C且湿度为75～95％的条件下养护500～700h，得到建筑材料。本发明的制备方法得到的建筑材料具有较高的强度，造价低。

摘要： 本发明涉及建筑机械技术领域，公开了一种建筑材料铺贴基准装置及建筑材料铺贴机器人。所述建筑材料铺贴基准装置包括支撑组件、基准板及至少三组调节机构，支撑组件用于支撑于地面，基准板与支撑组件连接，基准板上设置有至少三个不共线的调节位置，至少三组调节机构分别与调节机构一一对应连接，至少三组调节机构能够分别调节与其对应的调节位置与待铺贴平面之间的距离。本发明建筑材料铺贴基准装置，以自身的基准板用于作为建筑材料粘贴过程的基准，且能方便地将基准板调整至预设基准平面内，操作方便，使用灵活。本发明的建筑材料铺贴机器人通过设置上述的建筑材料铺贴装置能降低人工成本、提高墙砖铺贴效率，且铺贴过程灵活性好、铺贴精度高。

摘要： 本发明涉及一种用于建筑材料泵（200）的液压驱动系统（100），所述液压驱动系统（100）具有：用于液压液（HF）的液压回路（101）；馈给泵（2），该馈给泵（2）被构造用于将液压液（HF）馈入到所述液压回路（101）的里面；至少一个能操控的限压阀单元（6、24），所述限压阀单元被构造用于在压力范围（pmin、pmax）之内可变地调节所述液压回路（101）的至少一个区段（30、31、32）的液压液（HF）的极限压力（p30、p31/32）；以及——控制单元（27），该控制单元被构造用于根据所述液压驱动系统（100）和/或液压液（HF）的至少一个运行参数（BP）来如此操控所述限压阀单元（6、24），使得所述限压阀单元（6、24）调节所述液压回路（101）的区段（30、31、32）的极限压力（p30、p31/32）。

摘要： 用于连接两个建筑材料的连接配件(20A)配备有用于连接这些建筑材料的第一连接构件(21)和第二连接构件(22)、和平行化装置(45)，平行化装置具有用于使这些连接构件(21、22)在第一方向上彼此平行或近似平行地对准的平行化功能。第一方向是与两个建筑材料之间的间隔的方向(M)和两个建筑材料中的一个的厚度方向两者均正交的方向。平行化装置(45)的平行化功能消除施加在至少一个连接构件(21、22)上的负载。连接构件(21、22)的相对于间隔方向(M)的倾斜角度是由于通过平行化功能进行的消除而彼此背对的倾斜角度(θ1、θ2)。由于该构造，即使该间隔较小，也可以有效地执行用于连接设置为之间具有间隔的两个建筑材料的作业，并且在连接作业之后，可以使得建筑材料中的一个建筑材料相对于另一个建筑材料不能动。