道路安全

摘要： 道路安全隐患排查工作是各地公安交管部门依法持续开展的一项重要工作,这些年来,主要依靠主观判断、书面记录等较为传统的方法、手段,且信息的储存与管理较为分散,工作缺乏系统性,导致数据利用率不高,亟需开展数字化、信息化、系统化的道路安全隐患排查治理技术研究。本文对公安部道路交通安全研究中心研发的“道路安全隐患信息采集与管理系统”作了简要介绍,并对如何进一步提升应用水平提出了思考建议,供参考。

摘要： 为加强农村交通安全管理,公安部交通管理局于2021年7月印发了《深化农村交通安全固本强基攻坚行动十项重点任务方案》,其中要求深入推进道路安全隐患排查治理,全面排查农村公路突出风险路口路段交通安全隐患,协调推动落实整改措施。为进一步防范化解农村地区道路交通安全风险,近日,公安部交通管理局部署全国各地开展农村道路安全隐患突出路口路段治理重点攻坚行动。按照部署要求,各地公安交管部门坚持问题导向,深入排查治理重点路口路段安全隐患,推动完善交通安全基础设施,提升道路安全保障水平,全力防控农村地区交通事故,切实维护农村道路交通安全形势持续稳定。本期交管视点刊发江苏、河北沧州、湖北孝感公安交管部门治理农村道路安全隐患突出路口路段工作经验,供参考。

摘要： 长期挂落空中的“蜘蛛网”全线落地,道路安全有了保障;美丽河湖周边增设了石桌石凳,群众休闲有了好去处;孤寡老人就医遇到困难得到及时解决,晚年生活有了可靠保障……提起这一桩桩造福于民的好事、实事,福州市鼓楼区鼓东街道的居民们纷纷竖起大拇指,齐口称赞道:“多亏了人大代表联系群众活动室。”

摘要： 提出了一种基于公交驾驶员心理状况的PCA-Logistic交通事故倾向性预测方法。该方法针对传统Logistic回归模型中部分自变量间可能存在的多重共线性进而影响预测结果问题,采用主成分分析法对自变量进行降维处理并构建了PCA-Logistic交通事故预测模型;通过约登指数法确定二分类阈值表征预测结果中交通事故的发生与否,达到改进目的;结合1004名公交驾驶员的心理健康问卷调查结果和公交驾驶员近1年内是否发生过交通事故的统计数据,对所建模型进行了验证;并对公交驾驶员心理健康状况提出了针对性的改进措施建议。研究结果表明:9项心理因子中的躯体化、强迫症状、抑郁和敌意是影响公交驾驶员行车安全的危险心理因子;所构建的PCA-Logistic交通事故预测模型有效且阈值划分合理。

摘要： 道路交通事故和伤害已经成为亚洲主要的公共卫生问题和死亡原因,综述联合国及其实体机构(如世界卫生组织、联合国欧洲经委会、联合国亚太经社会和联合国难民署)在道路安全方面的活动,提出了一个关于稳定和减少世界各地道路交通事故的预测水平的重要全球联合国里程碑目标,包括2021年10月28日启动的道路安全十年行动(2021—2030),其目标是到2030年防止至少50%的目标道路死亡和伤害。通过(1)回顾亚洲道路安全问题,包括经济影响,(2)回顾联合国及其实体在道路安全领域的作用,包括2015年可持续发展目标,(3)介绍道路安全经济学基础知识,(4)介绍各种道路安全措施的成本效益,(5)回顾亚洲道路安全措施的现状,提出了一些建议,其中包括(1)对交通事故的经济影响进行可靠性评估,(2)在这一领域进一步分析的必要性,(3)国家对准确事故数据系统的需求,(4)最具成本效益的道路安全措施,(5)公共交通安全的重要性,(6)亚洲道路安全未来发展方向,(7)联合国亚太经济与社会委员会的亚洲目标更新。

摘要： 目前,农村地区的农机数量显著提高,存在较多安全隐患。需大力完善农机道路交通安全管理机制,做好农机安全反光贴的推广应用。该文阐述了反光贴的作用以及通用粘贴要求、技术规范,提出加大宣传力度、增加经费投入、规范粘贴标准、分段有序开展以及构建长效机制等应用措施,以有效降低农机道路交通安全事故发生率。

摘要： 在我国经济快速发展的背景下,大数据已在大众生活生产等各方面得到了广泛应用,这同时也为各领域的智能化发展提供了保障。目前,我国道路交通步入了新的发展时期,实现智能化已经成为最为迫切的任务。为确保经济的快速发展、居民的生活水平提升,各级政府在道路交通管理方面投入了大量的人力物力,不断对道路安全管理模式进行升级和创新,尤其是交管部门加深了大数据技术的应用,为城市交通管理实现智能化提供了有力支撑。在城市化进程加快的背景下,部分城市已经实现了智能化道路交通管理。基于此,文章就我国道路交通管理的实际情况展开分析,以探求大数据背景下交通管理的优化策略。

摘要： 为进一步加强农村地区交通安全管理,湖北省各地结合辖区实际,查找和解决薄弱环节,抓牢工作重点,深入推进道路安全隐患排查治理,全面排查农村道路突出风险路口路段交通安全隐患,协调推动落实整改措施。2021年湖北改造农村公路平交路口4042处为消除农村地区突出交通安全隐患,有效预防和减少道路交通事故,2021年6月,湖北省公安厅向全省各地公安机关下达农村公路平交路口改造任务3000个。

摘要： 高速公路已经全面覆盖我国各省各市,其在为居民出行提供便利的同时也带来了一定的安全风险。其中,大雾、团雾等极端天气是导致高速公路安全事故的重要因素。基于此,文章从高速公路雾区行车安全的角度入手,介绍了智能雾灯诱导系统的结构和功能,并从智能雾灯控制系统、智能雾区诱导及防撞预警系统的安装两方面分析了智能诱导系统在高速公路中的具体应用。最后以云茂高速公路为例,探析了高速公路智能雾灯诱导系统的应用模式,以期为提高我国高速公路的安全管理水平提供参考。

摘要： 3月1日,全国公安交通管理工作电视电话会议召开,部署全力做好今年道路交通安全管理工作。会议要求,全力做好事故预防“减量控大”工作,严防发生重特大交通事故,努力为党的二十大胜利召开创造良好的交通秩序和安全环境。会议指出,要坚决打好隐患歼灭仗,严把源头准入关口,夯实道路安全基础,狠抓问题隐患整改,持续开展事故多发路段排查整治。

摘要： 道路安全行动十年呼吁各国采取国际确认的各项措施，加强其道路安全。联合国大会请世卫组织通过其《全球道路安全现状报告》系列监测进展情况。本报告是该系列中的第三份，简要概述了全球道路安全状况，着重指出了差距并由此鼓励国家和国际社会积极采取更大规模和更迅速的行动。

摘要： 本文在介绍已有道路安全评价方法的基础上，指出了六武高速公路施工阶段安全评价内容以及评价方法的改进之处。概述了用于六武高速公路安全评价所遵循的安全评价思想原则、工作实施步骤以及所采取的评价方法及内容。通过安全评价实施表明：新建道路在施工阶段进行安全评价可以有效地发现设计中存在的与行车相关安全隐患问题,提出相应的改进措施，有利于将来道路运营安全水平的提高。

摘要： 针对各级公路和城市道路服务的需要,构建了北京道路安全气象预警指标,通过低能见度,降水,夏季温度和冬季温度等道路安全气象预警指标等级划分,逐步完善道路安全气象预警指标体系.利用各种气象预报技术,结合道路气象监测资料,用网页方式进行交通道路气象预警信息发布,逐步实现交通气象服务的专业化、精细化,为道路的运营管理和决策提供及时的监测和预报预警信息.随着我国高速公路通车里程的不断增加,低能见度雾霾天气尤其是小于200m的低视程天气对高速交通安全产生巨大的影响.雾天高速公路上容易出现汽车追尾事件,常常造成恶劣交通事故.雾日能见度低,路面湿滑,路面摩擦系数下降,车辆容易出现侧滑现象,驾驶员的视线及判断力受到很大影响,雾天引起的交通事故明显多于其他天气现象,给高速公路交通带来了巨大的经济损失和安全隐患.低能见度是北京道路安全气象预警指标之一.降水对交通事故的影响,一般来说降水强度越强、降水量越大,对路况和车辆行驶的影响越大,同时,降水越强能见度越差,影响司机对前方的目标物的判断,易造成交通事故的发生.但是从有关资料分析,有小雨时往往比有中雨、大雨时的交通事故的发生概率更高,这主要是因为有小雨车速较快,而且路面潮湿或有少量的积水,使路面摩擦系数降低,可视距离减小,司机易麻痹大意.而雨量较大时,路况虽差,司机开车注意力集中、车速较慢.降水是北京道路安全气象预警指标之一.温度分为气温和路面温度.路面温度只有在专门的道路监测资料有测量值,目前先选气温作为指标,随着监测资料丰富和预报技术发展,用路面温度作为指标更有指示意义.气温对交通事故的影响,气温对交通事故的影响主要表现在高温和低温天气.气温太高,长时间行驶易造成爆胎并引发交通事故.寒冷季节,气温降到零度或零度以下时,路面易结霜或结冰,使路面摩擦系数下降,司机驾车时发生交通事故率较高.温度是北京道路安全气象预警指标之一.

摘要： 安全性是应急军事物流作业的重要指标,道路安全通过率的大小是对安全性高低的评判.运用模糊综合评判法的基本思想,通过对影响道路安全性的因素进行分析,构建了评价应急军事物流道路安全通过率的模型,从而得到一种科学的计算道路安全通过率的方法,并通过实例说明该方法的有效性,能更好地实现应急军事物流作业中路线优选的合理化、科学化,提高应急军事物流效益.

摘要： 文章系统考虑道路安全中交通环境风险因素，从人、车、路及外界条件方面建立了全面的道路安全交通环境风险评价指标体系。利用模糊矩阵法(CM)捋模糊的信息定量化来评价道路安全风险，明确考察的内容和具体评价步骤并给出算例。为相关交通部门在评价道路安全等级方面给出了量化的评价方法，对道路安全风险综合评价和决策有着积极的指导作用。

摘要： 随着道路与交通建设的发展,汽车照明越来越成为保障道路安全的关键因素,本文论述了LED光源在应用到汽车照明上的优势,结合相关车型介绍了LED汽车前照灯的研究进展,指出了汽车照明在未来朝着安全、舒适进行发展的趋势,并对OLED、激光等新型光源在汽车照明上的应用进行了总结.

摘要： 随着高速公路里程不断增长,高速公路的安全畅通问题尤其受人关注,特别是雨雪冰冻天气时期,交通管制已成为常态.在整个社会对恶劣天气还没有足够估计的初期,对高速公路实施交通管制,主要基于交通安全的原因,根据《道路交通安全法》第四十条的规定,"遇有自然灾害、恶劣气象条件或重大交通事故等严重影响交通安全的情形,采取其他措施难以保证交通安全时,公安机关交通管理部门可以实行交通管制".为此,创造一定的道路通行条件,在畅通的基础上保安全,而不是通过关闭来达到安全的目的,一直是交通管理部门努力的目标.本文以G15W常台高速(上三高速)新昌山区路段防冰雪工作为例,结合近年来的一些工作实践,就山区高速公路如何做好冰雪天道路安全保畅工作进行探讨.并提出完善、扩大应急处置预案体系建设，不断配置完善的除冰机械设施，制订合理的适合本路段通行的交通控制方案，以人为本，安全第一等可行性措施.

摘要： 常规地面公交是城市公共交通系统的重要组成部分,公交车辆的行驶平顺性评价对于保障乘客的乘坐舒适性具有重要意义.本研究基于实际行驶条件下的振动测试数据,从车辆固有振动性能、道路平整度、驾驶员操作的稳定性和攻击性四个方面对平顺性进行考量,构建了公交车行驶平顺性评价模型,并利用三次典型的测试数据进行了模型的检验和平顺性主要影响因素的分析.

摘要： 常规地面公交是城市公共交通系统的重要组成部分,公交车辆的行驶平顺性评价对于保障乘客的乘坐舒适性具有重要意义.本研究基于实际行驶条件下的振动测试数据,从车辆固有振动性能、道路平整度、驾驶员操作的稳定性和攻击性四个方面对平顺性进行考量,构建了公交车行驶平顺性评价模型,并利用三次典型的测试数据进行了模型的检验和平顺性主要影响因素的分析.

摘要： 常规地面公交是城市公共交通系统的重要组成部分,公交车辆的行驶平顺性评价对于保障乘客的乘坐舒适性具有重要意义.本研究基于实际行驶条件下的振动测试数据,从车辆固有振动性能、道路平整度、驾驶员操作的稳定性和攻击性四个方面对平顺性进行考量,构建了公交车行驶平顺性评价模型,并利用三次典型的测试数据进行了模型的检验和平顺性主要影响因素的分析.

摘要： 本发明公开了一种保证道路正常安全通行的道路施工断面连接装置，该发明包括第一坑盖，所述第一坑盖的底部固定焊接有L型承接架，所述L型承接架的顶部与第一坑盖之间活动设置有第二坑盖，所述第二坑盖的正面并位于第一坑盖的前方固定焊接有抽拉条，所述第二坑盖的顶部设置有限位安全反光装置，所述第一坑盖的顶部开设有若干限位孔条，所述限位孔条的数量有五个，所述第二坑盖与L型承接架之间设置有拉紧固定装置。本发明通过限位安全反光装置、拉紧固定装置、第一盖固定装置和第二盖固定装置的配合使用，可以在城市道路因各种原因挖断后仍可以保证机动车和非机动车行人的正常，避免因挖断路面临时随意铺设光滑钢板所造成的交通安全问题的问题。

摘要： 本发明公开了一种保证道路正常安全通行的道路施工断面连接装置及方法，该发明包括第一坑盖，所述第一坑盖的底部固定焊接有L型承接架，所述L型承接架的顶部与第一坑盖之间活动设置有第二坑盖，所述第二坑盖的正面并位于第一坑盖的前方固定焊接有抽拉条，所述第二坑盖的顶部设置有限位安全反光装置，所述第一坑盖的顶部开设有若干限位孔条，所述限位孔条的数量有五个，所述第二坑盖与L型承接架之间设置有拉紧固定装置。本发明通过限位安全反光装置、拉紧固定装置、第一盖固定装置和第二盖固定装置的配合使用，可以在城市道路因各种原因挖断后仍可以保证机动车和非机动车行人的正常，避免因挖断路面临时随意铺设光滑钢板所造成的交通安全问题的问题。

摘要： 本发明公开了一种保证道路正常安全通行的道路施工断面连接装置，该发明包括第一坑盖，所述第一坑盖的底部固定焊接有L型承接架，所述L型承接架的顶部与第一坑盖之间活动设置有第二坑盖，所述第二坑盖的正面并位于第一坑盖的前方固定焊接有抽拉条，所述第二坑盖的顶部设置有限位安全反光装置，所述第一坑盖的顶部开设有若干限位孔条，所述限位孔条的数量有五个，所述第二坑盖与L型承接架之间设置有拉紧固定装置。本发明通过限位安全反光装置、拉紧固定装置、第一盖固定装置和第二盖固定装置的配合使用，可以在城市道路因各种原因挖断后仍可以保证机动车和非机动车行人的正常，避免因挖断路面临时随意铺设光滑钢板所造成的交通安全问题的问题。

摘要： 本实用新型属于道路施工技术领域，尤其为一种道路施工具有防撞结构的道路交通安全装置，包括保护组件、防撞组件和增阻组件，所述保护组件包括保护套、固定板和底板，所述保护套的上方设有所述固定板，所述固定板的下表面与所述保护套的顶端面固定连接，所述保护套的底端面固定有所述底板；车辆将本实用新型撞碎，防止本实用新型爆裂，内层的防撞桶和内胆薄膜袋中充有大量的水，减少撞击的冲击力，车辆撞击本实用新型时，装置内的水被桶盖阻隔，使本实用新型具有较大的阻力，使车辆停止；本实用新型的保护套和内胆薄膜袋不宜破坏，在一次使用后，只需更换内胆薄膜袋及补充内胆薄膜袋内的水，降低维护成本，方便用户使用。

摘要： 本实用新型涉及电气安全领域，具体公开了市政道路箱柜智能安全监测器，其包括中央控制器、温度传感器、湿度传感器、无线收发器和通风模块；在箱柜内的温度过高时，对箱柜内部进行通风降温；还公开了市政道路箱柜智能检测系统，其包括上述的市政道路箱柜智能安全监测器、多个基站和服务器；市政道路箱柜智能安全监测器和基站无线通讯联系；基站和服务器无线通讯联系；将多个箱柜的信息集中反馈至服务器中，方便对箱柜的集中监控，提高监控效率。

摘要： 本实用新型提供了一种市政道路箱柜智能安全监测器，包括主控芯片、电压检测模块、无线发射/接收器、电源模块、程序烧录口，所述智能安全监测器还包括三轴加速度传感器、箱门开合检测器；所述电压检测模块、无线发射/接收器、电源模块、程序烧录口、三轴加速度传感器、箱门开合检测器分别和主控芯片相连。本实用新型还提供了一种市政道路箱柜智能检测系统。本实用新型可以对配电箱体或其它类型的市政道路箱柜多种状态信息进行远程实时监测，解决市政箱体存在的安全隐患问题，以及管理人员对隐患信息的获取滞后情况，包括箱门开合、箱体倾倒、箱内温度、箱内湿度、烟雾等的监测，能对超出设定阈值的各种状态进行实时远程及现场报警。

摘要： 本申请涉及城市道路交通安全防护设备的领域，尤其是涉及一种道路安全岛防撞设施。其包括安装座、开设于安装座内的容纳腔、设于安装座上的立柱、设于容纳腔内的驱动装置、与驱动装置耦合且向驱动装置提供电能的供电部分、与驱动装置耦合且用于控制驱动装置的控制系统和与控制系统耦合用于触发控制系统的感应部分，所述立柱包括连接部和伸缩部，所述连接部设于固定座上，所述伸缩部设于容纳腔内且与连接部活动连接。本申请具有降低立柱对夜间行车造成的影响、减少车祸的发生率的效果。

摘要： 本申请涉及城市道路交通安全防护设备的领域，尤其是涉及一种道路安全岛防撞设施。其包括安装座、开设于安装座内的容纳腔、设于安装座上的立柱、设于容纳腔内的驱动装置、与驱动装置耦合且向驱动装置提供电能的供电部分、与驱动装置耦合且用于控制驱动装置的控制系统和与控制系统耦合用于触发控制系统的感应部分，所述立柱包括连接部和伸缩部，所述连接部设于固定座上，所述伸缩部设于容纳腔内且与连接部活动连接。本申请具有降低立柱对夜间行车造成的影响、减少车祸的发生率的效果。

摘要： 本发明公开了一种道路安全评估方法、装置及道路安全预警系统，该道路安全评估方法包括：将多个时刻的历史道路安全风险数据信息、道路风险环境信息以及预设的道路风险人为影响信息作为输入特征，将所述多个时刻对应的道路安全等级作为输出特征，对预设的机器学习模型进行训练，得到训练好的道路安全评估装置；将待预测时刻的历史道路安全风险数据信息、道路风险环境信息以及预设的道路风险人为影响信息作为输入特征，输入至所述道路安全评估装置，预测得到所述待预测时刻对应的道路安全等级。本发明能高效地对道路安全程度进行预先评估，进而实现提前预警。

摘要： 本实用新型公开了一种新型道路工程用的道路安全减速结构，包括主体、导柱和变速箱，主体的顶部活动安装有减速带，且减速带的顶部嵌有内凹槽，内凹槽的表面内嵌有导柱螺钉，减速带的底部内嵌有导柱孔，导柱外围活动安装有复位减震弹簧，减速带的两侧均固定安装有侧滑块，且侧滑块的外表面内嵌于滑块槽，主体的横向中间位置固定安装有隔板，变速箱的两侧均固定安装有紧定螺钉。该减速结构设置有发电机，发电机将产生的电储存到蓄电池内，再经过稳压器和交流转直流器直接输入到供电设备，比如路边的路灯和显示牌，实现了环保节能，适用于道路工程设备的生产和使用，具有良好的发展前景。