道路堵塞

摘要： 3月20日,“倒春寒”突袭了位于襄阳保康县马桥镇的堰垭村。一夜间,山川降雪,树木结冰,断裂的树枝、垮塌的边坡造成道路堵塞。作为湖北首批省级综合减灾示范村,堰垭村有备而战。6时30分,堰垭村综合减灾指挥部总指挥、村支书宦吉成就把电话打给了村应急分队负责人李宗旺:“迅速组织人员查灾,除雪清障。”15分钟后,所有应急分队人员集合完毕,分成三路,一路查灾核灾,一路对高山路段道路进行除雪,设置警示标志,利用机械清理树枝、渣土和落石,另一路进村入户宣传烤火取暖、防火安全知识……

摘要： 城市堵塞问题是多种因素组合影响的结果,由于缺失处理复杂结构关系的分析方法,交通堵塞问题分析往往采用定性分析或将影响因素逐一分析的方法,忽略因素间的交互关系导致分析结果缺乏科学性,降低了改善措施的管制效果。基于社会网络分析的城市道路堵塞问题的量化框架,从整体网、分割块网络和个体网对影响因素分析,并且基于点的中心度矩阵筛选出核心影响因素和影响关系。针对不同的核心影响因素提出城市道路堵塞的改善措施,为城市道路拥堵现象的缓解提供理论支撑和方法支持。

摘要： 每当小学放学时在路过一些校门□时,经常能看到一些人及各类的小车、摩托车聚集在校门口,造成周边道路堵塞,存在着相当大的安全隐患。我想能否根据我学的知识,设计出一款各班出校指示系统来缓解此类情况,带着这些问题,的情况进行调查研究。通过调查发现,现在每所学校都有各年段各班指定的接送地点,而且很多学校为了避免交通堵塞也进行分年级不同时间下课,但宙于家长习惯性地提早到校门口,造成聚集堵塞。

摘要： 何谓"挫折"?阿兰·德波顿在其所著的《哲学的慰藉》中,有很精炼的描述——主观愿望与严酷的现实之间的冲突。这种冲突,伴随着我们的一生,小到找不到文具、道路堵塞,大到事业受阻、生离死别。儿童时代,因我们的生活经验与情绪控制力的不足,这样的冲突反应得更加猛烈。可以说,儿童成长的本身,就在一个又一个挫折的跋涉中度过。可能是遭遇成绩的不理想,同伴的不理会,抑或是父母的不理解,这些都会在孩子的心灵里产生"挫折感"。

摘要： 0概况随着城市建设规模不断扩大,道路交通基础设施也进入快速发展阶段。道路基础设施建设期间因道路开挖、绿化移植等施工占道,也可能会带来道路堵塞、出行延误等问题,甚至会对周边道路产生较大交通压力,给城市交通出行带来很大影响。同时,由于施工作业沿线道路的公交线路、站点一般都需要进行调整,对沿线居民的出行也带来了一定影响。唐山市路北区友谊路(兴源道至北麵)路段因自来水公司施工占道,出现高峰期间路段拥堵、路口空放、车流回溢等系列问题。

摘要： 景差是郑国的相国。一次,景差坐着马车带着随从外出,出都城走了一段路,发现前面车马拥挤,道路堵塞,景差让随从上前察看,原来前面很长一段路淤泥堆积,坑坑洼洼,车、马每行到此便难以前进,马摔倒路边,车陷进泥里,人只好下车去拼命推拉那些车、马,搞得十分狼狈。堵在后面的行人十分焦急。见此状况,景差忙命自己的随从都下去帮忙推车拉马,自己也亲自下车前去指挥,使混乱的局面慢慢变得有秩序起来。

摘要： 大清早的,刘春刚出小区大门走了不远,就遇上了道路堵塞的事。街道围了好多人,挤着往里看,他不知发生了啥事,不由停住摩托,看个究竟。"有啥事想不开啊?年纪轻轻的!"圈子中的一个中年妇女说。"多大年纪了,你知不知道?”一个小伙子问身边妇女,他手里拿个摄像机,看样子是个新闻记者啥的。

摘要： 对车辆通行道路堵塞的优化预测,能够有效提高道路通畅度.对道路堵塞预测进行模型构建分析,需要确定事故横断面的输出率之间的关系,对车辆的平均排队长度进行计算,完成对车辆通行道路堵塞的预测.传统方法建立统一的线性规划模型,对信号配时以及车道分配进行分析,但忽略了对车辆的平均排队长度的计算,导致预测精度偏低.提出基于M-M-1-K的智能交通下车辆通行能力预测模型建立方法,确定车辆通行过程中,两车之间的最短距离,通过分析车辆实际通行能力的计算公式,对基本通行能力进行计算,确定道路堵塞时车辆的平均到达率和该事故横断面的输出率之间的关系,并利用M-M-1-K排队模型,对车辆的平均排队长度进行计算,从而分析道路堵塞时车辆的通行能力,建立智能交通下车辆通行能力预测模型.实验结果表明,所提方法能够准确对车辆的通行能力进行预测,且预测的及时性较好.

摘要： 唐山公交古冶公司220路是一条长郊线路，由于车辆和路线自身的特殊性，配车数量只有12部。从早6：00首班到晚6：00末班，按运营时间表，最小间隔是20分钟，最大则达到40分钟，一旦遇到道路堵塞、车辆故障等特殊情况出现，就会造成市民候车时间过长。

摘要： 本发明公开了一种基于多匝道道路交通堵塞原因的分析模型及防堵塞方法，分析模型如下：第一步：定义以没有进出匝道的交通路为孤立体系，以有进出匝道的交通路为开放体系；第二步：建立理想饱和状态函数关系；第三步：用费马原理推论孤立体系密度不会自己增加；第四步：分别通过宏观及微观角度对密度叠加进行分析，防堵塞方法为物理隔离分流方法，让主车道与匝道进出的车流不相遇，不发生干涉密度不叠加，且主车道与匝道之间的夹角越小越好，针对多匝道道路交通堵塞原因通过模型进行分析，进一步提供一种可有效防止多匝道道路交通堵塞的方法，该方法可避免常发性堵塞问题，不用投资修路、扩路，节约经济成本的同时，具有很好很大的经济效益。

摘要： 本发明公开了一种用于海绵城市防堵塞的道路排水装置，包括道路和埋设于所述道路内部的储水罐，所述储水罐一端固定安装有伺服电机，所述伺服电机动力输出端贯穿储水罐且固定连接有转动杆，所述转动杆外壁表面固定安装有若干个分隔板；本发明通过设置的储水罐，当三个存水腔室全部接收完雨水后，有污水的存水腔室位于污水排放管处，较为干净的存水腔室位于市政供水管处，干净的存水腔室位于水蒸气进管处，可将不同干净度的雨水分别进行处理，既避免了雨水流失而造成浪费，同时也避免地表污染物随雨水流入市政供水系统而造成管道的堵塞。

摘要： 本申请涉及一种不易堵塞的市政道路排水系统，属于市政道路排水领域，其包括排水管网和位于道路上的雨水井，所述雨水井的井口为进水口，所述进水口位于市政道路的路缘石上，所述雨水井设有静置槽，水流进入雨水井并流入静置槽内，所述静置槽与排水管网连通，所述雨水井内还设有控流机构，所述控流机构用于控制进水口和静置槽的连通与否以及静置槽和排水管网的连通与否。本申请在积水进入雨水井后且流入排水管网之前增加了一步静置过程，使得水中密度大体积小的杂质能够沉降至静置槽的槽底，而进入排水管网内的积水中的小颗粒杂质量减小，降低排水管网的堵塞风险。

摘要： 本发明公开了一种基于大数据的防堵塞用道路流量预测系统，具体涉及道路车流量预测技术领域，包括路基，所述路基的顶部开设有用于设备进行安装固定安装槽，所述安装槽的内部设有用于车流量预测的车辆预测放置架，所述车辆预测放置架的外壁设有用于防止异物渗入的衔接条，所述车辆预测放置架的内部滑动连接有用于与车辆轮胎接触的车辆接触框，所述车辆接触框的底部固定连接有用于缓冲压力释放的压力缓冲承重框。本发明通过车辆整体通过车辆接触框的表面，对车辆接触框整体造成变形影响，接收器接收反馈器所传输车辆接触框变形的信息，以此达到，设备整体对来往的车流量进行估算。

摘要： 本实用新型公开了一种用于海绵城市道路防堵塞的道路排水设备，涉及道路排水结构技术领域，包括道路本体和清洁箱，电机驱动轴的表面固定连接有转轴一，转轴一的表面固定连接有切片，道路本体的表面开设有通孔一，清洁箱的底部开设有通孔二，清洁箱的内部设置有用于对通孔一中进行疏通的辅助部件，辅助部件包括定轴转动连接在清洁箱内壁的转轴二和转轴三，转轴二和转轴三的表面共同设置有皮带轮传动机构，转轴一的表面固定连接有不完全齿轮，转轴二的上端固定连接有齿轮，清洁箱的内壁固定连接有限位杆一，本实用新型通过上述结构之间的相互配合，解决了传统的道路排水设备在其排水孔表面有树叶等杂质时，容易被其堵塞，造成不能排水的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种方便清理的道路用防堵塞排水结构，包括墙体，所述墙体的内侧设置有排水槽，所述排水槽的两侧表面各设置有多个弧形槽，所述排水槽的顶部开口处放置有排水盖板，在本实用新型中的排水槽的两侧内壁上设计了多个弧形槽，在一定程度增大了流通的速率，在排水盖板的底部设计了可以灵活安装拆卸的网框，使得杂物通过排水孔流至排水槽内时被网框阻拦并停留在网框内，确保流到排水槽内没有容易造成堵塞的杂物，保证良好的流通性，另外网框方便拆卸，可方便对网框内的杂物进行集中清理，排水盖板两侧边缘的上流水槽，配合隐藏槽上的下流水槽，可使积水通过上流水槽和下流水槽排进排水槽内，增加路面积水排放的速度。

摘要： 本实用新型涉及一种具有防出料口堵塞的城市道路混凝土搅拌装置，包括固定底座和壳体，所述固定底座的上方设置有升降座，且升降座的上方安装有电机，所述壳体设置于电机的外侧，且壳体的上方安装有控制面板，所述电机的另一侧连接有尾套，且尾套的内侧连接有传动轴，所述传动轴的另一侧连接有转动轴。本实用新型的有益效果是：该具有防出料口堵塞的城市道路混凝土搅拌装置，通过卡槽一侧的拆卸层，同时当整个装置的排料口出现堵塞的时候，可以通过关闭控制阀，转动排料口两侧的顶柱，使得顶柱从卡槽中弹出，然后可以通过拆卸层拆卸下来，从而可以有效地解决堵塞的问题，同时还可以通过卡块更换新的滤网，然后重新安装的上去，方便使用者进行安装和使用。

摘要： 本申请涉及一种市政道路用防堵塞的污水处理装置，所述滤网下面的中间处连接升降杆，所述污水通道的内壁上连接横板，所述横板设置在滤网的下方，所述横板的中间处设置有导向管，所述升降杆穿过横板上的导向管，且所述升降杆可在导向管中上下移动，利用升降杆在导向管中的上下移动，带动滤网在污水通道中上下移动，可更好的将滤网过滤出的杂物抖落到滤斗内收集，减小杂物在滤网上的堆积，从而减小了滤网的压力，延长滤网的使用寿命。

摘要： 本申请涉及道路施工的领域，尤其是涉及一种道路节能防堵塞排水结构，其包括设置于道路两侧的排水沟，排水沟相对的两侧均固定连接有安装板，安装板的长度方向沿排水沟的长度方向设置，两个安装板之间可拆设置有多个过滤箱，过滤箱设置有多组用于与安装板固定的固定组件，过滤箱的上端设置有用于遮盖过滤箱的开口的盖板，盖板沿水平方向滑动连接有多个插接块，安装板开设有用于插接块插接的插接槽，安装板设置有用于固定插接块的锁定件。本申请通过便于安拆盖板和过滤箱，具有便于清理过滤箱的效果，有利于提高清理效率，保证污水顺利排水，高效节能。

摘要： 本申请涉及道路硬化用防堵塞疏水装置技术领域，且公开了一种道路硬化用防堵塞疏水装置，包括疏水板，所述疏水板的底部滑动插接有垃圾收集箱，所述垃圾收集箱相对的侧壁上固定连接有过滤网，所述疏水板的侧壁上开设有条形槽，所述条形槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的表面固定连接有推块，所述推块的一侧延伸至疏水板的外部，所述条形槽的底壁与滑块的侧壁之间连接有第二弹簧，所述滑块的一端延伸至条形槽的外部并固定连接有插杆，所述垃圾收集箱的顶部开设有与插杆对应的插口，所述插杆延伸至插口内并与之插接,通过插块、插槽、连接筒、滑杆、第一弹簧、锥形块、圆球的配合,能够快速实现两个疏水装置的安装。