道路交通环境

摘要： 近年来,浙江省宁波市公安局交通警察局深入践行“人民至上、生命至上”理念,以道路交通安全综合治理、城市交通精细化管理、公安交警数字化改革为主要抓手,向科技要警力,全力构建安全、文明、畅通、和谐的道路交通环境。

摘要： 截至2020年底,新疆维吾尔自治区(以下简称"新疆")公路总里程突破20万公里,其中,农村公路通车总里程达14.68万公里,农村公路在新疆交通运输体系中的重要性由此可见。而2015—2020年新疆平均每年发生交通事故高达5 142次,且农村公路是事故多发地。因此,笔者通过实地调研并对新疆农村公路的交通安全特性进行分析,使其对新疆特别是北疆地区农村公路建设、运营和管理有一定的参考价值。

摘要： 为深化队伍教育整顿,推动“我为群众办实事”活动走深走实,不断提升人民群众的满意度。北京市交管部门对18处路口,进行了多项优化渠化改造,大幅提升通行效率,有效改善路口的通行秩序。与此同时,密云交通支队以创建全国文明城区为契机,与多部门联动共同建设安全、文明、畅通的道路交通环境,开启文明路口创建新篇章。

摘要： 春节假期,全国公安交管部门统筹春运春节和冬奥会交通安保工作,以面保点、全警联动、部门协调、区域协作,全力以赴防事故、保安全、保畅通,圆满完成春节假期和冬奥会开幕式交通安保工作,为人民群众欢度新春佳节和冬奥会顺利举办创造了良好道路交通环境。春节期间,全国道路交通安全形势平稳,未接报一次死亡5人以上交通事故,一次死亡3人以上交通事故同比下降44%,全国主干公路通行有序畅通,未发生长时间长距离交通拥堵。

摘要： 为净化本市道路交通环境,维护道路交通安全秩序,根据道路交通安全、产品质量等法律法规和有关国家标准,现就本市加强违规电动三、四轮车管理有关问题通告如下:一、违规电动三、四轮车是指未经工信部许可生产,未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》,车辆性能不符合机动车安全技术标准,使用电力驱动用于载客或载货的三轮、四轮机动车。

摘要： 近年来,随着人工智能、大数据、云计算等新技术在推动城市治理体系和治理能力现代化方面的深入融合,带动城市交通在感知、存储、共享、人车路协同、大数据分析以及综合服务等方面整体升级和创新。为营造安全、畅通、智能的道路交通环境,安徽省合肥市公安局交警支队积极探索新思路、新方法,大力推进交管科技信息化建设与应用,在缓解城市交通拥堵、精准研判打击、交管便民服务等方面取得了一定成效。

摘要： 2021年,全国公安交管部门和广大交警、辅警不忘初心、牢记使命,栉风沐雨、不畏寒暑,全力确保道路交通平安、畅通、和谐,全国道路交通安全形势稳中向好,为庆祝中国共产党成立100周年创造了安全畅通的道路交通环境,以实际行动和出色业绩回应了广大群众对路畅人安的期盼。

摘要： 在全面建设社会主义现代化国家、向第二个百年奋斗目标迈进的新征程上,我们迎来了中国共产党101周年华诞。推翻“三座大山”,建立新中国,推进改革开放,全面实现小康……一百多年来,中国共产党带领中国人民风雨兼程,勇毅前行,取得了举世瞩目的成就,中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。党的十八大以来,全国公安机关交通管理部门认真贯彻落实党中央决策部署,秉持“人民至上、生命至上”理念,牢牢把握“对党忠诚、服务人民、执法公正、纪律严明”总要求,强化使命担当,积极主动作为,打赢了一场又一场硬仗,营造了安全有序畅通和谐的道路交通环境,人民群众的获得感、幸福感、安全感不断提升。

摘要： 按照公安部关于开展夏季治安打击整治“百日行动”总体部署,6月29日,公安部交通管理局召开全国视频会,部署各地公安交管部门深入开展夏季突出交通违法行为专项整治“百日行动”,重拳打击易肇事肇祸交通违法行为,攻坚化解各类交通安全隐患,坚决防范群死群伤交通事故,为党的二十大胜利召开创造良好道路交通环境。进入夏季以来,全国疫情形势趋于稳定,基建能源、交通物流、农业生产、旅游出行等运输繁忙,超限超载、疲劳驾驶、超员载客、违法载人、酒驾醉驾等严重交通违法易发多发,加之第三季度暑期、汛期、假期叠加,道路交通安全面临多重考验。

摘要： 2022年全国高考期间,全国公安交通管理部门认真贯彻公安部党委部署和高考安保工作总体要求,以群众期待为目标,以服务考生为重点,提前谋划、精心组织,全警动员、全力以赴,出动警力67.8万人次、警车17.1万辆次,引导护送送考车辆2.7万余批次,为1193万名考生创造了安全、畅通、宁静的道路交通环境。

摘要： 为了提高传统的道路交通噪声监测效率,实现道路交通流信息与噪声污染数据的全方位同步监测,本文提出以视频交通流检测与噪声数据采集相结合的方法来设计道路交通环境信息采集系统,分别从应用场景、功能需求出发,设计了相对应的系统架构,并且进行软硬件的选择与调试,最后搭载出“采集监测—数据传输—分析处理”一体化的道路交通环境信息采集系统.本系统已成功应用于广州市机场高速公路上,系统整体运行状况良好.

摘要： 针对衡水市机动车污染问题,本课题选择衡水市代表性路段,对交通环境大气中的PM10和TSP进行采样分析,探讨了交通环境中PM10和TSP的浓度及其与车流量和气象因子之间的关系,总结了衡水市道路交通环境污染特征,并提出完普城市交通和城市规划；城市绿化；发展清洁能源；完善管理体制；加强交通管理宜传教育等切实可行的改善和控制措施.

摘要： 当前,伴随着经济的快速发展,全国各地中小城市车辆保有量持续攀升,交通流量大增.与此同时,中小城市交通环境逐渐显露出一系列突出问题:道路狭窄、路况欠佳,管理不善,通行能力差,交通基础设施落后,道路绿化、亮化程度较低等.要缓解日益紧张的中小城市交通问题,就必须在充分考虑城市人文地理、道路现状和经济能力等因素的情况下,合理规划与管理、优化通行方式、提升科技管理水平、改变陈旧的行政管理观念.

摘要： 本发明公开了一种立体巴士路段道路交通组织设计及交叉口道路交通组织设计系统；其立体巴士路段道路交通组织设计系统包括立体巴士专用轨道、中央隔离带、限高龙门架、可升降分隔栏、立体巴士下方小汽车车道、路侧车道、立体巴士检测装置、汇入车道、车道信号灯；立体巴士交叉口道路交通组织设计系统包括立体巴士交叉口进口道渠化区域、可升降分隔栏、预信号灯、主信号灯、停靠站、限高龙门架和交叉口出口道区域。本发明在尽量减少对于现有道路设计的改变的基础上，与单独设立公交专用道相比节省了道路空间，同时还利用道路上方空间开行立体巴士，结合站台进行交叉口道路交通组织设计，提高了公共交通的运营服务水平。

摘要： 本发明提供了一种道路交通车辆监测方法和道路交通车辆监测系统，其中，道路交通车辆监测方法包括：通过影像抓拍单元对道路上的抓拍区域进行定时周期抓拍，依次抓拍获取多个时序图像信息，并发送多个时序图像信息至数据处理单元；通过激光检测单元对道路上经过的车辆进行检测，以获取车辆信息，并将车辆信息发送至数据处理单元；通过数据处理单元根据车辆信息计算得到最佳抓拍时间，并根据最佳抓拍时间在多个时序图像信息中选取匹配至少一个具有最佳车辆信息量的时序图像信息。本发明解决了现有技术中的道路交通车辆监测方法导致道路交通车辆监测系统的集成化特性低而存在实用性差以及因无法确保可靠地查找到最佳抓拍图片而存在鲁棒性差的问题。

摘要： 道路交通流仿真设定通过具有对蓄电池进行充电的电力的剩余量作为属性值而模拟电动机动车的电动机动车模型相对于机动车模型的总数的比率、以及对该电动机动车模型的蓄电池进行充电的充电站模型的数量及设置位置。另外，计算在模拟包含多条道路及连结道路与道路的交叉点在内的道路网的道路网模型中行驶的电动机动车模型的蓄电池的剩余量，选择与基于所算出的蓄电池的剩余量的值低于预先确定的阈值的需充电EV模型对应的、用于对蓄电池充电的充电站模型。因此，道路交通流仿真能够模拟电动机动车的充电行为。

摘要： 一种发声型道路交通信息提供装置(系统)，其被提供有路侧设备(100)，其被安装在车辆行驶的道路上、停车场处或者与停车场相邻的地方，用于通过无线通信发送警告信息；发声型车载装置(200)，其被安装在车辆上，用于通过无线通信接收来自于路侧设备的警告信息并且输出警告信息；管理服务器(300)，其与路侧设备(100)交换各种信息。发声型车载装置(200)由预定操作单元和控制单元组成。控制单元根据操作单元的预定操作取消从路侧设备(100)提供的警告信息的发声声音输出的全部或一部分。防止相同的警告信息或者与自己的车辆不相关的警告信息的输出。

摘要： 发声型道路交通信息提供系统包括：路侧设备(100)，该路侧设备被安装在车辆行驶的道路或者停车场上或者附近并且用于通过无线通信发送警告信息；发声型车载装置(200)，该发声型车载装置用于通过无线通信接收来自于路侧设备(100)的警告信息并且输出该警告信息并且被安装在车辆上；以及管理服务器(300)，该管理服务器用于与路侧设备(100)通信各种信息。发声型车载装置(200)具有预定操作单元和控制单元。当操作单元的预定操作被进行时控制单元根据从路侧设备(100)提供的警告信息通过声音从开头再次提供发声型输出。通过简单方法，再次确认(重新输出)警告信息。

摘要： 本发明涉及交通设施技术领域，公开了一种道路交通预警系统和道路交通预警系统的控制方法。其中，道路智能预警系统包括相互独立设置的路况信息采集装置和显示报警装置；路况信息采集装置包括：信息采集模块、第一信息转换模块和无线通讯模块；显示报警装置包括：信号接收模块，用于接收所述无线通讯模块发出的数字信号，第二信息转换模块，用于处理从所述信号接收模块获取的信号；显示模块；控制器，第二信息转换模块与所述控制器连接，所述显示模块与所述控制器连接，所述控制器用于控制所述显示模块的工作状态。该预警系统有利于降低交叉路口的事故发生率，确保行人和车辆安全出行，能够有效缓解交叉路口的交通压力，提高通行效率。

摘要： 本发明公开了一种用于发光道路交通标志的灯珠透镜，包括安装杆和固定于安装杆首端上的透镜，安装杆呈中空以用于使发光灯珠从安装杆尾端插入，透镜的直径大于安装杆的直径，安装杆的圆周面上设有一圈凸出的导向限位部、以使透镜和导向限位部之间形成一圈卡紧空间，导向限位部设有一朝透镜方向向上倾斜的导向斜面，安装时安装杆从正面插入交通标志牌的安装孔、并使交通标志牌逐渐挤压导向斜面发生形变后最终进入卡紧空间内以被卡紧限位。本发明还公开了一种发光道路交通标志。本发明具有结构简单紧凑、安装方便快捷、制作成本低、安全性高的优点。

摘要： 本发明提供了一种道路交通车辆监测方法和道路交通车辆监测系统，其中，道路交通车辆监测方法包括：通过影像抓拍单元对道路上的抓拍区域进行定时周期抓拍，依次抓拍获取多个时序图像信息，并发送多个时序图像信息至数据处理单元；通过激光检测单元对道路上经过的车辆进行检测，以获取车辆信息，并将车辆信息发送至数据处理单元；通过数据处理单元根据车辆信息计算得到最佳抓拍时间，并根据最佳抓拍时间在多个时序图像信息中选取匹配至少一个具有最佳车辆信息量的时序图像信息。本发明解决了现有技术中的道路交通车辆监测方法导致道路交通车辆监测系统的集成化特性低而存在实用性差以及因无法确保可靠地查找到最佳抓拍图片而存在鲁棒性差的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种用于道路交通标志的型材连接件，用于连接道路交通标志的框架型材，包括弯头本体，所述弯头本体的两端均设有伸出的第一限位插杆，所述第一限位插杆均包括底杆部和设于底杆部顶面上的凸出部、以使第一限位插杆呈凸字形，所述凸字形的第一限位插杆用于插入相配合的道路交通标志框架型材顶面上的限位凹槽内被卡紧限位、以使型材连接件与框架型材形成稳固连接，所述凸出部从限位凹槽的开口处露出、以用于将型材连接件与框架型材焊接固定。本实用新型还公开了一种道路交通标志。本实用新型具有结构简单紧凑、安装方便快捷、制作成本低、连接稳固性好、安全性高的优点。

摘要： 本发明提供了一种道路交通风险指数的计算方法和一种道路交通风险预警方法，其中，道路交通风险预警方法包括：获取目标道路场景的道路交通风险指数D，道路交通风险指数D根上述的道路交通风险指数的计算方法获取；根据所述道路交通风险指数D判定所述目标道路场景的风险等级，并将包含风险等级信息的信号发送至终端进行预警提示。本发明解决了现有技术中的道路交通风险预警方法的检测准确率低、泛化性差；以及仅适用于单一的道路交通环境场景中，更换至其他类型的道路交通环境场景后，误报率明显提升，存在应用局限性的问题。