道路与桥梁连接处

摘要： 为推动城市化发展,各大城市的交通体系不断完善。道路桥梁工程作为构建城市交通系统的重要组成部分,其施工设计质量会对城市发展产生直接影响。在此背景下,本文结合某道路桥梁工程案例,对道路桥梁连接点的施工,设计要点展开分析,借此落实路桥工程的质量管理.保证道路桥梁工程的安全性能,有效的预防道路桥梁路段内的安全风险。

摘要： 首先分析了道路与桥梁连接段常见的"跳车"问题,探究了产生该问题的原因,分析了道路与桥梁连接段的施工要点和重要施工技术.研究表明,道路与桥梁连接段的施工应根据施工要点选择合适的施工技术,做好软土地基的处理、路基分层摊铺压实、台背回填,保证每一道施工工序和施工质量均满足要求,加强施工全过程的质量监督,从而进一步提高道路整体的使用安全性和质量水平.

摘要： 近年来我国为缓解交通压力,修建了大量的市政路桥工程。在路桥工程项目建设中,要尤其注意道路和桥梁的连接,如果在设计和施工环节出现问题,会留下严重的质量安全隐患。本文概述了道路与桥梁连接处设计施工的重要性,分析道路与桥梁连接处设计施工中存在的问题,探索道路与桥梁连接处设计施工优化措施,为路桥项目建设提供参考。

摘要： 近年来我国为缓解交通压力,修建了大量的市政路桥工程.在路桥工程项目建设中,要尤其注意道路和桥梁的连接,如果在设计和施工环节出现问题,会留下严重的质量安全隐患.本文概述了道路与桥梁连接处设计施工的重要性,分析道路与桥梁连接处设计施工中存在的问题,探索道路与桥梁连接处设计施工优化措施,为路桥项目建设提供参考.

摘要： 交通工程中道路与桥梁连接处一旦出现设计不合理,施工就会出现,就容易出现桥头跳车的情况,行车的安全性就会受到影响,维修的成本就会增加,限制交通结构的优化以及进一步发展.本文主要研究的内容为交通工程中道路与桥梁连接处设计施工的措施和方式.

摘要： 在时代不断进步的的背景下我国道路桥梁工程建设项目不断增加,同时一些质量问题也日益突出,给行车安全带来巨大隐患。研究表明,道路与桥梁连接段的施工应根据施工要点选择合适的施工技术,做好软土地基的处理、路基分层摊铺压实、台背回填,保证每一道施工工序和施工质量均满足要求,加强施工全过程的质量监督,从而进一步提高道路整体的使用安全性和质量水平。

摘要： 本发明属于桥梁技术领域，具体的说是一种桥梁伸缩缝处桥墩与桥梁的连接机构，包括桥墩、第一桥梁梁体、第二桥梁梁体、活动支座、固定支座，所述桥墩顶部的一侧通过活动支座连接有第一桥梁梁体；所述桥墩顶部的另一侧通过固定支座连接有第二桥梁梁体；本发明在限位钢板的作用下，抵抗第二桥梁梁体与第一桥梁梁体与桥墩之间的偏移力，在固定轨道单元和T形固定架的作用下，将第二桥梁梁体的侧面与桥墩的顶部进行连接，在弹性轨道单元作用下，使得第一桥梁梁体的内侧与T形固定架连接，进而使得桥墩与第一桥梁梁体和第二桥梁梁体之间形成进一步的连接，从而形成一个受力整体，使得桥梁更加稳定，延长了桥梁的使用寿命。

摘要： 一种桥梁伸缩缝处桥墩与桥梁的连接结构，涉及桥梁领域。该连接结构包括两个连接件本体，两个连接件本体上安装有同一个橡胶安装板，橡胶安装板的顶侧固定安装有多个伸缩弹簧，多个伸缩弹簧上活动安装有同一个装饰板，橡胶安装板的底侧固定安装有两个固定板。通过橡胶安装板和装饰板的设置，使得汽车压在装饰板上时，装饰板可以带动多个伸缩弹簧受力收缩，同时由于橡胶密封带具有弹力，因此在汽车驶过后，使得装饰板能够迅速复位，进而使得装饰板具有良好的缓冲功能，从而可以有效地避免装饰板的损坏，减少装饰板的维修次数，降低了桥梁伸缩缝的使用成本；通过密封橡胶带的设置，在有效防止杂质掉入连接件本体内的同时，有效提高装饰板的抗震性。

摘要： 本发明公开了一种基于桥梁伸缩缝处桥墩与桥梁的连接结构，包括支撑底座，支撑底座的顶端中部均固定安装设有支撑桥墩，支撑桥墩的顶端固定支撑设有桥体托板，桥体托板的四个边角处固定安装设有紧固螺栓，若干个紧固螺栓的一端转动连接设有连接杆，连接杆的一端与支撑桥墩顶端设有的桥体托板固定穿插连接，桥体托板的表面固定安装设有橡胶支撑垫，橡胶支撑垫的顶部支撑设有桥面，本发明的有益效果是：通过设有的支撑底座、支撑桥墩和螺纹连接座便于将整个支撑桥墩与地面进行竖直固定安装，设有的支撑桥墩和桥体托板便于将整个桥面进行安装，通过橡胶支撑垫避免产生桥面晃动偏移。

摘要： 本发明公开了一种桥梁伸缩处桥墩与桥梁的连接结构，包括下底座、铰接轴、下安装框、上安装框、上底座、上固定框和下固定框，下底座和上底座的顶端和底端分别安装有下安装框和上安装框，且下安装框和上安装框内部的两端皆安装有第二滑轨，第二滑轨的内部设置有与第二滑轨相匹配的第二滑块，下底座和上底座的底端分别安装有上固定框和下固定框，下底座和上底座的顶端和底端皆安装有橡胶支座，且下底座和上底座的底端和顶端皆安装有上隔热垫和下隔热垫。该桥梁伸缩处桥墩与桥梁的连接结构通过第一连接杆和第二连接杆挤压第二弹簧使其产生形变，便于通过第四弹簧、第一弹簧和第二弹簧产生形变来吸收桥梁受到的震动力。

摘要： 本发明属于桥梁技术领域，具体的说是一种桥梁伸缩缝处桥墩与桥梁的连接机构，包括桥墩、第一桥梁梁体、第二桥梁梁体、活动支座、固定支座，所述桥墩顶部的一侧通过活动支座连接有第一桥梁梁体；所述桥墩顶部的另一侧通过固定支座连接有第二桥梁梁体；本发明在限位钢板的作用下，抵抗第二桥梁梁体与第一桥梁梁体与桥墩之间的偏移力，在固定轨道单元和T形固定架的作用下，将第二桥梁梁体的侧面与桥墩的顶部进行连接，在弹性轨道单元作用下，使得第一桥梁梁体的内侧与T形固定架连接，进而使得桥墩与第一桥梁梁体和第二桥梁梁体之间形成进一步的连接，从而形成一个受力整体，使得桥梁更加稳定，延长了桥梁的使用寿命。

摘要： 本发明涉及桥梁，具体是一种桥梁伸缩缝处桥墩与桥梁的连接结构。包括桥墩，置于桥墩上的第一桥梁梁体和第二桥梁梁体，第一桥梁梁体通过活动支座与桥墩连接，第二桥梁梁体通过固定支座与桥墩连接。本发明解决了既有公路桥梁伸缩缝时桥墩大量因桥面纵坡、桥梁支座安装不水平、桥面行驶的重载汽车的制动力、桥梁梁体的热胀冷缩反复作用下，桥梁在预留的伸缩缝处的桥墩出现大幅偏移现象，甚至影响行车安全的现象发生。

摘要： 本发明涉及一种加宽桥梁连接处连接施工方法，加宽桥梁包括新桥梁以及现有桥梁，新桥梁与现有桥梁之间设有连接缝，且新桥梁的桥面与现有桥梁的桥面位于同一平面；连接施工方法包括如下步骤：新桥梁与现有桥梁朝向连接缝的一侧均凿设有沟槽；在每个沟槽内均安装加强组件；向每个沟槽内均浇筑钢纤维混凝土；钢纤维混凝土达到预设强度后，向连接缝填充沥青马蹄脂；一方面，通过采用钢纤维混凝土，且在连接缝处填充沥青马蹄脂，由此，提高了加宽桥的整体性；同时，提高了行车的安全性；另一方面，该方法施工简单、施工周期短、造价低。

摘要： 本发明提供了一种连接装置及桥梁墩柱与承台连接处的施工方法。连接装置包括：本体、加固机构和多个安装板；其中，本体的内部中空且两端开口，本体的顶部用于与墩柱相连接，本体的底部用于置于承台的凹槽内，本体与承台用于通过混凝土相连接；加固机构设置于本体与承台之间；各安装板均设置于本体的内部，每个安装板均开设有多个开孔。本发明中，墩柱与承台之间通过本体进行连接，并且，加固机构设置在本体与承台之间，有效地提高了墩柱与承台之间连接的强度和稳定可靠性，使得墩柱与承台之间为机械连接，保证了施工质量，结构简单，便于实施。

摘要： 本实用新型公开了一种市政道路桥梁连接处平整度检测装置，包括检测车，所述检测车的前端固定设置有凹槽一，所述凹槽一的前端固定安装有缓冲部件，所述缓冲部件的前端固定安装有防撞板，所述检测车的上端固定安装有数据分析台，所述检测车的左右两端固定设置有凹槽二，所述凹槽二的内部固定安装有固定板，所述数据分析台的后侧位于检测车的上端固定安装有电机箱，所述固定板的外侧位于检测车的左右两端活动安装有行进轮，所述检测车的下端固定设置有凹槽三，所述凹槽三的下端固定安装有辅助板。该市政道路桥梁连接处平整度检测装置，采用多种数据收集方式，保证了平整度检测的精确性和客观性，装置整体的使用寿命高。

摘要： 本实用新型公开了一种桥梁伸缩缝处桥墩与桥梁的连接机构，包括定位套杆，所述定位套杆的内侧活动安装有调节杆，所述调节杆和定位套杆之间设置有卡接组件，所述调节杆的顶端固定安装有支撑架，所述支撑架的内侧两端活动安装有连接板，所述连接板之间横向排布设置有缓冲限位组件。该一种桥梁伸缩缝处桥墩与桥梁的连接机构，在进行日常使用的过程中，可根据实际需要连接的桥梁型号规格不同需要，通过人工扭动螺纹柱在螺纹槽内侧进行实时驱动，实现将螺纹柱与螺纹槽进行实时分离和安装，方便进行实时更换不同型号规格的限位扭簧，使连接机构的弹力部件能与连接的桥梁进行适配，提高了机构使用的灵活性，降低了机构使用限制性。