道依茨
道依茨的相关文献在1987年到2022年内共计142篇,主要集中在公路运输、工业经济、农业工程
等领域,其中期刊论文138篇、专利文献4篇;相关期刊53种,包括农机市场、农机质量与监督、农业装备与车辆工程等;
道依茨的相关文献由106位作者贡献,包括吕燕敏、张剑、余梦洁等。
道依茨
-研究学者
- 吕燕敏
- 张剑
- 余梦洁
- 李鑫颜
- 于琳琳
- 关忠民
- 张东帆
- 方格
- 王笑非
- 袁慧颖
- Claire
- MoserFX
- Ose.M.
- Symes
- 丁舒鸣
- 于召里
- 于帅
- 付湘源
- 余春瑜
- 余翔
- 侯立宾
- 刘学文
- 刘战猛
- 刘楠
- 刘艾猛
- 刘锴
- 卢晓健
- 吕翔
- 吴海青
- 周伟东
- 周子强
- 周晨
- 国彤
- 夏冰
- 子然
- 孙伟川
- 孙彬
- 孙静
- 宋玺州
- 宋远
- 张代金
- 张健
- 张庆英
- 张建
- 张英
- 张莉
- 徐慎初
- 徐晓武
- 文江涛
- 方力
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道依茨法尔
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摘要:
寄语:道依茨法尔在中国的第一个十年,几乎每年都发生了可以载入发展史册的经历,涉及到了股权转让、厂区搬迁、公司并购、主营业务变更、异地投资、品牌切换、市场法规调整、重大风险诉讼等多个方面。看似不济多舛,实则苦了心志、劳了筋骨,为稳健走在通向未来之路上打下了基础、锻炼了能力、坚定了信心。会有那么一天,我们会为过去的付出感到欣慰和自豪。十周年快乐!共期未来!
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校林
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摘要:
2021年12月10日,意大利农机巨头赛迈道依茨法尔(samedeutz—fahr)集团——山东道依茨法尔机械有限公司举办成立10周年庆典。在庆典仪式上,公司董事长张仁文总结了过去10年取得的成绩并描绘了未来10年的发展愿景,引发了与会合作伙伴与公司员工的深切共鸣。
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无
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摘要:
用户需求的是能赚钱的农机好帮手,道依茨法尔进入中国以来,生产的产品越来越适应中国的农业环境,希望道依茨法尔生产的农机成为中国用户赚钱的利器!为中国乡村增产、增收贡献一份力量!--道依茨法尔忠实用户代表杨兴峰中国市场,2014年农机购置补贴资金总额结束上涨趋势,销量开始呈现小幅下滑,市场总量已趋于稳定。2016年开始,拖拉机单台补贴额度下调10%以上,同时补贴资金向全程机械化薄弱环节倾斜。
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朱茗
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摘要:
12月10日是意大利农机巨头赛迈道依茨法尔(samedeutz-fahr)集团旗下中国公司---位于山东临沭的道依茨法尔机械有限公司成立10周年的日子,公司举行了盛大的庆典。在庆典仪式上,道依茨法尔董事长张仁文简单总结了过去10年取得的成绩并描绘了未来10年的发展愿景,引发了与会合作伙伴与公司员工的深切共鸣。
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欧亚新(编译)
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摘要:
近日,欧洲农业装备制造商SDF(赛迈道依茨-法尔)收购了法国葡萄酒机器人专家VitiBot公司的多数股权,两家公司将联手开发一系列创新和高性能的解决方案,以满足日益增长的可持续发展的精准农业需求。Viti Bot成立于2016年,是一家法国初创公司,由酿酒葡萄种植者巴赫父子创建,总部位于香槟地区的中心地带。该公司是葡萄园管理机器人的领导者,主打产品是100%电动动力的自动驾驶龙门“拖拉机”——Bakus机器人。
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余春瑜
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摘要:
立志要进入行业前列的三一重卡,必然要做自己的动力。惟有如此,整车业务才能走得长远。6月28日,三一道依茨合资公司生产的首款车用柴油机D12,将搭载三一重卡全新车型上市。作为三一重卡推出的第一款自制发动机,在潍柴、康明斯等动力巨头环伺的重卡市场中它有何过人之处,能否扛起三一重卡自主动力这面大旗,帮助三一重卡继续保持高速增长势头?
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周晨
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摘要:
自从2018年3月正式发布以来,三一重卡一直备受行业关注。无论是终端用户还是整车厂商都在思考,这个空降的"插班生"将怎样搅动卡车圈风云?虽然是"插班"入学,但是,三一重卡跟上课程的速度,显然震惊了"同班同学"。上市一年时间,三一重卡累计销量就已突破12016辆,成绩斐然,形同"跳级"。
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谢昌斌;
杨成;
张代金
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摘要:
电子调速系统具有体积小、响应速度快、调速力矩大、调速精度高、故障率低、调速率任意可调等特点,在现代内燃机上得到广泛应用。但电子调速系统应用在道依茨226B型柴油机上时,由于柴油机制造厂在高压油泵中间体结构上存在设计缺陷,存在困油问题,多个钻井队在使用过程中相继发生柴油机低速游车、带负荷熄火、高速飞车等故障。本文以道依茨226B型柴油机使用的孚创ESG1000电子调速系统为例,就动铁式电子执行器的结构和工作原理,故障排除方法以及现场维修时对执行器进行改造,解决动铁式电子执行器因进入机油而引起的发动机低速游车、带负荷熄火、高速飞车故障进行介绍。
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摘要:
日前,三一重卡新型卡车"王道435"上市,并在39 s内售罄1000台新车。该车搭载的发动机系三一与德国道依茨共同打造的D12型发动机,标志着湖南重卡成功解决了高端发动机"卡脖子"问题,迎来卡车动力关键核心部件"自给自足"时代。
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闫世普;
李家华;
蔡陆阳;
侯立宾
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摘要:
1存在问题随着塔里木探区勘探的不断深入,勘探区块向沙漠腹地及四周山前拓展,施工难度越来越大,对设备的要求也越来越高。一批装配174 kW DEUTZ 1013发动机的"沙驼特车"(两用钻机、沙驼卡车及罐车),因动力偏低,已不能满足野外的高效施工要求。据统计,中国石油东方地球物理勘探有限责任公司(以下简称东方物探)塔里木物探处装配DEUTZ 1013系列发动机的沙驼特车共计279台,其中装配174kW DEUTZ 1013发动机的沙驼特车87台,占总数量的31%,严重影响物探处的设备利用率。