速度问题

摘要： 考试中的现代文阅读,除了要读懂,能完成相关问题之外,还有一个非常重要,也常常令很多同学头疼的问题,那就是速度问题。只有提高阅读能力,相对缩短初读所用的时间。即使文章偏长、偏难,也能够用更短的时间读完,获取足够的关键信息,快速、正确地解答相关问题。那么如何有效提高个人阅读能力呢？一、善于抓住文章中心句考试中初读文章,是要抓住文章的梗概,而不是细节。

摘要： 冬季环境温度低、湿度小，对聚氨酯粘合剂的反应速率（熟化速度）影响很大，本文详细分析了原因，并介绍了解决方法。

摘要： 20世纪50年代，在中国社会主义建设速度问题上，曾经产生了反冒进的意见。陈云是提出这个意见的主要中央领导人，他个人的政治命运也与此密切相关。

摘要： 家庭网络，特别是无线网络的强度、速度问题一直困扰着很多用户。对家用路由器来说，入门和主流产品的覆盖效果比较一般，而真正效果出色的路由器却又价格不菲，让一般用户难以承受。那么家庭网络问题到底为什么产生？又有什么简单便宜的解决方案呢？

摘要： 我国拥有世界上最大的互联网应用市场，区块链产业具备走在世界前列的众多有利条件。应用场景的多元化，推动了区块链技术迅速发展：但同时，速度问题严重制约了区块链走向多场景应用。我国企业需要吸纳全球顶尖科技资源，建立中国区块链生态联盟，加快技术攻关步伐。

摘要： 对于家庭服务业来说,随着人们的家庭生活场景变迁,服务提供者与接受者之间关系、服务提供方式、服务场景等都会发生深刻变化,新零售给了我们对新服务的期待和想象。新零售的实践已经走在前面,本期和下期杂志将介绍综合电商、时尚行业、食品电商、科技产品等的新零售探索,给家庭服务业态创新一点启示。

摘要： “现在美国社会谈论创新,最新的一个词叫“创新速度”。美国的大企业在全力研究创新速度问题,也就是能不能干、能不能快点干。京津冀“全创改”要实施一体化全创改京津冀“全创改”是三地协同的一体化的“全创改”,还是每个省各不相同的“全创改”？笔者认为,全面创新改革不是三地的“全创改”,而是跨区域、跨部门、跨层级的一体化“全创改”。

摘要： 由电视剧中一句对话"别让人家看不起",很自然地联想到中国人的"面子观"。以前条件差,但是再穷,只要有客人来,即使借钱也要请人吃饭,为的是争个面子。现在条件好了,还是要争面子。很多官员,从中央到地方,都有"别让人看不起"的思想。排场一定要"好看",宣传一定要"到位";而平时却未必"好看",甚至"很不好看"。要做到"好看",就要"快",就要马上办到,就要不惜人力、物力、财力

摘要： “管理”的“速度”问题包含两方面意思：一个是“快速的执行”。即执行力的“速度”问题；一个是管理“创新”的速度问题，即只要某种制度或管理方式已经出现了明显的“老化”，就要毫不犹豫地立即予以创新，绝不拖延。

摘要： 本发明涉及角速度检测器，通过利用环形薄膜振动器来精心设置电极，其能够获得角速度的高检测灵敏度并同时检测两个轴向的角速度。检测器包括：振动器(1101)，其以距离第一衬底(1100)的恒定间距浮置并且通过支承在形成在第一衬底(1123)上的支承部件(1105)、(1106)上的支承弹性元件(外弹簧(1102)和内弹簧(1103))来设置；激励装置(磁体(1124)和驱动电极(1108))，其用于沿恒定振动方向激励振动器(1101)；及位移检测装置(检测电极(1109)，电极(1120))，其用于检测当来自外部的角速度作用于通过激励装置沿激励方向保持振动的振动器(1101)时振动器(1101)关于角速度沿垂直于激励方向的方向的位移，所述振动器(1101)或包括所述振动器(1101)的角速度检测单元通过电磁驱动激励。

摘要： 提供了一种系统，该系统包括模式模块和电池模块。模式模块基于参数确定是在岸电模式下操作、在发动机模式下操作还是在电池模式下操作。在岸电模式下时，基于所接收的公用电力对一个或更多个电池进行充电。在发动机模式下时，基于从电源接收的电力对电池进行充电。电池模块在电池模式下操作时基于交通工具的温度受控容器内的温度和电池的充电量状态来确定速度。压缩机以在电池模式下时的速度运行。在电池模式下时，不基于来自岸电源以及在发动机模式期间从其接收电力的电源的电力对电池进行充电。

摘要： 本发明提出了一种将测井速度和地震速度结合建立三维速度场的方法，所述方法包括：从地震速度体中沿井轨迹抽取伪井速度曲线；将伪井速度曲线与测井速度曲线比较得到残差速度曲线；利用所述残差速度曲线在地质格架约束下插值得到残差速度场；使用所述残差速度场对地震速度进行校正。本发明不仅适用于勘探程度低区，也适用于勘探程度较高区域，而且随着勘探程度提高、井数增加，其精度也会逐渐提高。此发明将地震速度的横向分辨率和测井速度的纵向分辨率结合，得到了一种更准确的速度场。能够解决研究区地下结构复杂、地层速度横向变化剧烈的问题。

摘要： 加速度传感器、使用该加速度传感器的加速度的评价方法、以及安装有加速度传感器的货物，在该加速度传感器中，在以正交尼科耳方式配置的两片偏光板之间配置有灵敏色板，而且，在任一所述偏光板与所述灵敏色板之间配置有银纳米线分散液。

摘要： 为了能够判断传输速率的测量结果的有效性，一种速度估计方法向作为传输速率测量目标的被测区间发送数据包和在该数据包之前和之后的探测包，基于作为紧接着数据包之前和之后通过被测区间发送的探测包之间的接收时间间隔的第一接收时间间隔和数据包的数据量，估计该被测区间的传输速率，并通过将作为在被测区间中在探测包之间不存在数据包的状态下连续通过了该被测区间的探测包之间的接收时间间隔的第二接收时间间隔与第一接收时间间隔进行比较，来判断传输速率的有效性。

摘要： 本发明涉及角速度检测器，通过利用环形薄膜振动器来精心设置电极，其能够获得角速度的高检测灵敏度并同时检测两个轴向的角速度。检测器包括：振动器(1101)，其以距离第一衬底(1100)的恒定间距浮置并且通过支承在形成在第一衬底(1123)上的支承部件(1105)、(1106)上的支承弹性元件(外弹簧(1102)和内弹簧(1103))来设置；激励装置(磁体(1124)和驱动电极(1108))，其用于沿恒定振动方向激励振动器(1101)；及位移检测装置(检测电极(1109)，电极(1120))，其用于检测当来自外部的角速度作用于通过激励装置沿激励方向保持振动的振动器(1101)时振动器(1101)关于角速度沿垂直于激励方向的方向的位移，所述振动器(1101)或包括所述振动器(1101)的角速度检测单元通过电磁驱动激励。

摘要： 描述了在不违反对加速度和加加速度(加速度相对于时间的导数)约束的情况下优化机器人或其部分的速度的更快、更低计算强度和更鲁棒的技术。在不违反加速度约束的情况下优化速度的非线性问题被线性化，并产生加速度约束的速度估计。在不违反加加速度约束的情况下优化速度的非线性问题被线性化，并产生加加速度约束的速度估计，并且可以由加速度约束的速度估计提供。可以生成和提供构型和定时，例如作为矢量，以控制机器人、机器人附件或其他结构的操作。

摘要： 自动速度控制装置、方法及程序，使得在连接路也能充分利用车辆速度的自动控制功能。自动控制车辆的速度的自动速度控制装置具有：上限速度设定部，在车辆行驶于汽车专用道路的主线时将第1速度设为上限速度，在连接路行驶时将比第1速度慢的第2速度设为上限速度；目标速度设定部，基于车辆的行驶环境在上限速度以下设定目标速度；及速度控制部，控制车辆的速度使其成为目标速度。速度控制部，在车辆的加速器踏板被踩踏时，与目标速度无关地使车辆以与加速器踏板的踩踏量相应的加速度加速。上限速度设定部，在车辆行驶于连接路时因加速器踏板的踩踏而变得比第2速度快时，将连接路的行驶期间的上限速度设定为比第2速度快且为第1速度以下的速度。

摘要： 一种自动速度控制装置，控制车辆的速度使得车辆的横向加速度变得适当。自动地控制车辆的速度的自动速度控制装置具有设定在车辆的行驶中被容许的横向加速度的上限值即上限横向加速度的上限横向加速度设定部、取得与车辆行驶的预定的道路的曲率相关的曲率参数的值的道路曲率取得部、基于道路的曲率参数的值算出当车辆在道路行驶时车辆的横向加速度成为上限横向加速度那样的车辆的速度并将其设定为上限速度的上限速度设定部、及控制车辆的速度以使其成为上限速度以下的速度控制部。上限横向加速度设定部将车辆在与汽车专用道路的主线汇合或从其分支的连接路行驶时的上限横向加速度设定为低于车辆在汽车专用道路的主线行驶时的上限横向加速度。

摘要： 本发明提供一种能够简化制造的三维结构部件的制造方法。三维结构部件的制造方法是对平板状的基体材料(10A)进行成形而制造具有厚度不同的多个部分(11～14)的三维结构部件的方法，其包括：掩模形成工序，在基体材料(10A)的至少一个主面的整体上形成掩模(30)；掩模除去工序，除去掩模(30)的一部分；以及蚀刻工序，对基体材料(10A)的露出的部分进行蚀刻，针对与三维结构部件的多个部分(11～14)分别对应的掩模(30)以及基体材料(10A)，按照三维结构部件的厚度较薄的顺序进行掩模除去工序和蚀刻工序的组。