速度调节

摘要： 为了解决传统方法控制下包装横切机精度控制较差问题,文章通过PLC控制技术,实现了包装横切机系统的优化。根据硬件框架优化结果,完成中央控制器、伺服电机、PLC设备的选型与优化。设计晶振电路结构同时给出伺服电机参数,对包装横切机切刀运动轨迹规划进行优化,通过PLC控制技术实现横切机模糊控制,实现包装横切机的自动化控制。实验结果表明,设计系统的横切机调节时长仅为17s。此方法能够在较短的时间内实现对包装横切机的控制过程,提升包装横切机的使用效果,降低包装材料的浪费情况。

摘要： 蜉蝣算法是一种受蜉蝣飞行及交配行为启发的新型群智能优化算法,具有良好的寻优性能,但其在求解高维复杂问题时依然存在因失效蜉蝣而影响算法效率的问题.鉴于此,提出一种偏移进化蜉蝣算法(migration evolutionary mayfly algorithm,MEMA).针对蜉蝣种群进行个体能力评价,剔除种群中生命周期较长但进化能力较弱的个体,同时以其为据点进行全局位置偏移,以获取新生个体.对新个体进行指向性动态进化训练,从而提升种群整体优化能力.最后在Matlab环境下,随机抽取了6个benchmark测试函数设计仿真实验以验证MEMA算法的有效性,实验结果表明,相比于其他5种对比算法,MEMA算法在低维及高维函数测试中均能更好地实现最优解搜索,在收敛精度、收敛速度以及鲁棒性等方面均具备一定优势.

摘要： 针对带式输送机采用恒速运行方式对电能的消耗持续增加,造成大量能源浪费这一问题,采用模糊控制的方式,设计了模糊节能控制系统。该系统以输送的载重量及载重变化为输入量,进行输送带速度的实时调节,实现带式输送机的节能运行,具有较好的节能效果。

摘要： 非常高兴有机会向大家展示一下我们做的一些创新性的工作。我报告的题目是:电动时代背景下液压泵面临的挑战和机遇。电动液压泵的技术要求(难点)随着电机及其变频调速技术的进步,液压系统速度调节出现了除节流与容积调速之外的第三种调速方法,即变转速流量调节方法,这种流量调节方法正在逐渐被越来越多的人所了解和使用。

摘要： 尺度在量子启发谐振子优化算法中起着重要作用,反映了解空间中搜索探针的分辨率.当前研究中以固定速度调整尺度并未合理利用尺度资源.此外,候选解可能会因高斯采样的聚集效应而陷入边界.本文提出了一种在一定程度上反映了适应度利用效率的指标,称为适应度进化利用率.在此基础上,本文提出了一种具有尺度动态调速机制和边界映射反弹策略的量子启发式优化方法.该算法通过与尺度调整因子相关的适应度进化利用率动态调节尺度调整速度,通过2种不同的边界映射反弹策略增加可行解的多样性.将本算法与多种流行优化算法在基准测试函数集上进行对比实验,采用了一种带有动态可接受误差的成功率评估机制保证公平性,实验结果表明该算法具有较强的竞争性.

摘要： 阐述S120驱动器在北京冬奥会开闭幕式地面舞台系统中的应用,针对速度调节、位置控制以及故障保护等方面涉及的关键参数设置进行了技术分析。

摘要： 为提高煤矿井下架空乘人装置无人值守运行控制时的安全监控能力,提出一种综合AI智能技术与人体红外识别技术的智能控制系统,对智能控制系统结构及功能进行分析并进行工程应用。结果表明:智能控制系统通过AI智能技术可实现人员状态识别,通过红外传感器技术实现人员乘坐监测;现场应用期间,智能控制系统运行平稳,可实现架空乘人装置智能控制,为架空乘人装置无人值守创造了良好条件。

摘要： 受煤层赋存条件、生产管理等因素制约,带式输送机煤流量变化较大,长时间处于轻载、空载状态,若带式输送机一直保持高速运行,会明显增加设备能耗以及磨损量。基于此,提出采用运行速度控制系统对带式输送机运行进行控制,该系统通过速度传感器、皮带秤监测输送机带速度以及煤流量,通过上位机内置的调速程序确定合理速度并依靠变频器调节运行速度。对运行速度控制硬件、软件结构以及现场应用情况等进行分析,结果表明,运行速度控制系统运行稳定,可满足煤炭运输需求,并能降低设备运行能耗以及磨损。

摘要： 采用神经网络算法作为模糊控制的前件参数模型,设计了T-S模糊神经网络控制器,并对其进行仿真分析。结果表明,与PID控制方式进行对比分析,T-S模糊神经网络控制系统能够更快地依据环境变化调节通风机的速度及风量,实现对通风机速度的智能调节。

摘要： 以DTL180型带式输送机为例,基于变频器控制技术设计了变频调速控制系统.在该系统的设计中,为带式输送机共有的6台电机都配备了变频器,其中1台变频器为主变频器,另外5台为从变频器,以确保不同变频器之间的均衡调速,从而显著提升设备运行的稳定性,并达到节能减排的效果.

摘要： 为改善永磁同步电机在干扰下的速度调节,提出了一种基于非奇异终端滑模控制的非线性控制方法.引入一个非奇异终端滑模面,以解决普通终端滑模控制存在的奇异问题,且使跟踪误差在有限时间内收敛到零,以此设计一个速度跟踪控制器.为削弱由不连续切换项引起的抖振,用连续双曲正切函数替代符号函数.与PI控制相比,该控制方法对负载扰动有更强的鲁棒性.仿真验证该控制方法的跟踪性能.仿真结果表明,该控制方法比PI控制方法有更好的动态和稳态性能.

摘要： 本文研究的是带霍尔式位置传感器的无刷直流电机控制器，电机内部绕组是三相星形联结。要使转子转动，必须存在旋转电场。三相BLDC电机具有3相定子，同一时刻为其中的两相通电，以产生旋转电场。但是为了防止永磁体转子被定子锁住，在知道转子磁体的精确位置的前提下，必须以特定的方式按顺序为定子通电。本控制器利用定子上三个霍尔传感器的组合，可以得到相应的编码，每个编码值代表转子当前所处的区间。从而利用提供了需要对哪两个绕组通电的信息。采用高性能数字信号控制器dsPIC30F来检测与霍尔效应传感器相连的单片机输入引脚。当这些引脚上的输入电平发生变化时，就会产生中断。在CN 中断服务程序中，由位置信号编码查取应该导通的功率开关并使能相应的输出引脚，驱动电机转动。系统设置了速度调节和保护功能。以改变加在无刷直流电动机绕组上的PWM信号的占空比来控制功率管的导通时间，实现电机的调速。利用dsPIC30F单片机检到功率开关的电流，电压、温度以及电机转速等采样信号，若超出允许范围，单片机封锁全部PWM信号，起到对控制系统和无刷直流电动机的保护作用。

摘要： 针对目前机车司机在列车运行速度掌握方面存在的问题,通过举例说明,对速度调节与平稳操作的关系、调速的原则、方法及注意事项进行了论述.

摘要： 以某公司130万吨/年加氢裂化装置为例,从TRICONEX系统的工作原理、程序算法等方面来分析TRICONEX系统如何使汽轮机按照预定的升速曲线升速、调速以及防喘振控制,确保机组安全平稳地运行.

摘要： 以某公司130万吨/年加氢裂化装置为例,从TRICONEX系统的工作原理、程序算法等方面来分析TRICONEX系统如何使汽轮机按照预定的升速曲线升速、调速以及防喘振控制,确保机组安全平稳地运行.

摘要： 以某公司130万吨/年加氢裂化装置为例,从TRICONEX系统的工作原理、程序算法等方面来分析TRICONEX系统如何使汽轮机按照预定的升速曲线升速、调速以及防喘振控制,确保机组安全平稳地运行.

摘要： 以某公司130万吨/年加氢裂化装置为例,从TRICONEX系统的工作原理、程序算法等方面来分析TRICONEX系统如何使汽轮机按照预定的升速曲线升速、调速以及防喘振控制,确保机组安全平稳地运行.

摘要： 文中针对当前能源紧张的情况介绍了变频调速技术与其他调速技术的区别,变频调速在调频范围，静态精度、动态品质、系统效率、完善的保护功能、容易实现自动控制和过程控制等诸方面是以往的变极调速、调压调速、串级调速、滑差调速和液力耦合器调速等无法比拟的。它是公认的交流电动机最理想最有前途的调速方案。变频调速装置通常由整流器、平波电抗器或滤波电容器、逆变器及控制电路组成。在中间直流电路中串接平波电抗器作储能元件的称为电流型变频器。中间直流回路并接滤波电容器作储能元件的称为电压型变频器。整流器将输入的工频交流电变换为直流电，经中间直流环节输入至逆变器，逆变器将直流电流变换为可调电压、可调频率的交流电输入到电动机。对采用变频调速技术所解决的节能问题做了具体阐述,并对变频调速技术在各行业的节能应用做了介绍.随着电力电子技术的飞速发展和各行各业对电气设备控制性能要求的提高，在许多领域变频调速应用越来越广泛。文中对其在冶金行业、矿山、空调、建材行业、石化、电力、热力、供水、纺织化纤业等方面应用进行介绍。

摘要： 文中针对当前能源紧张的情况介绍了变频调速技术与其他调速技术的区别,变频调速在调频范围，静态精度、动态品质、系统效率、完善的保护功能、容易实现自动控制和过程控制等诸方面是以往的变极调速、调压调速、串级调速、滑差调速和液力耦合器调速等无法比拟的。它是公认的交流电动机最理想最有前途的调速方案。变频调速装置通常由整流器、平波电抗器或滤波电容器、逆变器及控制电路组成。在中间直流电路中串接平波电抗器作储能元件的称为电流型变频器。中间直流回路并接滤波电容器作储能元件的称为电压型变频器。整流器将输入的工频交流电变换为直流电，经中间直流环节输入至逆变器，逆变器将直流电流变换为可调电压、可调频率的交流电输入到电动机。对采用变频调速技术所解决的节能问题做了具体阐述,并对变频调速技术在各行业的节能应用做了介绍.随着电力电子技术的飞速发展和各行各业对电气设备控制性能要求的提高，在许多领域变频调速应用越来越广泛。文中对其在冶金行业、矿山、空调、建材行业、石化、电力、热力、供水、纺织化纤业等方面应用进行介绍。

摘要： 文中针对当前能源紧张的情况介绍了变频调速技术与其他调速技术的区别,变频调速在调频范围，静态精度、动态品质、系统效率、完善的保护功能、容易实现自动控制和过程控制等诸方面是以往的变极调速、调压调速、串级调速、滑差调速和液力耦合器调速等无法比拟的。它是公认的交流电动机最理想最有前途的调速方案。变频调速装置通常由整流器、平波电抗器或滤波电容器、逆变器及控制电路组成。在中间直流电路中串接平波电抗器作储能元件的称为电流型变频器。中间直流回路并接滤波电容器作储能元件的称为电压型变频器。整流器将输入的工频交流电变换为直流电，经中间直流环节输入至逆变器，逆变器将直流电流变换为可调电压、可调频率的交流电输入到电动机。对采用变频调速技术所解决的节能问题做了具体阐述,并对变频调速技术在各行业的节能应用做了介绍.随着电力电子技术的飞速发展和各行各业对电气设备控制性能要求的提高，在许多领域变频调速应用越来越广泛。文中对其在冶金行业、矿山、空调、建材行业、石化、电力、热力、供水、纺织化纤业等方面应用进行介绍。

摘要： 本发明提供的一种水电站调速器功率闭环调节提高功率调节速度和调节精度的调节系统；包括监控系统、控制单元以及调速器；本发明使用调速器系统自身具备的功率调节功能，考虑到调速器作为机组功率调节的直接动作机构，其调节响应速度和调节精度均优于监控调节，因此调速器采用功率模式运行，由监控LCU将负荷设定通过模出方式送至调速器，在调速器形成功率闭环，由调速器完成机组功率调节，消除一次调频动作期间由于水头不同导致的功率越限或调节量不够的缺陷，调速器功率闭环调节避免了监控闭环调节时调节指令需经过多道转换，提高了功率调节速度和调节精度，避免了因调节速率不满足电网要求而被考核，提高了企业发电效率。

摘要： 本发明涉及电脑硬盘技术领域，且公开了一种基于粉碎速度自动调节消磁速度的硬盘粉碎装置，包括磁选辊，磁选辊的内部设置有粉碎装置以及消磁装置，消磁装置的内部设置有电磁铁，电磁铁的下方连接有连接轴，连接轴的下方连接有螺纹杆，螺纹杆上设置有滑块，滑块上连接有活动消磁器，螺纹杆的顶端连接有驱动齿轮，粉碎装置的下方设置有转动齿轮。该基于粉碎速度自动调节消磁速度的硬盘粉碎装置，通过在粉碎装置的下方设置有转动齿轮，且转动齿轮通过链带与驱动齿轮连接在一起，粉碎装置进行旋转粉碎且带动转动齿轮旋转时，通过链带同步实现了驱动齿轮的转动，从而实现了与其间接连接的活动消磁器的运动消磁。

摘要： 本发明提供的一种水电站调速器功率闭环调节提高功率调节速度和调节精度的调节系统；包括监控系统、控制单元以及调速器；本发明使用调速器系统自身具备的功率调节功能，考虑到调速器作为机组功率调节的直接动作机构，其调节响应速度和调节精度均优于监控调节，因此调速器采用功率模式运行，由监控LCU将负荷设定通过模出方式送至调速器，在调速器形成功率闭环，由调速器完成机组功率调节，消除一次调频动作期间由于水头不同导致的功率越限或调节量不够的缺陷：调速器功率闭环调节避免了监控闭环调节时调节指令需经过多道转换，提高了功率调节速度和调节精度，避免了因调节速率不满足电网要求而被考核，提高了企业发电效率。

摘要： 本发明涉及一种用于将车辆速度调节至预定的设定速度的速度调节系统，控制单元为了达到并保持设定速度将相应的操控信号发送给驱动单元或制动单元，控制单元设置为：在速度调节激活期间检测手动触发的暂时的加速请求的结束；在手动触发的暂时的加速请求结束时检测当前速度；当在手动触发的暂时的加速请求结束之后当前速度大于预定的设定速度时，产生用于促成空挡滑行运行的信号；并且当满足另外的至少一个空挡滑行运行条件时，产生用于促成空挡滑行运行的信号；所述另外的至少一个空挡滑行运行条件基于对在空挡滑行运行中车辆的减速特性和/或对所期望的减速特性和/或对要开启的空挡滑行运行预计能维持的持续时间能进行检测的参量的评估。

摘要： 本发明涉及一种机动车辆的速度调节方法，所述机动车辆称作主车辆，所述主车辆实施自适应速度调节功能(ACC功能)，所述方法包括多个步骤：‑使所述主车辆的速度维持(30)等于设定速度，并且使该车辆维持与行进在该车辆前方的车辆(或目标车辆)隔有距离，所述距离大于或等于设定距离；‑降低(32)所述主车辆的速度，当所述目标车辆的减速迫使所述主车辆停车时直到所述主车辆停车；‑使该车辆维持(34)处于停车状态；‑当再发车需要驾驶员的动作时，并且当在所述主车辆与所述目标车辆之间的距离大于阈值时，在预确定时长期间禁止(36)发送通知了所述ACC功能暂停的警报消息；‑增加(38)所述主车辆的速度直到所述设定速度。

摘要： 本发明公开了一种速度调节方法，所述速度调节方法用于调节至少部分自动化地驾驶的车辆的速度，所述车辆在通行车道上通行，且所述车辆知晓准备从所述通行车道上取道的未来节段的曲率半径。该方法包括步骤(10‑90)，在所述步骤中，根据速度设定值调节所述车辆的速度，并且，在检测到表征弯道的所述未来节段的曲率半径的情况下，根据所述速度设定值确定所述车辆在所述弯道中可经受的最大化横向加速度，然后，确定当所述车辆在经检测的所述曲率半径存在时经受了该最大化横向加速度时所述车辆在所述弯道中会具有的最大化速度，然后把减速阶段强加给所述车辆直到减速到根据经确定的该最大化速度选择的减速速度。

摘要： 本申请涉及电梯的轿厢速度调节装置及速度调节方法。本申请所述的电梯的轿厢速度调节装置包括：速度输入组件、传输转换组件以及电梯控制系统，所述速度输入组件设置在轿厢内，并与所述传输转换组件电连接，所述传输转换组件与所述电梯控制系统电连接；所述速度输入组件包括语音输入模块或者速度按键面板；所述语音输入模块或所述速度按键面板与所述传输转换组件电连接。本申请所述的电梯的轿厢速度调节装置及速度调节方法具有适配不同人群进行不同速度调节运行的优点。

摘要： 本发明涉及一种用于将车辆速度调节至预定的设定速度的速度调节系统，其中，控制单元为了达到并且保持设定速度将相应的操控信号发送给驱动单元或制动单元，并且控制单元设置为：在速度调节激活期间检测手动触发的暂时的加速请求的结束；在手动触发的暂时的加速请求结束时检测当前速度；并且当在手动触发的暂时的加速请求结束之后当前速度大于预定的设定速度时，产生用于促使空挡滑行运行的信号。

摘要： 本发明公开了一种开关磁阻电机控制器的速度调节方法，包括对给定转速和实际转速之间的偏差值进行PID运算得到第一转矩；将给定转速对时间进行微分处理得到第二转矩，以补偿开关磁阻电机在速度变化时增加或减少的转矩输出；将所述第一转矩及所述第二转矩进行求和处理，得到第三转矩。本发明还公开一种开关磁阻电机控制器的速度调节器，包括PID运算器，加速度补偿器及第一加法器。通过本发明可改善开关磁阻电机运行的动态性能和静态性能。

摘要： 本发明涉及一种调节方法，所述调节方法用于调节机动车辆的与自适应速度调节器相关联的经加强操纵性能操控，所述自适应速度调节器基于由机动车辆的驾驶员选择的速度设定值(Cons V)运行，在由驾驶员选择的模式下，所述经加强操纵性能操控暂停电子稳定性控制系统的运行。当在无需机动车辆驾驶员动作的自主牵引模式下获得的车辆的现行蠕行速度(Vr)大于由驾驶员选择的速度设定值(Cons V)时，暂停与速度调节器相关联的经加强操纵性能操控。