速度控制系统

摘要： 为提高真空断路器分合闸性能和智能化操作水平,提出了适用于真空断路器电机操动机构的RBF⁃PID控制方法,结合有限转角永磁无刷直流驱动电机动态数学模型,分析了驱动电机转速响应特性和运动过程可控性,构建了电机操动机构神经网络控制方程,对PID控制参数进行优化整定,分别计算分析常规PID和RBF⁃PID控制方法作用下真空断路器操作速度的跟踪特性。研制了电机操动机构速度控制系统,开展了真空断路器电机操动机构速度跟踪特性实验,结果表明,采用RBF⁃PID控制方法可以有效降低速度跟踪误差,操作过程中最大跟踪误差小于0.2 m/s,满足真空断路器智能化操作要求。

摘要： 剪叉式升降平台的工作平台起升阶段速度变化率大、缓冲时间长、运动不稳定,针对这些问题,对其工作平台的速度控制系统进行了研究.首先,用速度瞬心法建立了工作平台的起升速度函数,通过分析得到了工作平台运动不稳定的原因;然后,根据剪叉式升降平台的工作原理设计了一套液压控制系统,并建立了其相对应的速度控制系统的数学模型;最后,利用Simulink对工作平台的速度控制模型进行了仿真实验,并将其对传统PID控制和模糊PID控制下的系统性能分别进行了对比分析.研究结果表明:在系统性能方面,与传统PID控制相比,模糊PID控制对阶跃信号的调节时间明显缩短;且在0.5 s处工作平台的速度即达到稳定,无超调现象出现,同时也消除了系统起升阶段的振动,能够将工作平台速度快速稳定在期望的速度,具有比传统PID更好的控制性能和运动稳定性.

摘要： 本文主要介绍使用PLC对浮辊张力闭环速度控制系统的设计及应用,包括整体逻辑结构设计思路、浮辊张力控制在收放卷上应用的电路硬件设计、相应程序编写、系统整合及系统调试检测等。

摘要： 针对茶叶揉捻过程自动化程度不高、上茶下料环节依靠人工操作、揉捻速度和压力的大小和控制依靠人工经验进行操作、茶叶揉捻效率低,无法保证茶叶加工品质的问题,改进了揉捻机的自动化装置,包括在称茶下料系统采用皮带秤对茶叶质量自动监测、压力控制系统设置测力传感器监测揉捻压力及速度控制系统加装变频器有效控制揉捻速度.试验结果表明:改进后茶叶揉捻效果良好,揉捻机可对揉捻压力和速度进行有效监测和控制,能够满足揉捻机的自动化应用需求.

摘要： 故障现象一辆2016款广汽本田奥德赛车,行驶里程约为2.1万km,因变速器故障灯点亮并伴有踩加速踏板无反应的故障现象而拖车进厂检修。故障诊断连接故障检测仪（HDS）,调取故障代码,读得与故障现象相关的故障代码为＂P1890 CVT速度控制系统＂,记录并尝试清除故障代码,故障代码可以清除。

摘要： 汉堡的叉车生产厂Still公司重新设计了其旧款的RX 20型系列叉车,新型RX 20电动叉车带有弯道速度控制系统,能够自动的根据弯道的回转角度控制叉车的行驶速度,在结构紧凑性、人体工程学、性能和精确性等方面都有了明显的改善。

摘要： 船舶设计中,传统交流调速控制系统无法实现初速度与极限速度的快速调控,并且控制方式无反馈数据,为此设计无速度传感器高性能交流调速控制系统。设计无速度传感器控制模块以及矩阵交流调速控制模块,使用双模块并行控制,完成传感式无限变速,增加传感反馈机制,实现综合交流控制;通过计算速度辨识度以及电机转子磁链转速,实现交流调速控制系统设计,完成无限速交流调速控制。试验结果表明,设计的调速控制系统具备极高的有效性。

摘要： 简便的连接方式以满足您的应用需要，配以敏感的速度控制系统，在强大扭矩输出情况下可以调整转速5000—15000转／分钟。

摘要： 为解决拍打门运行时外部干扰影响电机速度控制系统的问题,将滑模控制与滑模观测器应用于电机速度控制系统中.该模型通过对电机运行过程中外部和自身产生的干扰进行观察、预测从而调整自身输出参数以达到提高速度控制系统性能和抗干扰能力.实验表明在电机转速突变、持续变化、任意转动方向三种情况下J、B值恢复到正常水准不高于0.6s,该控制模型对电机速度控制系统有效.

摘要： 随着现代石油工业大规模的快速发展,大口径长输管道技术正向着高输量、高效率、高安全性的方向发展.大口径天然气管道介质流速均已超过5m/s;清管和检测设备要想获得较好的清管效果和检测数据质量,必须控制其运行速度.速度控制系统可以根据预设的区间值自动调节设备运行速度,保障获得良好的清管效果和理想的检测结果.速度控制系统对于提升检测设备在不降低输量下的检测能力,降低清管和检测作业风险,保障中国能源通道安全具有重大意义.

摘要： 在永磁同步电机双闭环速度控制系统中,提出了一种新型永磁同步电动机变结构自抗扰控制速度控制方案.在速度环设计了二阶变结构自抗扰控制器,在保持典型自抗扰控制器特点的同时,系统的自抗扰参数得以平滑的过渡.经过仿真和实验验证,改进的变结构自抗扰速度控制系统具有响应速度快、超调小、稳态误差小等优点,对转动惯量、负载及系统内部参数变化具有很强的抗扰动能力,提高了永磁同步电机变频调速系统的动静态性能和鲁棒性.

摘要： 速度控制是回火炉自动控制系统的重要组成部分,一个好的速度控制系统决定了炉子的高效利用。本文详细介绍了回火炉的自动速度控制,以及钢板的数据跟踪和位置跟踪.

摘要： 本文介绍了广钢高速线材生产线的速度控制系统。文中具体阐述了该速度控制系统中的稳态控制与动态控制的原理及其实现方法。该控制系统经过近三年来的不断实践摸索和完善，目前运行稳定，已能基本满足高速生产的需要。

摘要： 通过将初始有压差气压传动系统排气腔的有压气体回收到储气罐中,达到了节能的目的,文章建立了排气回收速度控制系统的数学模型,并进行了仿真分析.

摘要： 本文论述了PWM(低频脉宽调制控制器)风扇速度控制系统中噪声产生的机理,通过对噪声源程序的分析,给出了抑制这些噪声的方法.

摘要： 重点阐述了电解工艺行车的速度控制系统.硬件上对编码器、变频器及PLC控制系统等主要部件的功能及原理进行了阐述,软件上重点叙述了变频器的参数设定及PLC的速度控制算法.

摘要： 中国现在约有2800台挤压机.大多数的挤压机的挤压速度都是开环式控制,不能精确地及时控制速度,影响产品质量与产量,工人劳动强度大.华加日铝业公司从日本轻金属公司引进的速度控制系统投产后取得了很好的效果,仅产量就提高了10％左右,产品性能稳定性也有了明显提高.

摘要： 为了抑制高速冷轧机直流调速系统未知轧制外扰(负载力矩)对冷轧机速度控制系统造成的不利影响,对其轧制负载扰动进行了辨识.并根据所辨识的负载扰动值设计了带有前馈扰动补偿控制的速度控制系统,仿真结果表明所设计的速度控制系统有效地改善了系统的动、静态性能.

摘要： 本发明涉及一种连接到市电网的可变速度风力涡轮机，包含：转子，其包含至少一个叶片；传动系，其连接到所述转子，所述传动系包含至少一个发电机以及至少一个齿轮箱的选择；测量装置，其建立传动系的至少一个旋转速度信号；至少一个风力涡轮机功率控制器，其连接到所述至少一个发电机和所述市电网。另外，所述风力涡轮机包含至少一个谐振控制装置，该装置响应于所述至少一个旋转速度信号修改功率基准值。本发明还涉及谐振控制系统、运行可变速度风力涡轮机的方法、可变速度风力涡轮机中方法的使用以及谐振控制系统的使用。

摘要： 本发明涉及一种连接到市电网的可变速度风力涡轮机，包含：转子，其包含至少一个叶片；传动系，其连接到所述转子，所述传动系包含至少一个发电机以及至少一个齿轮箱的选择；测量装置，其建立传动系的至少一个旋转速度信号；至少一个风力涡轮机功率控制器，其连接到所述至少一个发电机和所述市电网。另外，所述风力涡轮机包含至少一个谐振控制装置，该装置响应于所述至少一个旋转速度信号修改功率基准值。本发明还涉及谐振控制系统、运行可变速度风力涡轮机的方法、可变速度风力涡轮机中方法的使用以及谐振控制系统的使用。

摘要： 本发明公开了一种用于电动车的下坡滑行速度控制方法，在电动车中设置有VCU，DSC和MCU，该方法包括控制电动车的下坡定速滑行模式、加速操作动态调节模式和减速操作动态调节模式；其中DSC在发送给VCU的数据中，包含介入控制状态的标志位，当满足预设的下坡滑行速度控制条件时，DSC将介入控制状态的标志位设定为激活标志1，当不满足时，DSC将标志位设定为非激活标志0；当VCU接收到的转矩请求数据中的标志位为1时，VCU会将DSC给VCU发送的转矩命令转发给MCU；当VCU接收到的转矩请求数据中的标志位为0时，VCU会忽略DSC给VCU发送的转矩命令，VCU会将其自身计算得到的转矩发送给MCU。

摘要： 本发明涉及一种直流电机速度控制系统及速度控制方法，其中直流电机速度控制系统包括：三个霍尔传感器，用于分别获取三相直流电机反馈的三个霍尔信号；数字信号处理模块，用于根据所述三个霍尔信号计算所述直流电机的实际转速；在对所述三相直流电机的转速控制中，将所述三相直流电机的实际转速与预设转速相比较，根据比较结果修正所述实际转速，使得所述三相直流电机稳定在所述预设转速上。本发明实施例可以通过闭环控制的方式提高了三相直流电机的稳定性。

摘要： 本发明涉及一种致力于控制车辆(V)自动变速箱(BV)的方法，所述车辆(V)安装有发动机组(GM)和具有可编程的速度设定值的速度控制系统(SC)。所述方法包括根据对于当前啮合于变速箱(BV)中的变速档位的车辆(V)最大加速度，车辆(V)当前速度，系统(SC)经编程的速度设定值和系统(SC)要求的加速度值来确定啮合于变速箱(BV)中的变速档位。

摘要： 本发明公开一种附加车轴装置及速度控制方法和速度控制系统。一种附加车轴装置的速度控制方法，所述方法包括：判断是否收到一速度设定信号，获得第一判断结果；当所述第一判断结果表明收到所述速度设定信号时，检测所述附加车轴装置的当前输出模式，所述当前输出模式对应一当前速度变化控制曲线，其中，所述附加车轴装置具有M种不同的输出模式，所述M大于等于2，每一所述输出模式对应一速度变化控制曲线；根据所述速度设定信号和所述当前速度变化控制曲线，生成一控制信号，并执行所述控制信号，使所述附加车轴装置达到相应的速度。

摘要： 本发明涉及工程机械技术领域，公开一种下坡速度控制系统、控制方法及高空作业设备。所述控制系统包括：坡度获取装置，用于获取底盘相对于水平面的实际坡度；目标转速获取装置，用于获取电机的目标转速；电流获取装置，用于获取所述电机的驱动器的实际电流；控制转速确定装置，用于在高空作业设备处于下坡工况的情况下，根据底盘相对于水平面的实际坡度、所述目标转速、预设参数对应关系及所述实际电流，确定所述电机的预设控制转速；以及第一控制装置，用于在下一个预设控制周期内，以所述电机的预设控制转速控制所述高空作业设备下坡。本发明无需增设额外的电气元件即可实现下坡速度的安全控制。

摘要： 本发明涉及车载通信技术，具体涉及用于控制车辆减速度的方法、车辆减速度控制系统、实现该方法的计算机设备和计算机可读存储介质。按照本发明一个方面的用于控制车辆减速度的方法包含下列步骤：获取测试车辆的车速信息和相对位置信息；在所述测试车辆之间经由无线通信网络交换所述车速信息和所述相对位置信息；预设制动条件；以及实时监控所述车速信息和所述相对位置信息，当所述车速信息和所述相对位置信息满足所述制动条件时控制所述测试车辆的减速度。

摘要： 一种乘客输送机的速度控制系统及乘客输送机的速度控制方法，抑制乘客输送机的候梯处的乘客的滞留，且抑制多台乘客输送机的总的耗电量增大。实施方式所涉及的乘客输送机的速度控制系统对多台乘客输送机的运转速度进行综合控制，具备多个拍摄单元、判定单元、速度控制单元。多个拍摄单元拍摄多台乘客输送机各自的候梯处。判定单元对由多个拍摄单元拍摄到的图像进行解析，判定多台乘客输送机各自的候梯处拥挤度。当检测到上述候梯处拥挤度超过了预定的上限值的乘客输送机时，速度控制单元使该乘客输送机以比标准速度即第一速度快的第二速度运转，并且使以第一速度运转中的其他的乘客输送机中的1台以比第一速度慢的第三速度运转。

摘要： 本实用新型提供了一种控制装置(10)，该控制装置用于具有至少一台电动机器(130)的机动车辆(112)的一个速度控制系统并且具有一种方式确定装置(66)，该方式确定装置用于根据至少一个速度变化信息(67)来确定该速度控制系统的一个额定方式(70)；一种混合控制装置(76)，用以根据至少该额定方式(70)以及至少一个电动机器(130)的至少一个最大可实现扭矩(M)来确定至少一个电动机器(130)的至少一个额定扭矩(78，80)；以及一个调节装置(84)，用以根据该已确定的额定扭矩(78，80)来控制至少一台电动机器(130)。