速度与激情

摘要： 在城市里的冰雪馆,在社区里的旱冰场,在大别山中的滑雪乐园……随处可见人们参与冰雪运动的身影。受到地理和气候等因素的影响,我国南方省份曾经是冰雪运动的空白地区,随着2022年北京冬奥会的临近以及冰雪运动项目的推广和普及,江淮大地“迎接冬奥,走上冰雪”的氛围越来越浓,越来越多的爱好者乐于体验冰雪运动的速度与激情。

摘要： 即将到来的2022年北京冬奥会,点燃了无数滑雪"发烧友"特别是青少年的运动激情。在北方各大滑雪场,热爱滑雪的人们穿过寒风卷起的晶莹雪花,以"之"字形路线冲下白色斜坡,尽享"速度与激情"。国家级自由式滑雪裁判、黑龙江省医疗保健国际交流促进会口腔健康分会副主委、哈尔滨医科大学附属第一医院口腔修复科副教授刘鑫提醒,在享受滑雪的刺激和欢乐的同时,也要掌握起码的运动知识和技巧,为自身安全提供一道保护"屏障"。

摘要： 为自动驾驶淘汰赛鸣枪的竟然不是特斯拉,而是一家来自中国的本土企业,因为无论是交付速度还是交付质量,毫末智行科技有限公司(以下简称毫末)都已跻身中国自动驾驶公司量产能力第一名。2021年,毫末营收达到数亿元,成为中国营收增速最快的自动驾驶公司;2022年,毫末再次刷新记录,成为中国乘用车领域首个大规模量产城市辅助驾驶产品的公司。这样的成长轨迹显然令人亢奋,要知道毫末还只是一家成立两年半的创业公司。

摘要： 数字技术正深刻地改变着冬奥会,从筹办伊始,北京冬奥会就确定了科技创新赋能冬奥的思路,一系列新技术、新应用在北京冬奥会、冬残奥会中落地,让“科技冬奥”从愿景走进现实。开幕式上,超高清地面显示系统呈现出令人叹为观止的视觉效果;比赛场内,“最快的冰”让运动员们感受到速度与激情的快乐;赛场外的屏幕前,5G+8K转播给观众带来了视觉盛宴;而另一个“隐形赛道”也逐渐从幕后走向台前,成为保障冬奥会不可缺少的一环……作为奥运史上首家第三方网络安全服务商,奇安信历时800多天,为北京冬奥和冬残奥会提供网络安全保障工作,以“零事故”高标准交上了北京冬奥会、冬残奥会网络安全保障的答卷。

摘要： 产业集聚引来山区经济裂变,更是给当地经济带来前所未有的发展春天。项目为王,产业推进。一个个项目落地生根,筑牢高质量发展的动能支撑,助推沿河自治县经济社会高质量发展。近日,记者走进"中国土家山歌之乡"沿河土家族自治县,穿行于城乡之间,处处升腾着产业集聚发展的热浪,时刻跳动着昂扬奋进的脉搏;一个个建设项目如火如荼,顺利推进,一个个施工现场开足马力,大干快上……演绎着项目建设的速度与激情。

摘要： 众所周知,当前世界摩托车锦标赛Moto2组别的战马,胸膛内奔腾的是Triumph(凯旋)的765m L并列三缸发动机。作为Moto2赛车的动力心脏,这台并列三缸发动机的峰值动力超过100k W,在赛道上可以飙出的极速更是超过300km/h!以这颗激情心脏为动力平台的凯旋Street Triple,天生就自带运动本性,可以为热爱速度与激情的骑手提供强大运动性能带来的刺激体验。不过,将大众骑手们与Street Triple隔开的是其昂贵的价格,高昂的售价让很多骑手只能望而却步。但是,如果我们退而求其次,选择以并列三缸发动机为动力心脏的中量级街车,将价格削减四分之一,相信会让很多人实现梦想。这就是凯旋在2022年全新推出的"三叉戟"Trident 660!

摘要： “速度与激情”的代表项目--短道速滑,可以说是冬奥会上最具看点的比赛之一了。我国的短道速滑队人才辈出,王濛、周洋、武大靖等名将都曾多次在国际比赛中摘金夺银,为国争光。不过,早在清代,我国就已经诞生过古代版“冬奥会”--冰嬉,尤其是乾隆时期,冰嬉活动更是到达鼎盛,成为集娱乐表演与军事训练于一身的冰雪盛会,包括分棚掷鞠、悬的演射、抢等等各种竞赛项目,这里我们要介绍的抢等,就是古代版的短道速滑项目。

摘要： 说到马术,你脑海中是不是自动浮现出了戴着头盔、身着制服马靴的英国绅士形象?的确,现代的马术运动起源于英国,后来又成为奥林匹克运动会的项目之一。但中国古代同样也有马术,虽然装束和规则与西方传入的马术有所不同,热门程度却只增不减。不管从诗书古籍,还是文物古画中,都能看到古人在马背上演绎的“速度与激情”。

摘要： 1.2月4日晚,第二十四届冬季奥林匹克运动会开幕式在北京国家体育场举行。这是中国代表团在开幕式上入场。人民日报记者李舸摄2.2月2日晚,北京冬奥会冰壶比赛在北京国家游泳中心"冰立方"开赛。中国冰壶混双选手凌智(后)和范苏圆(中)以总比分7比6战胜瑞士组合,迎来开门红。工人日报记者王伟伟摄3.2月5日,北京2022年冬奥会跳台滑雪女子个人标准台比赛在国家跳台滑雪中心进行,斯洛文尼亚选手乌尔萨·博加塔伊以总分239的成绩获得冠军,这是北京冬奥会国家跳台滑雪中心产生的首块金牌。

摘要： 备受瞩目的北京2022年冬季奥运会,在"双奥之城"光辉和新春佳节喜庆氛围的映衬下,自然成为各大媒体以影像展示体育竞技魅力、摄影科技及艺术实力的大舞台。尽管现场直播会让我们一览各国好手同场竞技的全貌,但那些被摄影记者甚至是机器人相机定格在快门中的精彩一瞬,则以其将倏忽之间的不可见变为可见的独特方式,让更多的人可以通过凝视来回味和联想,以静止凝结动感,展现冬季体育运动别样的速度与激情。这里选择的是众多通讯社和报刊社记者拍摄的北京冬奥会赛场内外情景,通过不同比赛项目的第一现场和变化多样的视角及表现手法,我们也足以一窥冰雪竞技场上的摄影特色。

摘要： 本发明涉及角速度检测器，通过利用环形薄膜振动器来精心设置电极，其能够获得角速度的高检测灵敏度并同时检测两个轴向的角速度。检测器包括：振动器(1101)，其以距离第一衬底(1100)的恒定间距浮置并且通过支承在形成在第一衬底(1123)上的支承部件(1105)、(1106)上的支承弹性元件(外弹簧(1102)和内弹簧(1103))来设置；激励装置(磁体(1124)和驱动电极(1108))，其用于沿恒定振动方向激励振动器(1101)；及位移检测装置(检测电极(1109)，电极(1120))，其用于检测当来自外部的角速度作用于通过激励装置沿激励方向保持振动的振动器(1101)时振动器(1101)关于角速度沿垂直于激励方向的方向的位移，所述振动器(1101)或包括所述振动器(1101)的角速度检测单元通过电磁驱动激励。

摘要： 提供了一种系统，该系统包括模式模块和电池模块。模式模块基于参数确定是在岸电模式下操作、在发动机模式下操作还是在电池模式下操作。在岸电模式下时，基于所接收的公用电力对一个或更多个电池进行充电。在发动机模式下时，基于从电源接收的电力对电池进行充电。电池模块在电池模式下操作时基于交通工具的温度受控容器内的温度和电池的充电量状态来确定速度。压缩机以在电池模式下时的速度运行。在电池模式下时，不基于来自岸电源以及在发动机模式期间从其接收电力的电源的电力对电池进行充电。

摘要： 本发明提出了一种将测井速度和地震速度结合建立三维速度场的方法，所述方法包括：从地震速度体中沿井轨迹抽取伪井速度曲线；将伪井速度曲线与测井速度曲线比较得到残差速度曲线；利用所述残差速度曲线在地质格架约束下插值得到残差速度场；使用所述残差速度场对地震速度进行校正。本发明不仅适用于勘探程度低区，也适用于勘探程度较高区域，而且随着勘探程度提高、井数增加，其精度也会逐渐提高。此发明将地震速度的横向分辨率和测井速度的纵向分辨率结合，得到了一种更准确的速度场。能够解决研究区地下结构复杂、地层速度横向变化剧烈的问题。

摘要： 加速度传感器、使用该加速度传感器的加速度的评价方法、以及安装有加速度传感器的货物，在该加速度传感器中，在以正交尼科耳方式配置的两片偏光板之间配置有灵敏色板，而且，在任一所述偏光板与所述灵敏色板之间配置有银纳米线分散液。

摘要： 为了能够判断传输速率的测量结果的有效性，一种速度估计方法向作为传输速率测量目标的被测区间发送数据包和在该数据包之前和之后的探测包，基于作为紧接着数据包之前和之后通过被测区间发送的探测包之间的接收时间间隔的第一接收时间间隔和数据包的数据量，估计该被测区间的传输速率，并通过将作为在被测区间中在探测包之间不存在数据包的状态下连续通过了该被测区间的探测包之间的接收时间间隔的第二接收时间间隔与第一接收时间间隔进行比较，来判断传输速率的有效性。

摘要： 本发明涉及角速度检测器，通过利用环形薄膜振动器来精心设置电极，其能够获得角速度的高检测灵敏度并同时检测两个轴向的角速度。检测器包括：振动器(1101)，其以距离第一衬底(1100)的恒定间距浮置并且通过支承在形成在第一衬底(1123)上的支承部件(1105)、(1106)上的支承弹性元件(外弹簧(1102)和内弹簧(1103))来设置；激励装置(磁体(1124)和驱动电极(1108))，其用于沿恒定振动方向激励振动器(1101)；及位移检测装置(检测电极(1109)，电极(1120))，其用于检测当来自外部的角速度作用于通过激励装置沿激励方向保持振动的振动器(1101)时振动器(1101)关于角速度沿垂直于激励方向的方向的位移，所述振动器(1101)或包括所述振动器(1101)的角速度检测单元通过电磁驱动激励。

摘要： 描述了在不违反对加速度和加加速度(加速度相对于时间的导数)约束的情况下优化机器人或其部分的速度的更快、更低计算强度和更鲁棒的技术。在不违反加速度约束的情况下优化速度的非线性问题被线性化，并产生加速度约束的速度估计。在不违反加加速度约束的情况下优化速度的非线性问题被线性化，并产生加加速度约束的速度估计，并且可以由加速度约束的速度估计提供。可以生成和提供构型和定时，例如作为矢量，以控制机器人、机器人附件或其他结构的操作。

摘要： 自动速度控制装置、方法及程序，使得在连接路也能充分利用车辆速度的自动控制功能。自动控制车辆的速度的自动速度控制装置具有：上限速度设定部，在车辆行驶于汽车专用道路的主线时将第1速度设为上限速度，在连接路行驶时将比第1速度慢的第2速度设为上限速度；目标速度设定部，基于车辆的行驶环境在上限速度以下设定目标速度；及速度控制部，控制车辆的速度使其成为目标速度。速度控制部，在车辆的加速器踏板被踩踏时，与目标速度无关地使车辆以与加速器踏板的踩踏量相应的加速度加速。上限速度设定部，在车辆行驶于连接路时因加速器踏板的踩踏而变得比第2速度快时，将连接路的行驶期间的上限速度设定为比第2速度快且为第1速度以下的速度。

摘要： 一种自动速度控制装置，控制车辆的速度使得车辆的横向加速度变得适当。自动地控制车辆的速度的自动速度控制装置具有设定在车辆的行驶中被容许的横向加速度的上限值即上限横向加速度的上限横向加速度设定部、取得与车辆行驶的预定的道路的曲率相关的曲率参数的值的道路曲率取得部、基于道路的曲率参数的值算出当车辆在道路行驶时车辆的横向加速度成为上限横向加速度那样的车辆的速度并将其设定为上限速度的上限速度设定部、及控制车辆的速度以使其成为上限速度以下的速度控制部。上限横向加速度设定部将车辆在与汽车专用道路的主线汇合或从其分支的连接路行驶时的上限横向加速度设定为低于车辆在汽车专用道路的主线行驶时的上限横向加速度。

摘要： 本发明提供一种能够简化制造的三维结构部件的制造方法。三维结构部件的制造方法是对平板状的基体材料(10A)进行成形而制造具有厚度不同的多个部分(11～14)的三维结构部件的方法，其包括：掩模形成工序，在基体材料(10A)的至少一个主面的整体上形成掩模(30)；掩模除去工序，除去掩模(30)的一部分；以及蚀刻工序，对基体材料(10A)的露出的部分进行蚀刻，针对与三维结构部件的多个部分(11～14)分别对应的掩模(30)以及基体材料(10A)，按照三维结构部件的厚度较薄的顺序进行掩模除去工序和蚀刻工序的组。