通风空调系统

摘要： 随着地铁行业在全国大范围的发展,地铁运维中的节能降耗也成了一个重要课题。文章通过分析地铁能源管理方面的现状和需求,提出智慧能源管理控制平台的建设目标,对包括系统监测、指标管理及节能调控在内的核心业务功能进行概括;研究系统逻辑架构和物理架构,从通风空调系统运行工况和风水联动控制策略两方面着重剖析空调节能调节方案。

摘要： 在地铁运营过程中,为了增强与之相关的通风空调系统应用效果,满足节能降耗要求,保持该系统良好的运行状况,则需要考虑切实有效的改进措施使用,落实好具体的研究工作,进而使通风空调系统在地铁中能够得到高效利用,为地铁建设事业的可持续发展提供专业支持,避免其运行效率、空调系统自身的利用价值等受到不利影响。基于此,本文将对地铁通风空调系统的改进措施进行系统阐述,以便提高其应用质量,有效应对低碳经济时代的形势变化。

摘要： 通风空调能耗作为石油化工厂中心化验室的主要能耗之一,能占到总建筑能耗的50%以上。介绍了石油化工厂化验室暖通空调能耗概况,以及中心化验室暖通空调系统设计过程中,可采用的几种节能措施如设置变风量系统、优化设计冷热源、增设热回收系统、优化舒适性设计等。并结合实际工程案例,对各类节能措施的选用进行探讨。在实际工程项目中,暖通工程师应当结合工程实际,综合考虑可行性、经济性、节能效果等因素,选用合理的节能措施。

摘要： 为解决传统通风空调系统温度控制与污染物浓度控制需求风量不匹配的问题,提出了一种温度控制与污染物浓度控制相独立的通风空调系统结构和控制方法。通过室内负荷计算及PM2.5浓度计算,对比分析了北京、上海、深圳地区在保证室内温湿度需求时典型办公室内的PM2.5浓度水平。结果表明,该通风空调系统可以同时满足室内温度和PM2.5浓度的控制要求,尤其在室外气候温和且大气污染较重时期对室内环境的保障效果更为明显。以北京地区2018年为例计算,在室内温度相同情况下,采用该通风空调系统室内PM2.5浓度全面达标,而采用传统通风空调系统则有10.3%的时间超标。

摘要： 面对城市轨道交通的能耗增长,优化地铁车站建筑、降低运营能耗是促进公共交通可持续化发展的必经之路。通风空调系统的能耗占比较大,节能潜力也是最大的。本文以上海首条绿色地铁的项目实践经验为例,在分析地铁能耗表现、影响因素和应用效果的基础上,提出相对有效的节能措施,为后续地铁能效提升方案工作明确方向。

摘要： 随着城市轨道交通行业不断发展,低碳出行、节能减排成为地铁行业研究的重点,为了实现地铁设备节能降耗的目标,对通风空调系统控制方案进行了研究。在空调季,通风空调系统每天的用电量占车站总用电量的40%左右,通过对既有设计方案和运行现状分析,发现通风空调系统的设备能耗较高,主要原因是其节能控制策略存在不足。针对问题,提出了综合监控系统节能控制优化方案,该方案的应用,不仅实现了通风空调系统设备降低能耗的目标,同时也为运营人员提供了更高效、更智能化的管理手段。

摘要： 在现代科技快速发展的新背景下,我国地铁车站建设开启了新征程,作为便捷的公共交通方式,其成为现代城市居民出行的主要方式。由于地铁站的空调系统总能耗较大,容易发生能源浪费问题。为实现地铁通风空调系统的节能高效运行,需紧密结合地铁站的特点,加强通风空调系统的负荷预测,优化并且完善地铁通风空调系统的运行,减少因供需不平衡所导致的能源浪费问题,实现节能运行的目的。本研究结合北京轨道交通16号线某站(文中简称A站)的实测实践,构建负荷预测模型,得到最佳的地铁通风空调系统节能方案。

摘要： 随着地铁在城市交通中扮演的角色越发重要,人们对地铁工程建设质量也提出了全新要求。地铁通风空调系统设备安装施工,作为地铁设备工程重点项目之一,因其施工工序复杂,且时常受施工技术、工艺实施、用料质量等因素影响,常会出现安装质量问题。从地铁工程通风空调系统设备安装施工实际出发,分析通风空调系统的功能和系统构成,归结通风空调系统设备安装中布局、噪声异响、风管锈蚀及水管结露等典型问题,有的放矢的建立优化改进措施,以为相关工程施工提供借鉴。

摘要： 在地铁车站运营过程中,通风空调的能耗占比较大。对此,论文通过对地铁通风空调系统的构成、控制模式的分析以及系统的能耗分析,对其节能方案进行探究,其中,主要通过调节风机风量及冷水机组来实现节能控制,以此降低通风空调的能耗,提升地铁车站运营的经济效益和社会效益。

摘要： 以杭州某重离子治疗中心项目设计为例,介绍了国产重离子治疗装置空调系统的设计思路。重点结合项目防辐射环境的评价要求,分析了项目通风系统设计,介绍了重离子治疗装置的特殊消防防排烟设计,给出了空调系统设计优化建议。

摘要： 我国拥有地铁的城市分布在不同的气候区域,所以地铁车站通风空调系统需要具备适应各种不同气候条件的能力.本文介绍了不同气候地区地铁车站常用的通风空调系统形式和其系统原理,介绍了通风空调系统在不同气候环境时的控制策略.根据不同的气候条件选择合适的通风空调系统,并制定对应的系统控制策略,通过系统的智能化运行以适应室外环境的周期性变化,使地铁车站通风空调系统高效运行,达到降低运行费用和节约能源的效果.

摘要： 通过对地铁设备管理用房的各种通风空调系统方案存在的等问题的进行了剖析,根据乌鲁木齐地区的气候特点,对乌鲁木齐地铁车站设备管理用房可采用的通风空调系统方案,从功能、技术和经济性等方面进行了综合分析比选,提出了适合乌鲁木齐地铁车站设备管理用房的通风空调系统建议方案,解决目前设备管理用房空调系统存在的问题,同时在土建占地面积、系统运行能耗的节约等方面也有一定优势,为今后同类设计提供了一定参考和借鉴意义.

摘要： 以广州地铁车陂南站通风空调系统作为研究对象,通过前期在线监测与节能诊断,发现该站通风空调系统可能存在的相关能源浪费现象与问题,对拟实施的通风空调系统节能改造方案与节能重点技术措施进行了论证,同时保证该站在线运行实际需求,通过对通风空调相关设备的优化更新、自控系统与控制软件的升级改造、配合同期实施的制冷站节能改造的风水联动节能控制理念等措施,获得较为可观的节能收益.基于在线运行的节能改造与实践的工程经验,可为同类型已开通运营的地铁车站在线节能改造等相关工作提供参考与借鉴.

摘要： 通过对地铁车站通风空调系统节能措施及控制模式现状的研究,找出运营过程中的存在问题,提出优化的系统节能控制方案,并对实现控制方式的优缺点进行对比分析,得出结论:风水联动控制系统可在原有节能方案的基础上有效降低通风空调系统能耗.集中管理平台对地铁站内通风空调设备及参量进行集中统一监控,使管理便捷化.风水联动系统自成子系统也将是未来的发展趋势.

摘要： 凯乐塔水电站位于非洲几内亚共和国的西部,为径流式水电站.厂房为坝后式厂房,总装机容量为234.6MW,水电站装有3台单机容量为78.2MW的立式轴流转桨式水轮发电机组.本文主要介绍了水电站当地的气候环境、主厂房通风空调系统遇到的难点问题以及解决这些问题的设计思路.重点阐述了主厂房通风系统、空调风系统、空调水系统、防排烟系统以及空调自控系统等的设计思路和对策.

摘要： 在建筑空调总负荷中,新风负荷约占30％以上,降低新风处理的能耗是实现通风空调系统节能的重要方法.本文利用TRNSYS软件构建一个空气处理流量为10000m3/h,新风比为20％的办公建筑空调系统模型,详细探究了采用浅表层地热能对新风进行预冷预热处理的做法在不同地区的节能效果.结果表明,利用地埋管换热器耦合空气-水换热器提取浅表层地热能处理低品位新风负荷是一种高效的新风处理方式,沈阳,北京和上海全年处理的新风负荷分别占全年累积新风负荷的33.3％,40.1％和26％,三个城市夏季新风预冷的综合能效比COP为15～30,冬季综合能效比21～23,全年新风处理的综合能效比COP约16～26.因此,在实际工程中,优先采用浅表层地热能等自然能源对新风进行预冷预热,处理低品位新风负荷,对提高新风处理能效比,降低空调系统能耗具有重要意义.

摘要： 从地铁通风空调能耗根源出发,提出在规划设计之初与线路、行车、供电、建筑等专业进行配合,优化方案,降低耗能因素;在运营过程中从管理和技术两方面,积极优化通风空调系统,降低能耗.

摘要： 与国内其他线路相比,成都地铁3号线通风空调系统控制工艺设计作了较多调整.增加了通风空调系统监控拓扑图,明确了在由多系统构成的配电、监视与控制网络中,通风空调系统各设备所在的准确节点,厘清了能量流和信息流的链路;细化了各项DI/DO,AI/AO的配电及监控功能要求;统一了传感器的设置原则;控制点表采用嵌套结构设计,提高了点表的可读性.对室内控制目标比焓及CO2浓度2个参数进行解耦控制,各自形成独立的闭环.明确了火灾工况下各子系统的协同动作关系.

摘要： 结合北京市地铁7号线东延的工程实例,研究分析了通风空调系统的高效节能方案、以及解决在实例中碰到的诸多问题,最终达到了较优的节能效果.

摘要： 结合石家庄轨道交通线网运营指挥中心工程的通风空调设计,分析了地铁指挥中心各功能区域特点,按机房等级介绍了工艺设备机房、线路网管室、指挥大厅等区域的空调系统设计,并对机房专用空调静电地板下送风口的布置方式进行了详细的说明,体现了系统节能性和适应近远期结合的特点.

摘要： 本发明涉及供暖、通风和/或空调回路（8），冷却剂在其内流动，其包括压缩机（9）、外部热交换器（15）、恢复热交换器（12、32）和第一膨胀构件（17），所述第一膨胀构件沿冷却剂在供暖、通风和/或空调回路（8）中流动方向（11）设置在恢复热交换器（12、32）的下游。供暖、通风和/或空调回路（8）包括用于绕过内部热交换器（12）和第一膨胀构件（17）的器件（20）。本发明还涉及包括这样的供暖、通风和/或空调回路（8）的供暖、通风和/或空调设备（1）。

摘要： 本发明提供了一种通风加湿系统、空调系统及空调系统控制方法。其中，通风加湿系统包括：通风加湿装置，包括风机和加湿组件，加湿组件与风机的排风口相对设置，室外新风经由进风口进入风机内，并经过加湿组件加湿后吹向室内；加湿组件包括加湿结构和位于加湿结构下方的第一储液结构，第一储液结构具有第一溢流孔；喷淋组件，与冷凝器相对设置；喷淋组件包括喷淋结构和与喷淋结构连通的第二储液结构，第二储液结构与第一储液结构连通；第一管路，第一储液结构通过第一管路与供液装置连接，从第一溢流孔排出的液体进入至第二储液结构内；开关阀，设置在第一管路上，以用于控制第一管路的通断。本发明解决了现有技术中空调系统的能耗较高的问题。

摘要： 本发明提供了一种通风加湿系统、空调系统及空调系统控制方法。其中，通风加湿系统包括：通风加湿装置，包括壳体、风机及加湿组件，壳体具有第一出风口和第二出风口，风机设置在壳体内，风机的进风口与室外连通，加湿组件设置在第二出风口处且与风机的排风口相对设置，以用于对从排风口排出的室外新风进行加湿；遮挡结构，遮挡结构具有遮挡第一出风口的第一遮挡状态和遮挡第二出风口的第二遮挡状态；其中，当遮挡结构处于第一遮挡状态时，室外新风进入风机内，并经过加湿组件加湿后吹向室内；当遮挡结构处于第二遮挡状态时，室外新风进入风机内后通过第一出风口吹向室内。本发明有效地解决了现有技术中湿膜对室外新风的阻力较大的问题。

摘要： 本申请提供一种空调系统通风组件和空调系统及其控制方法。该空调系统通风组件包括箱体，连通有进水管、排水管、第一风管和第二风管；所述进水管和所述排水管分别向所述箱体内注水和排出所述箱体内的水；所述第一风管连通室外和室内，能够选择地连通所述室外或所述室内；在所述箱体内注入水时，所述第一风管引入气流至所述水面下；所述第二风管连通至所述空调系统的室内机中；所述箱体内设有加热器，能够对经过所述箱体内的气流进行加热。本申请通过箱体上设置多个进出管路以及加热器，使得通风组件能够完成净化、加湿和新风三项功能，就会极大的降低了空调的复杂程度和生产成本。

摘要： 本发明提供了一种通风加湿装置、空调系统及空调系统控制方法。其中，通风加湿装置包括：壳体，具有出风口；风机，设置在壳体内，风机的进风口与室外连通；加湿组件，加湿组件与风机的排风口相对设置，室外新风经由进风口进入风机内，并经过加湿组件加湿后吹向室内；其中，加湿组件包括可活动地设置在出风口处的加湿结构，加湿结构具有封堵出风口的加湿状态和避让至少部分出风口的避让状态。本发明有效地解决了现有技术中湿膜对室外新风的阻力较大的问题。

摘要： 公开了一种用于机动车辆的供暖、通风和/或空调系统的通风装置(10)的马达(14)，包括：用于将马达(14)安装在支撑件(16)上的基座(34)；定子(22)；包括轴(30)的转子(20)；围绕转子(20)的轴(30)的至少一个轴承(74；80)；以及解耦环(58)。解耦环(58)包括固定到安装基座(34)的外部部分(60)、固定到定子(22)并形成用于接收围绕转子(20)的轴(30)的轴承(74；80)的凹部(72；76)的内部部分(62)以及在内部部分(62)和外部部分(60)之间的弹性体材料(64)。

摘要： 本实用新型涉及一种空调通风系统的检查装置及空调通风系统，其中，空调通风系统包括空调系统和通风系统，所述通风系统包括通风风管，所述通风风管内设置有风阀和防火阀；在空调通风系统的检查装置中，所述通风风管上设置有观察孔，所述观察孔上方设置有观察孔盖板，所述观察孔盖板能够打开，便于通过所述观察孔对所述风阀和所述防火阀进行检查。本实用新型无需拆除通风风管，可快速对通风风管内的防火阀和风阀等设备的工作状态进行检测，省时、省力，可以保障空调通风系统的通风质量和工艺参数的稳定。

摘要： 本实用新型提供了一种空气净化工作站、应用于空调系统的通风道和空调系统，该空气净化工作站具有电离部件和与之相配合使用的集尘装置，在集尘装置中具有自清洁装置，可及时将吸附在滤芯上的颗粒物移入集尘袋中，从而避免增加组合式空调机组的风阻；通过设置集尘装置的数量和倾斜角度，增大了流入风道内的空气与集尘装置的接触面积，增强集尘装置对于不同种类风道的适应性，具有本实用新型提供的空气净化工作站，运行维护成本低，人工成本低，且可以持续保持高效的净化效率。本实用新型采用可抛弃可降解可回收的环保材料制作而成，不会对环境造成污染。

摘要： 本实用新型公开了一种空调系统用通风管，该通风管为柔性管并包括管体（1），该管体的管壁中设置有通孔（7），该通孔沿管体的轴线方向延伸，所述通孔中插入有第一管支撑件（5）。本实用新型的通风管因无需采用树脂材料形成而降低了生产成本，而柔性的通风管有利于存放和运输，并且在第一管支撑件插入管壁中后将增加管壁的强度。因而通风管在空调风机开启、运行以及关闭时都将保持原有的管形，减少了因收缩或扩张而产生的噪音。此外，本实用新型还公开了一种采用上述通风管的空调系统以及包括该空调系统的车辆，该空调系统具有相对较低的生产成本且在开启或关闭时的噪音较低，而相应的车辆则具有相对较低的制造成本，并且具有更高的乘驾舒适性。

摘要： 本实用新型提供一种空气净化通风系统及相应的集中式空气净化通风系统、空气净化通风空调系统和集中式空气净化通风空调系统，该空气净化通风系统包括：文丘里洗涤器，其接收来自新风进风口的新风，并在其中采用循环水经高压水喷嘴以轴向或径向喷水方式对新风进行洗涤；气液分离装置，其采用单级轴流式或离心式旋风脱水气液分离装置，对洗涤的新风进行气液分离；引风机，使新风经新风进风口导入并通过文丘里洗涤器和气液分离装置进行净化；送风和排风系统；及净化循环水系统。本实用新型适用于家庭及办公环境应用，能产生全新风的空气净化效果，并将空气净化、通风换气、空气温湿度调节功能相结合，实现对室内空气质量、室内空气温湿度的全面控制。