通用飞机

摘要： 随着复合材料技术的成熟,越来越多的通用飞机主结构使用了低成本复合材料夹层结构。本文通过对复合材料夹层结构机身承受机翼的集中载荷进行了数值分析和试验研究,结果表明无框、无桁的夹层结构通过设计可作为主承力结构传递较大的集中载荷,并分析得出了螺栓连接影响强度的主要因素。

摘要： 通用飞机研制目前是国内民用航空领域的新兴热点,相比于军用与大型民用飞机,我国在通用飞机研发领域发展相对滞后,缺少适用于通用飞机飞行控制系统的验证试验平台。在研究试验平台必要性、设计原则以及试验要求的基础上,提出了一种通用的试验平台设计方案。建立了人机接口、铁鸟台架、飞机运动仿真、数据采集与处理等子系统,实现了人在环的飞行模拟与试验。利用该平台对某型电动通用飞机飞行控制系统特性进行测试,试验结果表明该平台运行稳定可靠,可有效解决通用飞机飞行控制系统地面验证试验问题,从而提高通用飞机研发效率。

摘要： 低电平扫描场(LLSF)测试是通用飞机高强辐射场(HIRF)防护设计验证和安全性评估的重要内容。针对通用飞机的HIRF防护需求,通过研究HIRF到飞机的耦合机理,提出了一种基于LabVIEW的低电平扫描场测试系统设计方法,并详细地阐述了系统的硬件组成和软件开发流程。该测试系统具有操作简单、自动化程度高等特点,可实现飞机待测舱室内场强的多通道快速测试。以某型通用飞机为对象开展飞机级LLSF测试,通过试验获取了飞机舱室在不同照射角度下的衰减特性,完成了测试系统的应用验证。

摘要： 针对通用飞机航空电子设备的应用要求,分析了不同航空总线协议的触发类型,传输速率,成本开支以及应用环境等特点。在此基础上,着重描述了适用目标环境的低成本、同时具有时间触发和事件触发特性的FlexRay通信协议的特征,并基于FlexRay标准协议要求,设计和实现了由主机控制器,协议控制器和总线驱动器组成的FlexRay航电总线接口模块以及通过该模块进行通信的FlexRay协议通信管理软件,并描述了该模块在通用飞机航电系统中应用配置,及其测试和验证结果。

摘要： 本文研究了通用飞机结冰的原因、结冰对通用飞机的影响和通用飞机使用防冰系统的现状,说明了液体防冰系统的机械系统部分、电子系统部分和整个液体防冰系统的工作运行情况,分析了液体除冰系统的生产制造、测试工艺的应用,以及维护保养、故障排出的具体操作要求,最终得出了液体防冰系统能有效防止通用飞机结冰,从而保证通用飞机飞行安全。

摘要： 飞快发展的通用航空极大地改变和丰富了我们的生活.在安全性得到足够保障的前提下,人们对通用飞机内部使用环境的要求也逐渐提高.通用飞机内饰设计将成为差异化创新的重点工作.本文从通用飞机内饰造型设计、图案与色彩设计、材料应用三个方向入手,分析了通用飞机内饰设计原则和基本方法,提出了未来发展方向.希望通过研究能够为通用飞机内饰设计实践工作提供一些参考.

摘要： 近年来,我国通用航空发展迅速,通用飞机涂装设计逐渐成为通用飞机设计的一项重要任务,越来越受到通用航空企业与消费者的重视.论文简要叙述了通用飞机涂装的构成与涂装设计的基本原则,分析了通用飞机涂装图案、标识及色彩设计,从通用飞机、人、文化与时尚等各方面进行了涂装理论研究.期望通过研究优化通用飞机涂装设计,使其更好地展现航空文化精神.

摘要： 在全面建设社会主义现代化国家新征程中,应急救援体系建设发挥着越来越重要的作用,是国家整体安全体系的重要组成,关系着国家安全、经济发展和人民幸福,具有重要的时代意义。现状与挑战我国在航空应急救援装备方面已经形成了良好的基础。围绕航空应急救援不同应用场景下的各种实际需求,我国拥有了以直升机、通用飞机、运输机、无人机为基础的一批航空应急救援装备。

摘要： "70年光阴荏苒,新中国通用飞机的数量由少变多,机型种类由简到繁;70年改天换地,新中国的通用航空事业发生天翻地覆的变化。随着我国自主开发研制的通用飞机机型的不断增加,相信未来会有更多的"中国制造"飞出国门、走向世界,推动我国通航产业走向下一个崭新的发展阶段。

摘要： 针对飞机适航规章无法用于指导压燃式航空活塞发动机安装的适航审定问题,对相关适航规章及行业标准进行分析与探讨,采用有限元方法分析振动对飞机结构与系统安装强度的影响,对正常与故障模式下压燃式航空活塞发动机的起停循环振动影响进行地面与飞行测试.结果 表明:安装压燃式航空活塞发动机不会对小型通用飞机的安全造成不利影响.

摘要： 随着我国低空空域的逐步开放,通用航空产业迎来了快速发展时期,对通用飞机航电系统的研究具有重要意义.本文回顾了通用飞机航电系统的发展过程,总结了系统的特点,分析了系统组成并给出两种常用的系统架构,论述了系统的发展趋势,并结合国家政策分析了系统研究的可行性和必要性.

摘要： 在进行通用飞机改型无人机的安全性分析时,可以适当借用通用飞机原有的安全性分析结果,并结合无人机系统的典型技术特征,开展无人机系统的安全性分析工作.在分析时,首先将分析层次扩展到无人机系统,然后结合通用飞机前期的分析结果,制定无人机系统的安全性评估指标,最后重点从无人机系统失效后产生地面撞击和空中碰撞两个方面进行分析.

摘要： 为解决通用飞机的空中应急救生问题,本文提出了通用飞机救生伞的解决方案.按照集成协同设计思想,提出了与座椅进行一体化集成设计的概念,并从任务模式、设计需求、工作流程等几个主要方面对通用飞机救生伞的设计思路进行了初步梳理.

摘要： 本文介绍了综合航电技术的国内外发展现状和一款国产综合航电系统的详细组成和功能及其在一款国产通用飞机上安装调试的情况,着重讲解了调试过程中遇到的问题及排除方法,为国产综合航电技术在通用飞机上的应用起到了一定的指引和借鉴作用，国内的航空产业起步较晚，综合航电系统发展也较国外迟步，但航空电子系统的综合已经成为通用航空电子的发展趋势，必将对未来通用飞机发展产生深远影响，这次在小鹰-500飞机上加装国产综合航电系统的大胆尝试和探索取得初步成果，为今后中国通用飞机航电系统领域填补了空白，提供了宝贵的经验。

摘要： 过去50年来,经FAA认证的通用飞机,尤其是小型飞机的结构设计和制造的技术进步不大.传统的铝合金制造方法很难保证翼面的表面光滑度,在空气动力方面(如层流翼面)没明显的技术进步.近年来小型飞机越来越多地采用复合材料,但是大部分零部件所采用的设计制造方法(通常为手工铺叠预浸料到模具上)与铝合金相比并未节约成本或减轻重量.本文描述了丰田及其供应商在设计、制造及验证先进概念通用飞机(TAAPOC)过程中取得的一些技术进展.随着新的设计制造理念的成功验证,机身缠绕成型技术和机翼树脂转注成型(RTM)技术取得了发展,它们都在共固化组件之类的复合材料结构设计制造中使用了独特的材料和内部工装方法.

摘要： 针对轻型通用飞机总体设计中螺旋桨配置问题,研究了一种螺旋桨几何参数设计和评估的方法.根据工程方法快速确定螺旋桨几何参数;应用叶素理论对螺旋桨性能进行分析;通过螺旋桨与活塞发动机匹配分析,对螺旋桨设计参数进行评估.应用结果表明,根据本文方法配置的螺旋桨能满足四座轻型飞机对推进系统的效率要求和功率需求.

摘要： 在某型通用飞机的基础上设计了一个并联式油电混合动力系统,并用MATLAB软件模拟验证该混合动力系统的实用性及优越性.根据飞机动力学计算公式,用MATLAB编程的方式分别对原型飞机和改装的混合动力飞机进行发动机油耗、航程和航时等性能模拟.结果表明,混合动力系统适合于该飞机且改装后的混合动力飞机综合性能明显优于原型飞机,更加适用于教练及娱乐飞行.该混合动力系统作为一个新概念动力系统,为混合动力飞机的设计提供了理论依据.

摘要： 本文介绍了CALS理论的产生与发展历程,强调了其"持续采办与全寿命支持"的特点,指出了其从通用性角度对平台建设的指导意义.此外,本文分析了现有通用飞机的后勤保障平台的工作的不足,重点体现在:人才资源的匮乏、维护地点的分散以及维修工作制定的繁琐.本文结合了国内外现在平台以及困境,对平台的发展目标作出了预测.最后,文章讨论平台通用性的需求,包括:维护可靠性、网络通用性、条形码录入、窗口化管理,并对通用后勤平台作出了总体规划.

摘要： 通过对美国通用航空的发展历程、美国通用航空现状及历年数据的分析,总结其发展的规律和特点,同时对美国和中国的通用航空的发展进行了初步分析和对比,总结了通用航空技术的发展趋势,阐述了中国通用航空现状和需求,给出了发展中国通用航空的启示及建议.

摘要： 多学科设计优化技术从20世纪80年代发展至今,越来越受到国内外学术界和工业界的重视和推崇,尤其为航空航天等大规模复杂工程系统的优化问题提供了一种行之有效的解决方法.本文基于iSIGHT优化软件,使用协同优化算法对某通用飞机总体设计问题进行优化.同时,通过与传统优化方法的对比,证明了iSIGHT软件在MDO问题求解过程的适用性.

摘要： 本发明提供了一种通用航空飞机座舱内监控支架结构，涉及监控装置技术领域，包括：底座和安装部；所述底座通过四个固定螺栓固定在舱壁上，且底座上卡接安装有安装座A，并且安装座A上焊接有安装杆；因安装座B上螺纹连接有螺柱，且螺柱尾端焊接有框架；框架上螺纹连接有锁定螺栓，且锁定螺栓的头端与安装杆外壁抵紧接触，从而可实现安装座B以及活动球的位置锁定，简单的说可实现多个调节结构调节后的同时锁定，相比较现有技术，本装置在闭锁时更为快捷方便，无需调整多个闭锁件，解决了现有装置虽然都能够进行多方向的调节，但是现有装置在实现多方向调节的完毕的时候需要使用多个锁紧螺栓对多个调节部位进行锁紧，操作繁琐的问题。

摘要： 本发明涉及飞机自动驾驶控制系统检测技术领域，具体为一种飞机自动驾驶控制系统的通用检测平台及检测方法，检测平台：包括可移动式军用加固机柜，还包括：采集控制通讯模块，包括有显示屏、1553通讯板卡、429通讯板卡、数字IO板卡、离散IO板卡、模拟量IO板卡、继电器板卡、开关矩阵板卡、数字万用表模块板卡；自研旋变模块PCB板，与数字IO板卡连接；ITA转接调试模块；通用VPC接口模块，连接ITA转接调试模块与待测飞机产品。本发明具有通用化程度高、稳定性强、便于维护、移动运输便捷等特点。解决了现有接口杂乱且稳定性差的问题；通过ITA调试转接模块，大大提高了调试便捷性和排故效率，大大提高了集成度，通用性极强。

摘要： 本发明公开了用于不同电动垂直起降飞机的通用培训设备，包括仿真主控制程序、主飞行显示屏、副飞行显示屏、场景设置软件、左飞行控制手、右飞行控制手，所述主飞行显示屏、副飞行显示屏、场景设置软件、左飞行控制手、右飞行控制手均与仿真主控制程序相连接，所述仿真主控制程序上主要包括有发动机、电池、飞行管理即飞管、飞行控制即飞控；本发明还公开了用于不同电动垂直起降飞机的通用培训方法，包括以下步骤：S1，教练通过场景设置软件设置待培训的场景和飞机构型；S2，然后动态的控制仿真主控程序，调节仿真主控程序中的算法和参数。本发明在保障模拟和培训实施的质量的前提下大幅的降低空中城市交通所需的模拟培训设备的数量和成本。

摘要： 本发明涉及一种飞机通用装配架工作平台，能适用于飞机装配中各种高度装配架的操作，尤其是一种电梯与工作平台一体化的飞机通用装配架工作平台结构。一种飞机通用装配架工作平台结构，包括框架、工作平台，框架包括手扶梯、单层焊接构架、万向轮和支撑脚；手扶梯焊接在单层焊接构架背离型架的一侧；万向轮、支撑脚安装在单层焊接构架底部，还包括电气控制系统、升降导向滑轨副。本发明具有如下优点：1、可以方便随时进出工作平台；2、具有自锁功能，防止安全隐患的发生；3、电梯与工作平台一体化，可节约空间位置以及工装；4、能增加导向的精准度；5、能适应各种形状的装配型架；6、增加了平台的安全性能；7、增加了平台的稳定性；8、有效保护产品表面。

摘要： 本申请涉及一种通用飞机任务载荷电气控制面板的测试设备和测试方法，该而是设备包括测试盒、电源输入端和电气控制面板连接端，所述测试盒内安装有真空断路器和多个指示灯，其中：所述电源输入端通过导线与所述真空断路器和所述多个指示灯交联；所述电气控制面板连接端通过导线与所述真空断路器和所述多个指示灯交联。根据本申请提供的通用飞机任务载荷电气控制面板的测试设备和测试方法，一方面，能够模拟飞机任务载荷电气系统交联线路，实现飞机任务载荷电气控制面板组件安装飞机前的功能测试，快速定位飞机任务载荷电气控制面板组件是否故障；另一方面，该测试设备原理简单，易于制造，携带方便，便于操作。

摘要： 本发明涉及一种小型通用飞机自动燃油供油系统控制装置，其包括供油开关K、安装在飞机发动机燃油供油系统供油管上的燃油高压传感器GQ、燃油低压传感器DQ、燃油泵继电器BJ以及燃油高压继电器GJ；燃油高压继电器GJ的接点C1接燃油泵YB的接点1，燃油泵YB的接点2接地；所述供油开关K为3位开关，通过燃油高压传感器GQ和燃油低压传感器DQ测量燃油系统的压力来使燃油泵YB自动工作或停止，减轻了飞行员的工作负担，在飞机遇到的恶劣的工作环境时，供油开关K的手动供油的功能增加了飞机的飞行安全。

摘要： 本发明涉及一种通用飞机配电装置，其包括与发电机连接的主汇流条以及与蓄电池连接的应急汇流条；所述主汇流条上设置有主熔断器；所述应急汇流条上设置有应急熔断器；所述主熔断器和应急熔断器的引入端通过并联熔断器连接；所述主汇流条和应急汇流条的引出端通过供配电管理装置连接。本发明结构简单、便于使用、维护性好且可靠性高。

摘要： 本发明公开了通用飞机升降舵后缘铰链工装及使用方法，所述工装包括工装主体、若干铰链夹块、螺栓、钢条。所述使用方法包括：将所有涂抹粘结剂的铰链放入铰链夹块中，钢条穿过所有铰链夹块；将升降舵后缘卡入铰链粘结面中；螺栓穿过工装，并配合在升降舵开孔处，进行固定；对工装与升降舵预固化处理；将工装与升降舵、升降舵后缘铰链分离。本发明能够准确保证所有后缘铰链孔保持在同一水平上，减少部件的返修率，解决了配平调整片在安装后的活动存在应力的问题。

摘要： 本发明公开了一种小型通用飞机平尾机身对接结构，包括：对平尾安定面前端外形局部修平为平直段，在平直段安装两个带轴承的固定座，用以与机身接头对接；平尾安定面后梁上安装一个后梁角盒，用以与垂尾后梁对接；在机身尾段的垂尾安定面上开设一个与平尾外形相适配的开口，开口前端设置机身接头，该开口同时打断垂尾后梁；安装平尾时，先拆除垂尾安定面上的方向舵，将平尾从后向前插入机身尾段的开口中，平尾安定面前端的固定座与机身接头采用插接连接，平尾安定面的后梁角盒与垂尾后梁上、下端分别采用螺栓固定连接。本发明解决了现有小型通用飞机平尾与机身传统的对接结构存在装配工艺复杂、结构增重、安装与拆卸困难、用户使用体验差的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种通用飞机上便于拆装维护的飞机尾翼，包括机体，所述机体顶部一侧设有垂直尾翼，所述机体一侧前端与后端分别设有水平尾翼，两个所述水平尾翼一侧设有升降舵，两个所述水平尾翼后端分别设有固定机构，所述固定机构在两个水平尾翼一侧分别设有固定块，所述固定机构还在机体一侧前端与后端的凹槽内两侧分别开设有螺纹孔。本实用新型所述的一种通用飞机上便于拆装维护的飞机尾翼，通过将传统的小型私人飞机的水平尾翼通过固定机构设置为可拆卸式的结构，能够在对其水平尾翼维护时进行快速的拆下，同时对其安装也是叫传统的方式更加便捷，能够提高对其水平尾翼的拆卸与安装的效率并减小其维护工作量。