通用小型汽油机

摘要： 通过三维流体力学数值模拟的方法解析158F四冲程通用小型汽油机进排气系统对缸内污染物生成的影响,首先对158F四冲程通用小型汽油机进行逆向扫描建模与面网格划分,然后利用流体力学软件CONVERGE对缸内污染物生成情况进行模拟研究,根据试验数据设置模拟计算边界条件,进行燃烧模型参数标定。为了减少此款通用小型汽油机缸内污染物生成量,满足国际排放法规要求,对其方形进气道及涡流排气道进行改进。优化结果表明:30°滚流进气道进气顺畅,缸内压缩行程湍流较强,降低了缸内燃烧温度,减少了NOx的生成量;将涡流排气道修改为直排排气道后,缸内废气能够快速排出,且新鲜混合气迅速充入气缸,缸内残余废气减少,有利于缸内混合气充分均匀燃烧,降低了缸内燃烧温度,减少了NOx及HC的生成量。

摘要： 本文结合标准GB/T 1859.1—2015《往复内燃机声压法声功率级的测定第1部分∶工程法》中的声学环境鉴定方法,通过采用绝对比较法和双表面法测定通用小型汽油机噪声环境修正系数,并且引入不确定度理论对其测量结果进行不确定度评定,为进一步提高通用小型汽油机噪声测量结果准确性提供技术参考。

摘要： 针对通用小型汽油机的排放现状,分析了尾气排放中CO、HC、NOX的生成机理和影响因素。并从过量空气系数、点火角度、负荷大小等影响排放的关键因素入手,相应地提出了降低尾气排放的技术路线,达到节能减排的目标。

摘要： 针对通用小型汽油机的排放现状,分析了尾气排放中CO、HC、NOX的生成机理和影响因素.并从过量空气系数、点火角度、负荷大小等影响排放的关键因素入手,相应地提出了降低尾气排放的技术路线,达到节能减排的目标.

摘要： 介绍了通用小型汽油机节能政策、节能标准现状,并对通用小型汽油机节能标准进行了解读和分析。通用小型汽油机现行的节能标准,都是基于工况法燃料消耗量测量方法,在满足排放标准限值要求的前提下,对油耗提出了限值要求,但在适用范围、分类方式和评价方法方面有所不同。

摘要： 通用小型汽油机欧洲第Ⅴ阶段排放法规主要包括发动机分类方法、排放限值、测试循环及耐久性等要求.总体来说,出于全球协调统一的考虑,欧洲第Ⅴ阶段与美国环境保护局(EPA)第Ⅲ阶段对通用小型汽油机的排放限值要求一致.

摘要： 我们结合标准GB/T 1859.1-2015《往复内燃机声压法声功率级的测定第1部分:工程法》中的声学环境鉴定方法,通过采用绝对比较法和双表面法测定环境修正系数,并探讨两种试验方法测量结果的差异性和影响因素等,为进一步研究通用小型汽油机噪声测试技术方法、提高噪声测量结果准确性提供技术参考.

摘要： 本文根据噪声测试标准GB/T 1859.1-2015《往复内燃机声压法声功率级的测定第1部分:工程法》介绍了通用小型汽油机噪声测试声学环境的要求,噪声测试基准体选取,传声器位置布置技术特点,结合噪声测试试验中仪器设备的应用、数据的采集和处理,进一步探讨通用小型汽油机噪声测试技术方法,为噪声测试技术提供有力的参考.

摘要： 采用模块化的理念,针对通用小型汽油机电控系统开发了一套控制软件.在Simulink环境下进行控制算法建模,完成数据管理模块、用户管理模块、发动机管理模块、齿中断模块设计.搭建喷油和点火控制模型,验证驱动信号的稳定性,并以168F型汽油机为样机完成发动机性能试验.试验结果表明:采用模块化设计控制软件的通用小型汽油机,动力性、经济性和排放性能均有提高.相较于原机,最大转矩提高了2.5％,标定功率提高了4.1％,标定工况下有效燃油消耗率降低了5.1％;CO和HC+NOX排放测试结果均有所降低,可满足美国环境保护署(EPA)小型非道路火花点火发动机第三阶段排放法规的要求.

摘要： 本文简要介绍了中国通用小型汽油机行业的现状及美国EPA对于通用小型汽油机的排放要求,并结合国内通用小型汽油机的排放统计现状,指出了国产通用小型汽油机排放控制的目标和方向.

摘要： 本文简要介绍了中国通用小型汽油机行业的现状及美国EPA对于通用小型汽油机的排放要求,并结合国内通用小型汽油机的排放统计现状,指出了国产通用小型汽油机排放控制的目标和方向.

摘要： 本文简要介绍了中国通用小型汽油机行业的现状及美国EPA对于通用小型汽油机的排放要求,并结合国内通用小型汽油机的排放统计现状,指出了国产通用小型汽油机排放控制的目标和方向。本文还结合作者的实际经验,介绍了如何攻破美国对于通用小型汽油机的技术壁垒之一--EPA排放认证。

摘要： 本文着重论述了国产168F通用小型汽油机在美国EPA所规定的工况法排放测试循环下的排放特点及现状,在与美国EPA第二阶段限值比较的基础上,提出了国产168F通用小型汽油机的排放解决方向.

摘要： 本文提及了国产168F通用小型汽油机在美国EPA所规定的工况法排放测试循环下的排放现状,并着重讨论了各种排气成分在各工况下的贡献度.

摘要： 本文综述了国内外四冲程通用小型汽油机的结构、性能、排放等技术水平的现状和发展,认为我国现生产的通用小型汽油机结构形式与国家同类机型基本一致.针对欧盟、美国的通用小型汽油机排放法规要求,分析了目前我国通用小型汽油机行业存在的技术问题,结合我们近几年的研究工作,指出应针对通用小型汽油机的结构、使用及法规要求,开展系统地汽油机工作过程与机内、机外排放净化的研究,开发适合我国企业特点的低价实用的生产排放检验测量系统,才能批量生产中国制造的高品质环保型的通用小型汽油机.

摘要： 作者以我国一款通用小型汽油机为对象,研究挤流燃烧室对此类发动机性能和排放的影响.基于原型燃烧室提出不同挤流燃烧室设计方案,借助计算流体力学(CFD)软件筛选出与原机在湍流速度或湍流强度方面有明显增强的方案,并在原始缸盖的基础上进行加工改造.发动机台架实验发现,在压缩比、空燃比和进气充量基本维持不变的条件下,改为挤流燃烧室后发动机功率下降、HC排放升高、NOx排放降低以及缸盖温度升高等现象.调整缸垫厚度改变挤气面间隙,HC排放随挤气面狭缝间隙增大先升后降,证实挤流燃烧室HC排放与挤气面狭缝有关联.新型挤流燃烧室的HC+NOx的总排放量比原机状态降低约8.4%,总排放量略有改善.

摘要： 本发明公开了一种小型通用汽油机缸头及其汽油机，缸头本体内侧形成拱形平滑曲面构成的燃烧室面，进气门由底部至顶部向进气通道侧倾斜，排气门由底部至顶部向排气通道侧倾斜，进气门轴线与排气门轴线之间的夹角为24±5°；本发明使燃烧室以及进气门和排气门之间的参数之间相互协调配合，提高汽油机的运行效率，节约燃料，降低排放，不需使用催化转化器等机外净化手段，使其排放指标达到并远高于EPA3阶段标准要求，同时是汽油机能够保持低价格、低成本以及灵活轻便的优势，功率可提高250W以上，燃油消耗率降低9％，排放最低为达到排放达到5g/kW.h，超过EPA3阶段8g/kW.h的标准；由此可见，本发明的汽油机功率提高和排放降低较为明显。

摘要： 本发明公开了通用汽油机制动器及通用汽油机。通用汽油机制动器包括基板、制动臂和摩擦片。制动臂上设置有微动开关触发部；制动臂与基板可转动地连接。摩擦片与制动臂固定连接。基板上设置有微动开关支架安装部，微动开关支架安装部用于与微动开关支架可拆卸地连接。本发明提供的通用汽油机制动器能够在电起动和非电起动状态之间方便快捷地转换，使得工厂无需同时制造和管理电起动和非电起动两种状态的通用汽油机制动器，降低了制造成本和物料管理成本。

摘要： 本发明公开了一种通用汽油机缸头及其汽油机，缸头本体上与进排气通道对应设有进气门和排气门，进气门对应设置进气摇臂和进气推杆，排气门对应设置排气摇臂和排气推杆，进气摇臂和排气摇臂的动作半径不同，本发明节约摇臂气门的布置空间，占有较小的布置面积，不需改变现有的推杆的布置，特别是对于垂直轴汽油机来说，能够实现下置凸轮轴的斜置气门结构，便于在气缸内组织进气滚流和进气涡流，提高进气效率，增加缸内气流扰动，加快燃烧，提高汽油机功率并降低排放；以最大功率(转速3600rpm)3.0kW的汽油机为例，功率可提高到3.6kW，排放由9.0g/kW.h降低到8.0g/kW.h；以最大功率由3.5kW的汽油机为例，功率可提高到了4.2kW，排放由9.0g/kW.h降低到8.1g/kW.h，均满足EPA3阶段10g/kW.h的标准。

摘要： 本发明公开了一种小型通用汽油机缸头及其汽油机，缸头本体内侧形成拱形平滑曲面构成的燃烧室面，进气门由底部至顶部向进气通道侧倾斜，排气门由底部至顶部向排气通道侧倾斜，进气门轴线与排气门轴线之间的夹角为24±5°；本发明使燃烧室以及进气门和排气门之间的参数之间相互协调配合，提高汽油机的运行效率，节约燃料，降低排放，不需使用催化转化器等机外净化手段，使其排放指标达到并远高于EPA3阶段标准要求，同时是汽油机能够保持低价格、低成本以及灵活轻便的优势，功率可提高250W以上，燃油消耗率降低9％，排放最低为达到排放达到5g/kW.h，超过EPA3阶段8g/kW.h的标准；由此可见，本发明的汽油机功率提高和排放降低较为明显。

摘要： 本发明公开了通用汽油机制动器及通用汽油机。通用汽油机制动器包括基板、制动臂和摩擦片。制动臂上设置有微动开关触发部；制动臂与基板可转动地连接。摩擦片与制动臂固定连接。基板上设置有微动开关支架安装部，微动开关支架安装部用于与微动开关支架可拆卸地连接。本发明提供的通用汽油机制动器能够在电起动和非电起动状态之间方便快捷地转换，使得工厂无需同时制造和管理电起动和非电起动两种状态的通用汽油机制动器，降低了制造成本和物料管理成本。

摘要： 本发明公开了一种通用汽油机压力润滑系统，包括设置在曲轴箱盖上的机油泵壳体及与所述机油泵壳体相配合的机油泵盖板，所述机油泵壳体包括转子安装座、滤网安装槽和盖板安装柱，所述机油泵壳体内具有进油腔和出油腔及与所述进油腔和出油腔连通的进油道和出油道，所述滤网安装槽设置在所述进油道进油口的外侧，还包括可拆卸设置在所述曲轴箱盖上安装座，所述安装座上设置有机油冷却器和机油滤清器，所述出油道连通至机油冷却器进油孔，机油冷却器出油孔连通至机油滤清器进油孔。本发明提供的通用汽油机压力润滑系统及其汽油机，优化了润滑系统的润滑油道布局，降低了工艺复杂程度，提高润滑效果，能够保证汽油机的正常运转。

摘要： 本发明公开了一种风冷型通用汽油机缸头及其汽油机，缸头本体的燃烧室面位于进气门和排气门之间形成鼻梁区，缸头本体上位于鼻梁区外侧设有贯通的风冷通道，本发明使鼻梁区和进排气门具有较好的散热效果，保证进排气门和鼻梁区附近区域的物理性能而不发生变形，从而保证进排气门的密封性，使汽油机能够长时间稳定运行，有效地降低排放、提高功率，排放的HC+NO

摘要： 本实用新型公开了通用汽油机制动器及通用汽油机。通用汽油机制动器包括基板、制动臂和摩擦片。制动臂上设置有微动开关触发部；制动臂与基板可转动地连接。摩擦片与制动臂固定连接。基板上设置有微动开关支架安装部，微动开关支架安装部用于与微动开关支架可拆卸地连接。本实用新型提供的通用汽油机制动器能够在电起动和非电起动状态之间方便快捷地转换，使得工厂无需同时制造和管理电起动和非电起动两种状态的通用汽油机制动器，降低了制造成本和物料管理成本。

摘要： 本实用新型公开了一种通用汽油机压力润滑及冷却系统，包括设置在曲轴箱盖上的机油泵壳体及设置在曲轴箱盖外侧的滤清器座，机油泵壳体包括滤网安装槽、机油滤网及泄压阀座，所述机油泵壳体内具有进油道和出油道，滤网安装槽设置在进油道进油口的外侧，所述泄压阀座位于机油泵壳体的出油道上，且泄压阀溢油通道的出油口位于机油滤网与进油道的进油口之间，滤清器座上设置有机油滤清器，滤清器座背部具有若干散热片，所述出油道连通至机油滤清器进油孔，机油滤清器的出油孔经过油道依次连通至曲轴箱盖的平衡轴安装部位及曲轴安装部位；本实用新型降低了润滑油道的加工难度，同时便于优化润滑油道的分布。

摘要： 本实用新型公开了一种通用汽油机压力润滑系统，包括设置在曲轴箱盖上的机油泵壳体及与所述机油泵壳体相配合的机油泵盖板，所述机油泵壳体包括转子安装座、滤网安装槽和盖板安装柱，所述机油泵壳体内具有进油腔和出油腔及与所述进油腔和出油腔连通的进油道和出油道，所述滤网安装槽设置在所述进油道进油口的外侧，还包括可拆卸设置在所述曲轴箱盖上安装座，所述安装座上设置有机油冷却器和机油滤清器，所述出油道连通至机油冷却器进油孔，机油冷却器出油孔连通至机油滤清器进油孔。本实用新型提供的通用汽油机压力润滑系统及其汽油机，优化了润滑系统的润滑油道布局，降低了工艺复杂程度，提高润滑效果，能够保证汽油机的正常运转。