通海县

摘要： 下村位于玉溪市通海县兴蒙乡东北部。760多年前,从北方草原迁徙至此的蒙古族群体在杞麓湖畔扎下恨,先后经历从牧民到渔民再到农民的历史变迁,如今,这个古老的村子通过文旅融合,打造出一个颇具蒙古族风情的特色村落,激发出发展新活力。紧扣特色寻路子“南陲开边苦,滇域埋忠骨,驰骋七百载,北眷草原土。”这是兴蒙乡一座纪念碑上所刻的碑文,讲述了1253年随忽必烈大军平云南大理国后,镇守曲陀关而落籍通海的蒙古族后裔的历史。

摘要： 按照农业农村部关于农民合作社质量提升整县推进试点工作的安排部署,云南省在大关县、通海县、砚山县、宾川县、凤庆县5个县开展全国第二批农民合作社质量提升整县推进试点工作,取得了较好成绩,累计注销“空壳社”504家,初步探索出一条农民合作社高质量发展的路径。组建队伍,分层抓实试点工作5个试点县成立试点工作领导小组,形成县委政府抓统筹、部门抓具体、乡镇抓落实的工作格局,为试点工作提供组织保障。

摘要： 近年来,随着数字化赋能农业产业发展,以及农业领域“一二三”行动积极推进,云南特色农业与数字技术深入融合,经济效益不断显现。然而,在生产实践中,数字技术推广应用还存在不少短板,数字惠农成效有待进一步增强。市场主体参与度偏低2021年以来,随着田间冷链设施进一步完善,通海县、建水县的很多菜农相继完成冷链设施数字化改造,许多“小土库”加装了智慧温控、监测设备,再也不用人工操作。

摘要： 基于通海县森林抚育工作现状简述,分析采取的抚育技术措施、作业方式和抚育指标等情况,提出建立成效监测机制,规范监测项目,加强抚育管理等策略。为今后开展以中幼林抚育为主的森林经营工作提供参考。

摘要： 通海县是云南省的重要蔬菜产区,地处滇中地区,位于北纬20°55′11″~24°14′49″,东经102°30′26″~102°52′53″,海拔1350~2441 m,由环湖平坝、中山丘陵、河谷3种地貌组成,属中亚热带半湿润高原气候,多年平均气温15.6°C,有霜日数27 d,日照时数2102 h,降雨量869.2 mm,雨季5月中、下旬至10月上、中旬,降雨量占全年的76%左右,气候温和,雨量充沛,冬无严寒、夏无酷暑。

摘要： 应用中医农业理论,以BLOF(生态协调型农业理论)技术为支撑,从通海县蔬菜产业的发展实际出发,提出“三零蔬菜”在通海发展的新思路,探索“三零蔬菜”的生产发展模式,建立“三零蔬菜”四化基地,通过蔬菜种植新模式实现零农残,并积极拓展销售市场,为发展绿色农业、促进产业兴旺和乡村振兴做出良好的示范。

摘要： 为探索鲜食玉米SBS902的最佳移栽期、密度、施肥量组合,以便在通海县推广应用。试验采用3因素3水平正交试验设计,研究鲜食玉米SBS902在通海县最适宜的移栽期、密度及复合肥施用量及其对主要农艺性状和产量的影响。结果表明,在通海县鲜食玉米主产区移栽期4月23日,密度6.57万株·hm^(-2),复合肥施用1200 kg·hm^(-2)为最佳组合。3个因子对产量的影响大小依次为A(移栽期)>B(密度)>C(施肥量),移栽期、密度对产量影响达到极显著水平,施肥量对产量的影响不明显;种植密度与单穗鲜穗重呈正相关,而复合肥施用量对生育期及农艺性状的影响不明显。

摘要： 一、同意将通海县列为国家历史文化名城。通海县历史悠久,传统格局和历史风貌特色鲜明,文化遗存丰富,民族风情浓郁,具有重要的历史文化价值。二、云南省及通海县人民政府要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神,按照党中央、国务院决策部署,牢固树立保护历史文化遗产责任重大的观念,落实《中华人民共和国文物保护法》、《历史文化名城名镇名村保护条例》要求,深入研究发掘历史文化资源的内涵与价值,明确保护的原则和重点,强化历史文化资源的保护利用,传承弘扬中华优秀传统文化,讲好中国故事。

摘要： 云南省人民政府:你省关于申报通海县为国家历史文化名城的请示收悉。现批复如下:一、同意将通海县列为国家历史文化名城。通海县历史悠久,传统格局和历史风貌特色鲜明,文化遗存丰富,民族风情浓郁,具有重要的历史文化价值。二、你省及通海县人民政府要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神,按照党中央、国务院决策部署,牢固树立保护历史文化遗产责任重大的观念,落实《中华人民共和国文物保护法》、《历史文化名城名镇名村保护条例》要求,深入研究发掘历史文化资源的内涵与价值,明确保护的原则和重点,强化历史文化资源的保护利用,传承弘扬中华优秀传统文化,讲好中国故事。

摘要： 在乡村振兴战略实施背景下,为了推动通海县烟草产业的发展提升,通过调查问卷、实地走访、实地观察等方法对通海县烟草产业发展问题进行了分析.结合实际问题,对构建技术先进、特色鲜明、绿色安全、动态迭代的现代化烟草产业体系提出了几点建议.

摘要： 本发明涉及一种基于三维模型的纵倾时无通海阀压载水舱压力进水量的计算方法，包括S1、通过三维建模软件建立某无通海阀压载水舱净容积模型；S2、建立参考平面，包括平均吃水高度平面，倾斜水线面，进水量自由液面平面、自由液面最高平面和最低平面；S3、建立与几何要素相关联的控制参数，包括输入常量、输入变量和输出量；S4、建立进水量模型，通过进水量自由液面切割液舱净容积模型获得；S5、通过数学方法求解F(H)＝P1(H)×(V0‑VP(H))‑P0×V0＝0，将求得的方程解H输入三维模型中，输出对应的压力进水量几何参数，包括进水量体积Vp及形心位置坐标。本发明能够提高纵倾角条件下无通海阀压载水舱压力进水量计算精度和效率。

摘要： 本申请提供一种通海井的安装方法及通海井，所述通海井的安装方法包括：S1、在胎架上，将多段筒体对中拼接为一体式井道筒体，使所述一体式井道筒体的直径和圆度符合建造标准；S2、在井道导轨上安装定位工装，使井道导轨的同心度和直线度符合建造要求，形成导轨模块；在胎架上，将导轨模块套入一体式井道筒体，并与一体式井道筒体定位安装；S3、在船体合拢后，将装有井道导轨的一体式井道筒体吊装入甲板开孔内，并校验一体式井道筒体的垂直度，在垂直度符合要求后，利用连接板将所述一体式井道筒体与甲板焊接，甲板开孔尺寸大于所述一体式井道筒体外径一个预设值。本申请在胎架上组装井道筒体与导轨模块有利于控制安装精度、改善施工环境、提高施工效率。

摘要： 本发明涉及一种条形切割设备，尤其涉及一种用于普通海绵的条形切割设备。本发明的技术问题：提供一种避免海绵质量受影响，且提高实用性的用于普通海绵的条形切割设备。本发明的技术实施方案是：一种用于普通海绵的条形切割设备，包括有第一滑动支撑架、第二滑动支撑架和切割器等，两个第一滑动支撑架下侧之间设有两个第二滑动支撑架，两个第二滑动支撑架呈前后两侧设置，两个第二滑动支撑架右侧设有调节切割角度的调剂型切棉机构。本发明通过人们手动将第二挂架取下后，转动第一挂架，进而带动卡位杆和切割器转动，将切割器转动至所需切割的倾斜角度，如此可提高本设备的实用性。

摘要： 本发明涉及一种真空包装设备及方法，尤其涉及一种普通海绵的真空包装设备及方法。本发明的目的是提供一种将海绵原料放好后便可自动对海绵进行封装的普通海绵的真空包装设备及方法。技术方案：一种普通海绵的真空包装设备及方法，包括有壳体、框架、条形板、导向块、压板等，壳体内上侧中部设有框架，框架上部前后对称设有条形板，条形板之间左右两侧均连接有导向块，导向块中部均滑动式设有压板。通过控制电动推杆工作，便可自动的使压板向内侧移动将海绵压扁，随后便可通过封口器对包装袋进行封口，即可完成海绵的包装工作，如此工作人员只需对原料进行取放和控制电动推杆工作，操作较为便利。

摘要： 本发明公开一种通海单向阀，包括：阀体，其一端设有密封开口，其内部形成有与密封开口相连通的阀体内腔；阀芯，包括固接的密封体和杆体，密封体与密封开口活动式配合连接，杆体贯穿密封开口穿插于阀体内腔内；安装座，沿着杆体的延伸方向滑动安装与杆体上；弹性件，套设于杆体上其相对两端分别与上内腔的上表面和安装座弹性抵接以供密封体与密封开口密封抵接；锁紧件，与杆体背离密封体的一端固接；通过该通海单向阀可有效避免海水及海生物对弹性件性能影响，且当外界海水压力越大，密封越可靠，可广泛用于各类潜水器在水下高压气体排放。

摘要： 本发明属于舰船检测设备技术领域，公开了一种舰艇通海阀安装面平面度检测工装和检测方法，所述舰艇通海阀安装面平面度检测工装包括：平面度检测件、支撑件以及悬挂件；所述平面度检测件上设置有用于抵靠舰艇通海阀安装面的标准检测平面；所述支撑件固定在所述平面度检测件上，且所述支撑件上设置有用于顶抵在所述舰艇通海阀安装面上的压紧件；所述悬挂件与所述支撑件相连，且所述悬挂件上设置有用于搁置到舰艇通海阀安装孔的内侧的悬挂支撑部。本发明提供的艇通海阀安装面平面度检测的工装和检测方法能够极大地提升舰艇通海阀安装面平面度检测精度，效率，并降低劳动强度。

摘要： 本发明涉及小水线面双体或多体船通海井启闭装置及其使用方法，包括间隔设置的两个或多个潜体，潜体上部共同衔接安装有连接桥，上下贯穿位于相邻两个潜体之间的连接桥开设有通海井，通海井上孔口处的连接桥顶面上安装有测试设备支架，连接桥底面的湿甲板上安装有箱型平台；箱型平台在开闭驱动机构带动下移动至通海井正下方将其闭合，或者是反向移动将通海井打开；还包括在通海井完全打开或闭合时，将箱型平台移动锁止的自锁紧机构；从而能够实现通海井的开闭，既便利于上方测试设备的使用，亦有效减少甚至避免了上浪的安全隐患，并极大地便利于测试设备的安装和使用，使得作业面积最大化。

摘要： 本发明属于船舶工装技术领域，公开了一种舷外管封堵工装、封装方法及水上水上更换通海阀的方法。该舷外管封堵工装包括气囊和控制单元。气囊能够通过入水口放置在舷外管内，气囊连接有第一连通管，气囊充气后能够将舷外管封堵，以防止海水进入船体。控制单元包括进气口和泄放阀，进气口和泄放阀均与第一连通管连通，气体能够从进气口经第一连通管进入到气囊中，气囊中的气体能够经第一连通管从泄放阀排出。该封堵工装结构简单，设计合理，密封性可靠，采用该封堵工装，操作人员无需下水即可进行舷外管的封堵工作，操作安全，成本低，也不会影响船舶生产进程。

摘要： 本发明公开了一种基于通海冷却无时限热管堆非能动余热排出系统，包括反应堆堆芯、热管、主换热器和非能动余热排出换热器，所述热管内置有冷却剂工质，热管的蒸发段伸入反应堆堆芯内，与反应堆堆芯相连；热管的冷凝段穿过非能动余热排出换热器和主换热器，与非能动余热排出换热器和主换热器相连；所述非能动余热排出换热器的冷源入口与进水管路的出口连通；所述非能动余热排出换热器的冷源出口与出水管路的入口连通。本发明的有益效果为：停堆后系统依靠热管蒸发段将热量传递到热管冷凝段，热管冷凝段通过余热排出换热器将热量传递到非能动余热排出系统海水侧，依靠海水入口和海水出口高度差与密度差形成自然循环流动，实现了无时限非能动余热排出。

摘要： 本发明涉及极地船舶技术领域，提供一种极地船舶通海管道的防堵方法、装置、系统及电子设备；所述极地船舶通海管道的防堵方法包括：获取通海管道内海水的实时流量与冷却系统的需求流量之间的差值绝对值；在实时流量不小于需求流量的情况下，基于目标数量减少通海管道内的加热器件的开启数量；在实时流量小于需求流量的情况下，基于目标数量增加通海管道内的加热器件的开启数量；其中，目标数量与差值绝对值正相关；本发明在满足冷却系统冷却需求的情况下尽可能地减少了加热器件的开启数量，降低了极地船舶的整体能耗。