通天河

摘要： 在茫茫的青藏高原,与青藏公路相平行的,还有一条巨大的黑色油龙——青海省格尔木市至西藏拉萨的地下输油管道。这条黑色油龙跨越昆仑山、唐古拉山,穿过通天河、沱沱河,全长1080公里,西藏所用油料(包括柴油、汽油、煤油、机油等)全靠它输送。为了维护和保证这条输油管道的畅通和正常工作,中国人民解放军青藏兵站部在沿线驻有一支输油管线部队。广大指战员肩负繁重的战斗任务,正确对待和处理公与私、家庭与事业的关系,谱写了一曲曲动人心弦的赞歌。一他站在海拔5300米的唐古拉山上,看着从脚下通过的输油管线,黝黑的脸上荡起自豪的神情。

摘要： 从缤纷多彩的湿地到厚实的高山草甸,从巍峨的冰川到缠绵的江河,从深邃立体的昂赛大峡谷到极致荒野可可西里,从宁静的卓乃湖到奔涌的通天河……熟悉的、未知的、神秘的、变幻莫测的……这里是家园,也是远方,它们拥有一个共同的名字——国家公园。2021年10月12日,在《生物多样性公约》第十五次缔约方大会领导人峰会召开期间,中国宣布正式设立三江源、大熊猫、东北虎豹、海南热带雨林、武夷山等第一批国家公园。这标志着我国国家公园体制重大制度创新,也标志着国家公园事业从试点阶段转向快速发展阶段。

摘要： 1935年4月29曰,中央革命军事委员会发出《关于野战军速渡金沙江转入川西建立苏区的指示》,争取迅速渡过金沙江,转入川西消灭敌人,建立界区根据地。勇夺皎平渡口总参谋长刘伯承率干部团1个营及工兵,带电台1部,化装成国民党军队,一昼夜行军100余+米,5月3曰赶到了皎平渡□。金沙江是长江的上游,上接通天河,从海拔五六千米的昆总山南麓、横断山脉东麓奔腾而下,一泻千里,水流湍急。

摘要： 唐古拉山主峰格拉丹东雪山山麓,汩汩雪山融水,汇成了沱沱河。沱沱河在当曲汇入通天河,到了青海玉树州直门达村,河水变成了江水,就此开始了3479公里精彩的金沙江宝藏之路。对于绝大多数人来说,金沙江不过是条遥远的大江、长江上游干流之一;但是对于中国的水利专家们来说.

摘要： 金沙江《长江大辞典》谓:“金沙江古称绳水、丽水,藏族称布垒河或布列楚河,长江上游干流的一段。起自玉树县巴塘河口,长2308公里,占长江全长三分之一以上,因盛产金,故名。金沙江地处青藏高原和滇北高原,地壳活动剧烈,河流下切形成的峡谷河段长2000公里,世所罕见。”1998年秋日,在玉树,我与通天河一起,同是夕照下的漫步者,落霞与秋水共一色时,便是荒野涛声中的遐想者了:水出河口,无路可走,就连牧羊的小路也没有。

摘要： 《西游记》写的虽然是神仙妖怪的故事,但有些细节非常接地气,充满生活智慧。有一回,观音菩萨的金鱼变成的灵感大王施法让通天河结了冰,为了看冰厚不厚,猪八戒先用钉耙戳了下。确认冰足够厚,孙悟空正要从冰上走过去时,猪八戒提了个建议:“把金箍棒横过来托着,这样即使脚下的冰破了,也不至于整个人掉下去,有根棍子打橫,也便于保持平衡。马蹄子也要裹上稻草,不容易打滑。”这让孙悟空十分佩服:“没想到你倒是擅长走冰的!”

摘要： 景观考古视角下岩画的价值不仅仅是图像语义本身,更是先民与环境互动产生的遗迹,尤其是岩画的分布特征可以作为理解历史环境变迁和人地关系演化的重要切入点.以通天河流域岩画作为研究对象,根据考古调查报告对已发现岩画点进行整理,利用GIS平台构建岩画数据库;然后运用K均值聚类法将岩画依据空间位置划分为4个岩画群,进一步选取影响岩画分布的8个潜在变量,综合运用成本表面分析法、累积可视域法等方法计算并提取对应变量的空间属性信息;运用最大熵模型对通天河流域岩画整体和各岩画群分别建立考古遗址预测模型.结果显示:该地区各岩画群彼此间分布特征差异大,但岩画群内部具有相似性.从上游早期至下游晚期的岩画,其分布受河流、遗址点可达性的影响逐渐减小,受高程、植被覆盖等因素的影响增大,这种变化是对该地区早期人类迁徙与适应环境过程的反映.最后,结合预测结果绘制出各岩画群潜在的分布概率图,可作为岩画景观保护范围划定的依据.

摘要： [目的]本文解析了青藏高原地区特有鱼类的生态类型与古环境演变的关系.[方法]利用X-射线电子探针微区技术(EP-MA),对采于长江源区通天河段的斯氏高原鳅和小头高原鳅进行星耳石Sr、Ca元素分析,同时用电感耦合等离子质谱仪(ICP-MS)测定了水中Sr元素的浓度.[结果]发现斯氏高原鳅和小头高原鳅均可分为2种生活史类型:①从耳石的核心至最边缘的Sr/Ca比值保持在较低水平(＜3),面分布分析图呈现低Sr的蓝色,显示个体的整个生活史均在低Sr环境的水里;②Sr/Ca比值在2～15之间显著波动,Sr元素强度分析图呈现高Sr的绿色(斯氏高原鳅)甚至红色(小头高原鳅),暗示其高Sr环境的履历.[结论]2种高原鳅耳石Sr元素的特征与通天河上游水域Sr高、下游水域Sr相对较低的环境背景值相吻合.本研究为从新角度了解青藏高原古环境变迁提供思考.

摘要： 万山之宗,百川之祖、牦牛之地、歌舞之乡,这就是青海玉树。在玉树,文成公主庙,一年四季香火鼎盛,酥油灯昼夜长明;勒巴沟岩画,在通天河的喧嚣、壮阔的流水声中显得格外静谧、神圣。千磨万击还坚劲,任尔东西南北风,千年来玉树作为唐蕃古道上的交通、军事、贸易重镇,经风冒雨、斗雪迎霜。

摘要： 人类历史的众多未解之谜中,神秘莫测的人面像羞画当属其中之一。几千年前的远古人类将狰狞的面孔刻于石璧之上,其表迖和传递着什么?考古学家们一直在找寻答案。“院长,通天河下游又发现几处岩画,请您去看看……”时至冬日,高原已是银装素裹。青海霜玉树藏族自治州玉树历史文化研究院院长甲央尼玛正在办公室查阅史料,手机灾然响起,他收到了称多县文联工作人员索南稳骤发来的信息。

摘要： 本申请公开了一种动中通天线的寻星方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取待寻星天线的方位角及俯仰角；控制待寻星天线按照方位角及俯仰角进行扫描；根据扫描得到的采样RSSI值，更新数据项组及采样累加值；根据采样累加值及数据项组，确定当前寻星结果。通过在方位角及俯仰角范围内进行扫描，通过设置数据项组、采样累加值，根据采样RSSI值更新数据项组、采样累加值及设定的RSSI最大值判断方式，确定是否有RSSI最大值，进而确定当前寻星结果。解决了基于低精度惯导的动中通天线的初始化问题，提高了寻星效率，减少了天线寻星时间，提高了寻星位置的准确性。

摘要： 本发明提供了一种基于双核MCU的动中通天线伺服跟踪系统，属于天线伺服技术领域；其包括双核MCU与接收机单元、姿态采集与处理单元以及电机驱动单元连接。在双核MCU中集成全部伺服跟踪程序，并且优化内核间的数据交换方式，借助共享内存，采用中断和查询两种方式实现。本发明可以极大提高数据交换速率，缩短位置环控制任务执行周期，并且减少中断资源的浪费，提高动中通天线伺服跟踪系统的性能。

摘要： 本发明公开了一种机载卫通天线安装误差动态修正方法，属于天线标校领域。包括步骤：在飞机不同飞行姿态下，机载卫通天线通过对星和圆形扫描，获得方位和俯仰修正值；基于最小二乘法对记录的方位和俯仰修正值进行误差系数拟合，计算得出方位零位误差、天线安装面横滚和俯仰误差；通过方位零位误差、天线安装面横滚和俯仰误差，求出天线安装面的真实姿态，使用真实姿态进行天线跟踪控制，不断迭代的。本发明可对机载卫通天线安装误差进行动态修正。

摘要： 本发明提供了一种通天口服液中多指标成分含量测定方法，使用超高效液相色谱串联QDa检测器，同时测定通天口服液中18种成分含量：升麻素、紫花前胡苷、5‑O‑甲基维斯阿米醇苷、芹菜素‑7‑O‑葡萄糖苷、水合氧化前胡素、洋川芎内酯A、咖啡因、芍药苷、迷迭香酸、甘草素、巴利森苷E、甘草苷、异甘草苷、木犀草苷、氧化芍药苷、异绿原酸B、异绿原酸A、异绿原酸C。该方法操作简单、快速高效、准确可靠，能够有效地监控生产工艺的稳定性，为通天口服液的质量提供保障。

摘要： 本发明涉及一种动中通天线系统和载体，动中通天线系统用于安装在载体上，包括具有天线的天馈系统，以及设有组合惯导系统的伺服控制系统；伺服控制系统通过组合惯导系统采集载体的航向角和姿态，并根据载体的航向角和姿态调整天线指向目标卫星的指向角至预设指向角范围内；天馈系统用于通过天线与目标卫星进行通讯。伺服控制系统通过组合惯导系统采集载体的航向角和姿态，以调整天线指向目标卫星的指向角至预设指向角范围内，能够保证天线指向准确，进而达到通过天馈系统与目标卫星进行实时通讯的目的，在目标卫星为低轨卫星或地球同步轨道卫星时均适用，可将动中通天线系统快速部署到船只或车辆等移动载体上，更加机动灵活且成本低。

摘要： 本发明提供了一种直升机卫通天线遮挡率的计算方法、装置和电子设备，涉及卫星通信的技术领域，包括：获取当前时刻直升机在旋翼面坐标系下的旋翼轮廓线、天线遮挡部件轮廓线和直升机瞬时导航坐标系下从直升机卫通天线指向卫星的第一波束矢量；基于第一波束矢量确定天线面坐标系到直升机瞬时导航坐标系的第一旋转矩阵；基于第一波束矢量和第一旋转矩阵确定卫通天线和天线遮挡部件在旋翼平面内的投影轮廓线；基于天线投影轮廓线、遮挡部件投影轮廓线和旋翼轮廓线计算直升机的卫通天线遮挡率。利用本发明提供的方法可计算直升机在各种飞行姿态下的卫通天线遮挡率，有助于卫通产品研发，降低卫通产品的研制成本，提升外场试验效率。

摘要： 本发明涉及动中通技术领域，提出了一种动中通天线用调节装置，包括基体和设置在基体上的天线调节机构，天线调节机构包括安装架、转向球体、第一弧板和第二弧板，安装架设置在基体上，转向球体与第一弧板同轴转动设置在安装架上，第二弧板转动设置在安装架上，第一弧板与第二弧板交叉设置且转动轴线互相垂直；第一弧板与第二弧板上分别开设有第一通槽和第二通槽，还包括连接杆，连接杆一端沿第一通槽方向滑动设置在转向球体表面，另一端设置有天线模块，连接杆杆体同时穿过第一通槽和第二通槽。通过上述技术方案，解决了现有技术中天线调节装置结构复杂，成本极高的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种车载动中通天线，包括：动中通天线、用于放置所述动中通天线的平台、用于调节所述平台高度的调节部件；所述平台活动设置在所述调节部件上，所述调节部件的末端固定在车体的后舱上。本实用新型在车体的后舱，设置了用于放置动中通天线的平台，无需采用现有技术中将动中通天线放置在车顶，从而避免了车体高度过高，在很多道路的行驶上受到限制，同时减小了车体的迎风面积。此外，平台通过调节部件，调节平台在后舱的位置，方便检修。

摘要： 本实用新型公开了一种动中通天线散热结构及其动中通天线，属于电子产品领域。该动中通天线散热结构包括上壳体和与上壳体配合的下壳体，下壳体的内表面安装有顺序连接的第一盖板、第二盖板和第三盖板，第二盖板与下壳体之间安装有至少两个涡轮风扇，两个涡轮风扇的进风口朝向第二盖板外侧，两个涡轮风扇的出风口分别朝向第一盖板和第二盖板下方，第一盖板、第三盖板分别与第二盖板和下壳体的底部内表面边缘之间形成一出风通道，出风通道远离涡轮风扇的一端为通道出风口，两个通道出风口之间具有间隙，通道出风口所在侧与涡轮风扇所在侧相对；位于出风通道下方的下壳体外表面上设置有若干散热齿。该动中通天线包括上述动中通天线散热结构。

摘要： 本实用新型提供了一种车载静中通天线转台及车载静中通天线，涉及车载静中通天线领域。本实用新型提供了一种车载静中通天线转台，用于转动车载静中通天线的天线面，包括转动承载体、驱动装置、底座和方位限位组件，转动承载体用于与天线面连接，驱动装置与转动承载体连接，以驱动转动承载体转动，转动承载体转动设置在底座上，方位限位组件设置于底座上并与转动承载体相连接，限位组件用于限定转动承载体的转动范围。本实用新型还提供了一种车载静中通天线，其采用了上述的车载静中通天线转台。本实用新型提供的车载静中通天线转台及车载静中通天线能保证长时间使用之后的方位转动的精确度。