通勤

摘要： 上下班高峰期,当车辆缓行走走停停时,有人骑着轻巧的电动滑板车见缝插针,游走于机动车道与非机动车道间……这是高峰时段在路上经常可见的一幕,虽然电动滑板车带来了便捷与潮流,成为一部分人用来通勤和接驳的交通工具,但其存在的安全隐患却不容小觑,操作性能差,稍有不慎就会引发交通事故。

摘要： 此款摩托车是专为中长途城市旅行的女性设计的,设计灵感来自于在城市中通勤的女性,让她们可以更加自由、快速地去任何想去的地方。外观时尚且具有科技感,同时表面采用了软材料,增加了其使用时的舒适性。

摘要： 柔性通勤提起都市女性的通勤造型,你脑海中还是会浮现出雷厉风行的大女人形象?不好意思,那已经过时了。在后疫情时代,不明朗的经济格局让都市女性衍生出全新的工作与生活方式,柔性通勤时代就此重启。本季米兰时装周上,设计师们重构和进化经典正装,将舒适和正式进行平衡。

摘要： 凯旋虎车型家族阵容强大,包括Tiger 850、Tiger 900、Tiger 1200等成员。虎车型家族搭载了清一色的并列三缸发动机,不仅动力强劲,全面实现了智能化管理,而且声浪独特、个性鲜明,为骑手巡游、旅行、兜风、通勤创造不一样的体验。2022年,虎车型家族阵容进一步壮大,这就是全新亮相的Tiger Sport 660。之所以在名字中直接加入了“运动”(Sport)字眼,意味着与兄弟们的探险定位有所区别,在保留探险车本性的同时,公路运动的成分进一步加大,跑起来风风火火,加速更猛、操控更轻盈!

摘要： 目的在城市化进程的背景下,通过探索城市通勤特征,结合用户共创分析,展开通勤服务设计研究,提出未来城市通勤服务设计策略。方法聚焦于通勤情境,基于用户共创研究方法分别设计科技主导与关系主导的两组工作坊,通过工作坊寻找城市通勤的痛点和机会点。结果设计研究最终导向了"通勤即链接生活与工作的第三空间"的服务愿景,并通过对利益相关者架构、系统图架构等呈现,描述了产品服务体系内部的商业逻辑及物质、信息与资金的流动方向。结论本研究构建的服务体系设计能够从系统的角度了解未来情境中的共享出行的整体生态,为未来出行领域的从业者提供了借鉴意义。

摘要： 当下,城市轨道交通已经成为广大城市居民日常通勤和假日出行的首选,城市轨道交通车站也兼具了公共活动场所的功能,尤其是不同线路的换乘站,每日的人流量也屡攀新高,成为了高密度人流集聚地。同时,随着人们对于高品质生活的追求,乘客对城市轨道交通导向系统的要求也在不断提高。传统的以文字为主的静态标志已经不能满足客流密集的现实需求,因此,基于视觉传达设计的城市轨道交通导向系统越来越成为关注的焦点。

摘要： 广大骑行爱好者拥有Escape 2后,无论是休闲还是通勤,都变得舒适与美好,人生充满不一般的激情。捷安特为广大消费者全力打造了平把公路车Escape 2,它在涂装方面清新简约,别具一格;在设计方面具有很好的美观度,对于骑友而言是相当友好的存在。广大骑行爱好者拥有Escape 2后,无论是休闲还是通勤,都变得舒适与美好,人生充满不一般的激情。

摘要： 5月24日,伦敦一条新地铁线——伊聊莎白线正式开通。这是一条从东至西贯穿伦敦全城的地铁干线,原定于2018年底建成。开通当日早上,伦敦市长萨迪克·汗与通勤市民一起乘车体验“伊丽莎白线”首班列车。萨迪克·汗表示,2022年是伦敦地铁里程碑式的一年,而伊丽莎白线的开通则是伦敦从新冠大流行中复苏的最好象征,它将为伦敦的经济发展提供巨大的推动力。

摘要： 居民通勤特征受到个体社会经济属性与城市空间等多层面因素影响常表现出异质性。然而现有的通勤影响因素建模多考虑个体属性及区域建成环境,但对于多中心组团城市而言,综合各组团的职住因素能更全面地解析通勤特征的异质性,同时能对空间因素的作用范围有所甄别。以具有多中心组团结构的深圳市为例,分析所识别组团及不同群体的通勤异质性。考虑个体层的个人与家庭社会经济特征、交通小区层的建成环境特征及组团层的职住特征,建立居住端通勤时间与距离的三层线性模型,综合解析空间多层次及群体因素对城市通勤特征的影响机制。模型分析结果表明,个体差异是通勤异质性最主要来源,此外提高交通小区层的土地利用混合度以及组团层的职住匹配度、租房便捷度有助于缩短平均通勤时间与距离。

摘要： 全新EQA的全球首发正式开启梅赛德斯-奔驰2021"EQ之年",标志着梅赛德斯-奔驰向着"2039愿景"企业战略又踏出坚实的一步。梅赛德斯-奔驰旗下EQ子品牌的首款新生代纯电动车型――EQA纯电SUV,从不同维度展现出三叉星徽新生代家族对城市电动出行的美好愿景。"先锋豪华的设计与直观便捷的操作是全新EQA纯电SUV的两大亮点。这是我们首次为客户提供一款新生代纯电车型,它充足的续航里程足以确保城市生活的日常通勤。"

摘要： 长三角区域发展迅猛,亟待制定科学的交通战略,在3万km交通空间内将以高水准的公路网络、多制式的轨道交通网络,以及综合交通枢纽系统为基础,形成90min时耗的通勤圈,为4000万人口的日常工作、生活提供优质的交通服务,首先要对上海大都市交通圈的交通需求,特别是往上海市域和中心城的向心通勤需求进行科学预测。

摘要： 长三角区域发展迅猛,亟待制定科学的交通战略,在3万平方公里交通空间内将以高水准的公路网络、多制式的轨道交通网络,以及综合交通枢纽系统为基础,形成90分钟时耗的通勤圈,为4千万人口的日常工作、生活提供优质的交通服务,首先要对上海大都市交通圈的交通需求,特别是往上海市域和中心城的向心通勤需求进行科学预测。

摘要： 本文介绍了出行链的基本概念及通勤出行链的基本模式.通过对厦门城市居民通勤出行活动日志调查数据的分析,以通勤出行中工作与非工作行为作为基本研究单元,建立起9种基本通勤出行链结构模式,并从性别、年龄、收入、家庭规模、交通方式、出行时耗等通勤出行链相关属性进行了统计分析,总结了我国城市居民通勤出行链的基本特征和规律,并指出了我国基于出行链的微观交通出行行为研究的重要性及应进一步研究的内容和方向.

摘要： 本申请提出一种通勤时间预测方法、通勤时间预测模型的训练方法和装置，其中，方法包括：接收出发地、目的地和出发时间；将出发地和目的地映射到路网上，得到路网路段序号和路段偏移量；将出发时间映射到时间片上，得到时间片序号和时间片偏移量；根据时空输入编码模块对路网路段序号、路段偏移量、时间片序号和时间片偏移量进行编码得到定长向量；根据时间预测模块对定长向量进行处理，输出目标通勤时间。由此，提高出发地到目的地通勤时间预测的准确性。

摘要： 本申请提出一种通勤时间预测方法、通勤时间预测模型的训练方法和装置，其中，方法包括：接收出发地、目的地和出发时间；将出发地和目的地映射到路网上，得到路网路段序号和路段偏移量；将出发时间映射到时间片上，得到时间片序号和时间片偏移量；根据时空输入编码模块对路网路段序号、路段偏移量、时间片序号和时间片偏移量进行编码得到定长向量；根据时间预测模块对定长向量进行处理，输出目标通勤时间。由此，提高出发地到目的地通勤时间预测的准确性。

摘要： 本申请公开了一种基于门禁的通勤认证方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：在目标用户进行通勤验证时，采集目标用户的待验证生物特征信息，并确定当前时刻所属的目标通勤时间段；基于所述目标通勤时间段，确定目标生物特征信息识别子库；其中，生物特征信息识别子库是基于通勤时间段，缩小预设生物特征信息识别库的范围后得到的，所述通勤时间段基于预测通勤时间确定；所述预测通勤时间是基于预设通勤预测模型对各用户进行通勤时间预测后确定的；将所述待验证生物特征信息与目标生物特征信息识别子库中的生物特征信息进行比对，得到比对结果；若比对成功，则确定所述目标用户的通勤验证结果为通勤验证成功。本申请避免用户通勤耗时过长。

摘要： 本发明实施例公开了一种用户通勤路径规划方法、装置、计算机设备及存储介质。该方法包括：获取交通小区及用户所使用的移动终端上报的测量报告数据；根据测量报告数据，采用分层驻留算法提取用户的驻留点；将驻留点与交通小区进行匹配，并对驻留点的职住特征进行判别，以根据匹配结果及职住特征确定用户的职住停留点；根据职住停留点提取用户的通勤轨迹，并根据通勤轨迹规划用户的通勤路径。本发明实施例所提供的技术方案，通过使用分层驻留算法，减少了传统算法边界蔓延的问题，提高了通勤数据的准确性，同时从整体上减少了路径匹配和规划的运算复杂性及耗时，而且分层的算法可以对参数进行分层调节，减少了参数调节影响过大的问题。

摘要： 本发明公开了一种基于稳定匹配理论的通勤网约车派单方法，允许一辆网约车为一单需求提供服务，其次，网约车服务满足乘客时间窗及成本约束，再次，建立网约车和乘客的偏好关系，最后，构建乘客和网约车稳定匹配模型；使用Gale‑Shapley算法对乘客和网约车稳定匹配模型进行求解，确定网约车派单方案以及路径。本发明提出的基于稳定匹配理论的通勤网约车派单方法一定程度上解决传统派单缺乏灵活性的问题，考虑了乘客和网约车司机的选择偏好，匹配具有稳定性；可以有效提高乘客和网约车司机的满意度和匹配的成功率。

摘要： 本发明的实施例涉及一种城市轨道交通通勤分布估计方法及系统，提取时间周期T内交通出行交易记录，提取通勤人员；计算每个通勤人员的出行信息，构建每个通勤人员的画像；基于所述画像估计通勤人员群体的通勤分布；每隔特定时段T0，提取时段T0内交通出行交易记录，提取通勤人员；对于已经存在画像的通勤人员，计算与时段T0前一个时间周期T内出行信息的相似度，如果相似度不超过设定阈值则不更新所述画像；否则更新通勤人员的画像；对于不存在画像的通勤人员，采用时间周期T内的数据重新计算通勤人员的出行信息构建通勤人员的画像。本发明提取通勤人员，为通勤人员构建画像并定期更新，基于画像估计通勤分布，估计准确且计算量更小。

摘要： 本发明提供一种基于公交车的城市通勤班车规划方法，属于城市通勤规划领域。所述方法包括：获取某组织机构的单位地址及各成员家庭住址；根据获取的单位地址、各成员家庭住址以及周边现有公交站点，规划定制公交停靠站点，并划分各成员乘车的定制公交停靠站点；根据定制公交停靠站点规划结果，采用启发式算法设计定制公交运行线路；根据运行线路设计结果，从现有的公交线路中借调合适的车辆，在早晚高峰期间执行相应的定制公交线路，其他时间返回其原本线路执行常态的公共交通运输任务。采用本发明，能够解决当前通勤效率低下以及交通拥堵的现状，同时优化营运成本实现经济高效的城市通勤。

摘要： 本发明涉及一种基于人工蜂群算法的通勤私家车拼车匹配方法，属于数据算法处理技术领域，特别是通勤私家车拼车匹配方法技术领域。本方法通过对人工蜂群优化算法进行改进，重新设计蜜源和适应度规则，将每辆通勤车的出发时间作为蜜源的每一个维度，出发时间的区间作为蜜源的变化区间，以车辆拼车后所节约的路径长度作为适应度，使其有更强的搜索能力和开发能力。本方法根据车辆RFID电子车牌标识数据，统计得到通勤私家车出行行程和通勤私家车出行行程子序列，可以提高实验效率，降低复杂度，此方法参数少，效率高，效果好，比其他方法可以节省更多的路程，使更多的私家车进行匹配，解决方案更好。

摘要： 本发明公开了一种基于MR位置和道路GIS信息的通勤轨迹刻画方法及系统，属于通勤轨迹刻画技术领域，包括以下步骤：S1：道路栅格插值；S2：栅格属性识别；S3：获取用户通勤轨迹刻画样本点；S4：刻画用户通勤轨迹。本发明可以提取有效的道路轨迹样本点；通过日轨迹的积累，并筛选高频栅格作为刻画轨迹的基础，提升通勤数据可靠性；对缺失部分轨迹点，利用道路交口信息和道路栅格序列信息，对轨迹有效填充；进而可以将得到的用户通勤轨迹，有效地应用到城市交通规划、人员流动分析、防疫防控等场景之中，值得被推广使用。

摘要： 一种旅居车多功能办公及通勤桌椅结构，包括：车厢，其特征是在车厢内相对设有地柜和乘坐椅，地柜立板的上部与托板侧部滑动连接，所述托板与地柜的面板之间构成收纳显示器的容纳空间，所述托板上设固定有底座，底座与支架一端转动连接，支架另一端与支座转动连接，支座与显示器连接板转动连接，显示器连接板与显示器固定连接。本实用新型充分利用旅居车上有限空间资源和地柜少量收纳空间，可以实现地柜收储、桌面电脑办公、乘坐使用以及电视显示功能，所述托板与显示器通过支架实现多维活动连接，显示器实现360全方位角度调整，便于使用者作为电脑或电视功能使用。